파이어플래시

Fireflash
Thunderbirds에서 온 차량은 Thunderbirds 기계 § Fireflash를 참조하십시오.
파이어플래시
Fairey Fireflash RAFM.JPG
영국 공군 박물관 코스포드 화기(火氣) 미사일(2014년)
유형공대공 미사일
원산지영국
서비스 이력
가동중1955–1958
사용자영국
전쟁없음
생산이력
설계된1949
제조사페어리 항공
No. 지은c. 300
사양
미사150kg(파운드)
길이111.75인치(2,838 mm)
폭발
기계 장치
근접 퓨즈
엔진고체연료로켓모터 2개
윙스팬28.11인치(714 mm)
운영
범위
3.1km(1.9마일)
최대 속도마하 2(최대)
안내
계통
빔 라이더
조향
계통
표면을 조절하다
발사하다
플랫폼
항공기

파이어플래시는 영국이 영국 공군에서 서비스를 본 최초의 공대공 유도탄이었다.페어리 항공이 구축한 이 미사일은 레이더 빔 라이딩 지침을 활용했다.파이어플래시는 성능이 상대적으로 제한돼 발사 항공기가 제한된 각도에서 목표물에 접근해야 했다.

약 500여기의 생산용 파이어플래시 미사일은 주로 RAF 조종사들을 미사일 사격에 익숙하게 하기 위한 훈련용 무기로 사용됐다.1957년 매우 잠깐 작전운용이 선언되어 RAF의 첫 작전공대공미사일이 되었으나, 이듬해 드 하빌랜드 파이어스트랙으로 빠르게 대체되었다.

개발

파이어플래시 미사일 2발을 장착한 슈퍼마린 스위프트(1956년)

레드 호크

1945년 1월, 항공부는 공대공 미사일에 대해 공급부 무지개 코드 "붉은 호크"에 따라 운용 요건 OR.1056을 발표했다.기본 설계는 초기 무기에 대한 왕립 항공기 설립(RAE)에서 수행된 연구에 기초하였다.수동으로 안내하는 에어스패니얼 개념에 대한 그들의 실험은 어떤 종류의 자동 지침이 요구된다는 것을 확신시켰다.이것은 아르테미스의 반능동 레이더 호밍 시스템으로 이어졌고, 빔 라이딩을 사용한 더 큰 리틀 벤으로 이어졌다.OR.1056은 전체적으로 AI Mk. IX 레이더 신호를 따라 빔 라이딩을 조명으로 사용하는 리틀 벤과 유사했다.[1]

1947년 영국에서 진행 중인 다양한 유도무기 프로젝트가 RAE에 집중되었다.그 즉시 다음과 같은 기간에서 용적률 개발 계획하며 영국 해군으로 되어 준 함대공 미사일의 일종., 영국 육군 왕립 공군에 대해서도 비슷한 지대공 미사일 설계는 코드 이름은 블루 멧돼지anti-shipping 폭탄이고, 진행 중인 developme"레드 Heathen"[를]에 의해 알려져 지대공 미사일(지대공 미사일)의 발전을 요구했다 차여 부상당했다.nt레드 호크 출신이다.[2]

레드 호크의 초기 개발 계약은 1947년 10월 글로스터 항공기에 공개되었다.그들은 본질적으로 소형 스윕 날개 전투기와 유사한 드론 항공기를 개발했는데, 그것은 항공기 아래 움푹 들어간 만으로 운반되어 발사 전에 기류로 내려갈 것이다.RAE는 감동받지 않았고 1947년 말에 그들만의 디자인을 개발했다.[b]이것은 부스트를 위해 4개의 RP-3 모터를 사용하는 더 작은 무기가 필요했고, 그것은 중앙 발사체가 목표물을 향해 전진하도록 내버려두었다.[1]

핑크 호크와 블루 스카이

레드 호크의 만사능력은 예술의 상태를 넘어서며 그 사이에 더 간단한 무기가 필요하리라는 것을 곧 깨달았다.1949년 RAE는 '핑크호크'라고 불리는 워터다운 사양을 개발하여 꼬리 추격 공격을 요구하였고 피스톤에 결속된 폭격기를 목표로 하였다.핑크호크 별명은 곧 공식 무지개 코드인 "푸른 하늘"[1]로 대체되었다.레드 호크 프로젝트도 계속되었지만, 그것의 사양 또한 완화되기 전에 잠깐 동안만 진행되었다; 1951년 11월에 항공 승무원은 "Blue Jay"라는 코드를 부여받은, 적외선 탐색 설계를 위해 Firestreak이 된 OR.1117을 발행했다.[3][2]

