콜라병 스타일링

Coke bottle styling
산업디자이너 레이먼드 루이는 1962년 체포된 스터디바커 아반티와 함께 코카콜라 병 스타일링을 선도했다.

콜라병 스타일링은 플라잉 펜더로[1] 둘러싸인 좁은 중심을 가진 자동차 차체 디자인으로, 코카콜라 클래식 유리병 디자인과 전반적으로 유사하다.[2] 산업디자이너 레이먼드 로위(Raymond Loewy)가 1962년 급진적인 스터디바커 아반티 그란트 투리스모(Avanti Grane Turismo)에 소개한

이 디자인은 트랜소닉 속도와 초음속 속도에서 발생하는 급격한 드래그 상승을 크게 줄이기 위한 방법으로 전투기에서 개척되었다. 이 디자인을 사용하면 종종 미국 항공 자문위원회(NACA)가 설계원리를 '면적 규칙'이라고 표기한 대퇴부 기체 모양이 나타나며, 다양한 명칭은 콜라병, 말벌 허리 또는 마릴린 먼로 형상으로 확인된다.[3][4] 면적 규칙 설계 기법은 마하 0.75와 1.2 사이 또는 925km/h(575mph)를 초과하는 속도에서 가장 효과적이다. 자동차에 대한 디자인 기법은 시각적인 매력을 제공하지만 성능 향상은 무시할 수 있다.[5]

개발

1950년대 중반에 고안된 노스럽 F-5 제트 전투기는 "코크 병 스타일링"이라고 불리게 된 외모를 정의하고 있다.

초기의 초음속 전투기의 이국적인 모양은 자동차 스타일리스트들에게 극적인 영향을 미쳤다. 우선 1950년대 중반에 등장하여 1960년대 초까지 감소세를 보이던 꼬리핀 유행이 노스럽 F5와 같은 심한 말벌의 고성능 제트 전투기의 '코크병' 룩을 연출했다.[6] 초기 결과는 1962년 스투데바커 아반티, 1963년 뷰익 리비에라 등 고급 성능의 자동차로, 옆구리에 놓여진 코카콜라 병과 어렴풋이 닮았다.[7]

미국

스터데바커는 1962년 코카콜라 병 룩이 뚜렷한 레이몬드 루위가 디자인한 아반티 그란 투리스모를 선보였다.[8] 1962년형 폰티악 풀사이즈 모델도 "몸쪽 절반쯤 아래쪽으로 미묘한 수평 구김이 있었고, 뒷부분에서 다시 부풀어오른 문짝에 약간의 말벌(wasp-waist) 수축이 있었다"[9]고 말했다. "코크병" 스타일링의 가장 깨끗한 예 중 하나는 1963년형 뷰익 리비에라([10]Buk Riviera는 개인용 고급차였다. 쉐보레는 먼저 1963년 빌 미첼의 코르벳 스팅 레이에 콜라병 룩을 적용했다.[11]

1966년까지 General Motors A-Body Sedans는 중간 정도의 핀치와 "홉업" 펜더를 받았다. 폰티액 템페스트, 닷지차저, 포드 토리노와 같은 중개인들이 곧 그 뒤를 따랐고, 포드 매버릭과 플리머스 더스트러 같은 컴팩트가 그 뒤를 이었다. 제너럴 모터스는 또한 1965년부터 68년까지 "Fastback" 2도어 하드톱 모델에서 가장 두드러진 이 스타일로 "B" 차체 풀사이즈 자동차를 스타일링했다. 크라이슬러의 "코크스 보틀 스타일링 처리 방식을 고군분투하는 B-바디 자동차로 해석하는 것… [수평] ... 매끄러운 선, 미묘하게 둥근 곡선,[12] 폰티악 GTO, 쉐보레 카마로, 닷지차저 등 이 시대 근육차들이 이런 스타일의 주목할 만한 자동차들이다.[2]

