캥거루 루트

Kangaroo Route
히드로 공항의 브리티시 에어웨이즈 항공기 중 콴타스의 보잉 787기

캥거루 루트는 동반구를 [1]통해 호주와 영국을 오가는 항공로를 말한다.정의상 이 노선의 이름은 비행기가 역사적으로 긴 거리를 홉으로 달성했기 때문에 캥거루의 독특한 이동 방식을 따왔다.이 용어는 콴타스(Qantas)[2]에 의해 상표화되고 전통적으로 사용되고 있지만, 언론과 항공사 경쟁사에서는 사용되고 있다.

2003년에는 에어 뉴질랜드, 브리티시 에어웨이, 캐세이 퍼시픽, 에미레이트, 일본항공, 라우다 에어, 말레이시아 항공, 콴타스, 타이 에어웨이, 유나이티드 에어라인,[3] 싱가포르 에어라인 등 20개 이상의 항공사가 이 노선을 운영했으며, 대부분은 비행기 변경과 관련이 있었다.15년 후, 2018년 중반까지 항공사의 수는 상당히 줄어들었고, 2개 항공사만이 여전히 항공편을 통해 제공되었다. 즉, 승객들이 이동 중인 비행기를 갈아탈 필요가 없는 항공사, British Airways와 Qantas가 그것이다.

콴타스는 2018년 3월 25일 보잉 787과 함께 퍼스에서 런던으로 가는 논스톱 항공편을 운항하기 시작했다.이로써 유럽과 오세아니아 대륙이 논스톱으로 연결되지 않았던 시대는 막을 내렸고, 남극 대륙을 제외한 세계 대륙이 [4][5]논스톱으로 연결되는 것은 이번이 처음이다.

역사

De Havilland 86을 사용한Qantas Singapore 서비스 광고

1935년 콴타스는 런던행 임페리얼 항공과 연결하기 위해 드 하빌랜드 86을 타고 싱가포르로 승객들을 수송하기 시작했다.런던-브리즈번 간 서비스는 1935년 4월 13일에 시작되었다.임페리얼 항공과 콴타스 엠파이어 항공은 런던~브리즈번 12,754마일(20,526km) 노선을 단일 요금으로 개통했다.첫 번째 서비스에서는 대량 섹터 예약으로 인해 스루 예약은 없었지만, 4월 20일 런던을 출발하는 다음 항공편에는 스루 승객이 두 명 있었다.이 노선은 4월 17일 브리즈번에서 런던으로 가는 승객들을 위해 개설되었다; 항공편은 매주였고 여행 시간은 12시간이었다.1 일 2 [6][7]일

런던에서 동쪽으로 향하는 승객들은 먼저 크로이돈에서 파리로 날아간 후 하룻밤 동안 브린디시로 가는 기차를 타고 아테네, 알렉산드리아, 가자, 바그다드, 바스라, 쿠웨이트, 바레인, 샤르자, 과다르, 카라치, 조드푸르흐델리(인도네시아, 인도, 인도, 인도)에 정차한다.kok(밤), Alor Star(밤), 싱가포르(밤), Batavia, Sourabaya, Rambang(밤), Koepang, Darwin(밤), Longreach([8]밤), Charleville.런던-카라치는 임페리얼 항공, 카라치-싱가포르는 임페리얼-인도 트랜스-컨티넨탈 항공, 싱가포르-브리스베인은 콴타스에 [9]의해 운영되었다.

BOAC/Qantas 육상 비행기 비행은 1945년 5월 영국 남부 Hurn 공항에서 시드니로, 처음에는 Learmonth를 경유하여 시작되었다. 1946년 Avro Lancastrian이 인도양 횡단선에 취항한 후, 노선은 다시 싱가포르로 옮겨졌다.1947년 9월 ABC 가이드는 시드니에서 영국으로 가는 주 6편의 항공편을 보여준다: 히드로까지 77시간 30분이 걸린 란카스트리안 3척과 풀까지 168시간 55분이 걸린 비행선 3척.

