1965년 월드 600
1965 World 600| 레이스 디테일 | |||
|---|---|---|---|
| 1965년 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 시즌 55중 19경주 | |||
 1965년 세계 600대 프로그램 표지 | |||
| 날짜 | 1965년 5월 23일) | ||
| 위치 | 노스캐롤라이나 주 콩코드 샬럿 모터 스피드웨이 | ||
| 코스 | 영구경마시설 1.5 mi(2.4 km) | ||
| 거리 | 400바퀴, 600mi(965.606km) | ||
| 평균 속도 | 121.722mph (19893km/h) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 홀만무디 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 프레드 로렌젠 | 홀만무디 | |
| 랩스 | 257 | ||
| 위너 | |||
| 28번 | 프레드 로렌젠 | 홀만무디 | |
제6회 대회인 1965년 월드600은 1965년 5월 23일 노스캐롤라이나주 샬럿의 샬럿 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 레이스였다.1.5마일(2.4km)의 고속 도로에서 400바퀴가 넘는 경주를 벌인 이 경기는 1965년 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 시즌의 19번째 레이스였다.홀만 무디의 프레드 로렌젠이 경주에서 우승했다.
배경
샬럿 모터 스피드웨이는 미국 노스캐롤라이나 주 콩코드에 위치한 모터스포츠 복합단지로 노스캐롤라이나 주 샬럿에서 13마일 떨어진 곳에 있다.이 단지는 메모리얼 데이 주말 세계 600대, 내셔널 400대 등 나스카 경주를 진행하는 2.5마일(2.4km) 쿼드 타원형 트랙이 특징이다.스피드웨이는 브루턴 스미스가 1959년 건설한 것으로 샤를롯 지역에 많은 경주팀이 위치한 나스카의 홈 트랙으로 꼽힌다.이 트랙은 스피드웨이 모터스포츠 주식회사(SMI)가 소유하고 운영한다.
레이스 리포트
딕 허처슨은 이 경기가 끝난 후 네드 자렛으로부터 간신히 우승 선두를 빼앗았다.[1]
미래의 세계적인 스타인 페드로 로드리게스는 보기 드문 그랜드 내셔널 대회 출전에서 포드의 공장에서 5위를 차지했다.마빈 판치는 우드브라더스의 포드 차량을 충돌시켜 33위로 마감했다.이것은 그들이 1965년 인디애나폴리스 500에서 지미 클라크의 우승 차를 증정할 때 가까웠다.[2]
레이 폭스, 존 얼빈, 지미 토마스,[3] 허브 나브 등 쟁쟁한 승조원들.
최종 결과
| 출처:[4] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 핀 | 세인트 | # | 드라이버 | 스폰서 | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상태 |
| 1 | 1 | 28 | 프레드 로렌젠 | 65년 포드 | 400 | 257 | 러닝의 | |
| 2 | 6 | 15 | 백작 발머 | 64년 수성 | 400 | 11 | 러닝의 | |
| 3 | 5 | 29 | 딕 허처슨 | 65년 포드 | 397 | 0 | 러닝의 | |
| 4 | 14 | 88 | 버디 베이커 | '64년 닷지 | 392 | 0 | 러닝의 | |
| 5 | 12 | 51 | 페드로 로드리게스 | 65년 포드 | 391 | 0 | 러닝의 | |
| 6 | 19 | 4 | 네드 세처 | '65년 쉐보레 | 382 | 0 | 러닝의 | |
| 7 | 30 | 27 | 폴 루이스 | 64년 포드 | 380 | 0 | 러닝의 | |
| 8 | 16 | 74 | 도널드 터커 | 63년 포드 | 352 | 0 | 러닝의 | |
