토마스 브래지어가 지은 건축물 목록
List of structures built by Thomas Brassey토머스 브래지어(Thomas Brassey, 1805년 11월 7일 ~ 1870년 12월 8일)는 영국의 토목공학과 건축자재 제조업체로 19세기 세계 철도의 상당 부분을 건설하는 일을 담당하였다.이 공사들 중 일부에서 그는 유일한 계약자였지만 그는 보통 다른 계약자들, 특히 Peto와 Betts와 협력해서 일했다.
철도 및 관련 구조물
브래지어는 8500마일(1만3700km)이 넘는 철로를 건설했다.1847년까지 그는 영국에 철도의 3분의 1을 건설했고 그가 사망할 무렵에는 세계 철도의 20마일 중 1마일을 건설했다.그는 또한 철도와 관련된 구조물 - 다리, 역 등 - 그리고 철도와 관련이 없는 구조물들을 지었다.다음은 그의 프로젝트의 불완전한 목록이다.영국 철도의 경우 주어진 날짜는 관련 의회법 시행일이며, 다른 철도 및 기타 구조물의 경우 주어진 날짜는 계약일이다.
철도 노선
영국
1830년대
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
그랜드 정션 철도(부분) | 1833 | 10 | 16 |
런던 및 사우샘프턴 철도(부분) | 1834 | 36 | 58 |
체스터 크레우 철도 | 1837 | 11 | 18 |
글래스고, 페이즐리 및 그리녹 철도(부분) | 1837 | 7 | 11 |
셰필드와 맨체스터 철도 | 1837 | 19 | 31 |
1840년대
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
랭커스터와 칼라일 철도 | 1844 | 70 | 113 |
콜체스터와 입스위치 철도 | 1844 | 16 | 26 |
체스터와 홀리헤드 철도 | 1844 | 31 | 50 |
입스위치 부토 철도 | 1845 | 27 | 43 |
켄달·윈더미어 철도 | 1845 | 12 | 19 |
트렌트 밸리 철도 | 1845 | 50 | 80 |
칼레도니아 철도(첫 번째 계약) | 1845 | 125 | 201 |
클라이데스데일 분기 철도 | 1845 | 15 | 24 |
노스웨일스 광물 확장 철도 | 1845 | 5 | 8 |
스코틀랜드 미들랜드 연결 철도 | 1845 | 33 | 53 |
1845 | 47 | 76 | |
하우글리 노리치 철도 | 1845 | 33 | 53 |
슈루즈베리·체스터 철도 | 1846 | 35 | 56 |
리버풀, 옴스키르크 및 프레스턴 철도 | 1846 | 30 | 48 |
노스 스태퍼드셔 철도 | 1846 | 48 | 77 |
부킹엄셔 철도 | 1846 | 40 | 64 |
미네랄 라인(웨일스) | 1846 | 6.5 | 10 |
대북철도 | 1846 | 75 | 121 |
로이스턴과 히친 철도 | 1846 | 13 | 21 |
셰프레스 연장 철도 | 1846 | 5 | 8 |
1846 | 51 | 82 | |
데니 분기스 | 1846 | 3.5 | 6 |
비르켄헤드와 체스터 접속 철도 | 1847 | 17.5 | 28 |
레스터와 히친 철도 | 1847 | 62.5 | 101 |
후튼·파크게이트 철도 | 1847 | 5 | 8 |
리치먼드 윈저 철도 | 1847 | 15 | 24 |
런던 및 사우샘프턴 철도 루프 선 | 1847 | 7 | 11 |
슈루즈베리 연장 철도 | 1847 | 3 | 5 |
블랙월 연장 철도 | 1847 | 1.75 | 3 |
오스웨스트리 분기 철도 | 1848 | 2 | 3 |
1850년대
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
남북 분기 철도 | 1851 | 4 | 6 |
하이퍼드, 로스, 글로스터 철도 | 1851 | 30 | 48 |
할리스턴 베클스 철도 | 1851 | 13 | 21 |
1852 | 50 | 80 | |
워링턴과 스톡포트 철도 | 1853 | 12 | 19 |
