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리누아급 순양함

Linois-class cruiser
Galilee2-Bougault.jpg
갈릴레는 1909년 전쯤 닻을 내렸다.
클래스 개요
이름리누아 계급
빌더
연산자 프랑스 해군
선행자 프라이언트급
성공자 데카르트급
빌드됨1892–1898
사용중1895–1920
완료된3
은퇴한3
일반 특성(리누아에 대한 데이터)
클래스 및 유형보호 순양함
변위2,285 ~ 2,318톤 (2,322 ~ 2,355 t)
길이98m(최대 ft 6인치) (o/a)
빔10.62m(34ft 10인치)
초안5.44m(17피트 10인치)
설치된 전원
추진
속도20.5노트(38.0km/h, 23.6mph)
보완250–269
무장을
갑옷

리누아 계급은 1890년대 초에 건설된 프랑스 해군의 보호 순양함 3척으로 구성되었는데, 그 3척은 리누아, 갈릴레, 라부아지에였다.그들은 프랑스의 라이벌인 이탈리아와 독일을 겨냥한 해군 건설 프로그램의 일환으로 명령을 받았으며, 특히 이탈리아가 자국 함대의 현대화에 진전을 보인 후 더욱 그러했다.1880년대 훈련 과정에서 드러난 순양함의 결핍을 바로잡겠다는 의도도 담겨 있었다.이와 같이 리누아급 순양함은 프랑스 식민지 제국에서 함대 정찰병으로 활동할 계획이었다.이 배들은 100mm(3.9인치) 포탄 2발을 받치고 있는 138.6mm(5.46인치) 포탄 4발을 주 배터리로 무장했으며 최고 속도는 20.5노트(38.0km/h; 23.6mph)에 달했다.

반의 세 멤버는 모두 1890년대 중후반에 입역할 때 지중해 함대와 함께 복무했다.이 기간 동안, 그들은 주로 평시 훈련 기동훈련에 종사했다.라부아지에르는 1903년 뉴펀들랜드와 아이슬란드 해군 사단으로 전출되어 이후 10년간 어업을 순찰했다.리누아와 갈릴레이는 불미스러운 경력 끝에 1910년과 1911년 각각 15년 이하의 복무를 하면서 버려졌다.라부아지에르는 1914년 8월 제1차 세계대전이 시작될 무렵에도 여전히 임관하고 있는 유일한 계급으로, 각종 2차 극장에서 독일 군함과 잠수함을 순찰하는 데 익숙해져, 종전까지 남아 있던 시리아 해군 사단에서 전쟁을 종식시켰다.그녀는 1920년에 결국 해군 명부에서 쫓겨났고 그 후 헤어졌다.

디자인

리누아 설계의 기초를 제공한 포빈계급의 초기 순양함 코에트로곤.

1880년대 후반 이탈리아 레지아 마리나(로열해군)는 함대를 위한 선박건설을 가속화하고 가장 현대적인 철갑함인 두일리오(Duilio)와 이탈리아(Italia)급 전함을 공격 작전에 적합한 빠른 함대로 재편했다.이러한 발전은 프랑스 언론에 강한 반응을 불러일으켰다.1888년 프랑스 하원 예산위원회는 프랑스 함대가 당시 프랑스 대륙의 양대 라이벌이었던 이탈리아와 독일 함대를 합친 양대 함대와 대등하게 확대되는 것을 보게 될 "2강 표준"을 압박하기 시작했다.이것은 애초에 무위에 이르렀는데, 주네 에콜 교리의 지지자들은 값비싼 철갑단보다 프랑스 연안을 방어하기 위해 어뢰정 편대를 주로 기반으로 함대를 요구했기 때문이다.이 견해는 하원에서도 상당한 지지를 받았다.[1]

이듬해 이탈리아와의 전쟁 공포로 함대를 강화하라는 항의가 더욱 거세졌다.설상가상으로, 4대의 철갑상선으로 구성된 독일 함대가 이탈리아를 방문한 것은 프랑스군이 이태로-독일 연합 함대에 대한 우려를 확인시켜 주었다.그해 프랑스에서 실시된 훈련은 속도가 느린 프랑스 함대가 빠른 이탈리아 함대가 프랑스 해안을 마음대로 폭격하는 것을 막을 수 없다는 것을 보여주었는데, 그 이유는 적함을 정찰할 순양함(그리고 그들을 이용할 교리함)이 부족했기 때문이다.[2]

프랑스 함대의 약점을 바로잡기 위해 1890년 11월 22일, 슈페리어 평의회는 이탈리아와 독일 함대와의 단순한 평등이 아닌 수적 우위성을 지향하는 새로운 건설 프로그램을 승인했다.24척의 새로운 전함 외에 프랑스 식민지 제국에서 본국과 해외에서의 사용을 위해 총 70척의 순양함을 건조할 예정이었다.리누아 클래스는 프로그램의 일환으로 주문되었고,[2][3] 프리보드는 늘었지만 그들의 디자인은 이전 포빈 클래스에 기반을 두고 있었다.[4][5]

