제노바 피아차 프린시페 역
Genova Piazza Principe railway station제노바 피아차 프린시페 | |
|---|---|
 스테이션 건물의 외부. | |
| 위치 | 아쿠아베르데 광장 16126 제노바 이탈리아 |
| 좌표 | 44°25′00″N 8°55′14″e / 44.41667°N 8.92056°E좌표: 44°25′00″N 8°55′14″E / 44.41667°N 8.92056°E/ 8 |
| 소유자: | 레테 페로비아리아 이탈리아어 |
| 운영자 | 그란디 스타지오니 |
| 회선 | 피사-제노아 제노바-밀란 토리노-제노아 제노바-벤티밀리아 제노바-아키 테르메 |
| 플랫폼 | 20 [1] |
| 다른 정보 | |
| IATA 코드 | GPP |
| 역사 | |
| 열린 | 1860 |
| 전기화됨 | 1916년 (3상) |
| 위치 | |
  제노바 피아차 프린시페 리구리아 주의 위치  제노바 피아차 프린시페 북이탈리아의 위치  제노바 피아차 프린시페 이탈리아의 위치 | |
제노바 피아차 프린시페 역(일반적으로 제노바 프린시페 또는 잘못 제노바 포르타 프린시페로 불림)은 제노바의 중심역이며, 아퀴베르데 광장에 위치해 있으며, 역 입구가 위치한 비아 안드레아 도리아의 북쪽 전역을 시내 중심부에 위치하고 있으며, 이 역에서 팔라초 델 프린시페와 가까운 거리에 있다. 이름이 필요하거든 하루 약 66,000명의 승객이 이용하고 있으며, 연간 24,000,000명의 승객이 이용하고 있다. 최초의 임시 역은 1854년 토리노에서 출발하는 노선 끝에 개통되었다. 이후 밀라노, 로마, 벤티밀리아에 있는 프랑스 국경까지 노선이 개통되었다.
역사
역명은 파솔로 근교의 비아 안드레아 도리아라는 거리에 인접한 팔라초 델 프린시페(Palazo del Principe, 문자 그대로 "왕자의 광장") 옆에 위치한 인접한 Piaza del Principe(이탈리아어로 "왕자의 광장")에서 유래되었다. 원래 역의 핵심이었던 소품마당은 안드레아 도리아 광장과 아귀베르데 광자 델 프린시페 광장과 비아 안드레아 도리아 광자 사이의 면적을 차지하고 있으며, 정문 입구가 자리 잡고 있다.
외국인들은 종종 이 역을 제노바 포르타 프린시페라고 부르는데, 아마도 밀라노 포르타 가리발디와 토리노 포르타 누오바와 같은 다른 도시의 역 이름들로 혼동되었을 것이다. 한 때 중세 도시 성벽에 포르타 산 토마소(그리고 때로는 포르타 프린시페라고 불리기도 한다)라는 문이 있었는데, 그곳은 현재 피아자 프린시페 메트로 역으로 가는 계단이 위치해 있고 성벽의 일부 잔해가 아직도 보이는 곳이다. 19세기에 철거되었다.
원래의 역은 건축가 알렉산더 마주체티가 설계하였고 1853년에 착공하여 1860년에 완공되어 취임하였다. 원래 건물에는 단칸의 강철과 유리 지붕이 있어 도착, 출발, 환승 승객을 위한 10개의 플랫폼과 건물을 덮었다. 1854년 2월 토리노-제노아 철도가 정식 취항할 당시에는 임시역만 개설되어 있었다.[2]
1872년, 브리그놀 역과 직접 연결되는 터널의 개통과 함께, 플랫폼을 통한 승강장이 원래 역의 북쪽에 추가되었다. 1960년대까지 터미널 플랫폼은 주로 서부와 북부를 오가는 지역 서비스를 위해 여객 열차에 사용되었다. 그 이후로 모든 여객 열차는 11번 철로를 통해 운행되었고, 터미널 선로는 현재 마차와 기관차의 보관에 이용되고 있다.