비데퍼드 익스텐션 | 1853 | 6 | 10 |
크리스탈 팰리스와 웨스트엔드 철도 | 1853 | 5 | 8 |
크루스베리 철도 | 1853 | 32.5 | 52 |
포츠머스 직통 철도 | 1853 | 33 | 53 |
우스터와 하이퍼드 철도 | 1853 | 26 | 42 |
세번밸리 철도 | 1853 | 42 | 68 |
콜브룩데일 철도 | 1853 | 5 | 8 |
우드포드와 로튼 철도 | 1853 | 7.5 | 12 |
동서포크 철도 | 1854 | 63 | 101 |
인버네스와 나른 철도 | 1854 | 16 | 26 |
레오민스터와 킹턴 철도 | 1854 | 14 | 23 |
솔즈베리·여빌 철도 | 1854 | 40 | 64 |
스톡스 베이 부두와 분기 철도 | 1855 | 2 | 3 |
인버네스와 애버딘 접속 철도 | 1856 | 40 | 64 |
가죽헤드, 엡섬 및 윔블던 철도 | 1856 | 10 | 16 |
칸독 광물 철도 | 1857 | 10 | 16 |
포트패트릭 철도 | 1857 | 17 | 27 |
나이튼 철도 | 1858 | 12 | 19 |
우퍼턴과 텐베리 철도 | 1859 | 5 | 8 |
원록 철도 | 1859 | 4 | 6 |
누나톤·힌클리 철도 | 1859 | 5 | 8 |
사우스 스태퍼드셔 철도 | 1861 | 4 | 6 |
랑굴렌 철도 | 1859 | 6 | 10 |
링우드와 크라이스트처치 철도 | 1859 | 8 | 13 |
웨스트런던 철도(연장) | 1859 | 9 | 14 |
텐더링 백 철로 | 1859 | 3 | 5 |
1860년대
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
애쉬처치 에베삼 철도 | 1862 | 11 | 18 |
에핑 및 온가 철도 | 1859 | 13 | 21 |
사우스레스터 철도 | 1860 | 10 | 16 |
텐버리와 홀들리 철도 | 1860 | 15 | 24 |
랑굴렌 코르웬 철도 | 1860 | 10 | 16 |
캐녹 체이스 철도 | 1860 | 3 | 5 |
디슬리와 헤이필드 철도 | 1860 | 3.5 | 6 |
난트위치 및 마켓 드레이튼 철도 | 1861 | 11 | 18 |
원록과 크레이븐 무기 철도 | 1861 | 14 | 23 |
루들로·클레이힐 철도 | 1861 | 16 | 26 |
던모우 철도 | 1864 | 19 | 31 |
에니스킬렌과 분도란 철도 | 1861 | 36 | 58 |
모레턴 햄프스테드 철도 | 1862 | 12 | 19 |
웰링턴과 마켓 드레이튼 철도 | 1862 | 16 | 26 |
발라 돌겔리 철도 | 1862 | 18 | 29 |
크라이스트처치 본머스 철도 | 1863 | 4 | 6 |
에베삼과 레디치 철도 | 1863 | 18 | 29 |
켄싱턴과 리치몬드 철도(및 스퍼스) | 1864 | 7 | 11 |
실버데일 철도 | 1864 | 13 | 21 |
울버햄프턴과 월설 철도 | 1865 | 7 | 11 |
동런던 철도 | 1865 | 2.5 | 4 |
헐 앤 돈캐스터 철도 | 1864-9 | 15 | 24 |
알 수 없는 날짜
철도 | 길이 | |
---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | |
북데본 철도 | 47 | 76 |
우드브릿지 연장 철도 | 10 | 16 |
킹스턴 연장 철도 | 4 | 6 |
서드베리, 베리 세인트 에드먼즈, 케임브리지 철도 | 48 | 77 |
체르시 연장 철도 | 3 | 5 |
런던 및 베드포드 철도 | 50 | 80 |
런콘 분기 철도 | 9 | 14 |
시르호위 철도 | 2 | 3 |
워링턴 아르플리 분기 철도 | 1.5 | 2 |
에프베일 철도 | 2 | 3 |
하이퍼드 루프 철도 | 2 | 3 |
랭커셔와 요크셔 철도 | 93 | 150 |
글래스고, 바헤드, 닐슨 철도 | 11 | 18 |
프랑스.
