일본 잠수함 I-166

Japanese submarine I-166
역사
일본 제국
이름I-66
빌더일본 사세보 사세보 해군 야적장
눕다1929년 11월 8일
시작됨1931년 6월 2일
완료된1932년 11월 10일
커미셔닝됨1932년 11월 10일
해체됨1934년 11월 1일
다시 실행됨1936년 12월 1일
해체됨1937년 12월 1일
다시 실행됨1939년 9월 1일
운명1944년 7월 17일 침몰
스트리킨1944년 9월 10일
일반적 특성
클래스 및 유형 카이다이급 잠수함(KD5형)
변위
  • 1732톤(길이 1,705톤)이 수면 위로 떠올랐다.
  • 2,367톤(길이 2,370톤)이 물에 잠겼다.
길이97.7m(320ft 6인치)
빔8.2m(26ft 11인치)
초안4.7m(15ft 5인치)
설치된 전원
  • 6000bhp(4,500kW) (디젤)
  • 1,800 hp(1,300 kW) (전기 모터)
추진
속도
  • 수면 위로 20노트(37km/h; 23mph)
  • 8.25노트(15.28km/h, 9.49mph)의 수몰
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 10,800nmi(20,000km, 12,400mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 3노트(5.6km/h; 3.5mph)에서 60nmi(110km/69mi)의 수몰
시험 깊이70m(230ft)
보완75
무장을

I-66, 이후 I-166은 1932년 일본 제국 해군에 준수한 KD5 하위급의 카이다이급 순양함이었다. 그녀는 제2차 세계 대전 때 일본의 말라야 침공과 사라왁 침공을 지원하여 미드웨이 전투에 참가하고, 인도양에서 수많은 전쟁 순찰을 지휘하다가 1944년 7월 침몰되었다.

설계 및 설명

KD5 서브클래스의 잠수함은 앞선 KD4 서브클래스의 개량형이었다. 1,732톤(길이 1,705톤)을 떠내려갔고 2,367톤(길이 2,330톤)이 물에 잠겼다. 잠수함은 길이 97.7m(320ft 6인치)에 빔은 8.2m(26ft 11인치)에 드래프트는 4.7m(15ft 5인치)에 이른다. 이 보트의 잠수 깊이는 75m(246ft)[1]이다.

표면 주행의 경우, 이 보트는 3,400 브레이크 말파워(2,535kW) 디젤 엔진 두 개로 각각 프로펠러 샤프트를 구동했다. 물에 잠길 때 각 프로펠러는 900마력(671kW)의 전기 모터에 의해 구동되었다. 그들은 수면에서는 20노트(37km/h; 23mph)에 달할 수 있었고 물속에서는 8노트(15km/h; 9.2mph)에 이를 수 있었다. 표면적으로는 KD5의 사정거리가 10노트(19km/h; 12mph)로 10,800해리(2만 km; 12,400 mi)에 달했고, 수중에서는 3노트(5.6km/h; 3.5mph)로 60nmi(110km; 69 mi)에 달했다.[2]

배들은 내부 53.3cm(21.0인치) 어뢰관 6개, 뱃머리 4개, 선미 2개로 무장했다. 그들은 총 14개의 어뢰를 탑재했다. 그들은 또한 지상에서 전투를 위해 100mm(3.9인치)의 데크포 1개와 13.2mm(0.52인치)의 대공 기관총으로 무장했다.[2][1]

건설 및 커미셔닝

일본 사세보 사세보 해군 야드에 의해 건설된 I-66은 1929년 11월 8일에 함락되어 1931년 6월 2일에 발사되었다.[3] 그녀는 1932년 11월 10일에 완성되어 일본 제국 해군에 입대했다.[3]

서비스 이력

제2차 세계 대전 전

커미셔닝과 동시에 I-66은 사세보 해군구 잠수함 30사단 소속으로 배치되었다.[3] 그녀는 1934년 11월 1일에 퇴역당하고 예비역에 배치되었다.[3] 1936년 12월 1일에 재개된 그녀는 1년 동안 현역으로 복무하다가 1937년 12월 1일에 다시 퇴역하고 예비역으로 돌아갔다.[3] 그녀는 1939년 9월 1일에 다시 임명되었다.[3]

