딕 허처슨

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리처드 "딕" 허처슨
태어난	(1931-11-30)1931년 11월 30일 미국 아이오와 주 교국
죽은	2005년 11월 6일(2005-11-06) (73세)
수상	1963년과 1964년 IMCA 챔피언
NASCAR 컵 시리즈 경력
103경주는 4년에 걸쳐 달린다.
Best finish	두 번째 (1998년)
퍼스트 레이스	1964년 그린빌 200(그린빌)
라스트 레이스	1967년 웨스턴 노스캐롤라이나 500(위버빌)
첫승	1965년 그린빌 200(그린빌)
마지막 승리	1967년 딕시 500(아틀란타)
이김. 상위 10개 폴스 14 73 21

리처드 "딕" 허처슨 (Richard "Dick" Hutcherson, 1931년 11월 30일 ~ 2005년 11월 6일)은 미국의 사업가로 전 주식카 레이서였다.아이오와주의 케욱 출신인 허처슨은 1964년부터 1967년까지 NASCAR 대회에 참가하였다.그는 1965년 첫 정규시즌에서 14승을 거두며 준우승을 차지했고 1967년 3위를 차지했으나 4년간의 최고 수준의 레이싱 끝에 시즌 말 은퇴해 노스캐롤라이나주 샬럿의 섀시 구축 사업인 허처슨-파간 엔터프라이즈를 위해 정력을 쏟았다.그의 동생 론은 또한 주식카 레이서가 되었다.

IMCA

딕은 오랫동안 "챔피언의 고향"과 "세계의 질주하는 수도"로 불려온 아이오와주의 게이쿠크에서 환호했다.그는 "극국 혜성"^[1]이라는 별명을 얻었다.'극우강'은 '올드맨' 어니 더르, 돈 화이트, 라모 스토트, 허처슨으로 구성됐다.딕 허처슨은 데르에 대해 "노인을 이기려고 했다. 휠체어를 타고 끌고 나가야 한다면 그 노인은 이기기가 힘들 겁니다."1956년 경주를 시작해 1959년 국제자동차경연협회(IMCA) 서킷으로 올라섰다.Hutch는 빠른 학습자였고 매우 경쟁심이 강했으며 1963년과 1964년에 IMCA 챔피언십에 참가했다.그는 1960년과 1964년 사우스다코타 주 허론에서 레이트 모델 챔피언이었다.그는 81개의 IMCA가 그의 공로를 인정받았다.이 기간 동안 그는 또한 경주용 자동차들을 위한 중서부 협회의 순회 경주를 했다.

1962년 봄, 커티스 터너는 NASCAR과 정면으로 경쟁하기 위한 시도로 버지니아 인터내셔널 레이스웨이에서 경주를 벌였다.아메리칸 로드 250은 4월 1일, 같은 날 리치몬드에서 열린 정규 대회와 직접 경합하여 개최되었다.대부분의 NASCAR 단골들은 Bill France의 분노를 사는 것이 두려웠기 때문에 Richmond에서 경쟁하는 것을 선택했다.터너의 경주에는 두 번의 NASCAR 챔피언 팀 플럼즈, 세 번의 NASCAR 컨버터블 디비전 챔피언 밥 웰본, 그리고 허처슨이 참가하였다.허처슨은 터너와 웰본에 이어 3위를 차지하며 인상을 남겼다.^[2]

나스카 경력

중서부에서 경주를 하는 동안 허처슨은 나스카의 위대한 경주와 큰 지갑에 대한 이야기를 계속 듣고 남쪽으로 이동해 그랜드 내셔널 서킷을 시작했다.1964년 3월 28일 사우스캐롤라이나 그린빌-피켄스 스피드웨이에서 열린 전 IMCA 챔피언은 깜짝 출전해 포드를 데뷔 레이스에 출전시켰다.그는 추월당하기 전에 첫 60바퀴를 돌았다; 그의 오른쪽 앞바퀴에 있는 러그 볼트의 실패는 그가 109바퀴를 돌자 그를 구덩이로 몰아넣었다.^[3]

그는 1965년부터 1967년까지 홀만 무디스 자동차에서 103번의 출발에서 14번의 나스카 경주에서 우승했다.홀먼 무디스는 1965년 시즌을 지배했고 딕은 올해의 신인왕을 차지하기 위해 핸즈다운 우승후보였지만 IMCA에서 과거 챔피언이었기 때문에 부적격 판정을 받았다.허치는 그해 시즌 머틀비치(승리한 것)와 발도스타(승리한 것)에서 연속적으로 폴 포지션을 따낸 인상적인 위업을 포함해 9승을 챙겼다.그는 첫 번째 정규 시즌에서 거의 NASCAR 챔피언쉽에서 네드 자렛에 이어 2위에 안착했다.