총 주행거리의 75%(다음 포함):
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
파리 루앙 철도 | 1841 | 82 | 132 |
오를레앙과 보르도 철도 | 1842 | 294 | 473 |
루앙 르아브르 철도 | 1843 | 58 | 93 |
아미엔스와 불로뉴 철도 | 1844 | 53 | 85 |
루앙 다이페 철도 | 1847 | 31 | 50 |
맨츠칸 철도 | 1852 | 113 | 182 |
르망 메지돈 철도 | 1852 | 84 | 135 |
라이온스 아비뇽 철도 | 1852 | 67 | 108 |
삼브레 무세 철도 | 1853 | 28 | 45 |
Caen to Cherbourg | 1855 | 94 | 151 |
디에프 철도(연장2길) | 1860 |
유럽의 다른 지역
철도 | 나라 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | |||
바르셀로나와 마타로 철도 | 스페인 | 1848 | 18 | 29 |
프라토·피스토자 철도 | 이탈리아 | 1850 | 10 | 16 |
노르웨이 철도 | 노르웨이 | 1851 | 56 | 90 |
네덜란드 레니쉬 철도 | 네덜란드 | 1852 | 43 | 69 |
토리노노바라 철도 | 이탈리아 | 1853 | 60 | 97 |
덴마크 왕립 철도 | 덴마크 | 1853 | 75 | 121 |
이탈리아 중부 철도 | 이탈리아 | 1854 | 52 | 84 |
토리노·수사 철도 | 이탈리아 | 1854 | 34 | 55 |
엘리자베스와 린츠 철도 | 오스트리아 | 1856 | 40 | 64 |
빌바오와 미란다 철도 | 스페인 | 1858 | 66 | 106 |
빅터 에마누엘 철도 | 이탈리아 | 1859 | 73 | 117 |
이브레아 철도 | 이탈리아 | 1859 | 19 | 31 |
주틀란드 철도 | 덴마크 | 1860 | 270 | 435 |
마레마·레곤 철도 | 이탈리아 | 1860 | 138 | 222 |
메리디온레일 철도 | 이탈리아 | 1863 | 160 | 257 |
노스 슐레스비히 철도 | 덴마크 | 1863 | 70 | 113 |
렘베르크 체르노비츠 철도 | 오스트리아 제국(현 우크라이나) | 1864 | 165 | 266 |
비에센과 벤로 철도 | 이제 독일로 네덜란드로 | 1864 | 11 | 18 |
바르샤바와 테레스폴 철도 | 폴란드 | 1865 | 128 | 206 |
크론프린츠 루돌프 철도 | 1867 | 272 | 438 | |
체르노비츠 철도 수자와 철도 | 오스트리아 제국(현 우크라이나) | 1867 | 60 | 97 |
보랄베르크 철도 | 오스트리아 | 1870 | 55 | 89 |
수자와 자시 철도 | 루마니아 | 1870 | 135 | 217 |
캐나다
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
그랜드 트렁크 철도, 퀘벡에서 토론토까지 | 1854–1860 | 539 | 867 |
아르헨티나
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
중앙아르헨티나 철도 | 1864 | 247 | 398 |
라보카와 배러카스 철도 | 1865 | 3 | 5 |
호주.
