함북선

함북선
간평 부근 함북선 전경
개요
상태	운영
소유자	장진-회령: 센테쓰(1916~1933) 회령~통관:도문철도(1920~1929) 회령-통관: 센테쓰(1929~1933) 통관언기: 센테쓰(1929~1933) 장진-웅기: 만테쓰 (1933–1940) 장진-상삼봉: 센테쓰 (1940–1945) 상삼봉-웅기:만테쓰(1940~1945) 웅기-라진:만테쓰 (1935–1945) 장진-라진: 한국국유철도 (1945년 이후)
로캘	북함경 라선
터미	천진전연 나진
스테이션	51
서비스
유형	중철도, 지역철도
디포	회령, 삼봉
역사
열린	1916-1935년 사이의 단계
기술
선 길이	325.1km(802.0mi)
트랙 수	복선(수성 - 코무산) 싱글 트랙
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 부분적으로는 1,520mm(4ft 11+27⁄32 인치) (이중 게이지, 홍지라진)
전기화	3000V DC 오버헤드 라인
노선도 레전설 일부 스테이션이 명확한 구별을 위해 생략됨 장진항 천진항선 평라선 장진 릭프트 공장 -3.1 천진전연 춘진초차장 0.0 판죽 그린:강덕선 쿤둥 시 청색:평라선 4.7 경성 10.3 성막 18.1 창흥 24.1 현제 청룡페롤로이 공장 32.6 청영 38.9 코무산 코무산 시멘트 공장 설상 무산선 44.7 삭퐁 51.4 장평 58.7 춘계리 구 광산 회령 콜리에리 선 89.5 회령춘 93.5 신회령 닫힌 96.3 킴생 건심동 닫힌 세천선 차오카이 선 北-중(中)→ 닫힌 129.9 삼봉 136.2 하삼봉 1933년 폐쇄 142.1 충성 통포 선 송평선 150.3 캉갈리 0.8 국경 남양국경선 169.0 0.0 남양 카샵 180.4 운성 기뢰 208.2 후녕 시 동만주리 (닫힘) 237.4 신건 고건운선 춘두 춘두 선 255.0 송학 회암선 285.6 0.0 홍기 1.0 촉치 훙지 선 9.5 투망강 286.6 물골 北~러시아→ 동해 태진항 300.7 웅상 313.0 선봉 쩡리 선 3.0 남라진 닫힌 남라진 분기점 닫힌 328.2 0.0 나진 라진항 선 평라선 다음 다이어그램: 관람하다 이야기를 나누다

함북선
조선글	함북선
한차	咸北線
수정 로마자 표기법	함북선
매쿠네-라이샤워	함북선

함북선은 조선민주주의인민공화국 국철도의 전기화된 표준궤간선이며, 평라선에서도 마찬가지로 평라선 청진에서 나진까지 운행한다.^[1]

함북선은 북한 유일의 러시아 철도 연결선인 홍기(洪ŭ)에서 홍기(洪ŭ)선과 연결되고, 남양에서 두만강 다리를 거쳐 중국 투먼(투먼)으로 이어지는 남양 국경선과 연결된다.^[1]

비록 전적으로 함경북도 안에 있지만, 이 노선은 북한의 주요 간선 철도 중 하나이다. 노선의 총 길이는 325.1km(202.0mi)로, 길이 면에서는 전국 철도 노선의 7.7%를 차지하는 평라선에 이어 전국에서 두 번째로 긴 철도 노선이다.^[2]

무산선, 회령선, 고근선, 회암선, 홍지선 등 10개 이상의 철도와 수많은 지선이 함북선과 연결된다. 함북선은 청진시, 청성군, 회령시, 온성군, 경운군, 경흥군, 라선특별시 등 3개 시군과 4개 군을 연결한다.

지역적 특성으로 볼 때 함북선은 크게 구별되는 두 지역을 통과한다. 판죽에서 회령까지 산악지형을 끼고 내륙을 거쳐 두만강과 북방 국경선을 따라 나진까지 이어진다. 이 노선의 가장 가파른 부분은 청룡과 장평 사이에 있는데, 이 노선의 경사는 20도가 넘는다. 반대로 국경을 따라 두만강둑의 노선은 비교적 평탄하다.

강덕선과 연결되는 수영에서 무산선이 시작되는 코무산까지 복선이 있고, 홍지에서 나진까지 복선화 구간(표준·러시아 게이지)도 복선화된다.

