오가키 역
Ōgaki StationCA77 오가키 역 大垣駅 | |
|---|---|
 도카이도와 다루미 선 오가키 역 | |
| 위치 | 1 다카야쵸, 오가키시, 기후켄 일본. |
| 좌표 | 35°22′01″N 136°37′04″E / 35.3668131°N 136.6176724°E좌표: 35°22′01″N 136°37′04″E / 35.3668131°N 136.6176724°E/ |
| 운영자 | |
| 역사 | |
| 열린 | 1884년 5월 25일 |
| 위치 | |
  오가키 역 기후 현내 위치  오가키 역 오가키 역 (일본) | |
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오가키 역(大大驛, 오가키에키 역)은 일본 기후 현 오가키 시에 있는 철도역으로, 일본 중앙 철도 회사(JR 센트럴)와 민간 철도 운영사인 타루미 철도, 요로 철도가 공유한다. 역은 도쿄 도카이도 본선 출발점에서 410.0km 떨어진 곳에 위치해 있다.
줄들
오가키 역은 다음과 같은 노선이 운행한다.
JR 센트럴, 타루미 철도
오가키 역 大垣駅 | |
|---|---|
| JR 센트럴 타루미 역 | |
 오가키 역 | |
| 위치 | 1-145 오가키시 다카야쵸 기후켄 일본. |
| 운영자 | |
| 회선 | |
| 플랫폼 | 3개의 섬 + 1개의 측면 플랫폼 |
| 트랙스 | 7 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 스태프드(미도리노마도구치) |
| 역사 | |
| 열린 | 1884년 5월 25일 |
| 승객 | |
| 2016 회계연도 | 17,046 (1994년) |
배치
JR 오가키 역에는 3개의 지상급 섬 플랫폼과 1개의 지상급 측면 플랫폼이 있어 총 7개의 선로가 이용된다. 역에는 미도리 노 마도구치 직원 매표소가 있다.
| 1 | ■ 도카이도 본선 | 세키가하라와 마이바라(출발, 사이드)를 위하여 기후, 나고야, 도요하시로 출발하는 열차 |
| ■ 미노아카사카 선 | 미노아카사카행 일부 열차 | |
| 2 | ■ 도카이도 본선 | 세키가하라와 마이바라를 위하여 마이바라, 후쿠이, 가나자와, 토야마를 위한 리미티드 익스프레스 시라사기 마이바라, 교토, 오사카행 특급 히다 |
| ■ 미노아카사카 선 | 미노아카사카행 일부 열차 | |
| 3 | ■ 미노아카사카 선 | 미노아카사카용 |
| 4 | ■ 도카이도 본선 | 기후와 나고야를 위해서 기후와 나고야를 위한 시라사기 |
| 5 | ■ 도카이도 본선 | 기후와 나고야를 위해서 |
| 6, 7 | ■ 타루미 철도 타루미 선 | 모토스와 타루미를 위해 |
인접 역
| « | 서비스 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 도카이도 본선 | ||||
| 기후 | 리미티드 익스프레스 히다 | 마이바라 | ||
| 호즈미 | 스페셜 래피드 | 타루이 | ||
| 호즈미 | 뉴 래피드 | 타루이 | ||
| 호즈미 | 래피드 | 타루이 | ||
| 호즈미 | 세미 래피드 | 타루이 | ||
| 호즈미 | 국부적 | 타루이 | ||
| 미노아카사카 지선 | ||||
| 호즈미 | 세미 래피드 | 아라오 | ||
| 호즈미 | 국부적 | 아라오 | ||
| 타루미 선 | ||||
| 터미네이터스 | 국부적 | 히가시오가키 | ||
역사
JR 오가키 역은 1884년 5월 25일에 개통되었다.
승객통계
2016 회계연도에는 하루 평균 17,046명의 승객이 이 역을 이용했다(승선 승객만 해당).[1]
오가키 대시
오가키 역에서는 밤샘 급행열차 문라이트 나가라가 여기서 종착한다. 그것은 장거리 여행에 자주 이용하는 세이춘 18 티켓 소지자들 사이에서 꽤 인기 있는 서비스여서, 문라이트 나가라에서 내린 후에, 이 티켓 소지자들은 다른 장소로 향하는 다른 기차들로 변경될 것이다. 이곳 오가키 역에서는 달빛 나가라(5시 50분 도착)와 마이바라행 지방 열차(5시 53분 출발)의 인터체인지 창문이 3분밖에 되지 않아 교대하는 승객들은 종종 계단을 뛰어올라 반대편 승강장을 향해 고가도로를 건너 다시 계단을 달려 내려가야 하기 때문에 단지 로에 탑승할 수 있다.가능한 한 빨리, 달빛 나가라에서의 지칠 대로 지친 여행 후에 자리를 확보하기 위해. 이것을 오가키 대시(大大ダシュ)라고 한다. 티켓 보유자 18명의 경우, 교환 창문이 너무 빡빡해서 오가키 대시가 불가피할 수 있다. 일부 승객들은 특히 문라이트 나가라호에 탑승한 특정 좌석까지 골라 계단에서 가장 가까운 출구에서 내릴 수 있도록 했다. JR 센트럴은 오가키 대시에 대응해 승객에게 뛰지 말라고 경고하는 팻말을 내걸었다.
"역내: 속도 제한 10km/h"라고 표시된 이전 표지판
현재 "위험하다! 제발 뛰지 마!"
요로 철도
오가키 역 大垣駅 | |
|---|---|
| 요로 역 | |
 | |
| 위치 | 1-130-2 오가키시 다카야쵸 기후켄 일본. |
| 운영자 |  요로 철도 |
| 회선 | ■ 요로 선 |
| 거리 | 쿠와나에서 43.0km 떨어진 곳 |
| 플랫폼 | 1베이 플랫폼 |
| 트랙스 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 스태프드 |
| 역사 | |
| 열린 | 1913년 7월 31일 |
| 승객 | |
| 2015 회계연도 | 7687 |
배치
요로 철도역에는 2개 선로를 운행하는 단일 베이 승강장이 있다. 역에 배석하다.
| 1 | ■ 요로 선 | 요로·쿠와나를 위하여 |
| 2 | ■ 요로 선 | 이비를 위해 |
인접 역
| « | 서비스 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 요로 선 | ||||
| 니시오가키 | - | 무로 | ||
역사
요로 철도역은 1913년 7월 31일에 개통되었다.
승객통계
2015 회계연도에 요로역 이용객은 하루 평균 7687명(탑승객만 해당)이었다.[2]
주변지역
- 오가키 시청
- 오가키 성
참고 항목
참조
- ^ 岐阜県統計書（平成２８年） [Gifu Prefecture Statistics (Fiscal 2016)] (PDF) (in Japanese). Japan: Gifu Prefecture. 2017. Retrieved 11 October 2017.
- ^ 養老線交通調査結果 2015年11月10日 [Yoro Railway statistics (2015)] (PDF) (in Japanese). Japan: Gifu Prefecture. 2017. Retrieved 11 October 2017.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 오가키 역과 관련된 미디어가 있다. |
- JR 중앙역 정보 (일본어로)
