트러니언

Trunnion
트라니온은 캐리지 위에 놓인 배럴 측면의 돌출부입니다.

트라니온(Trognon, trunk)은 설치 또는 피벗[1] 포인트로 사용되는 원통형 돌출부입니다.처음에 대포와 관련된 그것들은 중요한 군사 [2]발전이다.

또는 트라니온은 틸팅 플레이트를 위치시키고 지지하는 샤프트이다.실제로는 진정한 트러니언의 [citation needed]요람인 것처럼, 이것은 잘못된 명칭입니다.

기계 엔지니어링(아래 트라니온 베어링 섹션 참조)에서 샤프트(트라니온)가 전체 또는 부분 실린더에 삽입되어 내부로 회전하는 회전 조인트의 한 부분입니다.

중세사

원나라(1271년–1368년)의 트라니온이 달린 초기 중국 대포.저장성 박물관에 소장되어 있다.

대포에서 트라니온은 대포의 질량 중심 바로 앞에 던져진 두 개의 돌기로, 이륜 이동 총차에 [3]고정된다.포문을 쉽게 올리고 내릴 수 있게 해 군 역사학자들은 포신의 일체 주조를 초기 [citation needed]야포의 가장 중요한 발전 중 하나로 보고 있다.

16세기 트라니온이 달린 대포의 묘사

15세기 초에 더 크고 강력한 공성포가 만들어지면서, 그것을 장착하는 새로운 방법이 필요하게 되었다.스투터 포차는 강화된 바퀴, 차축, 그리고 총 뒤로 뻗은 "레일"로 만들어졌다.총은 이제 길이가 8피트나 되었고 25에서 50파운드의 철제 발사체를 발사할 수 있었다.방출될 때, 이 단련 철공은 사거리와 정확도가 돌멩이에 [4]버금가는 수준이었다.

트러니언은 질량 중심 부근에 설치되어 배럴이 놓여 있는 캐리지에서 떨어지지 않고 원하는 각도로 상승할 수 있게 되었습니다.일부 포는 첫 번째 포에서 몇 피트 떨어진 곳에 두 번째 포를 배치했는데,[5] 이것은 운반이 더 쉽도록 하기 위해 사용될 수 있었다.그 총은 뒤로 물러나서 마차가 몇 피트 뒤로 움직이곤 했지만, 남자나 말 팀은 총을 다시 발사 위치에 놓을 수 있었다.이 대형 포를 신속하게 운반하고 수송 모드에서 사격 위치로 이동시키는 것이 쉬워졌습니다. 그리고 그들은 사람이나 말 팀이 [6]끌고 갈 수 있는 곳이면 어디든 갈 수 있었습니다.

초기 의의

그 능력으로 인해, 프랑스와 부르고뉴에서 디자인된 포는 트라니옹을 갖추고 있었고, 1465년부터 1840년대까지 거의 수정이 필요하지 않았다.

포탄에는 공장 마크가 붙어 있는 경우가 많다.

찰스 8세와 프랑스군은 1494년 이탈리아 침공에서 이 새로운 총을 사용했다.당시 전쟁과 포병의 달인으로 여겨졌지만, 이탈리아인들은 프랑스 공성 무기의 혁신을 기대하지 않았다.이것 이전에 야포는 거대한 돌이나 다른 발사체와 함께 목적지에서 목적지로 끌려가는 거대한 구경의 포탄이었다.이 거대 박격포들은 공성전에서만 효과적으로 사용될 수 있었고, 종종 전쟁터에서 단지 심리적인 효과를 제공하지 않았다; 이 거대한 박격포를 소유한다고 해서 어떤 군대에게도 승리를 보장하지는 않았다.프랑스는 이 거대한 무기의 한계를 보고 더 작고, 더 다루기 쉬운 발사체를 더 많은 양의 화약과 조합하여 사용하는 더 작고 가벼운 총기를 개선하는 데 노력을 기울였다.그들에게 트러니언을 장착하는 것은 두 가지 이유로 중요했다: 말들은 이제 총을 쏘기 전에 적절한 사거리를 얻기 위해 멈춰 서서 그들을 마차에서 내릴 필요 없이 그들의 군대를 따라잡을 수 있을 만큼 충분히 빨리 이 대포를 움직일 수 있었다.때때로 "역사의 아버지"라고 불리는 이탈리아의 역사학자이자 정치가인 프란체스코 귀치아르디니는 대포들이 너무 빨리 마을 벽에 배치되었고, 너무 가까이 떨어져 있었고, 너무 빨리 그리고 너무 빨리 그리고 너무 많은 양의 피해가 가해질 수 있는 시간이 며칠의 문제에서 벗어났다고 썼다.rds)를 몇 [4]시간 안에 단축할 수 있습니다.역사상 처음으로, 1512년 라벤나 전투와 1515년 마리냐노 전투에서 보듯이,[7] 포병 무기가 포위된 도시를 침략하는 군대가 승리하는데 매우 결정적인 역할을 했다.7년 동안 공성전을 당당히 견뎌온 도시들은 이 새로운 무기의 등장으로 빠르게 무너졌다.

