자전거 대로

Bicycle boulevard
오리건 주 포틀랜드 안케니 거리의 자전거 대로

근린 녹지,[1] 근린,[2] 근린 자전거[3] 도로 또는 근린 자전거[4] 도로로 불리는 자전거 대로는 자전거 교통에 "최적화"된 저속 도로로 구성된 자전거 도로의 일종이다.[5] 자전거 대로가 컷스루 차량 통행을 방해하지만 지역 내 차량 통행을 허용한다. 자전거는 자전거를 타는 사람들에게 통행을 우선하도록 고안되었다. 그것들은 저렴한 가격과 정치적으로 인기 있는 방법으로 자전거 이용자의 편안함 및/또는 안전성이 좋은 길거리의 연결된 네트워크를 만드는 것을 목적으로 한다.

자전거 대로에서는 다음과 같은 몇 가지 목표를 달성하려고 시도한다.

  • 비 국부적 자동차 통행 금지.
  • 저속 제한.
  • 낮은 모터-차량 트래픽
  • 가능한 경우 교차로에서 자전거 대로에 통행권을 부여하여 자전거 자유유동 여행
  • 자전거가 주요 동맥 도로를 횡단하도록 돕기 위한 교통 통제
  • 자전거 전용도로의 존재를 인식하게 되는 독특한 모습 및/또는 분위기, 그리고 자동차 운전자들은 이 거리가 자전거 이용자들에게 우선적인 길이라는 것을 알게 된다.
  • 자전거 이용 촉진에 따른 환경 개선

이러한 자전거 도로 설계 요소는 다른 방법으로는 자동차 교통과 함께 자전거를 타려고 하지 않는 평상시, 위험 회피, 미숙하고 젊은 자전거 이용자들에게 어필하기 위한 것이다. 자전거 도로나 철길과 비교했을 때, 자전거 대로 역시 비교적 저렴한 비용으로 보다 광범위한 자전거 이용 인구에게 어필할 수 있다.

특징들

자전거 대로에는 일반적으로 자전거 대로의 시작과 끝에 표지판이 붙어 있다.[6] 자전거 대로라고 불리는 도로에는 색칠도 필요하다. 네덜란드에서는 자전거 타는 사람들이 타는 도로의 부분에는 빨간색으로 표시되어 있다(네덜란드에서 분리된 자전거 시설에 사용되는 것과 동일한 색). 이 도로의 구간은 라바트로켄이라고 불린다.[7] 운전자들은 또한 이 구간을 타고 있지만, 또한 그들이 자전거 운전자를 통과하고 싶을 때 자동차의 1/2(2바퀴)을 가지고 달릴 수 있는 도로의 색깔이 없는 부분을 가지고 있다.[8]

자전거 대로들은 안전한 환경을 이루기 위해 다양한 교통정화 요소를 사용할 수 있다. 이 때문에 운전자들은 고속 도로를 이용하기 어렵다. 그러나, 그들은 자동차에 대한 접근을 완전히 차단하지는 않는다(즉, 볼라드를 사용). 이 노선은 자전거 대로가 아닌 분리형 자전거 시설로 지정될 것이다.[citation needed]

일부 자전거도로는 다른 주택가보다 노면 기준이 높고, 자전거와 자동차 간 평준화를 장려하며 전체 차선을 이용하도록 유도하기도 한다.[citation needed]

비 로컬 자동차 트래픽 억제

이 전환기는 자동차들이 방향을 바꾸도록 강요하고, 자전거 타는 사람이나 보행자들을 위해 통행을 허용한다.

볼라드와 같은 투과성 장벽은 때때로 순환 교통이 계속되도록 하는 반면 모터로 작동되는 교통을 가로로 사용하는 것에서 벗어나게 하는 데 사용된다.[citation needed]

위치

미국

자전거 전용도로는 다음을 포함하여 점점 더 많은 수의 미국 도시에서 찾을 수 있다.[9]

팔로 알토는 미국 최초의 자전거 대로를[12] 세웠다. 그것은 홀로코스트 생존자이자 미국 최초의 자전거 운동가 중 한 명인 엘렌 플레쳐의 이름을 따서 지어졌다.[13]

버클리에서는 대로가 대부분 주택가지만 일부 구간은 상업지역을 통과한다. 일반적으로 이러한 거리에는 교통을 느리게 하거나 우회시키는 기존의 교통정화 장치 때문에 차가 거의 없다. 자전거 대로에는 자전거 도로가 있을 수도 있고 없을 수도 있다.[citation needed]

