2009년 야스 마리나 GP2 아시아 시리즈 라운드

2009년 아부다비 GP2 라운드

반올림 상세
제1라운드 4라운드 2009년 GP2 시리즈
야스 마리나 서킷
위치	아랍에미리트 아부다비, 야스 마리나 서킷
코스	영구 경주 시설 5.554km(3.451mi)
GP2 시리즈
피처 레이스
날짜.	2009년 10월 31일
랩스	32
폴 포지션
드라이버	다비데 발세키	iSport International
시간을	1:51.964
시상대
첫번째	다비데 발세키	iSport International
둘째	루카 필리피	MalaysiaQi-Meritus.com
셋째	제임스 제이크스	슈퍼 노바 레이싱
가장 빠른 랩
드라이버	다비데 발세키	iSport International
시간을	1:53.341 (랩32 위)
스프린트 레이스
날짜.	2009년 11월 1일
랩스	22
시상대
첫번째	크리스티안 비토리스	댐
둘째	다비데 발세키	iSport International
셋째	요제프 크랄	슈퍼 노바 레이싱
가장 빠른 랩
드라이버	다비데 발세키	iSport International
시간을	1:52.894 (랩21 위)

2009-10년 아부다비 1차 GP2 아시아 라운드는 2009-10년 GP2 아시아 시리즈의 첫 번째 라운드였다.2009년 10월 31일과 11월 1일 아랍에미리트 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 열렸다.이 레이스는 2009년 아부다비 그랑프리의 주간/야간 지원 레이스로 사용되었다.서킷에서 개최되는 두 라운드 중 첫 번째 라운드이며, 다른 라운드는 2009-10년 아부다비 2차 GP2 아시아 라운드가 될 것이다.이 라운드는 2009년에만 열렸고 나머지는 2010년에 열렸다.

보고서

첫 번째 레이스는 폴을 잡고 우승해 가장 빠른 ^[1][2]랩을 한 다비데 발세치가 우세해 보였지만 GP2 데뷔 선수 샘 버드에게 라인 밖으로 밀려나면서 발세치는 그를 다시 추월해 8번째가 됐다.버드는 또한 GP2 아시아 복귀 선수인 제임스 제이크스와 GP2 베테랑 루카 필리피에게 추월당했다.필리피는 제이크스를 2위로 추월할 뿐만 아니라 필수 피트 정지 후 발섹치를 앞지르기에 충분한 페이스를 찾았다.루이스 라지아와 크리스티안 비에토리스 사이의 충돌로 안전차가 나타났고 이로 인해 발세키는 자신과 필리피 사이의 간격을 좁힐 수 있었다.발세키는 후반 레이스에서 필리피에게 압박을 가했고 턴 11, 12, 13, 14 콤플렉스를 통해 매우 아슬아슬한 주사위 끝에 마침내 선두 다툼에서 승리했다.그는 트라이던트 드라이버 플라멘 크라예프의 스핀이 세이프티카를 다시 자극하면서 잠시 위기에 처했지만 출발해 승리를 거머쥘 수 있는 페이스를 가졌다.필리피는 제이크스를 물리치고 2위를 유지하는데 성공했는데, 알렉산더 로시가 4위를 차지했고, 동료 신인 요제프 크랄과 비에토리스가 그 뒤를 이었다.로시와 크랄의 전 인터내셔널 포뮬러 마스터 경쟁자였던 파비오 레이머는 오션 레이싱 테크놀로지 자동차가 포메이션 랩을 돌기 전에 정지하는 바람에 그리드에서 그의 훌륭한 세 번째를 이용할 수 없었습니다.5위 예선 롤단 로드리게스는 초반 라인에서 벗어나지 못하면서 또 한 번의 공백을 남겼다.버드는 브레이크 문제로 마지막 바퀴에서 은퇴할 때까지 4위를 달리고 있었는데, 이는 그의 동포이자 동료 GP2 데뷔 선수인 올리버 터비가 두 번째 iSport 카에서 8위로 올라갔다는 것을 의미했고, 따라서 트라이던트 레이싱의 조니 세코토 주니어와 함께 스프린트 레이스를 위해 역 그리드 폴에서 출발하게 된다.

