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DLTBCo

DLTBCo
델 몬테 랜드 트랜스포트 버스 회사
설립된1918년; 105년 전 (1918년) (BTCo로)
가동중단2004년; 19년 전 (2004년) (BLTBco)로서)
본사투르비나 주, 깔람바 주, 라구나 주
로캘
서비스지역
서비스종류주 작전
함대500+
교환입니다.Del Monte Motor Works, Inc. (2009-현재)
최고경영자나르시소 모랄레스
웹사이트dltbbus.com.ph

델 몬테 랜드 교통 버스 회사(, DLTBCo)는 델 몬테 모터 웍스(Del Monte Motor Works, Incorporated)의 자회사로 설립된 지방 버스 회사입니다.그것은 필리핀에서 가장 오래된 지방 버스 회사 중 하나인 Batangas Laguna Tayabas Bus Company Corporation (BLTB Co.)의 부활로 만들어졌습니다.주로 루손 남부 지방과 동부 비사야스 지역의 다른 지역으로 노선을 운항합니다.

DLTBCo.는 2009년에 설립되었는데, BLTBCo.가 DMMW에 인수되어 나중에 투자에 추가되었지만 DLTBCo.와 BLTBCo.는 서로 다른 회사이지만, 후자가 가지고 있는 경로가 유사하다는 것에 주목해야 합니다.전자가 인수 후 후자가 만든 옛 노선을 복원하겠다고 밝혔기 때문입니다.그러나 BLTB Co.는 제1차 세계대전이 끝나기 직전인 1918년에 설립되었습니다.따라서 BTLBCo의 역사와 일정을 포함한다면 DLTBCo는 국내에서 가장 오래된 버스 회사 중 하나입니다.

어원

그 회사는 두 소규모 버스 회사의 연합에서 파생되었습니다. BTC사와 LTB.BTCo.는 Batangas Transportation Company를 의미하고 LTB는 Laguna Tayabas Bus Company를 의미합니다.그 연합은 1898년 스페인-미국 전쟁에 참전했던 미국인 중사 맥스 블라우스에 의해 만들어졌습니다.전쟁이 끝난 후, 그는 필리핀에 머물기로 결정했습니다.

역사

DLTBco 버스 터미널, Taft Avenue, Pasay

현재의 역사로 넘어가기 전에 BLTB Co.의 역사적 배경을 아는 것이 중요하며, 이를 통해 과거와 현재의 역사(DLTB Co.)의 차이를 확인할 수 있습니다.

1918

맥스 블라우스가 사업을 시작한 것은 1918년이었고 그는 BTCO(Batangas Transportation Company)를 설립했습니다."나무 스포크가 달린 칼레사 같은 타이어" 버스 한 대로 시작한 맥스 블라우스는 전체 작업의 운전자, 차장, 수리공이라는 놀라운 임무를 수행했습니다.그의 수공과 헌신을 통해, 그는 사람들이 애용하는 "pula"라고 부르는 빨간색으로 칠해진 승용차를 17대 더 획득했습니다 - 오늘날의 DLTB 버스 판매의 기본입니다.

1928

1928년에 막스 블라우스는 라구나와 타야바스 지역을 중심으로 새로 설립된 버스 회사인 LTB(Laguna Tayabas Bus Company)와 함께 BTCo를 합병했습니다.그가 설립한 두 기업은 제2차 세계대전이 발발할 때까지 눈에 띄는 성과를 거두었습니다.

전쟁의 잔재는 그 회사의 사업 활동의 극심한 손상과 쇠퇴로 이어졌습니다.모든 작업이 중단되었고, 기록이 파괴되었으며, 회사 소유의 건물 대부분이 전쟁으로 인해 파괴되었습니다.당시 유산에도 불구하고 맥스 블라우스는 인내심을 잃지 않았고 회사의 파괴된 재산을 되찾기 위한 노력을 강화했습니다.

1945

1945년 5월 22일 "공동 비상 작전" 협정에 따라, 두 회사는 맥스 블라우스가 미군으로부터 인수한 쉐보레 버스 28대로 운행을 진행했습니다.이번에도 근면함과 의기양양한 행보를 통해 전쟁 전 회사가 누렸던 번영을 되살려 화려한 발걸음을 내디뎠습니다.대중교통에 대한 절박한 요구도 전쟁의 잔해로 나라가 어려움을 겪자 사람들이 이곳에서 저곳으로 출퇴근할 필요성을 제공함으로써 그가 즉각 대응하도록 움직였습니다.

1961–1964

1961년 12월 28일 맥스 블라우스의 죽음은 콜에게 도전장을 던졌습니다.장인의 대통령 지명을 대신한 직업의 의사 펠라지오 포텐치아노.비록 포텐시아노 대령이 운송 사업에 대한 충분한 기술을 가지고 있지는 않았지만, 그는 그의 헌신과 노력을 통해 두 회사를 잘 관리하기 위해 베일에 싸여 있었습니다.BTCo와 LTB가 마침내 하나의 회사로 합병되고 1964년 회사 주주에 의해 승인되어 Batangas Laguna Tayabas Bus Company (BLTBco)라는 새로운 이름이 탄생한 것은 그의 행정부 시절이었습니다.