일반 특성 및 기계

리누아는 1898년 이전 그녀의 경력 초기에

리누아 계급의 배들은 치수가 약간 달랐다; 리누아는 전체 길이가 98m(321ft 6인치)인 반면, 라부아지에와 갈릴레는 100.63m(330ft 2인치)이었다.리누아와 라부아지에의 빔은 10.62m(34ft 10인치)였고 갈릴레는 10.97m(36ft)로 약간 넓었다.3척의 배는 모두 5.44m(17피트 10인치)의 초안을 가지고 있었다.그들은 2,285톤에서 2,318톤 (2,322톤에서 2,355t)을 대체했다.그 시대의 대부분의 프랑스 군함과 마찬가지로 리누아급 순양함들의 선체는 뚜렷한 숫양 활과 굴렁쇠 모양을 하고 있었다.그들은 또한 짧은 전망 갑판을 가지고 있었고, 선체는 이중 바닥을 포함하고 있었다.그 배들은 작은 원추형 탑과 전방 교량 그리고 후방의 작은 2차 교량으로 최소한의 상부 구조를 가지고 있었다.그들은 관찰과 신호를 위해 상단을 점찍는 장대 마스트를 달았다.그들의 승무원들은 그들의 경력에 따라 다양했고, 250–269명의 장교와 사병들에 달했다.[4][6]

선박의 추진체계는 나사 프로펠러 2개를 구동하는 수직 3배 팽창 증기 엔진 1쌍으로 구성됐다.증기는 리누아에게 6대의 석탄화관 보일러가 제공했고, 나머지 2척의 선박은 16대의 석탄화력인 벨레빌형 수관 보일러를 공급받았다.선박의 보일러실은 모두 두 개의 깔때기에 덕트를 쳤다.이들의 기계는 최고 속도 20.5노트(38.0km/h; 23.6mph)에 6800개의 마력(5100kW)을 생산할 수 있는 것으로 평가됐다.석탄 저장량은 리누아(Linois)의 경우 400t(410t), 라부아지에(Lavoisier)와 갈릴레(Galilé)의 경우 339t(344t)에 달했다.[4]이들은 10노트(19km/h; 12mph)에서 3000해리(5600km/3,500mi), 20.5노트에서 600nmi(1,100km/690mi)의 순항 반지름을 갖고 있었다.[7]

무장과 갑옷

Linois 클래스의 계획 및 종단 도면

배들은 총 보호막이 달린 개별 피벗 마운트에 45구경 45구경 4개의 주 배터리로 무장했으며, 모두 측면당 2발의 총기를 탑재한 가운데 위치한 후원금으로 제공되었다.[4]이것들은 아마도 트렁크 없이 설치된 M1893 변종이었을 것이다.이들은 고체, 30kg(66lb) 주철 발사체, 35kg(77lb) 폭발 갑옷 천공(AP)과 주둥이 속도 730~770m/s(2,400~2,500ft/s)의 반팔 천공(SAP) 포탄 등 다양한 포탄을 발사했다.[8]앞쪽 쌍은 커넥팅 타워 바로 옆에 배치되었고, 뒤 쌍은 뒤쪽 깔때기와 메인 돛대 사이에 있었다.주 배터리는 모델 1891년 한 쌍의 100mm(3.9인치) 모델 1891포(한 쌍은 활에, 다른 한 쌍은 후미에, 다른 한 쌍은 역시 방패를 달았다.[4]총은 14kg(31lb)의 주철과 16kg(35lb)의 AP 포탄을 발사했으며 주둥이는 710~740m/s(2,300~2,400ft/s)의 속도로 발사했다.[9]

어뢰정 대비 근거리 방어를 위해 47㎜(1.9인치) 3파운드의 하치키스 포 8발과 37㎜(1.5인치)의 하치키스 포 2발, 37㎜ 하치키스 리볼버 포 4발을 탑재했다.이것들은 개별 피벗 마운트로 운반되었고, 넓은 불밭을 제공하기 위해 배 길이를 따라 분포되었다.3척의 배도 모두 수선 위 선체에 450㎜(17.7인치)의 어뢰관 4개로 무장했다.어뢰는 M1892로 75kg(165lb)의 탄두를 싣고 27.5노트(50.9km/h; 31.6mph)의 속도로 사정거리가 800m(2600ft)나 됐다.[4][10]리누아와 갈릴레에는 120개의 해군 기뢰를 탑재할 수 있는 식량이 있었다.[4]

