번호부 노드 사이클 네트워크

Numbered-node cycle network
네덜란드의 번호부 노드 사이클 네트워크 표시.노드 60을 표시하고 노드 31과 62를 가리킵니다. "리비렌랜드"는 영역입니다. "knoppunt"는 "노드/교차점"을 의미합니다.

번호 노드 사이클 네트워크(네덜란드어: fietsknooppuntennetwerk, 독일어: Notenpunktbezogen Wegweisung/Knotenpunktsystem für Radwanderen [공식] 및 Radelnach Zahlen["byk-numbers, 비공식")[1]는 길찾기 시스템이다.네덜란드, 벨기에, 프랑스, 독일 일부, 크로아티아 일부에[citation needed] 걸쳐 있으며 2017년 [2]현재 빠르게 확장 중이다.각 교차로 또는 노드에는 번호가 부여되어 있으며, 그 번호는 표지판이 부착되어 있기 때문에 사이클리스트는 항상 다음 노드로 가는 길을 알고 있습니다.

번호는 고유하지 않지만 같은 번호를 가진 노드는 혼동하지 않도록 멀리 떨어져 배치됩니다.경로를 찾기 위해 사이클러는 노드 번호 목록(노드 번호가 통과하는 교차로 시퀀스)을 사용합니다.목록은 웹 사이트 또는 다운로드한 지도, 도로변 지도 또는 용지 지도와 함께 생성됩니다.교차로 번호는 거의 번역할 필요가 없습니다.

자전거 네트워크는 본질적으로 자동차 노선보다 더 많이 분포되어 있고, 더 많은 교차로를 가지고 있다. 모든 자전거 이용자들이 간선도로로 모여드는 것은 아니다.번호가 매겨진 노드 네트워크는 장거리 자전거 여행을 단순화하고(길잃기 어렵게 함), 그리고 (지도를 확인하기 위해 자주 정차함) 더 빠르게 만듭니다.번호 노드 네트워크의 지역들은 자전거 관광의 증가를 포함한 상당한 경제적 이익을 인용한다.

번호가 매겨진 노드네트워크는, 사전에 결정된 긴 루트만을 나타냈던 이전의 간판 시스템보다 유연성이 높아졌습니다.번호부 노드네트워크 사이니지는 네트워크를 통과하는 임의의 루트를 계획 및 추종하기 위해 사용할 수 있습니다.이를 통해 자전거 투어링을 보다 유연하게 할 수 있으며, 유틸리티 사이클링에 더욱 유용하게 사용할 수 있습니다.

앤트워프 근처 쇼텐에 있는 노드 20에 있는 위치추적 지도입니다각 교차로는 번호가 매겨진 원으로 표시됩니다.각 노드/교차 거리는 킬로미터 단위로 빨간색으로 표시됩니다.

역사

노드 272의 부호는 노드 257, 255에 지시를 내린다.림부르크 (벨기에)

이 시스템은 Hugo Bollen[nl]에 의해 설계되었다.볼렌은 1971년부터 1990년까지 광산 엔지니어로 일했고, 이후 RLKM(Regionaal Landschap Kempen en Maasland)에 입사했다. RLKM은 볼렌에게 이 계획을 설계해 달라고 부탁하지 않고 자원했다.각 교차로에 라벨을 붙이는 아이디어는 아내와 자전거를 타고 외출할 때 지도를 읽기 위해 각 교차로에 멈춰야 하는 그의 짜증에서 영감을 얻었다. 그는 개인적으로 자신을 자전거 타는 사람이라기보다는 등산객이라고 묘사했다.소문에도 불구하고, 그 숫자는 광산의 길찾기 시스템이나 런던 지하철에서 영감을 받은 것이 아니었다.볼렌은 2017년 인터뷰에서 이 선택은 직선적 논리였다고 말했다. 그는 각 교차로에 라벨을 붙여야 했고 마을 이름을 사용하는 것은 혼란을 야기했을 것이고, 알파벳에 글자가 충분하지 않았기 때문에 [2][3]숫자를 사용했다.그는 뭔가 짧은 것을 원했다; 그는 간판에 너무 많은 [4]정보를 포함하지 않는 것이 중요하다고 느꼈다.

처음에 Tourism Limburg는 림버거가 숫자로 자전거를 타는 것을 원하지 않는다고 말하면서, 이 계획을 별로 신뢰하지 않았지만, 그들은 그것을 지지하게 되었다.첫 번째 사이니지는 1995년에 설치되었고,[2] 그 이후로 네트워크는 빠르게 성장했습니다.RLKM은 이 네트워크가 Marsland의 Kempen(캠페인)에 [5]연간 1,650만유로의 수익을 가져다 줄 것으로 추산하고 있습니다.볼렌은 그 시스템의 [4]성공에 놀랐다고 말했다.

2009년 [6]플랑드르 스포츠 공로상이 이 시스템에 수여되었다.이 시스템은 2013년에 [4]기능 디자인 부문에서 Paul Mijksenaar Award를 수상했습니다.