이 새로운 무기들이 매우 빠르게 수송되고 전략적인 장소에서 훨씬 더 정확하게 조준될 수 있었기 때문에 방어 전술과 요새는 바뀌어야 했다.두 가지 중요한 변화는 도시를 둘러싸고 포탄의 충격을 흡수할 수 있는 도랑과 낮은 경사진 흙(글라시스) 성벽의 추가와 둥근 망루를 각진 보루로 대체한 것이다.이 탑들은 이탈리아인의 [8]흔적으로 여겨질 겁니다

이 새로운 무기를 살 여유가 있는 사람은 누구든 이웃 국가들과 더 작은 주권보다 전술적으로 유리했고, 그것은 그들의 군대에 그것들을 통합할 수 없었다.이탈리아의 공국들과 같은 작은 주들이 합쳐지기 시작했다.프랑스나 합스부르크 황제와 같은 더 강한 실체들은 그들의 영토를 확장하고 그들이 이미 점령한 땅에 대한 더 엄격한 통제를 유지할 수 있었다.그들의 땅과 성이 함락될 수 있는 잠재적 위협과 함께, 귀족들은 그들의 세금을 내기 시작했고 그들의 통치자의 명령을 더 가까이 따르기 시작했다.포위포가 트라니온에 장착되면서 더 강하고 더 큰 주들이 형성되었지만, 이로 인해, 통합된 권력을 가진 이웃 정부들 사이의 싸움이 뒤따르기 시작했고, 다음 [6]몇 세기 동안 유럽을 괴롭힐 것이다.

사용법

댐에서

댐과 운하 자물쇠에 사용되는 일반적인 수문은 텐터 게이트입니다.이 관문은 댐 또는 잠금 장치의 질량으로 확장되는 트라니온으로 회전하여 열리고 닫힙니다.텐터 게이트는 전 세계의 물 조절 댐과 자물쇠에 사용된다.어퍼 미시시피 강 유역에만 321개의 테인터 게이트가 있고 컬럼비아 강 유역에는 [9]195개의 테인터 게이트가 있습니다.

차내

  • 구형 차량의 경우 트러니언이 서스펜션의 일부이며, 섀시를[10] 기준으로 리어 휠 허브를 자유롭게 움직이거나 프론트 휠 허브를 스티어링과 함께 회전시킬 수 있습니다.많은 자동차(예: 트라이엄프[11])에서 트러니언은 황동 또는 청동 주물로 가공되며 그리스를 제대로 [12]칠하지 않으면 고장이 발생하기 쉽습니다.American Motors는 사전 포장된 프론트 서스펜션 트러니언에 나트륨 베이스 그리스를 3년 [13]주기로 윤활할 것을 권장합니다.이후 상부 트러니언에 성형 고무 "Clevebloc" 부싱을 사용하여 먼지를 차단하고 실리콘 윤활유를 차량 [14]수명 동안 유지했습니다.
  • 항공학에서 이 용어는 언더캐리지 또는 착륙 기어를 [15]기체에 부착하는 구조 구성요소를 의미한다.접이식 착륙 기어가 장착된 항공기의 경우, 트라니온은 전체 기어 [16]어셈블리의 회전을 허용하도록 피벗된다.
  • 불도저와 같은 중장비에서 이 용어는 블레이드 프레임이 부착되는 차량 프레임의 돌출부와 수직 이동을 허용하는 경첩을 말합니다.
  • 쉐보레 GMC C/K 픽업 트럭에서 이 용어는 테일게이트 부착 지점을 가리킵니다.기존의 테일게이트 힌지를 사용하는 대신, 툴이 필요 없는 픽업 테일게이트를 빠르게 탈거 및 장착할 수 있도록 트러니언을 사용합니다.
  • 액슬에서 이 용어는 멀티 액슬 구성에서 사용되는 서스펜션 유형을 나타냅니다.그것은 "자신의 중심선을 가로지르는 수평 축을 중심으로 중심점 또는 그 부근에서 회전하는 짧은 축이며, 보통 두 개의 진동 [17]축을 달성하기 위해 워킹 빔과 함께 쌍으로 사용된다."이 유형의 서스펜션은 60,[18]000파운드(27,000kg)를 액슬 그룹에 적재할 수 있습니다.
  • 트레일러에서 레벨링 잭에는 트러니언 [19]마운트가 있을 수 있습니다.
  • 푸시로드 엔진의 밸브 트레인에서 이 용어는 밸브 로커의 피벗 지점 역할을 하는 고정 액슬을 가리킵니다.