페어리 항공은 내부적으로 프로젝트 5라고 지칭한 블루 스카이 개발 계약을 따냈다.프로젝트 5는 원래 리틀 벤과 마찬가지로 15° 원뿔 내에서 후방 측면에서 발사할 수 있는 빔 라이딩 미사일을 요구했다.[1]전시 독일 연구에서는 로켓 배기가스가 미사일 뒤쪽에 있는 공기를 이온화시켜 레이더 신호를 받기 어렵게 할 것이라고 제안해 페어리는 비행 중 떨어져 나간 별도의 부스터를 사용해 원래 레드호크 레이아웃을 바탕으로 설계한 것으로, 무동력 '다트'가 표적을 향해 계속 이어지는 동안 신호는 선명하게 남겨두었다.원래 RP-3 로켓 4개 대신 맞춤형 설계의 '스토크' 로켓 2개가 사용됐다.[4]두 개의 고체연료 모터는 동체를 따라 중도에 있는 다트와 연결되어 있었다.로켓 노즐은 발사 시 미사일 조립체를 회전시키기 위해 약간 통조림으로 만들어졌고, 저녁에는 추진력의 비대칭이 모두 제거되었다.부스터가 비어 있을 때 작은 코드라이트 전하가 부스터를 분리시켜 다트를 목표물을 향해 전진시킨다.[5]

블루 스카이 개발은 페어리호에서 진행 중인 로켓 추진 프로젝트들이 페어리호 델타 2 초음속 항공기 개발을 지원하기 위해 사용되면서 도움을 받았다.여기에는 국내에서 설계된 액체 연료 로켓 엔진인 베타 2를 사용하여 제안된 설계의 발사 규모 모델이 포함되었다.이것은 또한 블루 스카이 개발 중에 매우 귀중한 것으로 입증된 복잡한 다채널 원격측정 시스템의 개발이 필요했다.[6]

테스트 및 서비스

Fireflash는 개발이 계속됨에 따라 RAF로부터 그 이름을 얻었다.그것은 1953년에 처음으로 실탄 발사 성공을 거두었고, RAF 애버포스에서 날아오는 페어리 반딧불이 드론 항공기를 성공적으로 파괴했다.[6] 비무장 시험에서, 파이어플래시는 드론 항공기를 직접 타격했는데, 한 경우에는 꼬리바퀴를 절단했다.[7]

1955년까지 약 300개의 미사일이 생산되었지만, 영국 공군은 훨씬 더 진보된 설계가 진행되고 있기 때문에 곧 그 유형을 재고에서 보유하지 않기로 결정했다.미사일 300기의 상당수는 1955~1957년 남호주 RAF밸리와 우메라에서 Gloster Metaine NF11(야간비행기) 시험비행기를 이용한 6호 합동서비스 시험비행단, 그 후 RAF밸리에서 1호 유도무기개발대대의 Supermarine Swift 전투기에 의해 시험적으로 지출되었다.[1]

파이어플래시는 1957년 8월 RAF에 의해 매우 제한적인 규모로 배치되었으며,[8] "피스톤 엔진 폭격기에 대한 제한적인 능력을 가지고 있었다"[8]고 한다.RAF는 1958년 8월부터 더 늦고 더 효과적인 드 하빌랜드 파이어스트랙 적외선 미사일을 배치했다.[8]

설명

파이어플래시 미사일 그리기

파이어플래시는 빔 라이딩 미사일로, 이 미사일은 발사 항공기가 방출하는 무선 빔을 비행하도록 설계되었으며, 조종사가 목표물을 계속 조준할 것이다.

