마스 밀, 캐슬턴

Mars Mill, Castleton
마스 밀
Mars Mill, Castleton Rochdale 0016.png
1951년 이전의 방앗간
면
회전(Fine 이집트b)
위치캐슬턴, 로치데일, 그레이터맨체스터, 영국
서빙운하로치데일 운하
서빙 철도랭커셔와 요크셔 철도
추가 소유권
좌표53°35′49″N 2°11′10″w/53.569°N 2.1860°W/ 53.5969; -2.1860좌표: 53°35′49″N 2°11′10″W / 53.5969°N 2.1860°W / 53.5969; -2.186060
힘
날짜1908
엔진 메이커움슨 & 톰슨
엔진형식교차 화합물
밸브 기어코리스 밸브
실린더 직경 및 투척29" HP, 59" LP × 5피트 스트로크.
rpm67rpm
설치된 마력(ihp)1700마력
플라이휠 직경24피트
No. 밧줄로 만든로프 36개
보일러 구성
압력160 psi
장비
면 카운트76 +
노새 프레임115,410 노새 스핀들(주문)
참조
[1]

마스 밀은 영국 맨체스터 로치데일의 캐슬턴에 있는 전 면방앗간이었다.캐슬턴은 1899년 로치데일의 자치구에 가입했다.퀸즈웨이, 캐슬턴은 면화공장의 중심지였다; 화성, 말랜드, 캐슬턴 밀은 3인조였다.1935년 랭커셔 코튼 사에 인수되어 1964년 커트폴드로 넘어가 1990년대에 철거되었으며, 말랜드는 2004년까지 존속하였다.

위치

로치데일은 영국 그레이터 맨체스터에 있는 큰 시장 도시다.[3]그것은 올덤 북서쪽 5.3마일(8.5km)과 맨체스터 시 북북동쪽 9.8마일(15.8km)의 로치 강의 펜닌 산맥 기슭에 있다.로치데일은 로치데일의 메트로폴리탄 자치구를 형성하는 몇 개의 작은 정착지로 둘러싸여 있다.캐슬턴은 채더턴의 바로 북쪽에 있는 서남쪽에 위치해 있으며, 1899년에 로치데일의 일부가 되었다.

캐슬턴은 1804년에 공식적으로 개통된 로치데일 운하가 운행한다.이것은 페니네스를 가로지르는 넓은 운하 연결을 제공하며, 결과적으로 중요한 교통 통로가 되었다.그레이터맨체스터 내에서는 이 운하가 애슈턴 운하와 연결된 브릿지워터 운하에서 시작하여 앤코트, 드로일스덴, 모스턴, 미들턴, 채더톤을 거쳐 캐슬턴을 지나 로치데일의 남쪽을 지나 토드모덴을 향해 갔다.운하는 석탄과 면화를 제분소까지 운반하고, 완성된 실을 짜는 창고에 운반했다.1890년에 운하 회사는 2,000개의 바지선을 가지고 있었고,[4] 맨체스터와 리즈 철도의 경쟁에도 불구하고 하루에 50개의 바지선에 해당하는 70만 톤/년에 도달했다.

1839년부터 맨체스터와 리즈 철도가 제공하는 철도 서비스는 캐슬턴에 중요한 물품 마당을 가지고 있었다.그것은 1847년에 랭커셔와 요크셔 철도로 통합되었다.; 그 노선은 Burge, Burnley, Oldham, Manchester, Leeds까지 운행되었다.

역사

그것은 산업혁명의 붐타운이었고, 최초의 산업화된 도시들 사이였다.[5]영국의 주요 항해가 가능한 넓은 운하 중 하나인 록데일 운하는 이 시기 동안 이 지역을 오가는 면화, 양모, 석탄 운반에 이용되었던 상업의 고속도로였다.[5]1882년 산업협동조합의 본거지인 로치데일이 합작 주식 유한회사를 인수하여 새로운 제분소를 자금조달하여 건설하였다.[6]소유권 모델은 올덤과 약간 달랐고, 더 많은 주식이 공작원들의 손에 남아 있었다.이 운하는 여러 개의 면화 공장을 건설할 수 있었기 때문에 수백 명의 지역 주민들에게 일자리를 창출했다.그 제분소와 함께 1892년부터 캐슬턴은 트위데일즈와 스말리의 본거지였다. 그는 베틀과 직물 기계를 제조했다.그들의 14에이커(5.7 ha)짜리 글로브웍스 공장은 더 이상 존재하지 않으며, 지금은 울워스 사이트의 일부분이다.

