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HMS 공작 부인(H64)

HMS Duchess (H64)
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HMS Duchess.jpg
닻을 올린 공작 부인
역사
영국
이름HMS 공작 부인
주문된1931년 2월 2일
빌더더럼[1] 카운티 자로우의 팜러스 조선 및 철 회사
비용£229,367
눕다1931년 6월 12일
시작됨1932년 7월 19일
완료된1933년 1월 27일
커미셔닝됨1933년 1월 24일
좌우명
  • 두키 논 트라히
  • ("led, not drived")
운명1939년 12월 12일 HMS Barham과의 충돌로 침몰
메모들배지: 필드 블루에, 지상 글로브 실버 상공에 있는 공작부인의 검시소.
일반적 특성
클래스 및 유형D급 구축함
변위
  • 1,375톤(1,397t) (표준)
  • 1,890톤의 길이 (1,920 t) (깊이)
길이329ft(100.3m) O/a
빔33피트(10.1m)
드라우트12피트 6인치(3.8m)
설치된 전원36,000 shp (27,000 kW)
추진
속도36노트(67km/h; 41mph)
범위15노트(28km/h; 17mph)에서 5,870nmi(10,870km, 6,760mi)
보완145
센서 및
가공 시스템		ASDIC
무장을

HMS 공작부인은 1930년대 초 영국 해군을 위해 건조된 D급 구축함이었다.이 배는 처음에 지중해 함대에 배속되었다가 1935년 초 그녀가 중국역으로 이송되었다.그녀는 아비시니아 위기 때인 1935년 말에 홍해에 임시로 배치되었다가 1939년 중반까지 머물렀던 그녀의 의무역으로 돌아왔다.공작부인은 1939년 9월 제2차 세계대전이 시작되기 직전에 지중해 함대로 다시 전출되었다.전함 HMS Barham을 영국령 섬으로 호송하던 중, 그녀는 1939년 12월 12일 짙은 안개 속에서 전함에게 우연히 부딪혀 큰 인명피해를 입고 침몰했다.

설명

공작부인은 표준하중에서는 1375톤(1,397t), 심하중에서는 1,890톤(1,920t)을 교체했다.이 배의 전체 길이는 329피트(100.3m), 빔은 33피트(10.1m), 물줄기는 12피트 6인치(3.8m)이었다.그녀는 파슨스 게일드 증기터빈에 의해 구동되어 2개의 샤프트를 구동했는데, 이 샤프트는 총 3만 6천 마력(2만 7천 kW)을 발전시켰고 최고 속도는 36노트(67 km/h; 41 mph)이다.터빈의 증기는 해군 3드럼 수관 보일러 3대에 의해 제공되었다.공작부인은 최대 473t(481t)의 연료유를 운반해 15노트(28km/h; 17mph)의 속도로 5870해리(1만870km; 6760mi)의 사거리를 제공했다.그 배의 보병은 145명의 장교와 남자였다.[2]

이 배는 45칼리버 QF 4.7인치 Mk IX 포 4발을 단일 마운트에 장착했다.대공(AA) 방어를 위해 공작부인은 0.5인치 비커스 Mk III 기관총에 12파운드(3인치(76.2mm)짜리 총 한 자루와 4중 Mk I 탑재 두 개를 장착했다.그녀는 21인치(533 mm) 어뢰를 위한 물 위의 4중 어뢰관 두 개를 장착했다.[3]깊이 충전 레일 1개와 투척기 2개를 장착했는데, 원래는 20개의 깊이 충전기가 실려 있었으나, 전쟁이 시작된 직후 35개로 늘어났다.[4]

서비스 및 충돌

공작부인은 1930년 해군 추정치에 따라 1931년 2월 2일 명령을 받았으며, 1931년 6월 12일 더럼 카운티 자로우의 팜러스 조선 및 철 회사 야적장에 안치되었다.그녀는 1932년 7월 19일에 발사되어 1933년 1월 24일에 총 229,367파운드의 비용으로 해군에서 공급하는 무기, 탄약, 무선 장비 등을 제외하고 임관했다.당초 지중해 제1 구축함 플로티야에 배속돼 1933년 9~11월 페르시아만과 홍해에 잠시 배치됐다.그녀가 돌아오자마자, 그녀의 슈퍼히터들은 1934년 12월 18일에서 1월 6일 사이에 몰타에서 수리되었다.그녀는 9월 3일부터 10월 23일까지 채텀 선착장에서 선박의 중국역 취역 준비를 위해 재장착을 받았다.[5]

공작부인은 1935년 1월 홍콩에 도착해 제8 구축함 플로티야에 합류했다.이 배는 아비시니아 위기 때인 9월부터 11월까지 홍해 지중해 함대에 부착됐다.그녀는 해적 퇴치 순찰뿐만 아니라 역에 있는 동안 여러 차례 친선 방문을 했다.1937년 9월 2일 홍콩에서 태풍이 불던 중 상선이 닻을 끌다가 공작부인의 후미를 짓눌렀다.그녀의 수리는 10월 14일에야 완료되었다.[5]

이 배는 2차 세계대전의 임박한 시작 때문에 해군에서는 몰타에서 지중해 함대와 함께 그녀의 전쟁터를 차지하도록 명령한 1939년 8월 말까지 정거장에 남아 있었다.공작부인은 10월 12일에 그곳에 도착하여 그 후 두 달 동안 지중해에 머물렀다.12월에 그 배는 그녀의 자매 HMS Delight, HMS Duncan, HMS Dinety와 함께 전함 HMS Barham을 영국으로 호송하도록 배정되었고, 그들은 12월 6일에 지브롤터를 출발했다.12월 12일 아침, 바램은 짙은 안개 속에서 킨타이어 물가에서 공작부인과 충돌했다.[5][6]구축함이 전복되고 그녀의 심층 전하가 폭발하여 그녀의 지휘관인 로버트 C. M. 화이트 중령을 포함한 136명의 선원이 사망했고, 그는 미닫이 문이 걸렸을 때 그의 선실에 갇혔다.[2][6]

메모들

  1. ^ a b The Times (London), 1932년 7월 19일 화요일, 페이지 5
  2. ^ a b 휘틀리, 페이지 102
  3. ^ 프리드먼, 페이지 215, 299
  4. ^ 영어, 페이지 141
  5. ^ a b c 영어, 페이지 51, 60
  6. ^ a b 휘니, 52-53페이지

참조

  • English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
  • Whinney, Bob (1998). The U-Boat Peril: A Fight for Survival. London, United Kingdom: Cassell Military Classics. ISBN 0-304-35132-6.
  • Jones, Richard. M. (2019). Collision in the Night - The Sinking of HMS Duchess. Bridlington: Lodge Books. ISBN 0244112347.

외부 링크

좌표:55°19′01″N 6°06′00″W/55.317°N 6.100°W/ 55.317; -6.100