| 9 | 23 | 44 | 래리 헤스 | 64년 포드 | 348 | 0 | 러닝의 | |
| 10 | 24 | 86 | 닐 캐슬스 | 플리머스 65년 | 343 | 0 | 러닝의 | |
| 11 | 29 | 37 | 부브 스트릭러 | 64년 포드 | 335 | 0 | 충돌하다 | |
| 12 | 36 | 68 | 밥 더링턴 | 63년 포드 | 331 | 0 | 충돌하다 | |
| 13 | 38 | 53 | 지미 헴스 | 63년 포드 | 321 | 0 | 러닝의 | |
| 14 | 44 | 3 | 리로이 야브로 | '65년 쉐보레 | 309 | 0 | 엔진 | |
| 15 | 41 | 66 | 래리 매닝 | 63년 쉐보레 | 308 | 0 | 러닝의 | |
| 16 | 37 | 97 | 헨리 그레이 | 64년 포드 | 308 | 0 | 러닝의 | |
| 17 | 32 | 52 | E.J. 트리베트 | 63년 쉐보레 | 302 | 0 | 러닝의 | |
| 18 | 2 | 16 | 데를 디링거 | 64년 수성 | 286 | 50 | 엔진 | |
| 19 | 28 | 56 | 빌 모턴 | 63년 포드 | 283 | 0 | 엔진 | |
| 20 | 7 | 11 | 네드 재럿 | 65년 포드 | 274 | 0 | 엔진 | |
| 21 | 18 | 90 | 소니 허친스 | 64년 포드 | 244 | 0 | 미분류의 | |
| 22 | 4 | 7 | 케일 야버러 | 65년 포드 | 232 | 0 | 충돌하다 | |
| 23 | 17 | 41 | 짐 파스찰 | '65년 쉐보레 | 211 | 0 | 충돌하다 | |
| 24 | 9 | 26 | 주니어 존슨 | 65년 포드 | 207 | 48 | 엔진 | |
| 25 | 22 | 67 | 버디 애링턴 | '64년 닷지 | 187 | 0 | 엔진 | |
| 26 | 43 | 70 | 웬델 스콧 | 64년 포드 | 179 | 0 | 엔진 | |
| 27 | 27 | 63 | 돈 흄 | 63년 포드 | 146 | 0 | 엔진 | |
| 28 | 33 | 19 | J.T. 푸트니 | '65년 쉐보레 | 142 | 0 | 충돌하다 | |
| 29 | 11 | 49 | G.C. 스펜서 | 64년 포드 | 121 | 0 | 엔진 | |
| 30 | 10 | 76 | 래리 프랭크 | 64년 포드 | 120 | 33 | ex. 다지관 | |
| 31 | 15 | 23 | 뷰런 스키언 | 64년 포드 | 113 | 0 | 충돌하다 | |
| 32 | 25 | 00 | 톰 피스턴 | 64년 포드 | 94 | 0 | 엔진 | |
| 33 | 3 | 21 | 마빈 판치 | 65년 포드 | 78 | 1 | 충돌하다 | |
| 34 | 34 | 25 | 야베 토머스 | 64년 포드 | 73 | 0 | 충돌하다 | |
| 35 | 26 | 64 | 엘모 랭글리 | 64년 포드 | 68 | 0 | 꽉 쥐다 | |
| 36 | 39 | 62 | 레이먼드 카터 | '64년 닷지 | 58 | 0 | 미분류의 | |
| 37 | 21 | 14 | 번키 블랙번 | 플리머스 65년 | 53 | 0 | 크랭크샤프트 | |
| 38 | 13 | 87 | 벅 베이커 | '65년 쉐보레 | 33 | 0 | 엔진 | |
| 39 | 35 | 9 | 로이 타이너 | 64년식 쉐보레 | 25 | 0 | 태핏 | |
| 40 | 31 | 13 | 더그 쿠퍼 | '65년 쉐보레 | 17 | 0 | 구동축 | |
| 41 | 8 | 24 | 샘 맥콰그 | 65년 포드 | 15 | 0 | 충돌하다 | |
| 42 | 40 | 20 | 클라이드 린 | 64년 포드 | 13 | 0 | 충돌하다 | |
| 43 | 42 | 38 | 웨인 스미스 | '65년 쉐보레 | 9 | 0 | 석유 압력 | |
| 44 | 20 | 17 | 주니어 스펜서 | 64년 포드 | 9 | 0 | 기름 누출 | |