미니애폴리스에서는 비운동 파일럿 프로그램 내의 연방정부로부터 받은 보조금이 브라이언트 애비뉴에 자전거 대로를 건설하고 다른 사람들의 계획을 세우는 데 도움이 되었다.[14][15]

컬럼비아 주에서도 비슷하게, 비운동화 파일럿 프로그램 프로젝트는 미주리 주의 애쉬와 윈저 가를 따라 있는 첫 번째 자전거 대로에 자금을 대는 것을 도왔다. 적어도 하나는 계획되어 있었다.[citation needed]

윌밍턴에서는 노스캐롤라이나 헬스 앤 웰니스 트러스트 펀드를 통해 Fit Community 2009 보조금을 지원받아 윌밍턴 시는 노스캐롤라이나 최초의 자전거 대로를 건설할 수 있었다. 앤 스트리트 자전거 대로(Ann Street Bicycle Boule)는 사우스 워터 스트리트에서 사우스 15 스트리트까지[16] 운행되며 윌밍턴 시내에서 라이트스빌 해변까지 연결되는 [17]훨씬 긴 리버(River)의 일부 역할을 한다.[citation needed]

포틀랜드에서는 6억 달러(2010~2030년) 규모의 20년 계획(2010~2030년)이 새 자전거도로의 700마일(1100km)을 통해 시내 여행의 25%를 자전거로 만들겠다는 목표를 갖고 있다. 이 계획 내 프로젝트 중 하나는 폭우 유출을 줄이는 도로 시설물에 대한 작업과 연석 연장 건설 등을 결합하는 것이다.자전거 대로의 구성 [18]요소들

거리 내 자전거 시설과 다중이용도로의 400마일(640km)이 넘는 도시 앨버커키에서는 2009년 4월 14일 뉴멕시코 주 최초의 자전거 대로의 그랜드 오픈이 열렸다.[19] Silver Ave SE/SW를 따라 서쪽에 있는 San Mateo Blvd SE에서 14번째 St SW까지 이어지는 자전거 대로. 그리고 나서 14일 세인트 리우데자네이루 산에서 Rd NW까지 북쪽으로 이어진다. 마지막 다리는 Rd NW 산에서 파서 델 보스크 레크레이션 트레일로 리우 그란데와 평행하다.[citation needed]

매디슨에서는, 최초의 완전한 자전거 대로가 매디슨 테니-라팜 근교의 이스트 미플린 가에 걸쳐 있으며, 두 번째는 유니버시티 하이츠와 리젠트 근교의 켄달 애비뉴 전체 길이에 걸쳐 있다.[citation needed]

시애틀에서, 시는 "이웃집 그린웨이"의 도시 전역의 네트워크를 시행하고 있다.[11] 이 작업은 비영리단체인 "시애틀 인근 그린웨이"[20]의 원조와 협력으로 진행되고 있다.

미국 명명 규칙

캘리포니아 버클리 시는 1980년대 후반 '자전거 대로'라는 문구를 코칭한 공로를 인정받지만, 모든 관할권이 이 용어를 채택한 것은 아니다.[by whom?] 2011년 11월, 보스턴 시는 자전거 대로 대신 "이웃길"이라는 용어를 사용하기 시작했다. 이것은 포틀랜드가 자전거 대로를 "이웃집 그린웨이"라고 부른 이후 자전거 대로의 용어 목록에 추가되었다; 시애틀은 같은 관례를 따랐다.[11]

미국의 자전거 대로의 다른 용어는 다음과 같다.[original research?]

  • 키클레스테츠
  • 바이크 대로
  • 조용한 거리
  • 이웃집 옆길
  • 자전거 친화 거리
  • 자전거 친화적 복도
  • 바이크 파크웨이
  • 근린공원로
  • 자전거 그린웨이

국제 사례

미국의 자전거 대로 개념과 유사한 도로 디자인은 캐나다(Vancouver, Saskatoon,[21] Winnipeg[22][23]), 네덜란드, 독일, 벨기에, 덴마크, 프랑스, 스페인, 뉴질랜드에서 찾아볼 수 있다.