갑옷 보호는 두께 40mm(1.6인치)의 곡선 갑옷 갑판으로 구성되었다.옆 갑판 위에서는 셀룰로오스를 채운 코페르담이 수선 아래 파손으로 인한 홍수를 억제하기 위한 것이었다.본갑판 아래에는 얇은 가시가 있는 갑판이 추진기 공간을 덮어서 포탄 파편으로부터 보호해 주었다.그들의 앞쪽 콘닝 타워는 측면에 138mm(5인치) 두께의 도금이 있었다.주 배터리의 총 보호막은 두께가 75mm(3인치)인 반면, 2차 총은 두께가 50mm(2인치)인 방패를 받았다.[4]

건설

리누아 경력 초기에
시공자료
이름 눕다[4] 시작됨[11] 완료됨[4] 조선소[4]
리누아 1892년 8월 1894년 1월 30일 1895 소시에테 누벨 데 포르지스 외 샹티에 드 라 메디테라네, 라 세인수르-메르
갈릴레 1893 1896년 4월 28일 1897년[12] 9월 아스널 드 로슈포트, 로슈포트
라부아지에 1895년 1월 1897년 4월 1898년 4월 아스널 드 로슈포트, 로슈포트

서비스 이력

라부아지에가 진행 중인 모습을 그린 엽서

리누아는 1896년 지중해 비행단에 배치되었고,[13] 1898년 갈릴레와 라부아지에가 합류했다.이 세 척의 배는 프랑스 주요 전투함대의 순양함대의 일부였다.이들은 이 기간 훈련에도 참여했는데, 사격연습과 해군평론 등과 함께 북방중대와의 합동기동훈련도 가끔 포함되기도 했다.[14][15][16]리누아는 1902년 프랑스와의 긴장 기간 동안 오스만 제국을 위협하기 위한 무력시위에 가담했다.[17]라부아지에르는 1903년 뉴펀들랜드와 아이슬란드 해군 사단으로 전출되어 뉴펀들랜드 연안의 어장을 순찰했다.[18]리누아는 1905년까지 지중해 비행대에서 복무했다.[19]1909년 평의에서 갈릴레에는 아르망 팔리에르 대통령과 차르 니콜라스 2세 러시아 대통령이 프랑스를 방문하는 동안 사회를 보았다.[20]리누아는 1910년에 해군 명부에서 강등되었고, 그 후 고철로 해체되었다.갈릴레는 이듬해 폐기되었다.[11]

라부아지에르는 1914년 8월 제1차 세계대전이 시작될 때 영국 해협에 있는 제2전등대대에 소속되어 있었지만, 거기서 아무런 행동도 보지 못했다.그녀는 1915년 12월 지중해 동부 지역으로 전출되어 프랑스 주력 함대와 잠시 작전을 벌인 뒤 지중해 서부에서 대잠수함 순찰을 실시했다.1917년 모로코 해군 사단으로 복귀했고, 이듬해 시리아 해군 사단에 재배치돼 전쟁이 끝날 때까지 남아 있었다.1919년 4월, 라부아지에르는 시리아 사단에서 분리되었고, 8월에 마지막으로 해군이 해체되었다가 1920년 초 해군 명부에서 격침되어 선박에 매각되었다.[21]

인용구

  1. ^ ropp, 195 페이지
  2. ^ a b 롭, 195~197쪽
  3. ^ 캠벨, 310~311쪽
  4. ^ a b c d e f g h i j k 캠벨, 310페이지
  5. ^ 도른 & 드레이크, 페이지 49.
  6. ^ 도른 & 드레이크, 50페이지.
  7. ^ 프랑스, 페이지 33.
  8. ^ 프리드먼, 224페이지
  9. ^ 프리드먼, 225페이지
  10. ^ 프리드먼, 345페이지
  11. ^ a b 스미겔스키, 193페이지.
  12. ^ 서비스 수행, 페이지 299.
  13. ^ Thursfield, 페이지 164–167.
  14. ^ 브래지어 1899, 페이지 71.
  15. ^ 레이랜드, 64페이지
  16. ^ 메이랏, 페이지 21.
  17. ^ 조던 & 케레스, 페이지 218–219.
  18. ^ 메이랏, 21-22페이지.
  19. ^ 브래지어 1905, 페이지 42.
  20. ^ 조던 & 케레스 232쪽
  21. ^ 메이랏, 22-23쪽

참조

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  • Brassey, Thomas A. (1905). "Chapter III: Comparative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 40–57. OCLC 496786828.
  • Campbell, N. J. M. (1979). "France". In Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. pp. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
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  • Roberts, Stephen (2021). French Warships in the Age of Steam 1859–1914. Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). The Development of a Modern Navy: French Naval Policy, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • "Service Performed by French Vessels Fitted with Belleville Boilers". Notes on Naval Progress. Washington, D.C.: United States Office of Naval Intelligence. 20: 299. July 1901. OCLC 699264868.
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  • Thursfield, J. R. (1897). Brassey, Thomas A. (ed.). "Naval Maneouvres in 1896". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828.