스프린트 레이스에서 터비는 장편 레이스에서 8위로 출발했다.그는 천천히 라인에서 내려왔고 DAMS의 드라이버인 비에토리스는 출발할 때 3루에서 선두로 돌진했고 터베이는 첫 번째 코너에서 크랄과 로시에 밀려 4위로 밀렸다.투베이의 맨 앞줄 파트너인 세코토 주니어도 피처 레이스 톱 듀오 필리피와 발섹치에 밀려 7위로 밀려났다.발세키는 큰 점수를 따내기로 결심한 남자였고, 몇 번의 몸싸움 끝에 간신히 필리피를 통과했다.그 기세로, 발세키는 또한 필리피가 세코토를 피하려고 스핀을 한 후 그의 팀 동료인 투베이를 간신히 통과시켰다.그리고 나서 이 안전차는 발섹치가 톱 3을 따라잡을 수 있는 기회를 주었는데, 노란색은 윌 브랫의 콜로니 기계가 백 스트레이트의 끝에서 고속 회전으로 돌진해 장벽으로 가는 길에 레이머를 잡은 후에 요구되었습니다.비에토리스와 크랄은 안전카 앞에서 편안하게 필드를 벗어났으며, DAMS 드라이버는 크랄이 반거리에서 그의 꼬리를 다시 닫기 전에 일찌감치 출발했다.그러나 발세키가 재기동 후 로시를 제치고 3위를 차지해 비에토리스와 크랄을 빠르게 따라잡았기 때문에 안전차는 그들의 쿠션을 잃게 했다.발세키가 마지막 바퀴에서 11번 턴으로 다이빙하기 전에 크랄의 뒷부분을 기어올라갔기 때문에 비에토리스는 숨 돌릴 틈이 생겼다.하지만 비에토리를 잡을 시간이 남아있지 않았고, 독일은 그의 첫 번째 GP2 주말을 승리로 마무리했다.터비는 뒤늦게 로시에게 4위를 차지했고 세코토는 비에토리스의 팀 동료인 에도아르도 피스코포와 지연된 필리피보다 6위에 머물렀다.제이크스는 첫 번째 코너에서 큰 폭의 공격을 받아 10위에 그쳤는데, 슈퍼 노바 드라이버는 대부분의 레이스를 DPR의 마이클 허크를 추월하려고 노력했지만 허사였다.

분류

적격성

포스	아니요.	이름.	팀.	시간을	격자무늬
1	17	다비데 발세키	iSport International	1:51.964	1
2	8	샘 버드	아트 그랑프리	1:52.183	2
3	23	파비오 레이머	오션 레이싱 테크놀로지	1:52.236	3
4	20	루카 필리피	MalaysiaQi-Meritus.com	1:52.240	4
5	24	롤단 로드리게스	스쿠데리아 콜로니	1:52.300	5
6	12	로돌포 곤잘레스	아덴 인터내셔널	1:52.436	6
7	14	제임스 제이크스	슈퍼 노바 레이싱	1:52.529	7
8	18	조니 세코토 주니어	트라이던트 레이싱	1:52.557	8
9	15	요제프 크랄	슈퍼 노바 레이싱	1:52.575	9
10	27	자코모 리치	DPR	1:52.690	10
11	2	에도아르도 피스코포	댐	1:52.792	11
12	4	다니엘 잠피에리	피케 GP	1:52.816	12
13	22	알렉산더 로시	오션 레이싱 테크놀로지	1:52.827	13
14	1	크리스티안 비토리스	댐	1:52.830	14
15	7	마커스 에릭슨	아트 그랑프리	1:52.846	15
16	26	마이클 허크	DPR	1:52.869	16
17	21	디에고 누네스	MalaysiaQi-Meritus.com	1:52.907	17
18	16	올리버 터비	iSport International	1:52.955	18
19	6	루이스 라지아	바르와 아닥스 팀	1:52.996	19
20	11	찰스 픽	아덴 인터내셔널	1:53.112	20
21	5	맥스 칠튼	바르와 아닥스 팀	1:53.147	21
22	3	블라디미르 아라바지예프	피케 GP	1:53.628	22
23	25	윌 브랫	스쿠데리아 콜로니	1:53.711	23
24	19	플라멘 크라예프	트라이던트 레이싱	1:58.149	24