홉업(hop up) 펜더와 같은 디자인 "테마"가 업계 전반에 만연하여 아메리칸 모터스의 올 뉴 1967 리벨은 "아웃앤아웃(out&out-out) 자동차 버프를 제외한 어떤 각도에서도 반란군을 GM, 포드, 크라이슬러 사의 경쟁업체와 구별하는 데 어려움을 겪을 것"[13]이라는 이유로 비난을 받았다. 더욱이, AMC는 능선이 깊게 조각된 슬래브 스타일링에 비해 둥근 "코크 보틀" 패널을 만드는 것이 더 쉬울 것이고 다이는 더 오래 지속될 것이라는 것을 발견했다. 이는 중요한 비용 고려사항이다.[14]

작가 클린턴 워커는 "코크 병 고관절 혹이 있지만 고고 댄서의 맨 중간쯤 되는가?"[15]라는 머슬카인 호주 근교도의 원형 제품을 묘사했다. 자동차 역사학자 다윈 홀름스트롬에 따르면, 쉐보레는 1968년 코르벳과 "코크스 병보다는 의족을 더 많이 닮았지만" 비논리적인 극단에 도달했다고 한다.[16]

1970년대 후반과 1980년대 초반까지 포드 페어몬트나 크라이슬러 K-카 같은 자동차들은 직선으로 이동했다. 아우디 5000과 포드 타우루스는 기능적인 공기역학적 스타일링을 지향했다.

국제시장

이 스타일링은 "시장과 머지않아 전세계에서 볼 수 있을 것"이었다.[10] 일본, 유럽, 호주 자동차도 1970년대에 이 스타일을 채택했다. 일본 자동차 회사 닛산은 1970년대 닛산 세드슨, 닛산 글로리아스, 닛산 로렐스, 닛산 블루버즈, 닛산 비올렛에 이런 모습을 선보였다. 도요타는 1972~1976년 도요타 코로나 마크 2세, 도요타 2000GT라는 한정생산 스포츠카, 도요타 셀리카에도 이런 출연을 제안했다. 미쓰비시는 1973-1980년 갤런트와 1973-1979년 랜서에서도 이 모습을 채택했다. 이런 스타일의 가장 작은 차는 보통 길이 3m(10ft) 미만의 1967년형 스즈키 프론테 360으로 간주되며,[17] 스바루 360도 비슷한 스타일링 요소를 사용했으며, 특히 곡선미가 돋보이는 '벨트 라인'을 사용했다. 이 모습은 일본 애니메이션 스피드 레이서의 마하 5에서 대중문화에까지 사용되었다.

모든 차가 허리가 좁아지는 등 완전한 '플랜뷰' 콜라병 스타일링을 선보인 것은 아니다. 그들 중 몇몇은, 영국의 포드 코르티나 마크 3세와 같이, 앞날개가 앞바퀴 영역 위로 구부러지고 뒷바퀴 아치 위로 훨씬 더 뚜렷한 곡선을 그리면서, 그들의 프로파일에서 비슷한 외관을 이루었다.

