방콕 철도역

Bangkok railway station
"화 람퐁"은 여기서 방향을 바꾼다.다른 용도는 Hua Lamphong(동음이의)을 참조하십시오.
방콕

กรุงเทพ
Six o'clock at Bangkok Railway Station.jpg
기타 이름화람홍
สถานีหัวลำโพง
위치라마 4 Rd, 룽무앙, 파툼완
방콕
태국.
좌표13°44′20″N 100°31′0″E/13.73889°N 100.51667°E/ 13.73889; 100.51667좌표: 13°44′20″N 100°31′0″E / 13.73889°N 100.51667°E / 13.73889; 100.51667
소유자:타이 주 철도
플랫폼14
트랙스14
연결방콕 MRT 화람퐁
BMTA 버스
건설
액세스 사용 안 함네
다른 정보
상태준비마감[1]
스테이션 코드กท.
역사
열린1916년 6월 25일
전기화됨아니요.
승객
하루 6만 명 이상
서비스
선행역 Emblem of the State Railway of Thailand.svg 타이 주 철도 다음 역
터미네이터스 노던 선 요마랏 스톱
치앙마이 쪽으로
노스이스트 선 요마랏 스톱
우본 라차타니 또는 타날렝(Laos)을 향해
남방선 요마랏 스톱
숭가이콜록 쪽으로
동부 선 우루퐁 정지
Ban Phlu Ta Luang 또는 Poipet을 향해(캄보디아)

방콕 철도역(Tai: สานีรถถถไไไฟ station station station station station station station station),),),),),)은 태국 방콕의 중앙역이다.파툼완구 도심부에 있으며, 태국 국영철도(SRT)가 운영하고 있다.

이름 지정

태국 국영철도에서는 공식적으로 사타니 로트파이 크룽 테프(Sathani Rotfai Krung Tep,[2] สถไไฟฟฟฟฟกก))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))를 태국어로 표기하고 있다.화람홍(華 lamp洪, Tai: หัลำำโง)은 역의 비공식 명칭으로, 현지인, 관광안내원, 대중언론 등이 사용한다.[3]태국의 외곽 지역에서는 이 역을 흔히 크룽테프 역이라고 부르는데, 화 람퐁이라는 이름은 잘 알려져 있지 않다.태국 국영철도(State Trail of Tails)에서 발행하는 모든 문서(열차표, 시간표, 관광 팜플렛 등)에서 역은 태국어로 균일하게 크룽테프(Krungtep)로 표기되어 있다.[2]

화람홍이라는 이름은 이 역 근처를 지나던 운하와 도로(지금의 라마 4세 도로)의 이름이다.화람홍이라는 이름은 과거 회교 공동체의 소를 방목할 때 사용되었던 그 지역을 둘러싸고 있는 푸른 평야에서 유래되었다고 말하는 사람도 있는데, 사람들이 평야에서 힘차게 달리는 소를 보았을 때, 툰와 람퐁('흔들거리는 황소 평야')으로 명명되어 결국 화람홍으로 불리게 되었다.[4]다른 사람들은 이 이름이 이 지역에서 풍성하게 자라던 독성 식물인 람퐁(Datura metel)이라는 식물 종에서 유래되었다고 추정한다.[5]

또한 이 명칭은 태국어로 '다리'를 뜻하는 khua와 '떠다니는 것'을 뜻하는 말레이어로 lampung이라는 단어를 혼합한 말레이어 기원이 있을 수 있다고 생각된다.따라서 임시 다리(강 위에 떠있거나 건너다닌다는 뜻)를 뜻하는 로이 콰이 꽝훙은 태국인에 의해 화 람퐁으로 알려지게 된다.[6]

화람홍 역은 실제로 왕립 시암 철도부(현재의 태국 국영 철도부)가 설립되기 전에 운영되었던 민간 박남선 철도선의 또 다른 철도역 이름이었다.화람홍 철도역은 현재의 방콕 철도역 맞은편에 있었다.1893년 개통되어 1960년 박남선 철도 해산과 연계하여 폐선하였다.철거된 화람홍 철도역 부지는 라마 4번 도로와 경계를 이루고 있다.오늘날, 방콕 지하철의 화 램프홍 MRT 역이 그 아래에 있다.[7]

역사

1970년 이전의 방콕 철도역

이 역은 1910년 철랄롱꼰 왕 때 착공해 바지라부드 왕 때 완공된 6년간의 공사 끝에 1916년 6월 25일 개업했다.[4]철도역 부지는 앞서 1910년 6월 막카산으로 이전한 국철 정비소가 점유하고 있었다.이전 철도역 인근에는 1897년 태국 철도망 출범을 기념하는 기둥이 세워져 있다.

이 역은 독일의 프랑크푸르트(주) 하우프트반호프를 원형으로 하여 장식된 목조 지붕과 스테인드글라스 창문을 갖춘 [4]이탈리아 네오르네상스 스타일로 지어졌다.[4]건물의 전면은 토리노 태생의 마리오 타마그노에 의해 설계되었는데,[4][8] 그는 시골 사람 안니베일 리고티(1870~1968)와 함께 20세기 초 방콕에 있는 여러 공공 건물의 설계를 담당하였다.이 두 사람은 방쿤 프롬 궁전(1906년), 왕립 광장의 아난타 사마콤 왕좌 홀(1907년–1915년),[4] 두싯 가든의 수안 쿨라브 주거지와 왕좌 홀을 설계했다.