네덜란드

네덜란드에서, 피에스트라트 [nl](자전거 전용도로)는 유사한 도로 설계를 가지고 있지만, 온로드 자전거 전용도로나 분리형 자전거 전용도로가 없는 네덜란드의 대부분의 주택가 거리는 자전거 대로의 미국식 정의에 부합할 것이다. 피에스트라트는 전용 자전거 전용 도로, 서비스 도로 및 기타 자전거 친화적인 거리 구성을 연결하여 경로를 완료할 수 있다. (페달 포틀랜드 블로그와[24] 노스이스트 대학교 웹페이지에서 이러한 시설에 대한 추가 정보가 수집되었다.)[25]

예를 들어 암스테르담에서는 2005년까지 여행의 약 40%가 Dienst Infrastructuresuer Verkeer en Vervoer (Directate Infrastructure Traffic and Transportation)의 자전거 및 운송 계획자에 의해 이루어졌으며, 분리형 자전거 도로, 포장도로, 자전거 도로와 같은 다양한 자전거 친화적인 거리 설계를 혼합한 자전거 정책을 채택했다.거리에서,[26] 그중에서도 일반적인 개념은 자전거 이용자는 30km/h(19mph) 이하에서 주행하는 차량 통행과 비교적 안전하게 통합할 수 있지만, 분리형 자전거 전용도로는 속도 제한이 높은 도로를 따라 설치해야 한다는 것이다. 이것들과 많은 다른 자전거 친화적인 정책들로, 암스테르담은 세계 어떤 수도보다도 자전거 타기의 비율이 가장 높다. 위트레흐트를 비롯한 국내 다른 도시에서도 사이클리스트가 늘고 있다.[27][28]

스페인 바르셀로나의 자전거 대로

독일.

독일에서는 1997년에 고속도로 법규에 도입된 유사한 도로 설계를 Fahradstraze [de](자전거 도로)라고 부른다.[citation needed] 추가 표시가[29] 없는 한 다른 차량은 금지된다.

벨기에

벨기에에서는 2012년 2월 13일부터 루 사이클러블(프랑스어/월룬어) 또는 피에스트라트 [nl](네덜란드어/플랑드어)가 고속도로 법규에 도입되었다.[30] 하나는 앞서 2011년 여름 겐트(젠트/간드)의 비세리지에서 소개된 바 있다. 첫 번째 것은 2013년 브뤼셀에서 애비뉴 루이스와 나란히 서비스 도로에 나타났다.[citation needed]

오픈 스트리트 맵 위키와 또한 이 주제에 관한 몇몇 장소들이 독자들에게 흥미로울 수 있다.

덴마크

덴마크에서는 2011년 첫 시켈가데가 아르후스에서 문을 열었다.[31] 그 이후로 전국 여러 도시에서 사이클리스트가 시행되었다.

프랑스.

프랑스에서는 이와 동등한 도로설계를 베로루(bikestley) 또는 뤼에 사이클링(rue cycleable)이라고 부른다. 스트라스부르(2017년), 보르도(2018년), 디종(2019년)의 도시들이 가장 먼저 시험대에 올랐다.

스페인

스페인에서 사이클리스트는 시클로칼레스로 알려져 있다.[citation needed]

뉴질랜드

뉴질랜드에서는 자전거도로가 오프로드 그린웨이 네트워크와의 혼동을 피하기 위해 오클랜드가 '로컬[33] 길'이라고 부르지만, 자전거도로는 일반적으로 '이웃길 그린웨이'[32]로 지정되어 있다. 크라이스트처치는 린우드를 경유하는 라파누이 - 샤그 록 스테이지 1을 포함한 주요 순환 경로 프로그램의 일환으로 다수의 인근 그린웨이 구간을 시행한 최초의 도시였다.[34]

