댄 클라크

댄 클라크
2005년 실버스톤에서 클라크
국적	영국의
태어난	(1983-10-04) 1983년 10월 4일 (38세) 영국 사우스요크셔 주 멕스버러
업적	2004 포뮬러 포드 페스티벌 우승자
챔프카 경력
27경주는 2년간 계속된다.
년 활동	2006–2007
팀	CTE 레이싱-HVM(2006) 미나르디 팀 USA(2007)
Best finish	2006년 12월
퍼스트 레이스	2006년 롱비치 그랑프리 (롱비치)
라스트 레이스	2007년 그란 프리미오 테카테 (멕시코시티)
이김. 시상대 폴스 0 2 1
NASCAR Xfinity Series 경력
1년 동안 1회 경주 주행
2011년 포지션	87년
Best finish	87년 (2011년)
퍼스트 레이스	2011 지포 200 (왓킨스 글렌)
이김. 상위 10개 폴스 0 0 0
2012년 5월 29일 현재 통계.
이전 시리즈
2010 2009 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001	파이어스톤 인디 라이트 A1 그랑프리 챔프카 월드 시리즈 챔프카 월드 시리즈 영국 F3 영국 포뮬러 포드 영국 포뮬러 포드 영국 FFord Jnr BRDC FFord

대니얼 클라크(Daniel Clarke, 1983년 10월 4일 출생)는 영국의 자동차 경주 드라이버로, 가장 최근에 워커 레이싱과 함께 파이어스톤 인디 라이트 시리즈에 출전했으며, 이전에 A1GP 월드컵 오브 모터스포츠와 챔프카 월드 시리즈에 출전했던 경험이 있다.

초기 경력

2004년 명문 포뮬러 포드 페스티벌에서 우승한 영국 포뮬러 포드의 베테랑인 그는 2005년 키미 레이크외넨, 레이크외넨 로버트슨 레이싱이 소유한 팀 파트로 브리티시 포뮬러3 챔피언십을 끌어올려 종합 5위를 차지, 캐슬 컴베에서 팀의 첫 우승과 아직 보유하고 있는 서킷 랩 기록을 세웠다.s

2006 & 2007 – Champ Car and Beyond

일련의 인상적인 테스트로 그는 심지어 어린 넬슨 필립의 팀 동료로 2006년 세드릭 더 엔터테이너와 키스 위긴스가 공동 소유한 CTE 레이싱-HVM 챔프카 월드 시리즈에 참가하기로 계약되었다.이것은 덴마크의 로니 브레머가 공개적으로 팀과 함께 드라이브를 한다고 주장했음에도 불구하고 일어난 일이었다.

그는 포틀랜드에서 6위, 버크 레이크프론트 공항에서 7위를 차지했는데, 그곳에서 마리오 도밍게스와 2위를 다투다가 페널티미트 랩에서 충돌했다.댄은 9위에서 2위로 올라선 뒤 기어박스 고장으로 중거리에서 탈락하는 등 다시 산호세에서 경쟁했다.다음 경주인 덴버에서 열린 클라크는 챔프카 드라이버로서 첫 시상대 마감을 달성하기 위해 마지막 바퀴에서 3위에 올랐다.실제로, 덴버 3위는 2006년 레이싱 시즌 챔프 카 루키 드라이버의 첫 시상대 결승전이었다.

덴버에 이어, 클라크는 계속해서 전선에서 뛰었고, 4위로 돌아온 퀘벡 주 몬트리올에서 열린 다음 경주에서 또 다른 시상대에서 아슬아슬하게 탈락했다.그 직후, 클라크는 위스콘신 로드 아메리카에서 브리지스톤 폴 포지션 상을 받았다.2003년 이후 첫 신인왕, 1993년 나이젤 맨셀 이후 첫 영국 신인왕.클라크는 시즌이 끝날 무렵 두 드라이버의 치열한 다툼 끝에 윌파워에게 '루키 준우승'에 안착할 수밖에 없는 불운을 겪었다.

