두바이 24시간
Dubai 24 Hour | |
| 24H 시리즈 | |
|---|---|
| 장소 | 두바이 오토드롬 |
| 퍼스트 레이스 | 2006 |
| 제1회 24H 시리즈 레이스 | 2015 |
| 기간 | 24시간이 모자라 |
| 최다승(운전자) | 제로엥 블레케몰렌(3) 칼레드 알 쿠바이시(3) 휴버트 하우프트(3) |
| 최다승(팀) | 검정매(5) |
| 최다승(제조업체) | 포르쉐(6) |
두바이 24시간 경주는 두바이 오토드롬에서 매년 열리는 스포츠카와 투어 자동차 내구성 경주다. 2006년에 출범했다.
참가자 및 참가자
네덜란드 프로모터 크레벤틱이 추진하는 24H시리즈의 모든 레이스가 그렇듯이 프로팀과 세미프로팀 모두에게 개방되어 있다. 페르시아만에는 UAE와 주변국들의 지역 경쟁자들이 있을 뿐만 아니라 특히 유럽 국가들로부터 온 많은 국제 팀들이 있다.[1]
주최 측의 초청을 받아 경기를 치르는 '프랑스 르망 24시간'과 달리 두바이 24시간은 실제 경기가 시작되기 전에 등록한 팀들로만 구성돼 있다. 참가자는 등록 신청서를 제출해야 경쟁 기회를 얻을 수 있다. 참가 선수에게도 참가비와 등록비가 적용된다.
계급구조
경주는 다양한 그랜드 투어러(GT)를 비롯해 다양한 마키에서 특별 제작된 실루엣 차들이 입장할 수 있는 것이 특징이다. 소형 엔지션 슈퍼 2000 해치백(레노 클리오, 혼다 시빅 등)부터 레이싱 브레드 스포츠카(포르쉐 911 GT3 & 마르코스 맨티스 GT 등)까지 다양하다.[2]
이벤트의 주최자에 의한 경기 밸런싱 방법은 내구성 경주에 특화된 많은 클래스에 걸쳐 존재한다. 슈퍼 1600대가 슈퍼 2000과 나란히 레이스를 펼치며 1600cc가 더 적은 무게를 실을 수 있는 A2 클래스에서 이를 볼 수 있다. 더 큰 연료 탱크 및 특정 등급에 대한 타이어 제조업체와 같은 기타 요소 또는 균등한 경쟁을 보장한다.
반
A1
이 등급은 준중형 자동차에 제한된다. 최대 엔진 배기량 1,300cc의 자동차는 최소 중량이 750kg이고 연료 탱크가 80L인 반면, 대체 중량이 1,600cc인 자동차는 최소 중량이 820kg이고 연료 탱크가 90L인 채로 달릴 수 있다. 이 클래스에 특집할 수 있는 자동차로는 혼다 재즈, 도요타 에코, 닛산 티이다 등이 있으며, 다른 메이커도 있다.[3]
A2
A2 클래스에는 슈퍼 1600과 슈퍼 2000 차량이 다수 포함되어 있다. 이 차들은 일반적으로 해치백과 소형 세단 차량을 특징으로 한다. 이 등급의 엔진 변위 범위는 1,600 cc에서 2,000 cc 사이이며 성능 향상을 위한 터보차징은 허용되지 않는다. 1,600 cc에서 1,800 cc 차량의 최소 중량은 900 kg이고, 1,800 cc에서 2,000 cc 차량의 최소 중량은 980 kg이다.[2] 소형차는 일반적으로 A2 클래스의 분야를 구성하고 있으며, 가장 보편적인 것은 클리오 르노 스포츠와 혼다 시빅 타입 R이다.[3]
A3T
이 등급은 특히 엔진 배기량이 최대 2,500cc인 자동차를 위한 것으로, 터보차저에 의해 엔진이 강화된다. 터보차지 차량만 해당 클래스에 출전할 수 있다는 얘기다. 이 등급의 모든 자동차는 엔진 배기량이나 자동차 중량에 관계없이 100리터 연료 탱크로 달린다.[2] 2009년판 레이스에서는 주로 시트 레온 슈퍼코파, 폭스바겐 골프 R라인 등 터보 디젤이나 TDI 소형차로 클래스가 구성됐다.[3]
A4