여러 정거장

1963년 히드로에서 영국 해외항공사의 드 하빌랜드 혜성 뒤에 있는 콴타스 보잉 707기

콴타스는 1947년 12월 1일 처음으로 캥거루 루트를 날았다.시드니, 싱가포르, 캘커타, 카라치, 카이로, 트리폴리에 정차한 록히드 콘스텔레이션은 29명의 승객과 11명의 승무원을 런던으로 실어 날랐다.반환 요금은 585파운드(2018년 40,100달러 상당)로 130주 평균 [10]급여에 해당합니다.1950년대에 일부 콴타스 항공편은 프랑크푸르트, 취리히, 로마, 베오그라드, 아테네, 베이루트, [11][citation needed]테헤란, 봄베이, 콜롬보를 포함한 다른 기착지를 취항했다.1958년 5월 캥거루 루트는 일주일에 11회 서쪽으로 비행했습니다: 시드니에서 런던으로 가는 4개의 콴타스 슈퍼 콘스텔레이션, 4개의 BOAC 브리타니아, 그리고 1개의 에어 인디아 슈퍼 콘스텔레이션, 1개의 KLM 슈퍼 콘스텔레이션 시드니에서 암스테르담으로 가는 1개의 KAI 더글라스 DC-6B 오클랜드에서 파리까지.1959년 2월, 콴타스의 가장 빠른 슈퍼 콘스텔레이션은 시드니에서 히드로까지 63시간 45분, BOAC의 브리타니아는 49시간 25분 걸렸다.제트 비행(보잉 707과 함께 콴타스)은 1959년에 시작되었으며, 1960년 4월에 시드니에서 런던까지 가장 빠른 여행은 34시간 30분이었고 8개의 기착지가 있었다.

1950년대 후반, 콴타스는 오스트레일리아를 서쪽으로 캥거루 항로를 따라 유럽으로, 그리고 동쪽으로 남십자 항로를 통해 [1]태평양을 경유하는 세계일주 네트워크를 가지고 있었다.1964년에 콴타스는 피스타 루트라고 불리는 타히티,[12] 멕시코, 카리브해를 거쳐 런던으로 가는 세 번째 루트를 시작했다.콴타스는 1975년에 남십자루트와 피에스타 루트를 폐기했다.1969년까지, 콴타스는 시드니에서 런던까지 일주일에 11편의 캥거루 루트 비행이 있었고, 각각 5~6번의 기착지로 29-32시간이 걸렸다. 이전에 BOAC의 7-9번의 주 비행은 7번의 기착지를 가지고 있었다.

원스톱 항공편

런던 상공의 콴타스 보잉 747-400기
히드로의 콴타스 에어버스 A380

1971년 콴타스는 보잉 747기를 추가해 이동 시간과 기착지를 줄였다.운임이 떨어졌고, 더 많은 경쟁자들이 항공 여행을 할 수 있게 되었다.1974년 4월 콴타스는 보잉 707과 [13]함께 봄베이에서 한 정거장만 경유하는 퍼스에서 런던까지 원스톱 서비스를 운영하기 시작했다.

1989년 콴타스는 보잉 747-400(Canberra City of Canberra, VH-OJA)이 런던에서[14] 시드니까지 불과 20시간 만에 직항 비행을 하면서 상업용 제트기의 세계 거리 기록을 세웠다.이것은 이후 [15]30년 동안 두 도시를 오가는 유일한 직항 비행이었다.

2003~2004년에는 에어차이나, 에어인디아, 전일본항공, 아시아나항공, 영국항공, 캐세이퍼시픽, 중국항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 에미레이트항공, 에바에어, 인도네시아 가루다항공 등 약 20개 항공사가 영국과 호주 노선을 운항했다.알레이시아 항공, 콴타스 항공, 카타르 항공, 필리핀 항공, 싱가포르 항공, 타이 항공 및 베트남 항공.

2007년 6월 걸프항공은 싱가포르를 경유하는 시드니-바레인 간 운항을 중단했다.