레이스 1

포스	아니요.	드라이버	팀.	랩스	시간/퇴직	격자무늬	포인트
1	17	다비데 발세키	iSport International	33	1:07:49.810	1	11
2	20	루카 필리피	MalaysiaQi-Meritus.com	33	+4.881	4	8
3	14	제임스 제이크스	슈퍼 노바 레이싱	33	+6.174	7	6
4	22	알렉산더 로시	오션 레이싱 테크놀로지	33	+7.182	13	5
5	15	요제프 크랄	슈퍼 노바 레이싱	33	+8.220	9	4
6	1	크리스티안 비토리스	댐	33	+13.300	14	3
7	18	조니 세코토 주니어	트라이던트 레이싱	33	+15.460	8	2
8	16	올리버 터비	iSport International	33	+16.223	18	1
9	2	에도아르도 피스코포	댐	33	+16.715	11
10	24	롤단 로드리게스	스쿠데리아 콜로니	33	+16.879	5
11	7	마커스 에릭슨	아트 그랑프리	33	+21.686	15
12	25	윌 브랫	스쿠데리아 콜로니	33	+22.539	23
13	26	마이클 허크	DPR	33	+22.881	16
14	12	로돌포 곤잘레스	아덴 인터내셔널	33	+23.403	6
15	4	다니엘 잠피에리	피케 GP	33	+23.786	12
16	5	맥스 칠튼	바르와 아닥스 팀	33	+25.131	21
17	23	파비오 레이머	오션 레이싱 테크놀로지	33	+30.019	3
18	8	샘 버드	아트 그랑프리	31	+ 2바퀴	2
리트	11	찰스 픽	아덴 인터내셔널	28	DNF	20
리트	3	블라디미르 아라바지예프	피케 GP	25	DNF	22
리트	19	플라멘 크라예프	트라이던트 레이싱	24	DNF	24
리트	6	루이스 라지아	바르와 아닥스 팀	12	DNF	19
리트	27	자코모 리치	DPR	8	DNF	10
리트	21	디에고 누네스	MalaysiaQi-Meritus.com	0	DNF	17
가장 빠른 랩: 다비데 발섹치 (iSport International) 1:53.341 (32랩)

레이스 2

포스	아니요.	드라이버	팀.	랩스	시간/퇴직	격자무늬	포인트
1	1	크리스티안 비토리스	댐	22	43:18.814	3	6
2	17	다비데 발세키	iSport International	22	+2.447	8	6
3	15	요제프 크랄	슈퍼 노바 레이싱	22	+3.195	4	4
4	16	올리버 터비	iSport International	22	+6.616	1	3
5	22	알렉산더 로시	오션 레이싱 테크놀로지	22	+7.240	5	2
6	18	조니 세코토 주니어	트라이던트 레이싱	22	+7.711	2	1
7	2	에도아르도 피스코포	댐	22	+8.237	9
8	20	루카 필리피	MalaysiaQi-Meritus.com	22	+10.136	7
9	26	마이클 허크	DPR	22	+10.730	13
10	14	제임스 제이크스	슈퍼 노바 레이싱	22	+11.643	6
11	6	루이스 라지아	바르와 아닥스 팀	22	+11.881	22
12	7	마커스 에릭슨	아트 그랑프리	22	+12.315	11
13	21	디에고 누네스	MalaysiaQi-Meritus.com	22	+12.893	25
14	24	롤단 로드리게스	스쿠데리아 콜로니	22	+13.303	10
15	11	찰스 픽	아덴 인터내셔널	22	+13.777	19
16	12	로돌포 곤잘레스	아덴 인터내셔널	22	+14.431	14
17	5	맥스 칠튼	바르와 아닥스 팀	22	+19.485	16
18	8	샘 버드	아트 그랑프리	22	+21.421	18
리트	3	블라디미르 아라바지예프	피케 GP	17	DNF	20
리트	23	파비오 레이머	오션 레이싱 테크놀로지	14	DNF	17
리트	25	윌 브랫	스쿠데리아 콜로니	14	DNF	12
리트	4	다니엘 잠피에리	피케 GP	5	DNF	15
리트	27	자코모 리치	DPR	1	DNF	24
리트	19	플라멘 크라예프	트라이던트 레이싱	0	DNF	21
가장 빠른 랩: 다비데 발섹치 (iSport International) 1:52.894 (21 랩)

레퍼런스

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