A4 클래스는 엔진 배기량이 2,000cc에서 3,000cc 사이인 중형차로 전적으로 구성된다. 이 등급의 자격 요건이 광범위하기 때문에 대형 엔진 차량에는 일정한 제한이 있다. 2,000 cc에서 2,500 cc 사이의 자동차는 최소 1,000 kg의 무게를 가질 수 있고, 2,500 cc에서 3,000 cc 사이의 자동차는 최소 1,100 kg의 무게를 가질 수 있다.[2] 2009년 두바이 24시간 수업에는 BMW 130i 3대, BMW Z4 쿠페 1대, 포르쉐 964 카레라 1대가 참여했다.[3]
A5
A5 등급은 각각 순수 FIA-GT4 등급의 자동차를 장착하지만, 이 등급의 차량은 최대 배기량이 3,500cc이다. 이 등급의 차량은 대부분 V8, 3.0L+ 엔진을 탑재한 스포츠카 쿠페다. 모든 자동차는 최소한 1,200 kg의 중량을 필요로 하며, 범주에 걸쳐 표준화된 120 리터 연료 탱크를 사용한다.[2] 2009 24시간 경주는 Z4 Coupes에서 변형 M3 GT-Rs에 이르는 독일 제조사 BMW의 전 분야를 보았다.[3]
A6
이것은 경주에서 가장 높은 가솔린 구동 차량 중 하나이며 경주에서 가장 빠른 범주이기도 하다. 그것은 전 세계에서 FIA가 승인한 GT3 카테고리 자동차를 다수 보유하고 있다. 차량은 최소 3,500cc의 엔진 변위를 가져야 하며 4000cc를 초과할 수 없다. 3,750cc~4,000cc의 차량으로 3750cc 미만의 차량보다 가속력과 최고 속도 가장자리가 있기 때문에, 그들은 최소 1,300kg의 중량을 운반해야 하며, 따라서 전체 경주 중 가장 무겁고 90L의 연료를 운반할 수 있는 탱크만 가질 수 있다.[2] 이 이하의 차량은 최소 중량 제한 1,150 kg과 120 리터 연료 탱크를 가질 수 있다.
991 & 997 클래스
997 등급 포르쉐 997 컵 카* (모델 2007).2013) 클래스 991 포르쉐 991 컵 카* (모델 2014)2017)
D1
디젤 동력차 클래스 중 첫 번째 클래스인 이 클래스는 경주의 전체 기간 동안 디젤로 구동되는 일련의 차량을 한데 모으는 것을 목표로 한다. D1은 최대 2,000cc까지 엔진을 교체한 차량을 특징으로, 소형 해치백 TDI 차량에 이상적이다.[2] 2009년 그리드에서 폴크스바겐 시로코 R, 시트 레온 TDI, BMW 120d 등 유럽 해치백들이 대거 등장한 것도 이 때문이다.[3]
D2
D1에서 2000cc를 초과한 경유차용 D2급 캐터. 일반적으로 중형·정형차가 그리드를 차지하고 있다. 이 등급에서는 터보차징이 허용되지만 높은 변위 차량에는 핸디캡이 적용된다. 예를 들어, 2,500 cc에서 3,000 cc의 차량은 1,200 kg의 최소 한도를 충족해야 하는 반면, 배기량 이하의 자동차는 1,100 kg의 최소 중량 한도를 가져야 한다.[2] 2009년 경주에서 BMW 120d는 물론 BMW 320d에도 다수 등장한다.[3]
SP1
SP1 클래스는 스페셜 카 클래스의 첫 번째 클래스인데, 실루엣으로 가솔린 구동 레이싱 카는 생산 차종에서 섀시를 개조했다. SP1은 고출력 투어링 카 레이싱을 위해 특별히 제작된 독특한 디자인의 차량들이 혼합되어 있다고 본다. 이 범주의 차량은 엔진 크기, 출력 및 차량 중량이 매우 긴 경우가 많으므로 솔루션 F 범주에[4] 맞는 차량은 최소 중량이 950kg에 불과하고 120리터 연료 탱크를 가질 수 있다. 배기량 3,200cc의 엔진을 장착한 다른 실루엣 자동차는 최소 975kg의 중량을 가질 수 있으며 100리터 연료 탱크로 제한된다. 3,200 cc~3,600 cc의 승용차는 중량이 1,050 kg 이상이어야 하며 연료탱크는 100 L 용량이어야 한다.[2]
SP2 GT3-A
이는 A6 차량의 엔진 배기량 제한 4000cc를 초과하는 FIA GT3 진입자와 실린더가 6+인 GT3 차량을 위한 등급이다.