1977–1988

"소니"라는 별명을 가진 포텐시아노 대령의 아들 맥스는 1977년부터 1988년까지 대통령이 되었습니다.그의 할아버지와 그의 아버지의 그것처럼, 강한 투지와 성공에 대한 의지는 그가 모든 업적들을 세상의 주목을 받게 하도록 영감을 주었습니다.사랑하는 아내 돌리 알론소와 조이, 빙키, 마이크, 스누키 등 네 아들의 전폭적인 지원으로 회사는 목표를 실현했고 운송 사업의 치열한 경쟁에 대처할 수 있었습니다.

1988년, 막스 B의 아내인 돌로레스 알론소 포텐치아노(Dolores Alonso Potenciano)의 새로운 여성 사장에 의해 회사의 경영 환경에 새로운 공식이 도입되었습니다.포텐치아노.그녀가 사장으로 취임했을 때, BLTB Co.를 필리핀 경영진을 모두 보유한 수백만 개의 기업으로 수정함으로써 구조조정이 채택되었습니다(이 회사는 원래 Max Blouse와 그의 미국 동료들이 협력했습니다).

대통령으로서 감독하는 동안, 포텐시아노 여사는 전체 운영에서 많은 변화와 발전을 적응시켰습니다.그녀의 훌륭한 성향과 기발한 아이디어를 산출하는 능숙함은 회사 전체의 성장과 변화를 뒷받침했습니다.

1997–2009

BLTBco는 신임 회장이자 최고 경영자인 Benjamin M. Bitanga의 관리 하에 있었습니다. Bitanga는 회사의 사업 관계자입니다.비탕가 대통령으로 취임한 지 1년도 채 되지 않아 회사는 루손 남부와 사마르 주와 레이테 주 내의 지역에서 온 사람들에게 서비스를 계속했습니다.

그러나 2001년, 포텐치아노 가족은 라구나에서 정치적 야망을 품었습니다.그들이 그것에 많은 돈을 쓰고 있습니다.그들은 선거에서 졌습니다.부당노동행위와 단체교섭협약(CBA) 위반 등으로 직원들의 소송이 잇따르면서 회사 문제는 계속됐습니다.비탄가 씨족과 포텐치아노 씨족이 회사 경영을 놓고 분쟁을 벌이던 시기이기도 합니다.

2003년 말리베이에서 화재가 발생하여 버스 터미널까지 도달했습니다.그 화재로 수리 차고를 포함한 그들의 버스 함대들이 많이 파괴되었습니다.[1]

그 회사는 2004년부터 2009년까지 5년간 사업을 중단했습니다.

DLTB코 기아 그랜버드

2009년~현재

2009년, 5년 동안 운행과 개조가 중단된 후, 케손 시에 본사를 둔 버스 및 트럭 제조업체인 델 몬테 모터 워크스(DMMW)가 BLTBco의 경영을 인수했습니다.그들은 회사의 이름을 델 몬테 랜드 교통 버스 회사(DLTBCo)로 바꾸고, 라구나, 케손 주, 바탕가스 주, 카마린 수르, 카마린 노르테 및 알베이를 거쳐 마닐라 메트로로 가는 노선을 이어갑니다.

2010년 DLTBCo는 동부 비사야스, 주로 북부 사마르, 서부 사마르, 레이테, 남부 레이테로 여행을 재개합니다.

새로운 경영진의 도움으로 그들은 회사에 새로운 버스를 제공했고 무료 와이파이와 "그레이하운드 익스프레스 서비스"와 같은 새로운 서비스를 제공했습니다.

쟁점과 비판

BLTBco의 노조 문제로 인해 직원들이 제기한 손해배상금을 지불하게 되었습니다.1973년 계엄령 기간 동안 버스 지휘자인 Librado Aquino와 Eufemio Bondad가 이끄는 총 34명의 직원으로 구성된 개인 응답자 그룹은 회사에 임금 체불과 퇴직금을 요구했습니다.이들 직원은 회사 자금 편취에 관여한 혐의로 군에 구속됐습니다.경영진은 또한 그들에게 임금을 돌려주기를 거부했습니다.중앙노동위원회(NLRC)의 이번 결정에서 사측은 고소인들에게 유리하게 판단해 직원들에게 퇴직금을 지급하도록 강제했습니다.[2]

회사 노조 지도부가 주도한 연쇄 파업으로 부당노동행위와 단체교섭협약(CBA) 위반 등으로 사측을 상대로 소송을 제기할 수 있었습니다.BLTCo 경영진은 2년 연속 파업을 주도한 직원들에게 임금을 지불하도록 강요했습니다.[3][4]

BLTCO의 파산은 라구나에서 주지사 선거에 출마하기 위해 포텐시아노 가문의 한 사람이 개입하여 발생했지만 2001년 지방 선거에서 승리하지 못했습니다.이번에는 노조가 사측을 상대로 집단소송을 제기했습니다.그때까지, BLTBco는 포텐치아노 일족이 투자자들에게 버스 회사를 포기하기를 강력하게 거부하면서 다시 곤란한 역사를 갖게 되었습니다.결과적으로 회사는 6년 동안 재정적 손실과 잘못된 경영으로 인해 완전히 파행을 겪었습니다.비탕가 씨족과 포텐치아노 씨족은 회사 경영에 관한 분쟁이 있습니다.[5]

