거리용 매뉴얼

잉글랜드와 웨일즈에서는 2007년 3월에 발행된 거리 매뉴얼이 새로운 거리의 계획, 설계, 제공 및 승인, 기존 거리의 변경에 관여하는 실무자들을 위한 지침을 제공합니다.사람 중심의 거리를 만드는 좋은 디자인을 통해 삶의 질을 높이는 것을 목표로 하고 있다.이 문서의 세부 지침은 주로 주택가에 적용되지만, 전체적인 설계 원칙은 도시 지역 내의 모든 거리에 적용된다.

도로는 "자동차 교통의 이동을 넘어 중요한 공공 영역 기능을 가진 고속도로"로 정의된다. 즉, 임의의 교통 흐름 제한이 아닌 ^{[citation needed]}그 기능에 의해 정의된다.

개요

영국 교통부(DfT) 및 지역사회 및 지방정부부(DCLG)는 건축 및 건설환경위원회(CABE)의 지원을 받아 WSP 그룹, 교통연구연구소(TRL), Llewe Davies 및 Phil Yeangies의 위탁을 받았다.효과적인 거리 ^[1]디자인에 대한 실무자들의 ge.

거리 ^[2]매뉴얼은 2007년 3월 29일에 출판되었습니다.이는 현재 폐지된 설계 게시판 32 – 주택 도로 및 보행 경로 – 배치 고려 사항(DB32)과 동반 가이드인 장소, 거리 및 이동(^[3]Places, Streets and Movement)을 대체했습니다.매뉴얼 사본과 요약 및 지원 연구 자료는 교통부에서 다운로드할 수 있습니다.

Manual for Streets는 교통량이 적은 주택가에 대한 기하학적 가이드라인을 업데이트하고, 도로 사용자 행동에 대한 환경의 영향을 조사하며, 다른 나라의 사례를 활용합니다.TRL에 의해 수행된 연구는 링크 폭, 전방 가시성, 가시성 스플라이 및 접합부 간격 ^[4]등 거리 매뉴얼의 개정된 기하학적 가이드라인의 근거를 제공한다.

거리 매뉴얼은 잉글랜드와 웨일즈에 적용되며 정책 문서가 아닌 국가 지침입니다.

스코틀랜드 정부는 WSP 그룹, Phil Jones Associates 및 Edaw에 의뢰하여 스코틀랜드에서 적용할 수 있는 거리 설계 매뉴얼(Streets for Streets)의 제작을 의뢰했으며 2010년에 출판되었습니다.Streets용 매뉴얼과는 달리 "정책 ^[5]성명"으로 발행됩니다.

MfS 2

Streets 2: Wide Application of the Principes는 2010년 9월 29일 런던에서 시작되었습니다.본 매뉴얼은 원본 매뉴얼을 대체하는 것이 아니라 함께 읽도록 설계되었습니다.출판사인 Chartered Institute of Highways & Transportation(CIHT) 및 일반 소매점에서 종이 형태로 40파운드에 구입할 수 있습니다.CIHT의 스탭은, 발매시에, 최대 1년간은 다운로드 할 수 없다고 보고했습니다.

비판

거리를 위한 매뉴얼은 거리 네트워크의 투과성에 대한 접근으로 비판을 받아왔다.비평가들은 자동차용 도로 네트워크의 투과성을 장려함으로써 MfS가 자동차 교통에 의한 도로 지배를 줄이려는 공언된 의도를 약화시킨다고 주장한다.지속 가능한 교통 자선 단체인 Sustrans는 매뉴얼을 조심스럽게 환영하면서 이 가이던스가 자동차 투과성을 제한하고 걷기와 ^[6]자전거에 완전한 투과성을 제공해야 한다고 주장한다.Melia(2008)는 더 나아가 다음과 같이 주장했다.

「rat-running」(거리용 메뉴얼의 어프로치는, 교통량을 운반하는 도로 네트워크의 용량과 CO2를 배출하는 코스가 증대합니다.즉, '혼잡에서 벗어날 수 있는 길을 만들어라'라는 ^[7]주제에 대한 값싼 변주곡입니다."

「 」를 참조해 주세요.

• 도로
• 도로 및 교량 설계 매뉴얼

레퍼런스

외부 링크

• Streets용 매뉴얼 웹사이트
• 거리 매뉴얼: 요약 (PDF, 916KB)2007년 12월 11일 발행.
• 거리 매뉴얼(PDF, 5Mb)2007년 3월 29일 발행.
• 거리 매뉴얼: 증거 및 연구(PDF, 10Mb).2007년 6월 19일 발행.
• 거리용 매뉴얼(PDF, 12KB)을 주문합니다.2007년 5월 31일 발행.
• 고속도로교통학회