On 11 October 1940, I-66 took part along with 97 other Japanese warships and 527 Japanese naval aircraft in an Imperial Naval Review in Tokyo Bay.[3] 그로부터 1년이 조금 지난 1941년 10월 21일 새벽, 그녀는 해군 기동훈련 중 새키만에서 잠수함 I-7과 충돌했다.[3] 두 잠수함 모두 가벼운 피해만 입었다.[3]

일제가 태평양에서의 임박한 분쟁에 대비하여 배치를 시작하자, I-65와 함께 잠수함 5중대의 일부인 잠수함 30사단을 구성하고 있던 I-66은 1941년 11월 26일 사세보를 출발하여 나머지 잠수함 5중대, 즉 잠수함 29, 잠수함 I-65와 함께 팔라우로 향했다. 그리고 그 중대의 주력인 경 순양함 유라.[3] 도중 1941년 11월 28일 전 중대를 남군으로 재배치하고 이에 따라 중국 하이난섬의 사마로 전용했다.[3] I-66과 I-65는 1941년 12월 2일에 사마에 도착했다.[3]

제2차 세계 대전

제1차 전쟁순찰대

1941년 12월 5일, I-66은 그녀의 첫 번째 전쟁 순찰을 시작하기 위해 사마를 떠났다.[3] 일본의 말라야 침공이 동아시아 제2차 세계 대전 첫날인 1941년 12월 8일 시작되었을 때, I-66은 영국령 말라야의 트렝가누 앞바다 남중국해에서 잠수함 I-57, I-58, I-62, I-64와 함께 초계선을 운항하고 있었다.[3] 1941년 12월 15일, I-66과 I-65는 1941년 12월 16일 시작된 영국 북보르네오의 사라왁 침공을 지원하기 위해 쿠칭에 대한 접근에 대한 정찰을 실시하는 이 임무에서 분리되었다.[3] 두 잠수함은 쿠칭 앞바다에서 연합군 잠수함이 작전을 수행하고 있다는 경고를 받았다.[3] 1941년 12월 24일 쿠칭에서 북서쪽으로 60해리(110km; 69mi) 떨어진 곳에서 배터리를 재충전하기 위해 수면 준비를 하던 중, I-66은 5,500야드(5,030m)의 범위에서 로열 네덜란드 해군 잠수함 HNLMS K 16세를 우현궁에서 보았다.[3] 수중으로 접근한 I-66은 10시 28분에 어뢰 1발을 발사했다.[3] 그것은 K 16세를 강타했는데, K 16세는 두 동강 나며 에 침몰했다. 02°26′N 109°49′E / 2.433°N 109.817°E / 2.433; 109.817(K 16세)[3] 전체 승무원 36명 손실 2011년 10월 4일, 호주 다이버들은 K 16세의 난파선을 발견했는데, 두 동강 난파선의 깊이는 50미터(164피트)이다.[3]

1941년 12월 25일 순찰대 'B'에 재배치된 I-66은 1941년 12월 27일 일본 점령 프랑스 인도차이나의 캄 란만에 도착함으로써 순찰을 마무리했다.[3][3]

제2차 전쟁순찰대

I-66은 초계단 B의 부대로서 일본이 점령한 영국령 말라야의 페낭에서 새로 포획한 기지에서 작전 중인 106도 동쪽 인도양 서쪽의 연합군 선박을 공격하는 임무를 맡은 잠수함들 중 하나였다.[4] 이에 따라 I-66은 1942년 1월 5일 롬복 해협 남쪽 인도양, 안다만 해, 벵골 만에서 작전을 개시하기 위해 캠 란만을 출발했다.[3] 그녀는 1942년 1월 11일 롬복해협 남서쪽 10해리(19km; 12mi)의 자바해에서 네덜란드 동인도 제도의 탄중 프리옥에서 출항 중이던 6,211t급 미 육군 수송 USAT 리버티호를 04:15에 어뢰로 격침시켰다.[3] 자유는 08°54에 심하게 훼손되어 물속에서 죽었다.′S 115°28′E / 8.900°S 115.467°E / -8.900; 115.467(USAT Liberty)[3] 미 해군 구축함 폴 존스(DD-230)와 네덜란드 구축함 HNLMS 반겐트가 발리 북부 해안에서 리버티호를 싱가라자로 견인하려 했으나 리버티호가 너무 많은 물을 취하기 시작해 툴람벤 북동쪽 해안에서 해수를 받아야 했고 1942년 1월 14일 전복돼 전손자가 됐다.[3]