기타 테크놀로지

  • 증기 엔진에서는 진동하는 증기 실린더의 양쪽에 거전 핀을 지지합니다.그것들은 보통 관 모양이고 증기를 전달한다.
  • 통신 위성에서 안테나는 보통 정지궤도에서 지구를 향해 빔 패턴을 정확하게 가리킬 수 있도록 한 쌍의 트라니온에 장착되어 있습니다.
  • 무대 조명 기구에서 트러니언은 스트라이프의 양 끝에 부착된 브래킷으로 스트라이프를 바닥에 장착할 수 있습니다.스트라이라이트를 쉽게 이동할 수 있도록 트러니언에도 캐스터가 장착되어 있는 경우가 있습니다.
  • 목공예에서, 그것들은 톱 테이블 아래에 톱의 수축을 고정하는 조립체이다.
  • 폐기물 수집에서 트라니온은 쓰레기차 뒤에 연결되는 쓰레기차 앞쪽에 있는 막대입니다.
  • 우주왕복선에서 트러니언 핀은 페이로드 항목의 측면에 부착되어 페이로드 베이의 실에 장착된 리시버에 고정됩니다.이러한 수신기는 원격으로 명령을 내려 선택한 항목을 고정하고 해제할 수 있습니다.유사한 용골 핀이 페이로드 항목의 최하부에서 페이로드 베이의 하부에 있는 일치하는 구멍으로 돌출되어 있습니다.
  • 유압 실린더에서 트라니온(외부 핀 또는 내부 포켓 포함)은 플랜지 또는 핀아이가 아닌 다른 차체 장착 유형이 될 수 있습니다.
  • 제강에서, 베세머 전로.녹은 강철을 쏟아낼 수 있도록 양쪽에 트라니온이 있습니다.
  • 총 관측소와 테오돌라이트를 조사할 때, 트라니온 축은 망원경이 통과하는 축이다.튜브형 스피릿 버블에 의해 정의된 수평축과 평행합니다.
  • 돕소니안 망원경 설계에서는 일반적으로 고도 방위라고 알려져 있습니다.
  • 구조공학에서 트라니온 한쪽에는 로드 데크가 있고 다른 한쪽에는 밸런스 웨이트가 있는 일종의 기본 다리입니다.
  • 실험실 원심 분리기에서 트러니언은 스윙 버킷 로터의 샘플 버킷을 피벗하는 데 사용됩니다.
  • 원자력발전소에서는 증기발생기를 교체할 때 트라니온이 증기를 보강하고 철도시스템에 실어 원자로 건물 밖으로 운반하는 데 사용됩니다.
  • 풍력 터빈 제너레이터에서 트러니언은 기어박스의 3개 이상의 장착 지점 중 2개(로터에서 제너레이터로 동력을 전달)로 사용되며, 토크 변화로 인한 제한된 이동과 드라이브 트레인 원격 및 서비스 접근이 가능합니다.

트러니언 베어링

기계공학에서 샤프트(트라니온)가 전체 또는 부분 실린더에 삽입(그리고 내부로 회전)되는 회전 조인트의 한 부분입니다.대향 쌍으로 자주 사용되는 이 조인트는 트러니언과 실린더 사이의 [20]넓은 표면 접촉 영역에서 엄격한 공차 및 강도를 제공합니다.

