유로나이트

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EN으로 축약된 EuroNight는 서유럽과 중유럽 간 도시철도망 내에서 많은 주요 노선의 국가 및 국제 야간 열차 서비스를 나타내는 유럽의 열차 범주다.

개요

그 분류와 이름은 1993년 5월에 사용되기 시작했다.^[1] 유로나이트 열차는 주간 운행 상대인 유로시티나 인터시티 열차와 달리 야간 운행하는 경향이 있으며 수면 서비스 수용을 위한 다양한 자동차를 갖추고 있다. 거의 모든 유로나이트 열차는 목적지에서 도착지점까지의 정기적인 승차권 비용 외에 예약과 추가 요금 소모가 필요하다. 이런 보조식품은 여행자가 일반 좌석에 앉기를 원하는지, 이불과 작은 베개로 패딩된 펠트 침대를 제공하는 쿠셰트 '링 베드'인지, 침구가 가득 찬 매트리스 침대가 가능한 침대(시트, 이불, 베개)인지에 따라 가격이 다르다.

거의 모든 유로나이트 서비스는 국제 서비스(프랑스, 독일 등 몇몇 큰 나라들이 EN 서비스를 전국적으로 운영하고 있지만)이며, 여러 국가 철도 회사가 공동으로 운영하고 있으며, 많은 철도 회사들이 이 노선에서 자동차를 공유하고 있다. EN 열차는 구식 D-나흐트 서비스(대부분은 여전히 중앙 및 동유럽에서 운행되고 있음)로부터 특별 지정을 받아 모든 서구 및 대부분의 중앙 유럽 국가들을 위한 표준 야간 열차 서비스를 개발, 제공했다. EN 열차는 EN 지정을 받기 위해 철도 회사가 일치해야 하는 특별한 기준을 가지고 있다.

열차 번호는 EN 명칭을 따른다. 많은 노선들 또한 19세기와 20세기에 이 노선을 원래 지정했던 동반 명칭을 가지고 있다(EN 264는 예를 들어 2009년에 취소와 철회가 있을 때까지 여전히 비엔나에서 스트라스부르까지 고전적인 오리엔트 특급 노선에서 운행되었다).

작동 캐리어

다음의 운송 회사들은 현재 지정된 자동차와 EN 라인을 일하는 도체들을 훈련시키고 있다. 많은 철도 회사들은 노선들 사이에 같은 열차 노선에서 차를 공유한다. 예를 들어, 비엔나와 로마 사이의 EN 235는 bbBB와 트렌이탈리아 양쪽의 차를 공유한다.

• 오스트리아의 öBB (2016년 12월 나이트젯-서비스 도입)
• 크로아티아의 HJ
• 체코 FCD
• 프랑스의 SNCF(Intercité de nuit 브랜드의 일부로)
• 독일의 DB (City Night Line 브랜드의 일부로, 2016년 12월까지 종료)^[2]
• 헝가리의 MAV
• 이탈리아의 트렌이탈리아
• 룩셈부르크의 CFL
• 네덜란드, NS 히스페드^[3]
• 폴란드의 PKP 시외
• 루마니아의 CFR
• 슬로바키아의 ZSSK
• 스페인의 렌페 오페라도라
• 스웨덴의 베올리아 교통
• 스위스 SBB

도이체 반은 독일, 이탈리아, 체코, 스위스, 네덜란드 간 시티 나이트 라인 호텔급 야간 서비스를 추가로 운영했다. 그 중 코퍼니쿠스와 카노푸스 2대는 EN 458/459로 유로나이트 열차로 지정되어 있다. 그러나 도이치반은 2016년 12월까지 자체 야간열차 서비스를 모두 종료했다.^[2]