1942년 1월 21일 15:16에 I-66은 안다만 해의 프레시스 북쪽 해협에서 2,500톤의 석탄을 싣고 인도 캘커타에서 버마 랑군까지 가는 파나마의 3,193톤급 상선 Nord를 어뢰로 격침시켰다.[3] 노르드는 15°28에서 침몰했다.′N 094°36′E / 15.467°N 94.600°E / 15.467; 94.600(Nord)[3] 인명 손실이 없는 경우 1942년 1월 22일, I-66호는 05:25분 버마 바세인 남서쪽 벵골만에서 인도 마드라스에서 랑군까지 밸러스트 작업을 진행하던 2,358톤급 여객선 차크상을 어뢰로 격침시켰다.[3] 이어 I-66이 수면 위로 떠올라 15°42에 총성과 함께 차크상을 침몰시켰다.′N 095°02′E / 15.700°N 95.033°E / 15.700; 95.033(SS Chakk Sang)[3] 66명의 차크상 승무원 중 5명이 사망했다. I-66은 1942년 1월 29일 페낭에 도착하면서 순찰을 마쳤다.[3]

제3차 전쟁순찰대

I-66′s가 페낭에 머무는 동안, 잠수함 사단 30의 사령관은 그의 깃발을 그녀에게 양도했다.[3] 1942년 2월 9일, 그녀는 세 번째 전쟁 순찰을 시작하기 위해 페낭을 출발했고, 그 동안 그녀는 실론 앞바다의 인도양에서 순찰을 했다.[3] 1942년 2월 14일 08:17에 실론주 트린코말리 동쪽을 운항하던 중, 그녀는 08°35에 랑군에서 실론주 콜롬보까지 쌀 화물을 운반하고 있던 영국령 2,076그램짜리 선박 카누닝호를 어뢰로 격침시켰다.′N 081°44′E / 8.583°N 81.733°E / 8.583; 81.733.[3] 그리고 나서 그녀는 자신의 갑판총으로 카무닝에게 총격을 가했다.[3] 가무닝가 69명의 승무원 중 6명이 사망했다.[3] 그 장애인 기선은 계속 떠 있었지만 트린코말레로 견인되는 동안 그녀는 08°35에 침몰했다.′N 081°26′E / 8.583°N 81.433°E / 8.583; 81.433(SS 카누닝)[3] I-66은 1942년 3월 2일에 페낭으로 돌아왔다.[3]

1942년 3월~5월

1942년 3월 15일 I-66은 페낭을 떠나 사세보로 향했고, 그곳에서 그녀는 1942년 3월 28일에 도착했다.[3] 그녀는 1942년 5월 15일 사세보를 떠나 콰잘린으로 향했으며, MI작전을 지원하여 미드웨이 아톨을 침공하였다.[3][5][6][7] 항해 중, 그녀는 1942년 5월 20일에 I-166번으로 번호를 다시 매겼다.[3] 그녀는 1942년 5월 24일 콰잘린에 도착했다.[3]

제4차 전쟁순찰대

1942년 5월 26일, I-166은 네 번째 전쟁 순찰을 위해 콰잘린을 출발했다.[3] 그녀는 잠수함 I-156, I-157, I-158, I-159, I-162, 그리고 I-165도 포함한 초계선에서 작전을 수행했다.[5] 1942년 6월 4일부터 7일까지 벌어진 미드웨이 전투 중 일본군은 결정적인 패배를 당했고, 미드웨이 침공은 취소되었다. I-166km의 순찰은 별일 없었고, 1942년 6월 26일 사세보에 도착하면서 끝이 났다.[3]

1942년 6~8월

I-166은 사세보에 있는 동안 정밀검사를 받았다.[3] 그녀가 머무는 동안, 잠수함 5중대는 1942년 7월 10일 해체되었고, 그녀의 사단인 잠수함 30단은 남서지역 함대에 재배치되었다.[3] 정비가 완료된 그녀는 1942년 7월 22일 사세보를 출발하여 페낭으로 향했고, 그곳에서 1942년 8월 6일에 도착했다.[3]

제5전투순찰대

I-166은 1942년 8월 11일 다섯 번째 전쟁순찰을 시작했으며 페낭을 떠나 인도양의 작전지역으로 이동했다.[3] 순찰 중에 그녀는 1942년 8월 16일과 17일에 연합군 상선 두 척을 침몰시켰다고 보고했다.[3] 그녀는 1942년 8월 31일에 페낭으로 돌아왔다.[3]

