SS미나

SS Minna
역사
이름
  • 민나(1922-35)
  • 브리트(1935-40)
  • 레바(1940-45년)
  • 엠파이어 코나본 (1945-47)
  • 발트콘 (1947-59)
소유자
  • Trelleborgs Nya Ab(1922-35)
  • 칼마르 레데레이(1935-39)
  • 크리그스마린 (1939-40)
  • 레스앤코(1940-45)
  • 내각 또는 전쟁교통 (1945)
  • 교통부(1945-47)
  • 코넬 스팀십 주식회사 (1947-54)
  • Carlbomska Woking Coil Ltd(1954-59)
연산자
  • F Malmros(1922-35)
  • H 청바지선(1935-39)
  • 크리그스마린 (1939-40)
  • 레스앤코(1940-45)
  • 넬콘 스팀십 주식회사 (1945-47)
  • 존 칼봄 주식회사 (1947-54)
  • Carlbomska Woking Coil Ltd(1954-59)
등록항
  • Sweden 트레일보그 (1922-35)
  • Sweden 칼마르 (1935-37)
  • Sweden 스톡홀름 (1937-39)
  • Nazi Germany 스톡홀름 (1939-40)
  • Nazi Germany 함부르크 (1940-45년)
  • United Kingdom 헐(1945-59)
빌더나이랜드 버크스트드
야드 번호261
시작됨1922
가동중1922년 3월
식별
  • 코드 레터 KDMV(1922-34)
  • ICS Kilo.svgICS Delta.svgICS Mike.svgICS Victor.svg
  • 코드 레터 SFNE(1934-39)
  • ICS Sierra.svgICS Foxtrot.svgICS November.svgICS Echo.svg
  • 스웨덴 공식 번호 6735 (1922-39)
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형화물선
톤수
길이252ft 8인치(77.01m)
빔39피트 2인치(11.94m)
깊이16ft 6인치(5.03m)
설치된 전원삼중 팽창 증기 엔진
추진나사 프로펠러

민나는 1922년 노르웨이 크리스티아니아 주 나이랜드 버크스트데트에 의해 스웨덴의 주인을 위해 건조된 1,544척의 GRT 화물선이었다.1934년에 그녀는 팔렸고 브릿으로 이름을 바꾸었다.1939년 그녀는 크리그스마린에게 붙잡혀 1940년 독일 주인들에게 팔려 레바로 개명되었다.1945년, 그녀는 연합군에 의해 납치되어 전쟁 교통부(MoWT)로 이송되었다.그녀는 엠파이어 코나본으로 개명되었고 1947년에 영국의 회사에 매각되었고 발트콘으로 개명되었다.그녀는 1959년까지 복역했고, 그 때 그녀는 폐기되었다.

설명

이 배는 Nylands Verksted, Kristiana에 의해 261 야드로 지어졌다.그녀는 1922년 3월에 주인들에게 인도되었다.[1]

배의 길이는 252피트 8인치(77.01m)로 빔은 39피트 2인치(11.94m), 깊이는 16피트 6인치(5.03m)이었다.그녀는 GRT 1,522와 NRT 911을 가지고 있었다.[2]

이 배는 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었는데, 실린더는 19인치(48cm), 31인치(79cm), 직경 51.5인치(131cm)로 33인치(84cm) 스트로크였다.그 엔진은 나이랜드 버크스트드가 만들었다.[2]

역사

Minna는 그녀의 등록항이었던 Trelleborgs Angfartygs Nya AB, Trelleborg를 위해 지어졌다.그녀는 F Malmros의 관리하에 있었다.스웨덴 공식 번호 6735와 코드 레터 KDMV가 할당되었다.[2]1934년, 그녀의 암호문자는 SFNE로 바뀌었다.[3]

1934년 2월 2일 민나는 칼마르 레데리 AB, 칼마르에 매각되어 브릿으로 개명되었다.[1]그녀는 H Jeansson의 관리하에 놓였고 그녀의 등기항은 Kalmar로 변경되었다.[4]1937년 11월 27일, 그녀의 등기항은 스톡홀름으로 변경되었다.[1]1939년 12월 21일 브릿은 크리그스마린에 의해 생포되었다.[5][6]그녀는 목펄프 화물을 싣고 스웨덴에서 애버딘으로 가는 항해 중이었다.[5]그녀는 함부르크로 끌려갔고, 1940년 5월 17일에 등록되었다.브릿은 함부르크의 레스앤코에 매각되어 레바로 개명되었다.[1]

1945년 5월 레바는 연합군에 의해 뤼벡에서 납치되었다.그녀는 MoWT로 넘어갔고 엠파이어 코나본으로 개명했다.[6]엠파이어 코나본은 헐 주 넬콘 스팀십 주식회사의 경영 하에 운영되었다.1947년 그녀는 코넬 스팀쉽 주식회사에 매각되어 발트콘으로 개명되었다.그녀는 존 칼봄 주식회사의 경영 하에 운영되었다.1954년 발트콘은 헐의 칼봄스카 원킹해운 주식회사에 매각되었다.[1]그녀는 1958년까지 타이네 강에 누워 있었다.[7]1959년 발트콘은 영국철강주식회사(BISCO)에 매각되었고,[1] 타이네 던스턴에서 폐기되었다.[6]

참조

  1. ^ a b c d e f "S/S MINNA" (in Swedish). Fakta om Fartyg. Retrieved 18 May 2010.
  2. ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 18 May 2010.
  3. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 18 May 2010.
  4. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 18 May 2010.
  5. ^ a b "TIME-LINE Merchant and Navy Ship events 1939 - 1945 (WWII)". Mareud. Archived from the original on 20 August 2011. Retrieved 18 May 2010.
  6. ^ a b c Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  7. ^ "In Clyde and Tyne Ships Wait for Improved Trade". The Times. No. 54083. London. 24 February 1958. col A-G, p. 16.