자동차 예시

갤러리

참조

  1. ^ "Plymouth Belvedere and Plymouth Satellite: 1968 coke-bottle restyling". allpar.com. Retrieved 30 March 2016.
  2. ^ a b Breitenstein, Jeff; Paiva, Troy (2004). Ultimate Hot Rod Dictionary: A-Bombs to Zoomies. MBI Publishing. p. 53. ISBN 978-0-7603-1823-2. Retrieved 30 March 2016.
  3. ^ Algeo, John, ed. (1993). Fifty Years Among the New Words: A Dictionary of Neologisms, 1941-1991. Cambridge University Press. p. 146. ISBN 978-0-521-44971-7. Retrieved 30 March 2016.
  4. ^ Heversi, Dennis (25 October 2009). "Richard T. Whitcomb Is Dead at 88; Revolutionized the Design of Jet Aircraft". The New York Times. Retrieved 30 March 2016.
  5. ^ "What are some advantages over "coke bottle styling" in cars? Is it more aerodynamic than other styling?". Quora. Retrieved 4 February 2021.
  6. ^ Shenk, Bill (May–June 1995). "The Birth of the 1970 Ford Fairlane/Torino". The Fairlaner News. Retrieved 30 March 2016.
  7. ^ Holmstrom, Darwin (2016). American Muscle Cars: A Full-Throttle History. Motorbooks. p. 130. ISBN 9780760350133. Retrieved 30 March 2016.
  8. ^ Jedlicka, Dan. "1963-64 Studebaker Avanti". Retrieved 30 March 2016.
  9. ^ Wilson, Paul Carroll (1976). Chrome dreams: automobile styling since 1893. Chilton. p. 269. ISBN 978-0-8019-6352-0. Retrieved 30 March 2016.
  10. ^ a b Car: The Definitive Visual History of the Automobile. DK Publishing. 2011. p. 186. ISBN 9780756689384. Retrieved 30 March 2016.
  11. ^ Mueller, Mike (2002). Chevelle. MotorBooks. p. 59. ISBN 9780760314845. Retrieved 30 March 2016.
  12. ^ Leffingwell, Randy; Holmstrom, Darwin (2006). Muscle: America's Legendary Performance Cars. MBI Publishing. p. 229. ISBN 978-0-7603-2284-0. Retrieved 30 March 2016.
  13. ^ Kilpatrick, Bill (October 1966). "1967: The Showdown Year". Popular Mechanics. 126 (4): 101. Retrieved 30 March 2016.
  14. ^ Mitchell, Larry (2000). AMC Muscle Cars. Motorbooks. pp. 31–32. ISBN 9780760307618. Retrieved 30 March 2016.
  15. ^ Walker, Clinton (2009). Golden Miles: Sex, Speed and the Australian Muscle Car (Revised ed.). Wakefield Press. p. 42. ISBN 9781862548541. Retrieved 30 March 2016.
  16. ^ 홀름스트롬 130쪽
  17. ^ Ozeki, Kazuo (2007). Suzuki Story: Small Cars, Big Ambitions (in Japanese). Miki Press. p. 30. ISBN 978-4-89522-503-8.
  18. ^ a b c Quella, Chad. "The Spirit Is Still Alive: American Motors Corporation 1954-1987: 1967". allpar.com. Retrieved 9 January 2020. Rebel, Marlin and the new, larger Ambassador wore sleek "Coke bottle" styling that was the fad at the time.
  19. ^ Strohl, Daniel (July 2005). "Attack of the Welterweight". Hemmings Muscle Machines. Retrieved 9 January 2020. ... in profile, it had a real Coke-bottle effect.
  20. ^ Flammang, James M. (1994). Chronicle of the American automobile: over 100 years of auto history. Publications International. p. 424. ISBN 9780785307785. Retrieved 9 January 2020. 'coke bottle' fender lines of the Ambassador and AMC's fastback Marlin looked miles better for 1967, thanks to curvy new lower-body line
  21. ^ Cranswick, Marc (2012). The cars of American Motors: an illustrated history. McFarland. p. 73. ISBN 9780786446728. Retrieved 9 January 2020. Coke-bottle styling was being used on cars everywhere; AMC was staying abreast of fashion and came up with their first family car with style that rivaled function.
  22. ^ Cheetham, Craig (2006). Ultimate American Cars. MotorBooks/MBI. p. 74. ISBN 9780760325704. Retrieved 30 March 2016. ...with smooth Coke-bottle contours...
  23. ^ "1967 Chevrolet Impala". oldride.com. Retrieved 9 January 2020. The Impala was redesigned and had a "coke bottle" shape that similar to the 1963 Buick Riviera.
  24. ^ Auto Editors of Consumer Guide (17 December 2007). "1963-1964 Studebaker Avanti". auto.howstuffworks. Retrieved 9 January 2020. A coke-bottle waist formed the base for a thin-section roof with a huge rear window and a built-in rollbar. {{cite web}}: author= 일반 이름 포함(도움말)