머큐리 모나크
Mercury Monarch| 머큐리 모나크 | |
|---|---|
 1978~1980년 모나크 쿠페 | |
| 개요 | |
| 제조원 | 머큐리(포드) |
| 모델 연식 | 1975–1980 |
| 어셈블리 | 뉴저지 주 미시간 주, 웨인 |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 소형 럭셔리 카 |
| 바디 스타일 | 4도어 세단 2도어[1] 쿠페 |
| 레이아웃 | FR 레이아웃 |
| 관련된 | 포드 그라나다(북미) 링컨 베르사유 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 200 cu in (3.3 L) I6 250 cu in (4.1 L) I6 302 cu in (4.9 L) Windsor V8 351 cu in (5.8 L) Windsor V8 |
| 연표 | |
| 후계자 | 머큐리 쿠거 (1981) |
머큐리 모나크(Mercury Monarch)는 1975년부터 1980년까지 포드 머큐리 사업부에서 판매한 소형차이다[2][3][4][5][6][7].Mercury Comet의 최초 후속 모델로 설계된 Monarch는 고급 소형차로 판매되었으며, Ford Granada와 함께 자동차 회사들이 1973년 연료 위기에 대응하면서 미국에서 이 부문을 확장했습니다.
캐나다 포드사의 옛 이름에서 따온 머큐리 모나크는 머큐리 모델 라인(나중에 제피르와 쿠거)의 콤팩트한 혜성과 몬테고 사이에 배치되었다.Comet과 많은 섀시 토대를 공유한 Monarch는 1960-1965년 Ford Falcon 섀시 아키텍처의 최종 진화를 기록했습니다.모나크는 1977~1980년형 링컨 베르사유 세단의 대항마이기도 했다.
총 575,567명의 군주들이 [8]배출되었다.Ford는 Mahwah Assembly(뉴저지주 Mahwah)와 Wayne Stamping & Assembly(미시간주 웨인)에서 그라나다와 함께 모델 라인을 조립했습니다.1981년, 모나크는 한 세대 후에 단종되었고, 그라나다의 상대는 쿠거(그리고 궁극적으로 후작)의 명패를 물려받았다.
발전
머큐리 모나크는 포드 자동차 회사의 통제 밖에 있는 외부 상황으로 인해 소비자의 구매 습관에 큰 변화가 불가피하게 되면서 개발되었습니다.1973년 연료 위기와 새로운 엔진 동력 흡수 배출 기준은 구매자들이 성능보다 럭셔리를 중시하도록 이끌었으며, 연비는 핵심 속성이 되었다.원래 1975년식 수성 혜성으로 광범위하게 업데이트되었지만, 보다 고급스러운 재설계를 통해 수성 모나크(Mercury Monarch)로 이름이 변경되었습니다.포드 사업부도 새롭게 디자인된 매버릭인 그라나다를 선보였다.포드 자동차는 소형 세그먼트의 판매가 증가할 것이라고 예측했기 때문에, 기존의 코메트/매버릭은 계속 생산될 것이다.포드는 그라나다/모나치를 매버릭/코메트와 차별화하기 위해 평소보다 높은 수준의 장비, 편안함 및 편의 기능을 갖춘 신세대 소형 세그먼트 차량을 출시했습니다.
제너럴 모터스는 1973년에 뷰익 아폴로(나중에 스카이락)와 올즈모빌 오메가(Oldsmobile Omega)를 선보였지만, 그라나다/모나치는 미국 자동차 제조사 내에서 오랫동안 이어져 온 럭셔리함을 연상시키는 전통을 깨는 몇 안 되는 차량 중 하나가 되었다.
개요
섀시
포드 그라나다와 마찬가지로, 머큐리 모나크는 포드 매버릭/머큐리 코멧의 이전 모델들과 유니바디 섀시를 공유했습니다.1960년 1세대 포드 팔콘을 기반으로 설계된 이 설계는 리프 스프링 프론트 서스펜션과 리프 스프링 리어 액슬을 활용했습니다. 팔콘의 기원으로 인해 모나크는 1세대 포드 머스탱 및 머큐리 쿠거와도 기계적으로 관련이 있습니다.
기본 엔진은 200 cu in (3.3 L) 인라인 6기통 엔진이었고 250 cu in (4.1 L)인라인 6기통 엔진(옵션)이었습니다.V8 동력은 302 cu in (4.9 L) 또는 351 cu in (5.8 L) 윈저 엔진 중 하나의 옵션에서 나왔습니다.