유로나이트의 철도 목록

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숫자	이름	경로	연산자	트래블 타임
EN 17 EN 18		Moscow Smolenskaya – Orsha Centralnaya – Minsk-Passazhirsky – Brest-Tsentralny – Terespol – Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna – Katowice – Bohumín – Břeclav – Wien Hauptbahnhof – Innsbruck Hauptbahnhof – Brennero – Verona Porta Nuova – Milano Rogoredo – Genova Piazza Principe – Ventimiglia – Monaco – Monte-Carlo – Nice-Ville	RRD, BCH, PKP, FCD, öBB, TI, SNCF	48시간
EN 220 EN 221		베네치아 산타 루치아 – 베네치아 메스트레 – 파도바 – 비첸차 기차역 – 베로나 포르타 누오바 – 브레시아 – 밀라노 센트랄 – 디종빌 역 – 파리 가레 드 리옹 역	셀로	13시간 30분
EN 234 EN 235	알레그로 토스카	Wien Hbf – Wien Meidling – Bruck An der Mur – Villach Hbf – 베네치아 Mestre – Firenze Santa Novella – Roma Termini(베네치아 메스트레에서 밀라노 센트랄까지의 객차 포함)	öBB, 트렌이탈리아	14시간
EN 236 EN 237	알레그로 돈 조반니	비엔 흐브프. – 세인트 팰튼 Hbf. – 암스테텐 – 세인트 발렌틴 – 린츠 Hbf. – 웰스 Hbf. – 아트랑-푸흐하임 – Vöcklabruck – 잘츠부르크 Hbf. – Villach Hbf. – Tarvisio Boscoverde – Udine – Pordenone – Connegliano – Treviso Centreale – 베네치아 Mestre – 베네치아 산타 루치아	öB	12시
EN 246 EN 247	EN 보랄베르크 EN LA 르네상스 u. 리폼 2010	빈 웨스트브프 – 린즈 – 웰스 – 아트랑-푸흐하임 – 뷔크랩럭 – 잘츠부르크 – 인스브룩 – 랜드버그 – 블뤼덴츠 – 펠드키르흐 – 브레겐츠	öB	10시간
EN 300 EN 301	스칸디나비아-나이트-엑스프레스 베를린-나이트-엑스프레스	베를린 hbf. – 말뫼 센트럴	Veolia Transport, GVG	9시 30분 8시 30분
EN 402 EN 403	실레시아	크라쿠프 – 오우위시킴 – 체코와이스-지디지체 – 보후민	PKP 시외, FCD	3시간
EN 404 EN 405	블타바	프라하할라브니 나드라시 – 오르스트라바 – 카토비체 – 와르자와 – 브레스트 – 민스크 – 스몰렌스카야 – 모스크바 스몰렌스카야 철도역	RZD	25시간
EN 406 EN 407	쇼팽	비엔 흐브프. – Břeclav – Přerov – Ostrava – Bohumin – Katowice – Warsza	PKP 시외, FCD, öB	8시간
EN 420 EN 421		Wien Westbf – Linz Hbf. – Passau Hbf. – 프랑크푸르트 (주) Hbf. – Köln Hbf. - 뒤셀도르프 Hbf.	öB	11시간
EN 436 EN 437	얀 키푸라	암스테르담 센트랄 – 뒤스부르크 Hbf. – Köln Hbf. – Wuppertal Hbf. - 빌레펠트 Hbf. – 베를린 – 프랑크푸르트 (Oder) (Gr) – 포즈나흐 글로우니 – 와르자와 센트럴나 – 와르자와 Wschodnia (민스크와 모스크바 비엘로루스카야로 가는 관통 마차, 바젤 SBB – 바르샤바 – 뮌헨 Hbf. – 바르샤바 – 모스크바 – 모스크바 – 모스크바 – 모스크바)	PKP 시외, DB AutoZug, BC, RRD	17시간
EN 442 EN 443	보헤미아	Praha Hlavni Nahdraži – Pardubice – Olomouc – Ostrava – Bohumina – Cheský Těshin – žilina – Poprad – Koshice – Humené.	FCD, žSSK	12시 9시간
EN 444 EN 445	슬로바키아	Praha Hlavni Nahdraicei – Pardubice – Olomouc – Ostrava – Bohumina – Cheský Tšshin – žilina – Poprad – Koshice	FCD, žSSK	10시간 9시간