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
그레이트 북방, 그레이트 동부 및 그레이트 남방 철도, 뉴사우스 웨일스 | 1859 | 54 | 87 |
퀸즐랜드 철도 | 1863 | 78 | 126 |
인도
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
동부 벵골 철도 | 1858 | 112 | 180 |
델리 철도 | 1864 | 304 | 489 |
코드 철도 | 1865 | 147 | 237 |
모리셔스
철도 | 날짜 | 길이 | |
---|---|---|---|
수마일 | 킬로미터 | ||
모리셔스 철도 | 1862 | 64 | 103 |
터널
터널 | 라인 & 컨트리 | 날짜 | 길이 |
---|---|---|---|
슈그버러 터널 | 영국 트렌트 밸리 선 | 1847 | 2,331ft(710m) |
하우젠슈타인 터널 | 바슬 투 올텐 선 | 1853 | 2.5마일(2km) |
벨레가르드 터널 | 프랑스. | 1854 | 4km(2.5마일) |
스테이션
다음을 포함한 많은 수백 개:
역 | 날짜 | 메모들 |
---|---|---|
트렌트 밸리 선 역 | 1847 | |
체스터 | 1848 | 개업 당시 전국에서 가장 긴 플랫폼을 가지고 있었다. |
칼레도니아 철도역 및 유지관리 | 1848 | |
슈루즈베리 | 1848 | |
솔즈베리 | 1859 | |
난트위치 |
Viadors 및 기타 구조물
다음을 포함한 다수:
구조 | 날짜 | 라인 |
---|---|---|
펜크리지 비아덕터 | 1837 | 그랜드 정션 철도 |
말라우나이 비아도로 | 1844 | 파리발 르아브르행 철도 |
미르빌 비아도로 | 1844 | 파리발 르아브르행 철도 |
브랜담 커팅, 매닝트리 | 1845 | |
오스트레베르스 다리 | 1847 | 파리발 르아브르행 철도 |
첸 마브르 비아도로 | 1848 | 체스터 투 슈러즈베리 철도 |
치르크 비아드레토 | 1859 | |
웰윈(또는 디브스웰) 비아드레로 |
브리지스
다시 많은 숫자(다음 포함):
구조 | 날짜 |
---|---|
세인트 에드먼즈 역 브리지 | 1846 |
리치먼드 | 1848 |
반스 | 1849 |
이탈리아 코긴스 다리 | 1855 |
우스터셔 주 빅토리아 브리지 | 1861 |
세번 | 1861 |
Runcorn 교량용 석조공사 | 1868 |
큐 | 1869 |
비철도 프로젝트
구조 | 날짜 | 메모들 |
---|---|---|
체셔 주 브롬버러 로드 | 1834 | Saughall Massie 로드 브릿지 포함 |
그리녹 하버 | 1845 | |
비르켄헤드 도크 | 1850 | |
런던 빅토리아 부두 | 1851 | 관련 웨어하우징을 포함한 100에이커(40ha) 이상 |
미니리스 창고 | 1857 | |
루들로 배수 | 1861 | |
런던 메트로폴리탄 미드 레벨 하수구 | 1861 | 19km 12마일 |
리우자네이루 배수구 | 1862 | |
배로 선착장 | 1863 | |
웜 배수 | 1863 | |
레턴 배수 | 1864 | |
디 개간 작업 | 1865 | |
캘커타 수도꼭지 | 1865 | |
런던 빅토리아 제방 | 1866 | |
네판교 | 1869 | |
페루 칼라오 부두 | 1870 |
참조
- Helps, Arthur (2006) [1872]. The Life and Works of Mr Brassey. Nonsuch. pp. 106–114. ISBN 1-84588-011-0.
- Walker, Charles (1969). Thomas Brassey, Railway Builder. London: Frederick Muller. pp. 168–173. ISBN 0-584-10305-0.