에어 모리셔스는 2012년 초까지 모리셔스에서 시드니 및 멜버른으로 에어버스 A340을 운항했지만 여전히 퍼스에서 운항하고 있다.

에미레이트 항공과의 새로운 협정의 일환으로 2013년부터 영국행 모든 콴타 항공편은 싱가포르의 전통적인 기착지가 아닌 두바이에서 정차하며 "아시아 항공편은 더 이상 '캥거루 루트'[16]의 자회사가 아니다"라고 밝혔다.접속 트래픽이 [17]평면을 보다 쉽게 채울 수 있기 때문에 루트 중간에 있는 허브가 양 끝에 있는 허브보다 효과적입니다.콴타스는 또한 2013년 4월에 싱가포르를 경유하여 프랑크푸르트로 가는 서비스를 종료하고 런던을 유일한 유럽 [18]행선지로 삼겠다고 발표했습니다.

수년간 두바이 서비스에 대한 수요가 낮고 인기가 떨어졌던 콴타스는 2017년 8월 아시아 시장의 강력한 수요로 인해 시드니-두바이-런던 A380 서비스를 시드니-싱가포르-런던 서비스로 되돌릴 것이라고 발표했습니다.2018년 3월 25일 시드니에서 런던으로 가는 전통적인 캥거루 루트의 콴타스 항공편은 두바이 대신 싱가포르 경유지로 되돌아갔다.두바이를 경유하는 항공편이 변경된 지 5년 후, 콴타스는 싱가포르를 [19]경유하여 시드니-런던을 오가는 새로운 주력 노선 QF1/2에 에어버스 A380을 이용합니다.

직항편

콴타스는 직항 비행을 위해 A350-1000을 선택했습니다.

퍼스에서 런던으로 가는 논스톱 항공편은 2018년 3월 보잉 [20]787과 함께 시작되었으며 캥거루 노선은 처음으로 논스톱 노선이 되었으며 호주와 유럽도 논스톱 노선으로 연결되었다.(단, 시드니, 브리즈번 또는 멜버른에서 이동 시간은 싱가포르, 도하, 아부다비 또는 두바이를 경유하는 시간보다 약간 더 깁니다. 예를 들어 시드니에서 퍼스를 경유하는 런던까지는 26시간, 시드니에서 도하를 경유하는 런던까지는 22시간이 걸립니다.)이러한 항공편은 콴타스 국내선 항공편에서 원활한 환승이 가능하도록 기존의 T1이 아닌 퍼스 터미널 3에서 운항한다.이 논스톱 서비스는 콴타스의 2차 캥거루 루트 QF9/10의 일부이며, 멜버른과 퍼스를 경유하여 런던을 오가는 노선입니다.이 노선은 또한 파리나 프랑크푸르트 같은 퍼스에서 유럽으로 직항하는 항공편의 가능성을 열어준다.

2017년 8월 25일, 콴타스는 2022년까지 호주 동부 해안(시드니, 멜버른, 브리즈번)에서 런던, 파리, 뉴욕까지 무착륙 비행을 목표로 하는 프로젝트 선라이즈를 발표했으며 보잉과 에어버스가 이러한 장소들을 [21]멈추지 않고 여행할 수 있는 항공기를 개발하도록 도전했다.2019년 콴타스는 [22]2022년부터 인도될 4개 등급 300석 이상의 항공기에 대한 제안 요청을 발표했다.보잉과 에어버스 모두 2019년에 제안서를 제출했다.보잉은 2013년 이티하드 항공이 주문을 취하한 이후 2019년 8월 B777-8 프로젝트의 일부 지연을 발표했지만, [23]회사는 프로젝트 선라이즈와의 경쟁에 머물러 있음을 분명히 했다.