2007년 시즌을 위해 팀에 복귀했고, 지금은 미나르디 팀 USA라고 명명되었으며, 새로운 팀 동료이자 전 미나르디 F1 드라이버였던 로버트 도른보스가 합류했다.클라크는 실제로 다중 차량 충돌 사고를 일으킨 Zoward의 경기에서 퇴장당하면서 전체 순위 13위를 차지하며 한 경기를 놓치는 등 불안한 시즌을 보냈다.그러나 그는 로드아메리카에서 2위를 기록했다.

챔프 카 시리즈가 인디카 시리즈로 접히자, 미나르디 팀은 HVM 레이싱으로 알려지게 되었고 E. J. 비소를 고용하여 운전을 하게 되어 클라크는 무임승차하게 되었다.

2009 – A1 팀 그레이트브리튼

이후 A1GP시리즈에서 영국으로 운전해 4시즌 연속 3라운드에 출전했다.

뉴질랜드 타우포에서 2008/2009 시리즈 중반에 GBR 팀 드라이버로 처음 발표된 클라크는 신차, 팀, 트랙에 적응할 시간이 거의 없었다.그는 그 주말을 통해 경험을 쌓았고 포르투갈 포르티망에서 경주를 했다.클라크의 다음 레이스는 홈팬들 앞에서 영국의 브랜드 해치였다.퀄리파잉 기술 이슈에도 불구하고, Clarke는 이 기능에서 14위에서 7위로 복귀하는 인상적인 연기를 펼쳤다.

주말에 이어 클라크는 A1GP 시리즈, GBR 팀, 영국 팬들의 성원에 감사와 감사를 표하고 2009/2010시즌까지 팀을 계속 이어나가고 싶다는 소망을 밝혔다.하지만 통산 두 번째로 비시즌에 시리즈가 접으면서 드라이브 없이 남게 됐다.

2010 – Firestone Indy Lights

2010년에 Clarke는 Firestone Indy Lights 시리즈에서 Walker Racing과 계약을 체결했는데, 이 시리즈는 IndyCar의 최고 공급 시리즈였다.그는 바버 모터스포츠 파크에서 열린 시즌 2차 레이스에서 팀에 합류했다.클라크는 토론토와 미드 오하이오에서 한 쌍의 준우승으로 승점 7위를 기록했다.천천히 차를 배우고 팀과 함께 일한 댄은 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 프리덤 100에서 첫 외출에서 4위를 한 뒤 토론토와 미드 오하이오에서 2위, 5위, 10위권 7위로 시즌 후반기에 성공적으로 마쳤다.시리즈 포인트 7위.

2011-현재

2011년 클라크는 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 열린 NASCAR National Series 레이스에 참가하여 엔진 고장에 이어 39위로 마감했다.^[1]

모터스포츠 커리어 결과

미국 오픈 휠 레이스 결과

(키)

챔프 카

연도	팀	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	순위	포인트
2006	CTE-HVM 레이싱	LBH 11	HOU 16	엠티 13	MIL 8	POR 6	CLE 7	토르 17	EDM 9	SJO 16	덴 3	MTL 4	로아 6	SRF 17	MXC 18	12일	175
2007	미나르디 팀 USA	LVS 15	LBH 12	HOU 17	POR 6	CLE 11	MTT 14	토르 12	EDM 8	SJO 17	로아 2	졸 헐	ASN 11	SRF 17	MXC 17	13일	129

인디 라이트

연도	팀	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	순위	포인트
2010	워커 레이싱	STP	ALA 7	LBH 13	인디 4	IOW 9	WGL 13	토르 2	EDM 5	MDO 2	SNM 13	CI 5	케이티 10	HMS 17	7일	304

A1 그랑프리 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	엔트란트	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	DC	포인트
2008–09	영국	네드 SPR	네드 FEA	CHN SPR	CHN FEA	마이스 SPR	마이스 FEA	NZL SPR 12	NZL FEA 12	RSA SPR	RSA FEA	POR SPR 11	POR FEA 7	GBR SPR 13	GBR SPR 7	10일	28

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트
• Racing-Reference의 Dan Clarke 드라이버 통계

스포츠 포지션
선행자 조이 포스터	포뮬러 포드 페스티벌 우승자 2004	성공자 던컨 태피