1900년, 철도 교통의 증가는 기술자 지아코모 라디니 테데스키의 설계로 역의 증축으로 이어졌다.[2]
1916년 5월 15일, 이 역은 15Hz에서 3,300V AC 3상 전기화되었다. 처음에는 제노바-로미 라인에서, 나중에는 제노바-밀란 라인에서 3000볼트 DC로 현재의 표준으로 전환되었다. 3상 체제를 마지막으로 포기한 것은 1962년에서 1964년 사이의 제노바-투린 노선이었다. 제2차 세계 대전 동안 다른 이탈리아 기차역과 마찬가지로 철로를 덮는 지붕을 해체하여 그 금속을 추출하였다.
대도시 교통의 증가를 처리하기 위해 제노바 브리그놀과 제노바 삼피에르다레나 사이에 1993년 지노바 프린시페 소테라노라 불리는 두 개의 플랫폼을 가진 제노바 피아자 프린시페 휘하의 새로운 지하역을 포함한 지하 연결이 개통되었다. 지하역 접근은 중앙역 건물의 에스컬레이터나 제노바 해상터미널 근처에 위치한 지역에서 가능하다(이탈리아어: 스타지온느 마리티마 디 제노바(Stazione maritima di Genova)) 델 프린시페 광장, 비아 판티 디이탈리아, 비아 베르사글리에리 디이탈리아(Via Bersaglieri d'Italia) 거리 사이에 철도, 버스, 지하철이 서로 교환되는 곳이다.[3]
오늘
오늘날 Principe 광장은 몇 가지 수준에 있다.[2]
- 지하층에는 페로비 델로 스타토(FS) 유틸리티 룸과 창고, 지하역을 구성하는 교외 철도 선로 2개가 포함된다.
- 플랫폼 레벨은 1층 아래에 위치하며 FS 사무소, 유틸리티 룸, 창고, 상업 및 출장 서비스 등이 거의 전적으로 점유하고 있다.
- 1층 건물에는 주요 소매업 및 승객용 서비스가 포함된다.
- 높은 층은 사무실이 꽉 차 있다.
이 역은 FS의 자회사인 그란디 스타지오니가 진행하는 이탈리아 주요 역의 재활 프로그램에 포함된다.
열차 운행
이 역은 다음 서비스에 의해 제공된다.
- 토리노에서 로마 터미네이로 가는 프레치아비안카 고속 운행은 라 스피지아, 피사, 리보르노를 경유한다.
- 시외 벤티밀리아 - 로마
- 라이니 리구리아니
- 유로시티 서비스(델로) 마르세유 - 칸 - 나이스 - 모나코 - 벤티밀리아 - 제노바 - 밀라노
- EuroCity 서비스(SBB) 제노바 - 밀라노 - 몬자 - 루가노 - Arth-Goldau - 취리히 중앙역
- 야간 서비스(러시아 철도) 나이스 - 밀라노 - 인스부르크 - 비엔나 - 바르샤바 - 민스크 - 모스크바
 | 이 절에는 Frechiabianca, Interparty 및 Treni Regionali에 대한 정보가 누락되어 있다. (1919년 12월) |
| 선행역 | 트렌이탈리아 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 셀로 | 밀라노 센트랄을 향해 | |||
| 시외 노트 | 모스크바 벨로루스키를 향해 |
인터체
역 주변에는 제노바 대중 교통 사업(Azienda Mobilita e Trasporti, AMT), 페로비아 프린시페-그라나롤로 랙 철도와 아센소레 카스텔로 달베르티스-몬테갈레트 등 여러 버스 노선의 종점이 있으며, 크리스토퍼 콜럼버스 볼라부스 서비스를 통해 공항과 매시간 버스 연결을 한다.
프린시페 광장 지하역 출구는 제노바 메트로(AMT가 관리하기도 함) 프린시페 역에서 몇 미터 떨어진 제노바 해상터미널에서 나온다.
참고 항목
메모들
- ^ 지하에서 11 + 2, 이전 터미널에서 다른 7
- ^ a b c "Genova Piazza Principe" (in Italian). Ferrovie dello Stato. Archived from the original on 20 August 2012. Retrieved 2 September 2009.
- ^ 마리오 비안치: 일 파산테 디 제노바. 인: I Treni n. 140 (1993년 9월), 페이지 14.
외부 링크