제6차 전쟁순찰대

1942년 9월 18일, I-166은 인도양의 작전 지역으로 향하는 여섯 번째 전쟁 순찰차 페낭을 출발했다.[3] 그녀는 1942년 9월 29일 정체불명의 연합군 상선을 공격했으나 어뢰가 빗나가 배가 탈출했다.[3] 1942년 10월 1일, 그녀는 세 명의 인도 국민군 요원을 실론에 착륙시켰다.[3] 이날 오후 08도10분 13시10분, 그녀는 총으로 무장한 상선 카밀라를 공격했다.′N 077°41′E / 8.167°N 77.683°E / 8.167; 77.683(카밀라)[3] 그 공격으로 카밀라는 불길에 휩싸였고, 그녀는 해수를 당했고, 완전히 패배했다.[3] I-166은 1942년 10월 11일 페낭으로 돌아왔다.[3]

제7차 전쟁순찰대

I-166은 1942년 11월 5일 페낭을 출발하여 다시 인도양에서 그녀의 일곱 번째 전쟁순찰을 시작했다.[3] 1942년 11월 13일 아라비아해에서 정체불명의 연합군 상선을 공격했으나 무득점으로 막혔고, 배는 탈출했다.[3] 1942년 11월 23일 인도 케이프코모린 남쪽 아라비아해에 있을 때, 그녀는 캘커타에서 이집트 수에즈로 항해 중이던 영국군 등록선 크랜필드를 어뢰로 격침시켰다.[3] 크랜필드는 08°26에 침몰했다.′N 076°42′E / 8.433°N 76.700°E / 8.433; 76.700(크란필드) 9명의 인명 피해, 67명의 생존자가 있었다.[3] I-166은 1942년 11월 28일 페낭으로 돌아왔다.[3]

제8전초대

1942년 12월 5일 I-166은 8번째 전쟁 순찰차 페낭을 떠나 호주 북서 해안에서 인도양의 작전지역을 할당했다.[3] 그녀는 떠난 직후 순찰에서 코코스 섬을 폭격하라는 명령을 받았다.[3] 그녀는 1942년 12월 25일에 섬을 포격했지만, 달리 아무런 조치도 보이지 않았고, 1942년 12월 27일 자바 수라바야에 도착하여 순찰을 끝냈다.[3]

1월-1943년 7월

I-166은 곧 수라바야를 출발하여 사세보로 향했고, 그곳에서 1943년 1월 19일에 도착했다.[3] 그녀는 그곳에서 드라이도크를 받았다. 수리와 정비가 완료된 그녀는 1943년 7월 초 사세보를 출발하여 1943년 7월 중순에 도달한 수라바야로 나아갔다.[3]

9·10 전쟁순찰대

그녀가 수라바야에 도착한 지 얼마 되지 않아 I-166은 9번째 전쟁 순찰에 나서 호주 프레망틀과 롬복 해협 사이에 인도양의 작전 구역을 할당했다.[3] 순찰대는 별일 없이 1943년 9월 10일 보르네오 주 발릭파판에 도착한 것으로 끝이 났다.[3] 1943년 9월 11일 그녀는 발릭파판을 출발하여 싱가포르로 향했고, 그곳에서 그녀는 1943년 9월 13일에 도착했다.[3] 사우스웨스트 지역 함대로 재배치된 그녀는 1943년 9월 23일 싱가포르에서 진척되어 1943년 9월 25일 페낭에 도착했다.[3]

1943년 10월 9일 I-166은 페낭을 출발하여 수마트라 북부 해안의 사방에서 급유를 마치고 10번째 전쟁순찰을 위해 인도양으로 향했다.[3] 1943년 10월 말, 그녀는 실론의 콜롬보 앞바다에서 정체불명의 연합군 상선을 공격했지만, 아무런 안타도 기록하지 못했다.[3] 그녀는 1943년 11월 13일에 페낭으로 돌아왔다.[3]