몸
원래 새로운 수성 혜성이 되도록 개발되었지만, 수성 모나크는 여러 가지 면에서 그와 함께 생성된 혜성과 차별화되었다.Mercedes-Benz 280을 스타일링과 인테리어 [3]포장의 벤치마크로 사용한 모나크는 코메트의 콜라병 스타일링을 버리고 직선 테두리 차체 패널을 채택했다.앞쪽에서 모나크는 머큐리의 대형 풀사이즈 마르키스의 스타일을 상당 부분 개조했다(단일 노출 헤드라이트 제외).4도어 모델의 지붕 라인은 메르세데스-벤츠의 영향을 많이 받은 반면, 2도어 모델에는 수직 오페라 창문이 있는 자체 지붕 라인이 주어졌다.후면에는 황색 리플렉터가 있는 수평 랩 어라운드 테일램프와 연료 주입구가 있는 컬러 키 장식 트림 패널이 적용되었습니다.
1978년, 모나크는 외관 전면 개조를 받았고, 헤드램프는 원형에서 직사각형으로 바뀌었고, 방향 지시등은 헤드램프 아래로 이동했다.테일램프는 모두 빨간색 렌즈로 수정되었고 중앙 리어 트림 패널은 기본 모델에 아젠트 마감 또는 상단 트림 레벨에 일치하는 빨간색 리플렉터가 적용된 새로운 디자인으로 변경되었습니다.
내부에는 다른 링컨-머큐리 자동차와 달리 모나크에는 앞좌석 버킷시트가 장착되어 있었다.당시 스포티한 자동차와 관련된 기능이었지만, 개별 시트(유럽 포드 그라나다)는 지지대와 [9]조정 범위를 고려하여 선택되었습니다.유럽의 자동차와 달리 모나크의 나무 테두리 대시보드는 속도계, 연료계, 시계 [9]등 세 가지 기구를 갖추고 있었다.
1976년 Mercury Monarch (Ford Crown Victoria LX 휠과 함께 표시됨)
1976년 머큐리 모나크
1978~1980년 머큐리 모나크
1978~1980년 머큐리 모나크
그릴 및 후드 장식
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다듬다
출시 당시 Monarch는 Base와 Ghia의 두 가지 트림 레벨로 제공되었습니다.1977년, 2도어 쿠페는 S(스포츠 쿠페) 트림으로 생산되었다.1978년과 1979년에는 ESS(유럽 스포츠 세단) 트림을 사용할 수 있었으며, 외부 트림은 검은색으로 칠해져 있었습니다.
그랜드 모나크 기아
Mercury Grand Monarch Ghia는 1975년부터 1976년까지 제공되었으며, 모나크의 가장 높은 트림 버전으로 판매되었다.그랜드 모나크 지아는 더 큰 후작 및 그랜드 마르키스와 공유되는 많은 기능을 채택하여 표준 모나크 또는 그라나다에서는 사용되지 않는 정교한 중앙 유압 동력 시스템과 4륜 디스크 브레이크를 제공했습니다.1976년 5월호 자동차와 드라이버에 따르면 헨리 포드 2세를 포함한 포드 최고 경영자 5명 중 3명은 머큐리 그랜드 모나크 기아를 개인 차로 사용했다.
기타 표준 Grand Monarch Ghia 기능은 다음과 같습니다.
- 가죽 트림
- 비닐 지붕
- LCD 시계
- 가죽으로 덮인 스티어링 휠
- 파워 스티어링
- 듀얼 맵 라이트
- 조명이 들어오는 바이저 배니티 미러(조수석 측)
- 14인치 캐스트 페어 스포크 휠
- 솔리드 스테이트 점화
- 화이트월 강철 벨트 레이디얼 타이어
- 리클라이닝 버킷 시트(매칭 맵 포켓 포함)
- 또한 카펫 및 방음 기능 제공
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1977년, 그랜드 모나크 기아는 철수되었고 링컨 베르사유라는 이름으로 다시 포장되었다.캐딜락 세비야에 대한 반응으로, 베르사유 왕가는 약간 절제된 외관을 가진 그랜드 모나크 기아의 많은 내용을 채택했다.미국 자동차 산업에서 가장 논란이 많은 배지 엔지니어링 사례 중 하나인 링컨 베르사유는 1980년식 동안 철수했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 1975년 Mercury Monarch 판매 카탈로그
- ^ "Motor Trend - Sep 1974". Retrieved 2011-03-21.
- ^ a b "Road and Track - Aug 1974 first paragraph". Retrieved 2011-03-21.
- ^ Popular Mechanics - Oct 1974 p104 second paragraph. Hearst Magazines. October 1974. Retrieved 2011-03-21.
- ^ "Car and Driver - Aug 1974; second paragraph". Retrieved 2011-03-21.
- ^ Flammang, James M. (1999). Standard catalog of American cars, 1976-1999. Ron Kowalke (3rd ed.). Iola, WI: Krause Publications. ISBN 0-87341-755-0. OCLC 43301709.
- ^ Dammann, George The Cars of Lincoln Mercury (사라소타, FLA: Crestline, 1987), 페이지 485.
- ^ "Production & Registry Totals". The Granada-Monarch-Versailles Registry. Archived from the original on 2009-05-30. Retrieved 2008-05-20.
- ^ a b "1975 Ford Granada and Mercury Monarch".
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