회령과 삼봉에는 기관차, 남양에는 연륙을 위한 서비스 시설이 있다.^[2]

역사

함북선은 원래 여러 철도 회사가 건설한 여러 노선이 합쳐져 만들어졌다.^[1]

천진~회령 구간은 원래 선택된 정부 철도(센테쓰) 함경선의 일부로서 1916년 11월부터 1917년 11월 사이에 3단계로 완공되었다.^[3]

회령에서 통관(현재의 캉갈리)까지의 구간은 1920~1924년 민간 소유의 토문철도에 의해 건설되었고, 1929년 센테쓰에 의해 국유화되었는데, 이 구간은 서토문선이라고 명명되었다.^[4] 동토문선은 통관에서 운기(지금의 선봉)에 이르는 동토문선은 1929년부터 1933년 사이에 센테쓰에 의해 건설되었으며, 동토문선이 완공된 후 서토문선과 통합되어 토문선을 만들었다.^[5]

In October 1933, management of the entire line from Ch'ŏngjin to Unggi was transferred to the South Manchuria Railway (Mantetsu);^[6] at that time, the Ch'ŏngjin–Sambong section was added to the existing (Wŏnsan–Ch'ŏngjin) Hamgyŏng Line, whilst the Sambong–Unggi section became Mantetsu's North Chosen Line.^[7] 만테쓰는 1935년 11월 1일 웅기에서 나진까지의 웅나선을 개통하여 이 노선을 나진 항구로 연결했다.^[7]

1940년 춘진~삼봉 노선이 다시 선택된 관철로 이관되어 운산에서 삼봉으로 이어지는 함경선의 일부가 되었다. 이 노선을 통해 서울에서 무단장으로 가는 급행열차가 이때 취항했다. 태평양 전쟁이 끝날 때까지 충진삼봉 구간은 센테쓰 함경선의 일부분, 상삼봉~웅기 구간과 인접한 지선은 만테쓰의 북선택선의 일부분, 웅나선도 만테쓰의 네트워크의 일부분이었다.

이 노선의 서비스는 태평양 전쟁 말기의 소련 침공 이후 중단되었다. 후녕과 삼봉의 두만강 다리 파괴 등 전쟁 기간 동안 이 노선이 입은 피해는 소련과 조선인민위원회 간의 긴장관계로 인해 수리가 더디게 진행되었는데, 이 두 다리는 현재까지도 수리가 되지 않고 있다. 그러나 625전쟁 발발 후 소련 극동철도 블라디보스토크 분교에 바라노프스키에서 하산까지 지선을 건설했다. 하산역(河山驛)은 1951년 9월 28일에 개통되었으며, 1952년 두만강을 건너 북한 투망강까지 목선 철교가 건설되어 ^[8]투망강에서 북선 홍지선까지 새로 건설된 홍지선과 연결되었다.

Following the end of the Korean War, the Ch'ŏngjin–Sambong section of the Hamgyŏng Line, the Sambong–Unggi (renamed Sŏnbong) section of the North Chosen Line, and the Ungna Line from Sambŏng to Rajin were merged to create the Hambuk Line; this line, having been damaged during the war, was rebuilt with Soviet and Chinese assistance. 1959년 8월 9일 두만강을 가로지르는 한-러 친선교(韓-러 친선교)가 위탁되어 강을 건너는 교통에 부족할 정도로 커졌던 임시 목교(木橋)를 대체하였고, 1965년 함북선 종착역을 만나 나진까지 평라선이 완공되었다.[9]

2008년 북-러 국경에서 나진 항만으로의 노선을 홍치선 전 구간과 함북선 홍치-라진 구간을 포함한 이중(표준·러시아)궤로 전환하기 위한 작업이 시작되었다.^[10]

농포에서 새 산업시설로 지사를 짓는 공사가 2018년 시작됐다.

서비스

운임

온라인 화물 수송의 대부분은 자철광, 철광석의 무산 광업 청사와 무산선에 다른 광산에서 Hoeryŏng Colliery 선 그리고 Kogŏnwŏn 선 광산에서 김 책 아이언 및에 전송, 석탄, 철강 단지 김책시에 Ch'ŏngjin 제철소 Ch'ŏngjin에 수출입 교통을 포함한다. 그리고 러시아에서 홍기선을 거쳐 중국으로, 남양국경을 통해 중국을 오가며, 남양유업을 통해 중국으로 수출되는 1차 수출품은 자석, 탈크, 철강이며, 주요 수입품은 콜라다.^[2]

승객

이 노선에는 다음과 같은 세 쌍의 여객 급행열차가 운행되는 것으로 알려져 있다.^[1]

• 투망강을 경유하여 P'yeongang과 Moscow 사이를 운행하는 고속열차 7/8는 이 라진-홍기 노선에서 운행한다.
• 평양과 무산 사이를 운행하는 9/10 고속열차는 청진~고무산 간 이 노선에서 운행한다.
• 서평과 온성 사이를 운행하는 113/114 준급행 열차는 이 구간에서 장진~운성 구간을 운행한다.