제11·12차 전쟁순찰대

I-166은 1943년 12월 7일 인도양의 작전지역인 페낭에서 11번째 전쟁순찰을 시작했다.[3] 그녀는 1943년 12월 24일 인도국민군 요원 6명(모든 실론 원주민)을 실론 서해안의 키린다에 상륙시킴으로써 YO 작전에 참가하기 위해 순찰 임무를 전환했다.[3] 영국의 방첩은 이 작전이 실패로 끝난 것을 감지했는데, 이 작전은 6명의 요원이 모두 해안으로 올라온 직후에 잡혔고, 6명의 요원들은 모두 나중에 처형되었다.[3] 한편, I-166은 8도 해협 부근의 순찰 구역으로 나아갔다.[3] 그녀는 선적에는 아무런 공격도 하지 않았고 1944년 1월 9일 페낭으로 돌아왔다.[3]

1944년 2월 7일 페낭을 출발한 I-166은 인도양과 벵골만에서 12번째 전쟁순찰을 실시했다.[3] 1944년 2월 19일, 그녀는 영국인 6,943톤급 등록선인 브리티시 푸실리에에게 두 개의 어뢰를 발사했지만, 놓쳤고 영국인 푸실리에가 모두 탈출했다.[3] I-166은 1944년 3월 13일에 페낭으로 돌아왔다.[3]

1944년 3월-7월

1944년 3월 25일, I-166ss 사단, 잠수함 3중대는 잠수함 8중대에 재배치되었다.[3] 1944년 4월 27일, 보급 임무인 RI작전을 수행하기 위해 진행되었고, 1944년 6월 1일 페낭으로 돌아왔다.[3] 1944년 7월 16일 오후 페낭을 출발하여 링가 로드에 있는 타케오 쿠리타제독 제1기동공격부대와 랑데부하여 그녀와 잠수함 I-37이 2함대 훈련 중 일본 구축함들의 대잠수함전 표적이 될 수 있도록 했다.[3]

손실

On 17 July 1944, the Royal Navy submarine HMS Telemachus was on patrol at periscope depth in the Strait of Malacca 7 nautical miles (13 km; 8.1 mi) southeast of One Fathom Bank in limited visibility when at 07:08 she sighted I-166 heading toward her on the surface at a range of 4 nautical miles (7.4 km; 4.6 mi), bearing 325 degrees, and making an e18노트(33km/h; 21mph)[3] 자극 텔레마코스 또한 그 직후 I-166에 음향 접촉을 설정했다.[3] 0720년, 텔레마코스(Telemacus)는 1,500야드(1,370m)의 사정거리에서 6개의 어뢰를 발사했는데, 이는 그 어뢰가 텔레마코스(Telemacus) 대원들이 사격에 익숙했던 것보다 새롭고 무거운 형태였기 때문에 잠시 말을 꺼내고 있었다.[3] 92초 후 어뢰 1발이 I-166㎝의 선미에 명중해 격렬한 폭발을 일으켰다.[3] I-166은 02°48에서 130피트(40m)의 물에 가라앉았다.′N 101°03′E / 2.800°N 101.050°E / 2.800; 101.050([3]I-166) 그녀의 선원 10명이 배 밖으로 날아가 살아남았다.[3] 탑승한 나머지 88명이 사망했다.[3]

페낭의 일본 제15특수기지 부대는 일본 육군 공군 미쓰비시 Ki-21(알리드 신고명 '샐리') 중폭격기의 지원을 받아 미니레이어 Wa-4와 어뢰정 2척을 보내 텔레마코스를 찾아 침몰시켰다.[3] wa-4는 12개의 깊이 폭탄을 투하했고 ki-21은 60kg(132lb)의 범용 폭탄 2개를 투하했지만 텔레마코스(Telemacus)[3]는 손상 없이 탈출했다.

1944년 9월 10일, I-166은 해군 명단에서 제외되었다.

메모들

  1. ^ a b 카펜터 & 폴마르, 페이지 93
  2. ^ a b 바냐스코, 페이지 183
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN Submarine I-166: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 31 July 2020.
  4. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Submarine I-164: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 31 July 2020.
  5. ^ a b Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "IJN Submarine I-162: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 31 July 2020.
  6. ^ http://www.militaryhistoryonline.com/wwii/articles/aftermidway.aspx
  7. ^ Spennemann, Dirk HR (June 2009). "The Cultural Landscape of the World War II Battlefield of Kiska, Aleutian Islands" (PDF). National Park Service.

참조

  • Bagnasco, Erminio (1977). Submarines of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN Submarine I-166: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 31 July 2020.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.