1966년 포드는 NASCAR의 공식 공장 참여에서 잠시 물러났다.포드와의 경주를 계약한 허처슨은 페라리의 지배력에 대한 포드의 도전의 일환으로 월드 스포츠카 챔피언십에서 드라이버 팀에 배정되었다.허처슨과 로니 버크넘은 르망 24시간에서 3위 GT-40 마크 IIA를 공동연출해 포드 경영진이 3개 차종 사진 마무리를 완성해 이 업적에 대한 전 세계 사진 발간을 늘렸다.올 시즌 나스카 그랜드 내셔널 레이스에서만 14차례 출전했지만 홀먼 무디스가 운영하는 포드 공장팀 소속으로 3승을 챙겼다.^[4]

1967년 딕 허처슨은 2승 22패, 득점 3위로 33개의 출발을 했다.^[5]그는 7월 27일 메리빌에서 열린 스모키 마운틴 200, 8월 6일 애틀랜타에서 열린 딕시 500에서 우승했는데, 리차드 페티가 선두로 나서 페티의 10연승에 바로 앞섰다.로킹햄 레이스에서 늦게 선두에 오르는 등 시즌 막바지에 접어들며 페티(48회)와 제임스 힐튼(46회)에 비해 33회밖에 뛰지 못했지만 ^[6]승점 3위를 굳혔다.딕은 페티의 885점, 힐튼의 792점에 비해 경주당 평균 1,020점이었다.허처슨은 시즌 말에 은퇴했다.

퇴직후

1964년부터 1968년까지 22개의 극과 14번의 승리를 거둔 후, 허치는 NC 샬롯에서 섀시 구축 사업에 전념하기 위해 풀스케이트 레이싱에서 은퇴했다. 4년간의 최고 수준의 레이싱 끝에 1968년 그의 친구이자 동료 드라이버인 데이비드 피어슨의 승무원이 되었다.이 조합은 1968년과 1969년에 우승을 차지했다.1968년 그는 엘비스 프레슬리 자동차 경주 영화 스피드웨이에도 출연했다.

피어슨과 함께 1971년 12월 웨스트 코스트의 운전기사 에디 파간과 함께 경주용 자동차를 만들고 수리하는 사업인 허처슨 파간(Hutcherson-Pagan)을 설립한 그가 홀만 무디(Holman-Moody)의 총지배인으로 선임되면서 그의 경력의 또 다른 한 걸음은 현실이 되었다.두 사람은 A. J. 포이트, 다렐 월트립, 릭 윌슨 등을 위해 자동차를 만들었기 때문에 매우 성공적이었다.

허처슨은 포이트와의 관계를 회상하면서 "A.J.는 USAC 스톡카를 운영하기 위해 Camaro를 샀고 우리는 College Station의 텍사스 월드 스피드웨이에서 달리고 있었다. 그는 경기 전 몇몇 기자들이 자신에 대해 쓴 글에 화가 나 있었다. 글쎄 그는 기둥에 앉아 경주를 주도하고 있을 때 겨우 두어 바퀴를 남기고 차를 세웠다. 나는 차에 몸을 기대어 무엇이 문제냐고 물었더니 그는 '과열'이라고 말했다. 나는 정상인 계량기를 보고 '왜 뽑았니?'라고 말했다. 그는 나를 보며 '승리서클에 있는 저 기자들과 얘기하고 싶지 않았다'고 말했다. 우리가 경주에서 이겼고 그는 빌어먹을 차를 주차시켰어!"^[7]

1976년 허처슨은 24시간 르망에서 다시 운전하는 것을 그만두지 않았다.그는 딕 브룩스, 마르셀 미기오트와 함께 7리터짜리 포드 토리노를 공동 드로잉했다.토리노는 기름 유출로 11시간 만에 은퇴했다.