기체 공학에서 이러한 베어링은 스티어링의 중요한 영역에서 유체 이동을 제공하도록 설계된 독립형 동심원 베어링입니다.

이 용어는 회전하는 실린더가 달리는 휠을 설명하는 데에도 사용됩니다.예를 들어, 래피더리(석면 광택) 실린더는 트러니언과 유사하게 한 쌍의 롤러 위에서 작동합니다.설탕 산업은 직경 22피트(7m), 길이 131피트(40m), 무게 약 1,000톤의[which?] 회전 실린더를 사용합니다.이것들은 시간당 약 30회전으로 회전합니다.이들은 트러니언에서 실행되는 경로링에서 지원됩니다.회전식 가마라고 불리는 비슷한 장치가 시멘트 제조에 사용된다.

광업에서 일부 정제 공장에서는 양 끝의 큰 트라니온 베어링과 관련된 트라니온 베어링에 의해 지지되는 공정에서 드럼 스크러버를 사용합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "trunnion – definition of trunnion by the Free Online Dictionary, Thesaurus and Encyclopedia". Thefreedictionary.com. Retrieved 2010-08-23.
  2. ^ 키건, 존(1994년).전쟁의 역사.고풍스러운.ISBN 978-0-679-73082-8
  3. ^ 더피, 크리스(1979) 공성전:초기 현대 세계의 요새 1494-1660.Routledge & Kegan Paul.ISBN 0-415-14649-6
  4. ^ a b 더피, 크리스(1979년).공성전:초기 현대 세계의 요새 1494–1660.Routledge & Kegan Paul.ISBN 0-415-14649-6
  5. ^ Manucy, Albert (2008) 시대를 초월한 포병.비블리오 바자르ISBN 0-554-39597-5
  6. ^ a b 맥닐, 윌리엄 H. (1982) 권력의 추구.시카고 대학 출판부ISBN 0-226-56158-5
  7. ^ Cipolla, Carlo M.(1965년) 유럽 확장 초기 단계인 1400-1700년 포와 돛.콜린스 클리어 타입 프레스, 런던ISBN 0-308-60014-2
  8. ^ 베네딕트, 필립, 구트만, 미란(2005) 초기 근대 유럽:위기에서 안정성으로로즈몬트 출판 인쇄소ISBN 0-87413-906-6
  9. ^ "The Tainter Gate". Dunn County Historical Society.
  10. ^ Society of Automotive Engineers (1915). SAE transactions, Volume 10, Part 1. p. 180. Retrieved 22 April 2013.
  11. ^ Piggott, Bill; Clay, Simon (2003). Original Triumph TR4/4A/5/6: The Restorer's Guide. MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-1738-9. Retrieved 22 April 2013.
  12. ^ Piggott, Bill; Clay, Simon (2009). Collector's Originality Guide Triumph TR2 TR3 TR4 TR5 TR6 TR7 TR8. MBI Publishing. p. 108. ISBN 978-0-7603-3576-5. Retrieved 22 April 2013.
  13. ^ Schultz, Morton J. (June 1965). "To lube or not to lube". Popular Mechanics. 123 (6): 162–167. Retrieved 22 April 2013.
  14. ^ "American Motors". Car Life. 10: 57. 1963. Retrieved 22 April 2013.
  15. ^ Lombardo, David A. (1993). Advanced Aircraft Systems. McGraw–Hill. p. 266. ISBN 978-0-07-038603-7.
  16. ^ Currey, Norman S. (1988). Aircraft landing gear design: principles and practices. American Institute of Aeronautics & Astronautics. pp. 175–177. ISBN 978-0-930403-41-6. Retrieved 22 April 2013.
  17. ^ "Trucking terms Glossary". Volkema Thomas Miller & Scott. Retrieved 22 April 2013.
  18. ^ "Spring Beam". Watson and Chalin. Retrieved 22 April 2013.
  19. ^ Operator's, Organizational, Direct Support, and General Support Maintenance Manual for Compressor, Rotary, Air, DED, 250 CFM, 100 Psi Trailer-mounted. Department of the Army Technical Manual. 1990. pp. 150–151. Retrieved 22 April 2013.
  20. ^ "BEARING, TRUNNION". Engineering-Dictionary.org. Archived from the original on 2016-03-04. A bearing used as a pivot to swivel or turn an assembly.