지역들

이 시스템은 [4]1999년에 네덜란드에 처음 도입되어 2014년까지 네덜란드 전체가 네트워크에 [3]속하게 되었습니다.2001년에 독일에 처음 도입되어 국경 근처를 포함한 여러 지역에서 확대되고 있다.루르게비에트, 라인 강 하류 지역, 자우얼란트, 시에를란트(2021년 [7]3월 기준)

이 시스템은 보다 전통적인 전국 자전거 도로 네트워크 표지판을 대체하고 있습니다. 즉, 각각 개별적으로 표지판이 게시된 긴 명명된 경로입니다.2017-2021년에 네덜란드는 LF 노선을 축소하여 일부 노선을 통합하였다.방법 자체는 번호부 노드 [8][3]네트워크의 일부로 남아 있었습니다.벨기에는 2012년에 [9]지정된 노선도 줄였다.

사용하다

리컴번트 자전거는 번호가 매겨진 노드 네트워크 표지판과 패드스툴 표지판을 통과합니다(인간 공학 및 경치 비투명성을 [10]위해 매우 낮음).

종이 번호 노드 네트워크 지도는 관광 사무소,[3] 일부 호텔 및 [1]레스토랑에서 구입할 수 있습니다. 종이 형식 지도도 온라인으로 [11]구입할 수 있습니다.온라인 루트 [3]플래너도 많이 있어요.Wikipedia 스타일 맵인 OpenStreetMap은 Open Database [12]License에 따라 다운로드 가능한 지도 및 데이터셋으로 번호부 노드 네트워크에 대한 광범위한 정보를 제공합니다.

자전거 이용자는 때때로 노드 번호 목록을 인쇄하여 핸들 바나 프론트 [3]흙받이에 고정합니다.따라서 그들은 숫자를 외우거나 멈출 필요 없이 그것들을 참고하고 올바른 길을 선택할 수 있다.

종이 지도, 다운로드 지도 또는 도로변 지도를 사용하면 계획,[3] 날씨 등이 변경될 때 경로를 쉽게 변경할 수 있습니다.

자동차 노선 옆의 휴게소와 마찬가지로, 자전거 번호 노드 네트워크는 공중 화장실, 숙박 시설, 음식 및 음료와 같은 도로변 서비스에 접근할 수 있도록 설계되고 업그레이드됩니다.이것은 관광을 장려하고 지역 경제 [13][14]발전의 한 형태로 여겨진다.이러한 시설은 일부 [15]지역에서도 지도화되어 있습니다.

이 노선은 전용 자전거 전용도로가 아닙니다.일부 노선은 조용한 도로 위에 있습니다.루트는 사이클링이 쾌적하기 때문에 항상 최단 및 최단 루트가 [3][16]될 수 없습니다.어떤 루트가 충족되어야 하는지 공식적인 국제 표준은 없지만, 루트는 네트워크에 추가되기 전에 테스트되며, 사이클 루트의 [1]네덜란드 표준에 따라 어느 정도 달라질 것으로 예상됩니다.사이클 사고가 많은 지점은 네트워크에서 [17]삭제될 수 있습니다.

일부 지점에는 의견을 제출하거나 [18]위치를 자세히 알아보기 위한 지침을 제공하는 공식 표지판이 붙어 있습니다.일부 관할 구역은 테마 노선 또는 평행 열차 노선을 광고하고 이를 [19]명시하는 일련의 번호를 발행합니다.

도로 표지판

번호부여

네덜란드 네트워크는 도시를 포함한다.여기서 Arnhem-Nijmegen 메트로폴리탄 지역은 Beuningsche Veld의 노드 60에 표시되어 있다.

네덜란드에서는 한 자리 숫자와 두 자리 숫자가 사용됩니다.같은 번호의 노드는 멀리 떨어져 있습니다.또한 표지판에는 네트워크 섹션과 네트워크를 [3]유지하는 지역 기관이 나와 있습니다.

벨기에는 2자리 및 3자리 숫자가 사용되며 중앙 네트워크 조직이 아닌 로컬 유지보수 조직에 의해 할당됩니다.따라서 인접한 두 노드의 번호가 같은 경우는 거의 없습니다.네덜란드와 달리 벨기에 번호 노드 네트워크는 도시 [3]지역을 제외한다.

독일에서는 1자리부터 2자리까지의 시스템이 있다.네덜란드와 마찬가지로 국가 차원에서 (FGSV에 [20]의해) 조직되지만, 표지판은 보통 지역 관광 [1]게시판에 의해 구현된다.

기호 유형

도로 표지판은 관할 [3]지역에 따라 다릅니다.노드에서는 노드 표지가 인접 노드의 방향을 나타내며 노드 간 표지는 다음 노드로 향하는 사이클리스트를 나타내어 올바른 궤도에 있음을 보증한다(이미지 참조).신호는 양방향입니다.[21]표지판에는 다양한 척도의 지도도 포함되어 있습니다.노드간 거리가 [16][3]주어집니다.