2019년 10월 18~20일, 콴타스는 뉴욕에서 [24]시드니까지 보잉 787-9로 19시간의 시험 비행 QF7879를 했다.다음 달, 콴타스는 런던에서 [25]시드니까지 19시간에서 20시간의 첫 시험 비행을 했다.런던-시드니 비행의 기념으로, 승객들은 기장 기장에게 포상된 증명서 사본을 받았다.로스 스미스, 키스 스미스 중위, Sgts.월리 쉬어스와 짐 베넷은 100년 전인 1919년 호주 정부가 세계 유수의 항공사에 도전한 후 30일도 채 안 돼 영국에서 호주로 성공적으로 도착했다.두 달 후인 2019년 12월 13일, 콴타스는 프로젝트를 위해 선호하는 항공기가 에어버스 A350-1000이라고 발표했다.항공기에는 프로젝트 선라이즈 노선에 필요한 성능을 제공하기 위해 추가 연료 탱크와 약간 증가한 MTOW가 있습니다.주문은 없었지만 콴타스는 에어버스와 협력하여 최대 12대의 항공기를 주문했으며,[26] 최종 결정은 2020년 안에 이루어질 것으로 예상된다.

2020년 3월 말, 콴타스가 COVID-19 대유행으로 인해 모든 국제 서비스를 중단하기 전에, 시드니-다윈-런던으로 운항하는 에어버스 A380이 운영하는 여러 송환 항공편이 운항되었다.싱가포르 정부는 [27]대유행으로 인해 중동 지역의 환승 승객과 영공은 폐쇄되었다.에어버스 A380이 유럽과 오세아니아를 논스톱으로 비행한 것은 이번이 처음이다.

2020년 5월 5일, 콴타스 그룹의 최고경영자 앨런 조이스는 COVID-19가 전세계 [28]여행에 미치는 영향 때문에 프로젝트 선라이즈가 "보류"될 것이라고 발표했다.66월 2020년에 웹 캐스트는 관광 산업에 대해 논의하는 동안, 조이스"저는 우리가 편안합니다 그것을 하는 것을 사업 경우는 매우[...]그것을 하는 데 강하고 재무 건전성, 우린 해낼 것 같다고 말했다."[29]콴타스 2021년 말 21시간 비행이 2024년 시작을 향해, 의미 사업을 검토할 것이다1년 [30]지연

2022년 5월 2일, 콴타스는 2025년 [31]시드니-런던 간 프로젝트 선라이즈 항공편을 위해 12대의 에어버스 A350-1000 항공기를 공식 주문했다.238석은 6개의 퍼스트 클래스 스위트(3개석), 52개의 비즈니스 클래스 스위트(4개석), 40° 피치의 프리미엄 이코노미 시트(8개석),[32] 33° 피치의 이코노미 클래스 시트 140개로 분할됩니다.

문학에서

여행 특파원 알렉산더 브라더가 쓴 '블루 호라이즌 너머'는 저자가 1984년 원래 1935년 임페리얼/콴타스 런던-브리스베인 항로의 모든 구역을 비행하려는 시도를 기록하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 남십자 루트 – 서반구를 경유하는 캥거루 루트

레퍼런스

  1. ^ a b "About Qantas – Our Company – History – Constellations Span the World". Qantas. Archived from the original on 10 December 2007. Retrieved 10 January 2008.
  2. ^ "Trade Mark Details for Trade Mark 330928". IP Australia. Retrieved 10 January 2008.
  3. ^ "Qantas statement on Virgin Atlantic Airways becoming 21st carrier on the Kangaroo Route" (Press release). Qantas. 28 November 2003. Archived from the original on 17 July 2006.
  4. ^ "London to Perth: Everything you need to know about the first non-stop flights from Britain to Australia". The Telegraph. Retrieved 30 December 2017.
  5. ^ "Lift-off for Qantas non-stop". The West Australian. Retrieved 11 December 2016.
  6. ^ "Explore our past: 1930 – 1939". British Airways. Retrieved 28 November 2019.
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  8. ^ "Imperial Airways timetable, 1935". Timetable Images. Retrieved 27 August 2020.
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  32. ^ "Airbus A350–1000 Fact sheet" (PDF). Qantas. May 2022.