함대

레가즈피 그랜드 센트럴 터미널의 DLTBCo 15M, ADM14

BLTCO는 1988년부터 2001년까지 MAN, Hino, UD Nissan Diesel, Mercedes-Benz, Isuzu, Mitsubishi Fuso를 재취항 시부터 유지하고 있습니다.불행하게도, 모든 버스는 이미 사라졌고, 다른 버스들은 2003년 말리베이를 따라 일어난 비극적인 화재로 인해 잿더미로 변했습니다.[1]

델 몬테 모터 웍스(Del Monte Motor Works, Inc.)가 경영진을 인수했을 때, 그들의 코치 빌딩 부서는 추가적인 버스 유닛을 제공합니다.DM10, DM11, DM12, DM14 등 델몬테에서 제작한 것들로 대부분의 노선을 유지하고 있으며 현재 아쇼크레일랜드, 히노, 현대, MAN, 기아, 킹롱&유통 등이 있습니다.DMMW는 창립 100주년을 맞이할 수 있도록 회사의 오래된 역사를 계승하기 위해 헌신하고 있습니다.

2023년 5월 현재 그들의 함대는 다음과 같습니다.

Batangas의 DLTB Kinglong XMQ6117 유닛

CBU/완전 버스

델 몬테 모터 웍스(Del Monte Motor Works, Inc.)가 현지에서 제작한 코치

  • DMC DM10 본체(DM16 S2에 재보디 진행 중)

- Hino RK1J-ST 버스 섀시
- Hino RK1J-MT 버스 섀시 (500계)
- 현대 에어로 스페이스 LS 버스 섀시 (200계)

  • DMC DM11 본체(DM16 S2에 재보디 진행 중)

- Hino RK1J-ST 버스 섀시
- Hino RK1J-MT 버스 섀시
- 현대 에어로 스페이스 LS 버스 섀시 (200계, 일반대용 900계)

  • DMC DM12 시리즈 1 본체

- Hino RK1J-ST 버스 섀시
- Hino RM2P-SS 버스 섀시
- 현대 에어로 스페이스 LS 버스 섀시
- MAN R39 18.350 HOCL (1100 시리즈, 일부 DM18 시리즈 1로 리바디)

  • DMC DM12 시리즈 2 본체

- 현대 에어로 스페이스 LS 버스 섀시

  • DMMW DM14 시리즈 1 본체

- MAN R39 18.350 HOCL

  • DMMW DM14 시리즈 2 본체(2100 및 5100 시리즈용)

- Hino RK1J-ST 버스 섀시
- 현대 에어로 스페이스 LS 버스 섀시

  • DMMW DM16 시리즈 2 본체

- Hino RK1J-ST 버스 섀시(리보디 플리트)
- Hino RM2P-SS 버스 섀시(리보디 플리트)
- 현대 에어로 스페이스 LS 버스 섀시 (리보디 플리트)
- 볼보 B8R (1700시리즈)

  • DMC DM18 시리즈 1 본체

- MAN R39 18.350 HOCL (리바디 함대)

과거:

  • 아쇼크 레일랜드 바이킹 BS3 (600계, 2013~2019)

- 현대 에어로 스페이스 LS (300시리즈, 한국잉여, 2010-2015)
- 기아 그랜버드 (400시리즈, 한국잉여, 2010-2015)

터미널

경로

목적지

케손시 EDSA 쿠바오 터미널에 있는 DLTBo 버스
라구나 산타크루즈에 있는 DLTBCo의 터미널과 차고

메트로 마닐라

지방의 행정 구역

루손
동부비사야스 주


* DLTBCo.가 BLTBCo와 동일한 기존 경로의 대부분을 복원했음을 나타냅니다.
** Bicol & Visayas 여행만 이용할 수 있음을 나타냅니다.
*** DLTBCo.의 현재 경로를 나타냅니다. DLTBCo.의 일부가 아니거나 어떻게든.
**** 여기 여행은 아기날도 고속도로를 통해 여행하는 것을 의미합니다.

참고 항목

참고문헌

위키미디어 커먼즈는 DLTBCo와 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.
  1. ^ a b Punay, Edu. "Pasay fire leaves 1,500 families homeless". philstar.com. Retrieved 2016-11-18.
  2. ^ "Supreme Court Third Division : Batangas Laguna Tayabas Bus Company (BLTB Co.)" (PDF). Chanrobles.com. Retrieved 2013-08-25.
  3. ^ "G.R. No. 101858". Lawphil.net. Retrieved 2015-02-26.
  4. ^ "G.R. No. 97196". Lawphil.net. Retrieved 2015-02-26.
  5. ^ "Thread Flickr: Discussing BLTBCo MAN units in BUSES in the Philippines Flickr: BUSES in the Philippines discussion topics". BoardReader. 2007-03-30. Archived from the original on 2015-02-26. Retrieved 2015-02-26.