처음에 화 람퐁은 복합 철도역이었다: 그것은 상품과 사람을 수송했다.시간이 흐르면서, 120에이커의 건포도 부지의 확장에 대한 제한적인 면적 때문에, 화물과 승객들의 수송은 지탱할 수 없는 것으로 판명되었다.화물의 수송은 1960년에 파혼요틴 화물마당으로 옮겨졌다.[9]

역은 중앙출입구 2개, 승강장 12개, 매표구 22개, 전광판 2개로 구성된 에어컨 2층 건물로, 메가 텔레비전 화면 1개가 있다.승강장으로 들어가는 두 개의 입구 위에는 태국 철도 역사의 시작을 보여주는 대형 사진들이 있다.철도여행 붐이 일던 시절 역세권의 오른쪽 부분은 1927년부터 1969년 사이에 '라즈다니 호텔'이라는 이름의 환승호텔 형태로 밤샘 숙박을 원하는 사람들을 위한 10실짜리였다.[7]2020년 이전에 화람퐁은 매일 약 200대의 열차와 약 6만 명의 승객을 태웠다.[4]2004년부터 이 역은 지하철 MRT(Metropolitan Rapid Transitation)의 Hua Lamphong MRT 역에 지하 통로로 연결되었다.

이 역은 또한 동부 및 오리엔탈 익스프레스 특급 열차와 말레이시아 국제 익스프레스의 종착역이기도 하다.[10][11]

2019년 6월 25일, 화 람퐁 103주년 기념식이 구글 두들과 함께 열렸다.[12]

폐쇄

역 폐쇄에 항의하는 표지판에는 "철도 역사를 파괴하지 마라.Hua Lamphong [스테이션]의 폐쇄를 취소한다.#SAVE Hua Lamphong." 나콘 람팡 역에서

이 역은 박물관으로 개조되었을 2021년에 철도역으로서 폐쇄될 예정이었다.역은 정식 명칭을 화람홍역으로 변경한다.태국 국영 철도는 방콕의 중앙역을 방수 그랜드역으로 이전할 것이다.[4][13][14]그러나 반대 때문에 지연되었다.[15][16]

갤러리

  • JNR 등급 C56 16 (SRT 714) 방콕 철도역 보존

  • 역의 주요 전면

  • 역표지, 화람홍

  • 화람홍 인테리어(2013년 8월)

  • 플랫폼, 화 람퐁

  • 디렉토리 맵

  • 화램퐁 MRT역 입구

  • MRT역으로 가는 지하 복도

  • 열차를 세차하는 화람

  • 화람홍 철도역 본관

  • 화람홍 철도역 및 주변지역

참조

  1. ^ "Hua Lamphong 'will have to close'". Bangkok Post.
  2. ^ a b "Northeastern Line Timetable" (PDF). State Railway of Thailand. Archived from the original (PDF) on 29 September 2013. Retrieved 16 August 2013.
  3. ^ Eames, Andrew (13 February 2021). "Postcard from . . . Bangkok: goodbye to a grand old station". Financial Times. Retrieved 15 May 2021.
  4. ^ a b c d e f g h Mokkhasen, Sasiwan (22 June 2016). "All abroad! Celebrate a century of Hua Lamphong Saturday". Khaosod English. Thailand. Archived from the original on 13 November 2021. Retrieved 13 November 2021.
  5. ^ Leekaew, Pichanan. "ลำโพง: ไม้ประดับมีพิษ" [Metel: Poisonous ornamental plant]. Faculty of Pharmacy, Mahidol University (in Thai). Retrieved 2021-01-03.
  6. ^ Por Sinak (2016-02-03). "ภาษามลายูในกรุงเทพฯ เพิ่งรู้ "หัวลำโพง" มาจากมลายู" [Malay language in Bangkok, just know 'Hua Lamphong' from Malay]. mtoday.co.th (in Thai). Retrieved 2019-01-29.
  7. ^ a b "101 ปี สถานีกรุงเทพ" [101 years Bangkok station]. The Cloud (in Thai). 2017-06-24. Retrieved 2021-09-16.
  8. ^ Pattramon Sukprasert (20 June 2016). "Happy 100th birthday Hua Lamphong". The Bangkok Post.
  9. ^ "ครบรอบ 103 ปี สถานีหัวลำโพง สถานีเก่าแก่-คลาสสิกสุดในโลก" [103rd anniversary of Hua Lamphong station]. Prachachat (in Thai). 2019-06-25. Retrieved 2021-01-12.
  10. ^ Perkins, Ed (2013-08-01). "10 iconic train excursions". USA Today. Retrieved 16 August 2013.
  11. ^ "Train 35 Timetable (Now Train 31 from Bangkok to Hat Yai)". Train36.com.
  12. ^ "103rd Anniversary of Hua Lamphong". Google. 25 June 2019.
  13. ^ Charoenkiatpakul, Wichan (8 May 2017). "Hua Lamphong enters its last 2 years". Bangkok Post. Retrieved 25 December 2017.
  14. ^ Clark, James (3 November 2016). "These rail projects will transform travel in Southeast Asia". Asia Times. Retrieved 2016-11-26.
  15. ^ "Shutting down Hua Lamphong station not a bright idea". Bangkok Post. February 3, 2021.
  16. ^ "Is Hua Lamphong worth saving?". Bangkok Post. December 26, 2021.

원천

  • รายงานกองบัญชาการครั้งที่ 20 กล่าวด้วยการเดินรถไฟหลวงทางขนาดใหญ่ในกรุงสยามประจำพระพุทธศักราช 2459 (ปิคฤศต์ศักราช 1916-17), กรมรถไฟหลวง, โรงพิมพ์กรมรถไฟ, 2460 (Stored in National Archives of Thailand)
  • งานฉลอง 50 ปี กรมรถไฟหลวง, กรมรถไฟหลวง, โรงพิมพ์กรมรถไฟ, 2490