EN 446 EN 447	D 21JA	바르샤바 Wschodnia – Poznań Gl. – 프랑크푸르트 (Oder) – 베를린 Hbf. (tief) – 도르트문트 하우프트반호프 – 쾰른 하우프트반호프	PKP 시외, DB
EN 452 EN 453	오스트-웨스트-엑스프레스	모스크바 벨로루스카야 – 민스크 (BY) – 와르자와 Wschodnia – Poznań Gl. – 프랑크푸르트 (Oder) – 베를린 Hbf. (tief) – 하노버 Hbf – 풀다 – (Aschaffenburg) – 프랑크푸르트 (주) 쉬드 – 칼스루에 – 스트라스부르 – 파리-에스트	도이치 반, RRD, SNCF, PKP, BCH	38시간
EN 458 EN 459	코페르니쿠스	프라하 라브니 나드라시 – 우스티나드 라빔 – 드레스덴 Hbf. – 라이프치히	FCD, DB	4:15
EN 459	카노푸스	주리히 Hbf – 바젤 SBB – 프랑크푸르트 쉬반호프. – Erfurt Hbf. – 라이프치히 Hbf. – 드레스덴 Hbf. – 우스티나 라빔 Hl.n. – 프라하 라브니 나드라지	FCD, DB	14시 47분
EN 462 EN 463	칼만 임레	Budapest Keleti pu – Kelenföld – Tatabánya – Győr – Hegyeshalom (Gr) – Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten – Linz – Salzburg Hbf – München Ost – München Hbf (with through carriages to Bucuresti Nord)	MAV, öB[4]	9 (24)h
EN 464 EN 465	취리히제	그라즈 – 셀즈탈 – 인스브루크 – 펠드키르흐 – 취리히(빌라흐, 자그레브 및 베오그라드까지 관통 마차를 갖추고 있음)	öB, Hž, žs	11시간 10시간
EN 466 EN 467	비너 월저	부다페스트-켈레티 푸.;– Kelenföld – Tatabánya – Gyr – Mosonmaggyarrovar – Hegyeshalom (Gr) – Wien Hbf. – Wien Meidling – St. Pölten – Linz – 잘츠부르크 – Inspbruck – Bludenz – Feldkirch – Buchs – Sargans – Zürich Hbf	MAV, öB	12시
EN 472 EN 473	섬터	부다페스트-켈레티 푸. – 스졸록 – 베케스카바 – őösh샤사 – 커티치 – 아라드 – 테이우차 – 브라ș프 – 플로이슈티 조끼 – 부쿠레슈티 가라 데 노르드	MAV, CFR	14 (30)h
EN 476 EN 477	메트로폴	베를린 hbf. – 베를린 쉬크뢰즈 – 드레스덴 – 숄나(그르) – 프라하 – 브르노 – 비에클라브 – 쿠티(그르) – 브라티슬라바 – 스조브(그르) – 부다페스트(브레클라브에서 빈 웨스트반호프까지 가는 객차 포함)	MAV	14시간
EN 491 EN 492	한스 앨버스	빈 웨스트반호프 – 세인트 폴텐 – 암스테텐 – 세인트 발렌틴 – 린즈 – 웰스 – 파사우 – 누른베르크 – 하노버 – 함부르크 – 함부르크-함부르크-알토나	öB	12시
EN 498 EN 499	리신스키	뮌헨 – 잘츠부르크 – 슈바르츠하크 상트. Veit – Spittal-Millstetteree – Villach – Jesenice (SL) – Lesce Bled – Kranj – Ljubljana – Zidani Most – Sebnica – Savski Marof – Zagreb Glavni Kolodvor(벨그라드까지 관통 객차 포함)	Hž, Sž	9시간
EN 1236/1238 EN 1237/1239	알레그로 로시니	Roma Tiburtina – Firenze Campo di Marte – Bologna Centrale – Ferrara – Rovigo – Padova – Venezia Mestre – Udine – Tarvisio Boscoverde – Villach – Klagenfurt – Leoben – Bruck an der Mur – Wiener Neustadt – Wien-Meidling – Wien Matzleinsdorf	öB	15시간

참고 항목

• 유럽의 열차 범주
• 유로시티

참조