네덜란드와 벨기에는 자전거 타는 사람의 눈높이 이하에 최소한의 큰 텍스트[3](속도를 [22]늦추지 않고 읽을 수 있음)로 표지판이 설정되어 있다.네덜란드에는 자전거를 타는 사람들의 속도를 늦추거나 멈춰서는 안 된다는 원칙이 있다; 일정한 속도가 더 편안하고 효율적이며,[23] 짧은 여행 시간을 만든다.

독일에서는 표준 표지판이 폴에 높게 설정되어 있습니다.독일 노드는 일반적으로 폴 상단에 멀리서 볼 [20]수 있는 빨간색 "노드 포인트 모자"("Knotenpunkthut") 표식으로 표시되며, 바로 아래에는 전통적인 보행자 화살표 표지의 보다 단어 있는 형식으로 인접 노드의 방향이 표시됩니다(아래 이미지 참조).독일어 노드 사이니지는 보통 흰색에서 [20]빨간색으로 표시됩니다.독일의 대부분의 노드에는 눈높이에 길가 지도 표시가 있습니다.그 시스템은 [7]방향 감각이 없는 사람들에게 이상적이라고 묘사되어 왔다.

  • White sign with, in green, a circle containing the number "73", and an arrow

    인터노드 사인.네덜란드 하글란덴

  • On a dark green background, a white circle containing the number "4"; below, on three stacked white rectangles as backgrounds, arrows (ahead, left, and right) next to circles containing the numbers 86, 21, and 22

    노드 4의 노드 기호와 다른 3개의 노드에 대한 지시.네덜란드, Oude Pekela

  • A sign saying "You are approaching node 20" (left) and an internode sign (right) in the Antwerpish Campine, Belgium. See the locator map at this node above.

    벨기에 앤트워피시 캄핀의 '노드 20에 접근하고 있습니다'(왼쪽)와 노드간 표지판(오른쪽).위의 이 노드의 로케이터 맵을 참조해 주세요.

  • A node sign at node 95 gives the direction of nodes 72, 74, 13, and 94. Groningen, the Netherlands

    노드 95의 노드 부호는 노드 72, 74, 13, 94의 방향을 나타낸다.네덜란드, 그로닝겐

  • A node sign at node 79 points to nodes 71, 72, and 78. Dahme-Spreewald in Germany.

    노드 79의 노드 부호는 노드 71, 72, 78을 가리킨다.독일의 다메-스프리발트.

  • At the same node 79, a German roadside map shows Lübben.

    같은 노드 79에서 독일 도로변 지도는 뤼벤을 나타낸다.

  • An internode sign alongside a padstool sign that gives local names and distances. The two are used together in the Netherlands.[24]

    지역 이름과 거리를 알려주는 패드스툴 표지판 옆에 있는 노드 간 표지판입니다.네덜란드에서는 [24]이 두 가지가 함께 사용되고 있습니다.

  • A German sign showing Dutch nodes in green (top left) and German nodes in red. The network is international.

    네덜란드 노드(왼쪽 위)는 녹색, 독일어 노드는 빨간색으로 표시된 독일어 기호입니다.네트워크는 국제입니다.

  • Brand-new internode sign, missing a number for a neighbouring node that hasn't been numbered yet. Groene Hart, the Netherlands.

    새로운 노드 간 표시로 아직 번호가 매겨지지 않은 인접 노드의 번호가 누락되었습니다.네덜란드 그로네하트.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d "Radeln nach Zahlen auch in Jerichow". www.volksstimme.de (in German). 28 November 2020.
  2. ^ a b c Reymen, Nele (11 November 2017). "Hugo Bollen: Fietsroutenetwerk". Wanderful.design (in Dutch). Retrieved 19 April 2021.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m Wagenbuur, Mark (24 September 2019). "The Numbered Junction Network for recreational cycling". Bicycle Dutch. Retrieved 19 April 2021.
  4. ^ a b c d WITMAN, DOOR BOB (12 November 2013). "Wegwijsprijs". de Volkskrant (in Dutch).
  5. ^ "Fietsroute-netwerk – Regionaal Landschap Kempen en Maasland". www.rlkm.be.
  6. ^ "Le mérite sportif flamand aux...pistes cyclables" (in French). RTBF. Retrieved 25 April 2021.
  7. ^ a b Wolko, Marc (25 March 2021). "Knotenpunkt-System – Radtouren am Niederrhein und im Ruhrgebiet". www.nrz.de (in German).
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  12. ^ "OpenFietsMap". www.openfietsmap.nl.
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  18. ^ Götz, Hans-Jürgen (2019-07-05). "Schwarzwald-Baar-Kreis: Ein dichtes Netz für alle Radler". SÜDKURIER Online (in German).
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  23. ^ Wagenbuur, Mark (2019-02-12). "Seeking Harmony". Bicycle Dutch.
  24. ^ Ploeg, Jonathan (15 August 2019). "Verdrijven navigatiestystemen de 100-jarige ANWB-paddenstoel?". Dagblad van het Noorden (in Dutch). Event occurs at 04:50.

외부 링크

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