맨체스터 및 리즈 철도 회사(랜캐셔 및 요크셔 철도 지연)는 1839년 캐슬턴에 도착했다.

Mars Mill은 Mars Mill Limited에 의해 1906년경에 건설된 면직공장이었다.1913년에 이사들은 방앗간에 또 다른 저장고를 추가하는 것을 승인하고 배당금을 지불하지 않았지만 약간의 이익을 남겼다.1914년에 Mars Mill은 반년에 4,486파운드의 손실을 보았다.[7]1919년까지 독립된 제분소들은 고군분투하고 있었다.주주들은 그 방앗간을 주주들에게 팔라는 권고에 동의했다.올덤의 코탐과 멜러사는 25만 8천 파운드로, 이는 2.10 파운드의 1만 6천 파운드의 보통주 1주당 12.15파운드, 1파운드의 우선주 1주당 1.2파운드 6돈이다.새로운 회사가 떠올랐다.Mars Mill(1920) Limited는 자본금 30만 파운드에 1파운드 주식으로 등록되었다.[7]

영국은행은 1929년에 랭커셔 코튼 사를 설립하여 산업의 합리화와 구제를 시도했다.[8]마스 밀, 캐슬턴은 LCC가 사들인 104개의 제분소 중 하나였으며, 이집트의 최고급 면화를 회전하던 1950년까지 살아남은 53개의 제분소 중 하나로서 74~120대의 링과 노새에서 빗질 좋은 얀을 생산했다.[1]1990년대에 철거되었다.인접한 Marland Mill은 2004년까지 서 있었다.[9]

건축

단순한 워터 타워가 있는 스탠더드 에드워드 스타일의 방앗간.수평 교차 컴파운드용으로 설계된 분리된 엔진 하우스.그것은 4개의 층을 가지고 있었다; 1913/14년에 3만개의 스핀들을 추가로 수용하기 위해 5번째 층을 추가했다.

엔진

1908년 로이튼의 로이튼 링 밀에 있는 엔진과 유사한 Urmson & Thompson의 1700 hp 크로스 컴파운드 엔진에 의해 구동되었다.아마 36개의 밧줄로 67rpm의 속도로 24피트 높이의 플라이휠을 가지고 있었을 것이다.실린더, 29"HP, 59"LP의 스트로크는 5피트였다.그것은 양쪽 실린더에 코리스 밸브를 가지고 있었다.공기 펌프는 LP에만 서포트 가이드가 있는 LP 테일 로드에서 구동되었다.

소유자

  • Mars Mill Limited(1906–19)
  • 올드햄(1919)의 코탐과 멜러 중사
  • Mars Mill (1920) Limited (1920–1930년대)
  • 랭커셔 코튼 주식회사 (1935–1964)
  • 코트롤드(1964– )

참고 항목

참조

  1. ^ a b LCC 1951
  2. ^ The Times, 1936년 1월 10일 페이지 18
  3. ^ Greater Manchester Gazetteer, Greater Manchester County Record Office, Places names – O to R, archived from the original on 18 July 2011, retrieved 9 July 2007
  4. ^ 뉴모스턴 역사학회
  5. ^ a b . McNeil, R.; Nevell, M. (2000), A Guide to the Industrial Archaeology of Greater Manchester, Association for Industrial Archaeology, ISBN 0-9528930-3-7
  6. ^ 윌리엄스 & 파니 1992 페이지 44
  7. ^ a b "Mars Mill. Reports of Shareholder Meetings". Link4Life. Archived from the original on 18 July 2011. Retrieved 24 August 2021. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  8. ^ 던커리 2009
  9. ^ Ayala, Beatriz (14 December 2004), "Memories of Marland fall to the ground", Rochdale Observer, M.E.N. Media

참고 문헌 목록

외부 링크