전국 시 교통 공무원 협회

National Association of City Transportation Officials
전국 도시 교통 공무원 협회
National Association of City Transport Officials - Logo.svg
약어낙토
포메이션1996; 26년 전 (1996년)
창시자엘리엇 샌더
유형비영리협회
목적운송공학
본부뉴욕시, 뉴욕(주)
위치
  • 뉴욕시 뉴욕주 21층 공원대로120번지
지역
미국, 캐나다, 멕시코
멤버십 (2019)
합계 82
  • 25개 회원 도시
  • 41 제휴회원도시
  • 11 교통기관원
  • 국제회원 5명
의자
Janette Sadik-Khan, Bloomberg Associates 교장
대통령
셀레타 레이놀즈, 로스앤젤레스 교통부 총지배인
소속회원 도시
웹사이트nacto.org

미국 도시 교통 공무원 협회(National Association of City Transport Officer, NACTO)는 북미 도시 교통부의 연합체다.

1996년에 설립된 NACTO는 도시 지역의 육상 운송을 다루는 많은 연구 시책에 참여해왔다. 과거의 캠페인은 자전거 타기, 버스 급행열차, 경전철, 자전거 공유, 화물 운송에 초점을 맞추었다. 이 회사의 설계 가이드는 다른 의무 지침 및 자원과 함께 사용하기 위해 FHWA 승인을 얻는 것 외에도 수많은 도시, 주 및 기타 조직의 승인을 얻었다.[1] NACTO는 뉴욕에 본사를 두고 있다.

도시설계회의

NACTO는 2012년부터 매년 설계도시회의를 개최해 '전국 교통지도자 및 실무자' 수백 명을 소집해 도시 가로 설계 및 교통정책의 주요 동향을 논의하고 있다.

컨퍼런스 사이트

글로벌 디자인 도시

2014년 10월, NACTO의 자회사로 국제 청중에게 안전한 거리에 대한 안내를 제공하기 위한 글로벌 디자인 도시 이니셔티브가 출범하였다. 그것은 전 세계 도시의 도시 환경 내에서 거리의 중요한 역할에 초점을 맞추고 있다. 이니셔티브는 샌프란시스코에서 열린 NACTO의 2014 디자인 도시 회의에서 발표되었다.[2]

이 이니셔티브는 특히 블룸버그 글로벌 도로 안전 이니셔티브의 초점으로 선정된 10개 도시와 긴밀히 협력할 것이다. 아크라, 아디스아바바바, 반둥, 방콕, 보고타, 포탈레자, 호치민시, 뭄바이, 상파울루, 상하이.

바이크 셰어

NACTO 자전거 공유 이니셔티브는 회원 도시의 자전거 공유 프로그램을 강화하는 것을 목표로 하며, 사회적 형평성 영향 개선과 과소 대표 그룹에 도달하는 데 초점을 맞추고 있다. 자전거 공유 이니셔티브는 자전거 공유 프로그램 관리자와 도시들에게 지식을 교환할 수 있는 포럼뿐만 아니라 모범 사례 연구도 제공한다.

디자인 가이드

NACTO의 디자인 가이드는 도시 환경을 위해 특별히 만들어진 혁신적인 거리 디자인 지침을 제공한다.

도시자전거길 설계안내서

추가 정보: 자전거 운송 계획 및 엔지니어링

2011년 3월, 사이클링 도시 이니셔티브의 일부인 NACTO Urban Bikeway Design Guide가 공식적으로 발표되었다. 자넷 사딕-칸 뉴욕시 교통국장은 이날 워싱턴DC에서 열린 전국자전거 서밋에서 이 같은 내용의 석방을 발표했다.[3] 자전거 도로 설계 가이드는 20개 이상의 자전거 인프라 설계에 대한 기술 지침을 제공한다. 여기에는 완충된 자전거 도로, 자전거 트랙, 첨단 정지선(바이크 박스) 및 AAHTO 또는 MUTCD 설명서에 공식적으로 채택되지 않은 몇 가지 다른 처리 방법이 포함된다. 이러한 디자인의 상당수는 이미 미국 전역의 도시에서 구현되었으며 유럽과 캐나다에서 널리 사용되고 있다. 뉴욕시와 오리건주 포틀랜드의 자전거 시설은 미국 전역의 도시들의 사례 연구도 대표되어 있지만, 이 가이드에는 상당히 많이 포함되어 있다. 2014년에 두 번째 판이 나왔다.

트랜짓 스트리트 디자인 가이드

혁신적인 스트리트 디자인을 활용한 교통 개선 방법을 소개하는 NACTO 트랜짓 스트리트 디자인 가이드가 2015년 4월 출간됐다.[4]

멤버십

회원 가입은 미국, 캐나다, 멕시코의 도시에도 가능하다. 풀회원 도시는 40만 명 이상의 주민이 거주하거나 200만 명 이상의 인구가 거주하는 대도시 통계지역의 핵심 도시여야 한다. 주민 40만 미만 도시에는 제휴 회원권이 제공된다.

2013년 NACTO는 2019년 현재 5개 도시가 회원으로 가입되어 있는 국제 회원 가입을 시작했다. 이것은 약간 다른 측정 기준을 사용한다. 최소 90만 도시 인구 또는 대도시권 200만 명 이상, 제휴 회원권 최소 30만 명 필요.[5]

NACTO의 내규는 또한 더 큰 핵심 도시를 가진 MSA의 2차 도시인 30만 명 이상의 거주자를 가진 도시에 제휴 회원권을 제공한다(예: 샌프란시스코가 그것의 핵심 도시인 Oakland).[6]

2015년에, NACTO는 교통 기관을 위한 제휴 회원권을 제공하기 시작했다.[7] 2019년 5월 현재 25개 회원도시, 41개 가맹도시, 11개 환승대행업체 회원, 5개 국제회원으로 구성돼 있다.[8]

회원 도시

제휴 회원 도시

교통국 회원

인터내셔널 멤버스

리더십

NACTO의 이사회는 선출된 4명의 전체 회원 대표, 1명의 제휴 회원 대표, 그리고 전략 자문 위원회 의장으로 구성된다. 집행 위원회는 NACTO 회원 도시 대표들에 의해 선출된다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Questions & Answers about Design Flexibility for Pedestrian and Bicycle Facilities". FHWA.
  2. ^ "NACTO Announces Global Designing Cities Program". 23 October 2014.
  3. ^ "New Bikeway Design Guide Could Bring Safer Cycling to More American Cities". StreetsBlog. 9 March 2011.
  4. ^ "Transit Street Design Guide". 4 February 2016.
  5. ^ "NACTO Membership Guide - 2018-2019" (PDF). National Association of City Transportation Officials. 2018–2019. Archived from the original (PDF) on 21 May 2019. Retrieved 21 May 2019.
  6. ^ "NACTO Membership". National Association of City Transportation Officials. Retrieved 21 May 2019.
  7. ^ "Transit Membership".
  8. ^ "Member Cities". nacto.org. National Association of City Transportation Officials. May 2019. Retrieved 21 May 2019.