그것은 매우 특이한 구성을 가지고 있었다: 미사일 본체는 무동력이었다.그것은 발사 1.5초 후에 방출된 전방 기체에 로켓 부스터 한 쌍에 의해 추진되었다.[c]현재 마하 2로 이동하고 있는 미사일 본체는 발사 항공기의 안내에 따라 목표물까지 남은 거리를 주행할 것이다([9]부스트 단계에서는 미사일이 유도되지 않았다).[d]로켓 엔진 노즐은 미사일을 회전시키기 위해 약간 상쇄되었다. 이것은 추력상의 약간의 비대칭의 효과를 없앨 수 있도록 저녁이 되면 정확도가 높아진다.[10]

이 구성은 범위와 비행 지속시간을 크게 제한했지만 고온의 로켓 모터 배기가스 흐름의 이온화된 입자가 유도 레이더 신호를 방해할 수 있다는 우려 때문에 사용되었다; 추가 개발 결과 그러한 두려움은 근거가 없다는 것을 보여주었다.

조종은 네 개의 방향타에 의해 십자가 모양으로 이루어졌다.이들은 솔레노이드 밸브에 의해 작동되는 4쌍의 공압 서보에 의해 이동되었다.평방인치당 3,000파운드(21,000kPa)로 가압된 공기병은 서보용 공기를 공급했고, 미사일 관성 항법장치에서 공기로 만들어진 세 개의 자이로스코프를 회전시키는 공기를 공급하기도 했다.미사일이 발사되기 전에 자이로를 돌리기 위해서는 항공기의 고압 공기 공급도 필요했다.[10]

제어 시스템의 목적은 미사일을 발사 항공기가 방출하는 유도 빔에 중심을 두는 것이었다.항공기의 조종사는 무선 빔의 축과 조화를 이룬 자신의 조준경을 이용하여 빔을 목표물에 맞춰 맞추게 된다.[10]이 시스템의 장점은 채프 등의 레이더 대응책을 이용해 대상 항공기의 영향을 받지 않는다는 것이었다.뒤쪽에 장착된 미사일의 수신기는 발사기에서 나오는 신호만 감지했다.[11]

연산자

영국

생존자

화염병은 영국 공군 박물관 코스포드,[9] RAF 세인트 마우간의 콘월 항공 박물관, 그리고 (2014년 5월) 말돈의 연합 군사 서비스 박물관의[12] 소장품 중 하나이다.추진 구간의 끝부분이 빠진 파이어플래시 부대가 RAF 혼처치 헤리티지 센터에 보관 중이다.[13]

참고 항목

메모들

  1. ^ 이후 레드슈즈와 레드더러가 각각 별도의 육군과 RAF 프로젝트로 분리되었다.
  2. ^ 아마도 스패니얼과 아르테미스 프로젝트에 참여했던 플렛 벤슨 중위의 지휘 아래일 것이다.[1]
  3. ^ 실린더 내의 코드라이트 전하가 피스톤을 구동하여 각 로켓을 미사일에 부착한 핀을 깎았다.
  4. ^ 특이한 구성(로켓에 의해 고속으로 끌어올려 목표물에 도달하는 무동력 유도탄)도 수십 년 후 영국 스타스트랙 미사일에서 사용되었다.

참조

인용구

  1. ^ a b c d e f 깁슨 & 버틀러 2007, 페이지 31.
  2. ^ a b 트위지 1993, 페이지 163.
  3. ^ 깁슨 & 버틀러 2007, 페이지 33.
  4. ^ 깁슨 & 버틀러 2007, 페이지 32.
  5. ^ 1957편 227편
  6. ^ a b 1957편 223쪽
  7. ^ 1957편, 226쪽
  8. ^ a b c Boyne, Walter J (2002), Air Warfare: an International Encyclopedia, Volume 1, ABC-CLIO Inc, p. 267, ISBN 1-57607-345-9
  9. ^ a b "Fairey Fireflash - Air to Air Missile". Royal Air Force Museum. Archived from the original on 5 May 2013. Retrieved 29 December 2012.
  10. ^ a b c 항공편(1957년), 227페이지
  11. ^ "Blue Sky 4". Etko Electronics. Retrieved 29 December 2012.[영구적 데드링크]
  12. ^ "Combined Military Services Museum". Combined Military Services Museum. Retrieved 24 August 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  13. ^ "RAF Hornchurch Heritage Centre". Hornchurch Aerodrome Historical Trust. Retrieved 24 August 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

참고 문헌 목록

외부 링크