There are also long-distance trains between Kalma on the Pyongra Line and Rajin via Ch'ŏngjin and Hoeryŏng; between Ch'ŏngjin and Rajin via Hoeryŏng; between Haeju on the Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line and Onsŏng via Ch'ŏngjin and Hoeryŏng; and between Tanch'ŏn on the P'yŏngra Line and Tumangang via Ch'ŏngjin and Hoeryŏng.^[2]

또한 나진 Sŏnbong 사이에 기차 623/624 운영 등 선을 따라 주요 산업 지역을 제공하는 다양한 통근 열차,;[1]Kogŏnwŏn은 Kogŏnwŏn 라인에 Hunyung 사이에 Singŏn을 통해;Hoeryŏng과 Ch'ŏn'gŏ-ri, Ch'angp'yŏng과 Sŏkpong 사이에 남양과 Hunyung까지 사이 Hoeryŏng과 Sech'ŏn V에 있ia 신학포.^[2]

경로

"거리" 상자의 노란색 배경은 선의 섹션이 전기화되지 않았음을 나타낸다.

거리(km)		스테이션 이름		이전 이름
합계	S2S	기록됨	조선글 (한자)	기록됨	조선글 (한자)	연결
-3.1	531.0	천진전연	청진청년 (清津青年)	장진 시	청진 (清津)	평라선, 충진항로
0.0	3.1	판죽	반죽 (班竹)
4.7	4.7	경성	수성 (輸城)			강덕선
10.3	5.6	성막	석막 (石幕)
18.1	7.8	창흥	장흥 (章興)
24.1	6.0	현제	형제 (兄弟)
32.6	8.5	청영	부령 (富寧)
38.9	6.3	코무산	고무산 (古茂山)			무산선
44.7	5.8	삭퐁	석봉 (石峰)
51.4	6.7	장평	창평 (蒼坪)
58.7	7.3	춘계리	전거리 (全巨里)
64.8	6.1	펑산	풍산 (豊山)
69.4	4.6	창두	창두 (昌斗)
76.4	7.0	청도	중도 (中島)
82.4	6.0	태덕	대덕 (大徳)
89.5	7.1	회령춘	회령 청년 (会寧青年)	회령	회령 (会寧)	회령 콜리에리 선
90.4	0.9	신회령	신회령 (新会寧)			닫힌
93.2	3.7	킴생	금생 (金生)
98.9	5.7	고려진	고령진 (高嶺鎮)
104.3	5.4	신학포	신학포 (新鶴浦)			세천선
107.2	2.9	학포	학포 (鶴浦)
116.6	9.4	신전	신전 (新田)
123.0	6.4	칸평	간평 (間坪)
129.9	6.9	삼봉	삼봉 (三峰)	상삼봉	상삼봉 (上三峰)
133.1	3.2	하삼봉	하삼봉 (下三峰)			1933년 폐쇄
139.0	9.1	충성	종성 (鍾城)			통포 선
144.2	5.2	소암	소암 (小岩)			1944년 폐쇄
147.2	8.2	캉갈리	강안리 (江岸里)	통관	동관 (東關)	영평선
153.1	5.9	스구포	수구포 (水口浦)
159.8	6.7	강양 시	강양 (江陽)
165.9	6.1	남양	남양 (南陽)			남양유업선
169.8	3.9	팽리	풍리 (豊利)
175.9	6.1	세선	세선 (世仙)			닫힌
180.4	4.5	운성	운성 (穏城)
185.9	5.5	퐁인	풍인 (豊仁)
195.5	9.6	황파	황파 (黄坡)
205.1	9.6	후녕 시	룬융 (訓戎)
210.5	5.4	함연	하면 (下面)
214.8	4.3	새별	새졀 (-)	경운	경원 (慶源)
222.1	7.3	농포	농포 (農圃)
225.9	3.8	룡당리	룡당리 (龍洞里)	쩡량	(承良)
234.3	8.4	신건	신건 (新乾)			고건운선
244.9	10.6	시나산	신아산 (新阿山)
252.2	7.3	송학	송학 (松鶴)			춘두 선
258.1	5.9	학송	학송 (鶴松)	아오지	아오지 (阿吾地)	회암선
266.8	8.7	춘학	청학 (青鶴)
276.5	9.7	사회	사회 (四会)
282.5	6.0	홍기	홍의 (洪儀)			훙지 선
283.5	1.0	물골	물골 (-)
289.6	6.1	구룡평	구룡평 (九龍坪)
297.6	8.0	웅상	웅상 (雄尚)
308.1	10.5	통천봉	동선봉 (東雄基)
309.9	12.3	선봉	선봉 (先鋒)	웅기	웅기 (雄基)	쩡리 선
316.1	6.2	관곡	관곡 (寛谷)
325.1	9.0	나진	라진 (羅津)			평라선, 나진항로

참조