에드워드 벳츠

Edward Betts
에드워드 벳츠
Edward Betts
에드워드 벳츠의 역사적 사진
런던 국립 초상화 갤러리
태어난1815년 6월 15일
벅랜드, 도버,
영국 켄트
죽은1872년 1월 21일(1872-01-21) (56)
이집트 아스완
국적영어
직업토목건설업자
배우자앤 페토
아이들.여덟
상위 항목윌리엄 벳츠, 엘리자베스 헤이우드

에드워드 래드 베츠(Edward Ladd Betts, 1815년 6월 5일 ~ 1872년 1월 21일)는 철도 건설에 주로 관여했던 영국의 토목 공사 계약자였다.

초년기

에드워드 벳츠는 도버 인근의 벅랜드에서 성공적인 계약자 대리인이자 철도 계약자인 윌리엄 벳츠(1790–1867)의 아들로 태어났다.

그는 링컨의 건축가의 견습생이었다. 하지만 엔지니어링에 더 관심을 갖게 되면서, 그는 그 후 앙글리시 주 보마리스에 블랙록 등대를 짓는 휴 맥킨토시의 요원으로 일했다.[1]

철도청

에드워드 벳츠의 첫 번째 철도 임무는 조지 스티븐슨 휘하의 휴 매킨토쉬를 위해 그랜드 정션 철도에 있는 더튼 비아도르의 건설을 감독하는 것이었다. 1840년 매킨토시가 사망한 후, 현재 에드워드와 그의 아버지의 이름을 딴 가족 회사인 윌리엄 벳츠 & 선스는 마스덴-애쉬포드 선, 메이드스톤 분기, 솔트우드 터널을 포함한 연장 계약을 남동부 철도에 체결했다. 그들은 또한 데이비드 매킨토시를 대신해 레스터로 이주한 미들랜즈 카운티 철도와 맨체스터-비르밍엄 철도에 대한 대규모 계약을 체결했다. 그 후에도 벳츠는 특히 체스터 지역에서 계속 계약을 따냈다.[1]

1845년 아버지가 사우샘프턴의 베부아 마운트에서 은퇴하자 벳츠는 벳츠 회사 사업에 전적인 책임을 졌다.

이와는 별도로 주요 토목공사인 사무엘 모튼 페토와 토마스 그리셀의 협력관계는 1846년 해체되었고, 그래서 벳츠는 페토와 함께 대북철도의 일부에서 일했다.

페토와 벳츠

주요 기사: 펫토와 벳츠와 펫토, 브라세이와 벳츠

1848년, 페토와 벳츠는 공식적인 파트너십을 맺고, 함께 많은 수의 철도 계약에 힘쓰게 되었다.

종종 그들은 토마스 브래지어와 페토, 브래지, 벳츠로 파트너십을 맺고 일하기도 한다. 아마도 이 3인조 중 가장 위대한 기업은 캐나다에 그랜드 트렁크 철도를 건설하는 것이었다. 벳츠는 몬트리올 세인트로렌스 강을 가로지르는 빅토리아 다리가 포함된 이 사업의 실제 경영에 착수했다.

대 크림 중앙 철도

페토, 벳츠, 브래지어는 대 크림 중앙 철도를 고속으로 건설하여, 특히 중탄약인 물자를 발라클라바에서 크림 전쟁에서 세바스토폴 포위전에 투입된 영국군으로 수송할 수 있게 했다. 특히 벳츠는 엄청난 양의 물자와 장비, 그들을 영국에서 흑해로 운반하기 위한 선박의 함대, 그리고 그 작업을 수행하는 데 필요한 해군과 숙련된 노동자들을 매우 짧은 시간 안에 획득할 책임이 있었다.[2]

국내 및 민간

1843년 벳츠는 사무엘 모튼 페토의 누이인 앤 페토(1820년 9월 19일 ~ 1908년[3] 1월 23일)와 결혼했다.[4] 둘 다 성 베드로 교회 묘지와 성 바울의 교구 교회인 에일스포드(Aylesford)에 있는 가족 금고에 있다. 그들의 자녀는 다음과 같다.