참고 항목

참조

  1. ^ "Neighborhood Greenways The City of Portland, Oregon". Portlandoregon.gov. Retrieved 17 August 2016.
  2. ^ "Louisville Neighborways". LouisvilleKy.gov. 25 September 2014. Retrieved 17 August 2016.
  3. ^ "Neighborhood Bikeway Plan". Co.washington.or.us. 13 May 2015. Retrieved 17 August 2016.
  4. ^ "Transportation - What is a Neighborhood Byway? Salt Lake City - The Official City Government Website". Slcgov.com. Retrieved 17 August 2016.
  5. ^ "Bicycle Boulevards - National Association of City Transportation Officials". Nacto.org. 20 June 2014. Retrieved 17 August 2016.
  6. ^ "Nieuws Fietsersbond". Archived from the original on 16 April 2014. Retrieved 15 April 2014.
  7. ^ "Fietsstraat" [Street bike] (in Dutch). Gemeentehuis Oss. 14 April 2011. Archived from the original on 13 August 2016. Retrieved 12 August 2016.
  8. ^ "Image of colored parts of the road and non-colored section" (JPG). Verkeerskunde.nl. Retrieved 17 August 2016.[비확산 소스 필요]
  9. ^ "States are Losing Millions in Biking and Walking Funds". Streets Blog USA. Angie Schmitt. 5 September 2018. Retrieved 17 November 2018.
  10. ^ "Bicycle Boulevards". City of Minneapolis. Archived from the original on 10 August 2011. Retrieved 8 November 2011.
  11. ^ a b c "Neighborhood Greenways". Seattle Department of Transportation. February 2018. p. 1.
  12. ^ Krieg, Martin. "Founder". National Bicycle Greenway (NBG). Archived from the original on 31 May 2012. Retrieved 25 July 2012.
  13. ^ Szczepanski, Carolyn (18 March 2013). "Women's (Bike) History: Ellen Fletcher". News from the League, March 18, 2013. League of american bicyclists. Retrieved 24 August 2018.
  14. ^ "Minneapolis Sets Out to Build 30 Miles of Protected Bike Lanes By 2020". Streets Blog USA. Angie Schmitt. 21 April 2015. Retrieved 17 November 2018.
  15. ^ "From Minneapolis: Ten Street Design Solutions to Transform Your City". Streets Blog USA. Carolyn Szczepanski. 22 August 2011. Retrieved 17 November 2018.
  16. ^ "River to the Sea Bikeway in Wilmington, NC". Rivertoseabikeway.com. Retrieved 17 August 2016.
  17. ^ "River to the Sea Bikeway in Wilmington, NC". Rivertoseabikeway.com. 7 May 2016. Retrieved 17 August 2016.
  18. ^ James Mayer (6 March 2010). "Mayor Adams finds $20 million for bike boulevards". The Oregonian. Archived from the original on 9 March 2010. Retrieved 8 March 2010.
  19. ^ "Bicycling — City of Albuquerque". Cabq.gov. Archived from the original on 12 October 2012. Retrieved 17 August 2016.
  20. ^ "Seattle Neighborhood Greenways :: Safe Streets for All". Seattle Neighborhood Greenways. Retrieved 3 March 2018.
  21. ^ "Bike Boulevard". saskatoon.ca. Archived from the original on 13 June 2013. Retrieved 20 August 2013.
  22. ^ "Powers Bike Boulevard". City of Winnipeg. Archived from the original on 26 August 2013. Retrieved 20 August 2013.
  23. ^ "Eugenie Bike Boulevard" (PDF). City of Winnipeg. Archived from the original (PDF) on 11 December 2013. Retrieved 20 August 2013.
  24. ^ "The Netherlands' Neighborhood Greenways – Can We Make Portland's Greenways More Like Theirs?". pedalportland.org. Archived from the original on 23 August 2011. Retrieved 27 November 2011.
  25. ^ "Bicycling Facilities in Holland". coe.neu.edu. Archived from the original on 23 September 2011. Retrieved 27 November 2011.
  26. ^ (네덜란드어) Dienst Infrastructuresuer Verkeer en Vervoer Archived 2005-01-27, Wayback Machine, 네덜란드 교통 및 교통 인프라 서비스 공식 웹 사이트
  27. ^ "Dnu". Archived from the original on 16 April 2014. Retrieved 15 April 2014.
  28. ^ "Pagina niet gevonden 404 Gemeente Utrecht". Archived from the original on 16 April 2014. Retrieved 15 April 2014.
  29. ^ 자전거 도로의 OpenStreetMap 설명
  30. ^ "Fietsstraat krijgt officieel verkeersbord".
  31. ^ Jesper Bech Pedersen (22 June 2011). "Mejlgade bliver Danmarks første cykelgade" [Mejlgade will be Denmark's first bicycle street]. stiften.dk (in Danish).
  32. ^ "Neighbourhood greenways". Waka Kotahi NZ Transport Agency.
  33. ^ "Greenways, Bike Boulevards and Local Paths - Auckland's new Cycleway Guidelines". Bike Auckland. 9 October 2016.
  34. ^ "First Look: Rapanui Cycleway Stage 1 – Cycling in Christchurch". cyclingchristchurch.co.nz. Retrieved 24 August 2018.

추가 읽기

외부 링크