허처슨은 1984년 에디 파간 사망 후 이 회사의 단독 소유주가 된다.지난 30년 동안 스포츠에서 가장 성공적인 자동차 제작 작업 중 하나인 허처슨-파간 부품 트럭은 여전히 국내 경주 트랙 주변에서 친숙한 곳이다.^{[citation needed]}딕은 전 주인인 대통령과 허처슨-파건의 설립자 중 한 명이 된 후 은퇴했다.그는 2005년 11월 6일 플로리다에서 집으로 돌아오는 길에 사망했다.

모터스포츠 커리어 결과

나스카

(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)

그랜드 내셔널 시리즈

NASCAR Grand National Series 결과
연도	팀	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	NGNC	PTS
1964	딕 허처슨	1	포드	CON	8월	JSP	SAV	RSD	데이	데이	데이	RCH	브리	GPS 15	BGS	ATL	ASW	HBO 2																																																76년	1200
		7																	PIF 13	CLB 5	NWS	마어	SAV	DAR	LGY	HCY	SBO	CLT	GPS	재	ATL	CON	NSV	CHT	BIR	발	PIF	데이	ODS	OBS	BRR	ISP	GLN	린	브리	NSV	MBS	ASW	DTS	WVA	CLB	BGS	STR	DAR	HCY	RCH	ODS	HBO	마어	SAV	NWS	CLT	HAR	8월	JAC
1965	홀먼 무디스	29	포드	RSD 31	데이 14	데이	데이 7	PIF 5	ASW 2	RCH 16	HBO 12	ATL 4	GPS 1	NWS 4	마어 3	CLB 5	브리 2	DAR 4	LGY 2	BGS 3	HCY 18	CLT 3	CCF 3	재 17	HAR 4	NSV 1	BIR 2	ATL 8	GPS 1	MBS 1	발 12	데이 19	ODS 2	OBS 2	ISP 2	GLN 12	브리 2	NSV 15	CCF 3	AWS 3	SMR 1	PIF 9	8월 1	CLB 3	DTS 1	BLV 12	BGS 3	DAR 19	HCY 15	린 1	ODS	RCH 25	마어 6	NWS 32	CLT 2		자동차 7	DTS								두 번째	35790
		47																																																						HBO 1
1966		29		8월	RSD 5	데이	데이 3	데이 35	자동차 29	브리 1	ATL 3	HCY	CLB	GPS	BGS	NWS	마어	DAR	LGY	MGR	몬	RCH	CLT	DTS	재	PIF	SMR	AWS	BLV	GPS	데이	ODS	BRR	OXF	퐁	ISP	브리	SMR	NSV	ATL	CLB 5	AWS 25	BLV	BGS	DAR 7	HCY	RCH	HBO 1*	마어 4	NWS 1	CLT 42	자동차 33														28일	9392
1967	본디 롱	29	포드	8월 17	RSD 39	데이	데이 4	데이 36	AWS	브리 5	GPS 7	BGS	ATL 2	CLB 3	HCY 2	NWS 3	마어 4	SVH	RCH 3	DAR 3	BLV	LGY	CLT 6	재	MGR	SMR 3	BIR	자동차 2	GPS 2	엠지	데이 2	TRN	OXF	FDA	ISP	브리 2	SMR 1	NSV 11	ATL 1	BGS	CLB 24	SVH 10	DAR 36	HCY 24	RCH 2	BLV	HBO 2	마어 2	NWS 2	CLT 3	자동차 13															3번째	33658
	홀먼 무디스	66	포드																																																	AWS 4

데이토나 500 결과

연도	팀	제조사	시작	마무리
1965	홀먼 무디스	포드	26	7
1966			2	35
1967			10	36

르망 24시간 결과

르망 24시간 결과
연도	팀	Co-Drivers	자동차	클래스	랩스	포스	클래스 포스
1966	홀만앤무디 / 에식스 와이어 코퍼레이션	로니 버크넘	포드 GT40 Mk.II	P +5.0	348	3번째	3번째
1976	돈레이비 레이싱	딕 브룩스 마르셀 미그노	포드 토리노	나스카	104	DNF	DNF

참조

• 1993년 8월 서클 트랙 잡지

외부 링크

• 허처슨 레이싱
• Racing-Reference의 Dick Hutcherson 운전자 통계
• Hutch-pagan.com
• 허처슨의 우승자 명단