  1. 에드워드 페토 벳츠(b. 1845년)는 때때로 에드워드 라드 벳츠(Edward Ladd Betts)라고 일컬어지기도 한다.
  2. 엘리자베스 페토 베츠 (Elizabeth Peto Betts, 1846년 10월 22일 ~ 1940년[3] 3월 1일)는 Aylesford의 가족 금고에 끼어들었다.
  3. 당시 영국의 대표적인 스포츠맨이었던 모턴 페토 베츠(1847년 8월 30일~1914년 4월 19일)가 있다. 잉글랜드 FA컵 결승에서 선제골을 터뜨린 것이 눈에 띄었다.
  4. 앨리스 페토 베츠 (b. 1849년)
  5. 어니스트 윌리엄 페토 벳츠(Ernest William Peto Betts, 1850년 10월 29일~1932년[5] 11월 12일)는 영국 교회 목사로 서품되어 그의 형제인 모튼과 앤의 결혼식에 주례를 받았다.
  6. 퍼시 캠벨 벳츠(b[3]. 1856년 1월 7일 – 1878년 10월 14일)는 리볼버를 청소하던 중 실수로 집에서 스스로 총을 쏘았다.[6] Aylesford의 가족 금고에 침입했다.
  7. 허버트 페토 베츠(b. 1857년)는 영국 교회 목사로 서품을 받고 여동생 앤의 결혼식에 주례를 받았다.
  8. 앤 거트루드 베츠 (b. 1858년)

1850년경 벳츠는 켄트의 에일스포드 근처에 있는 프레스턴 홀인 '팔레스타인 거주지'를 구입하여 자코베안 스타일로 재건축하여 18명의 직원을 고용하였다. 또한 1850년대에 그는 29개의 타비스토크 광장에 있는 런던 집을 얻어 8명의 하인을 추가로 고용했고 1860년에는 웨스트민스터의 그레이트 조지 거리로 이사했다. 1858년 이미 치안판사와 부경장이 되어 켄트의 고등 보안관이 되었다. 1865년 총선거에서 그는 보수당으로서 메이드스톤 의석을 경쟁했지만 성공하지 못했다.[1]

나중일

벳츠와 페토는 항상 주요 투기에 순응해 왔었다. 예를 들어, 런던, 틸버리, 사우스엔드 철도를 건설한 후 1854년 개통 후 21년간 운영자로 임대했다. 1863년에 한 해 2만 4천 파운드의 손실이 발생했다고 한다(2020년에는 235만 파운드에 상당).[7]

1860년대에 벳츠와 페토는 런던, 채텀, 도버 철도를 위해 런던 브리지와 빅토리아 사이에 노선을 건설하고 회사의 주식과 사채에 전액 지불하기로 합의했다. 공사 자금을 조달하기 위해 그들은 복잡한 재정 조달 계획에 참여하게 되었고, 전쟁으로 인해 해외 사업을 방해받으면서, 그들은 과도하게 돈을 벌었다. 결과적으로, 벳츠와 페토는 아마도 오브렌드, 거니, 컴퍼니의 붕괴와 그에 따른 은행 위기로 가장 두드러진 사상자였을 것이고, 철도 주식들이 특히 심하게 영향을 받고 런던, 채텀, 도버 철도가 파산하여[8] 그들이 지불한 주식은 가치가 없게 되었을 것이다. 그들은 채권자들에게 빚을 갚지 못하고 이듬해에 파산했다.

벳츠에게는 작은 작품들만이 뒤따를 예정이었다; 메트로폴리탄 철도의 작은 변경과 다뉴브 강의 항행을 개선하려는 실패한 시도였다.

만년

파산한 후 벳츠는 프레스턴 홀(친구 토마스 브래지어에게)을 팔 수 밖에 없었고 켄트 브롬리 근처의 더 홀름우드, 빅리 파크(The Holmwood, Bickley Park)로 이사하여 그곳에서 여전히 마차를 유지할 수 있었다." 그의 건강을 위해 그는 1871년 의사들에 의해 이집트로 보내졌으나 이듬해 아스완에서 사망했다. 그의 재산은 1만 6천 파운드 미만으로 평가되었다.[1]

참조

  1. ^ a b c d Port, M. H. (2004), "Betts, Edward Ladd (1815–1872)", Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, retrieved 30 March 2013 ((구독 또는 영국 공공도서관 회원 필요)
  2. ^ Cooke, Brian (1990), The Grand Crimean Central Railway, Knutsford: Cavalier House, pp. 22–26, ISBN 0-9515889-0-7
  3. ^ a b c Aylesford에 있는 가족 금고에서
  4. ^ Sir Bart Henry Peto (1893). Sir Morton Peto: A Memorial Sketch. London: Stock. pp. 18–19. OCLC 42693089.
  5. ^ 케임브리지 대학교 동문, 1261–1900
  6. ^ 리즈 수성, 1878년 10월 19일
  7. ^ 영국 소매 가격 지수 인플레이션 수치는 다음 데이터를 기반으로 한다.
  8. ^ The Times, 1866년 12월 21일 페이지 8; 이슈 25687; 콜 E.

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