SP3 GT4-A
이는 SP2 GT3-A 범주와 유사한 등급으로 FIA GT4-spec 차량용으로 예약되어 있다. 경주 주최자들이 수업 시간에 경기장의 균형을 맞추기 위해 시행한 경기력 균형 조정 방안이 있다. 차량의 엔진 변위에 따라 참가자에게는 최소 750kg 또는 1,200kg의 중량 제한과 120L 또는 100L의 연료 탱크 용량 제한이 할당된다.
SP4
이것은 이 경주를 위한 최신 등급이며, 오직 하이브리드 자동차 경주용 자동차와 전기 자동차만을 위한 것이다.[2] 두바이 24시간 2010년 판에 처음 상영된다. 현재 클래스에 대한 성능 균형 조정 방법이 없다.
경주 우승자
| 연도 | 드라이버 | 팀 | 자동차 | 랩스 | 거리[a] | 가장 빠른 랩 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 |  모하메드 빈 사우드 알 사우드 액실 제프리스 크리스토퍼 미스 토머스 노우바우어 드리스 밴투어 | WRT별 MS7 | 아우디 R8 LMS 에보 | 596 | 3212.44 | 1:59.110 |
| 2021 | 줄리앙 안들라우어 프레데릭 파티엔알랭 페르테마티외 자미넷액실 제프리스 | GPX 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R | 600 | 3234.00 | 1:58.606 |
| 2020 | 칼레드 알쿠바이시 벤 바커 제로엥 블레케몰렌 휴버트 하우프트 마누엘 메츠거 | 블랙 팰컨 | 메르세데스-AMG GT3 | 168[b] | 905.52[b] | 1:59.430 |
| 2019 | 릭 브루커스크리스토퍼 하세 디미트리 파호퍼프레데리크 베르비슈 | 카컬렉션 모터스포츠 | 아우디 R8 LMS 에보 | 607 | 3271.73 | 1:58.695 |
| 2018 | 압둘아지즈 알 파이살옐머 부어먼 휴버트 하우프트 가브리엘레 피아나 | 블랙 팰컨 | 메르세데스-AMG GT3 | 606 | 3266.34 | 1:59.394 |
| 2017 |  다니엘 알레만 랄프 분 브렌던 하틀리 알프레드 레나워 로버트 레나워 | 허버트 모터스포트 | 포르쉐 991 GT3 R | 578 | 3115.42 | 1:59.198 |
| 2016 | 알랭 페르테 스튜어트 레너드 마이클 메도우스로런스 밴투어 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 아우디 R8 LMS | 588 | 3169.32 | 1:58.712 |
| 2015 | 압둘아지즈 알 파이살옐머 부어먼 휴버트 하우프트올리버 웹 | 블랙 팰컨 2 | 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 | 604 | 3255.56 | 1:59.545 |
| 2014 | 아드리안 암슈투츠크리스티안 엥겔하트 마크 이니헨 롤프 이니헨 마르셀 마테 | 스타들러 모터스포츠 | 포르쉐 997 GT3-R | 603 | 3250.17 | 1:59.537 |
| 2013 | 칼레드 알쿠바이시 제로엥 블레케몰렌 숀 에드워즈 베른트 슈나이더 | 아부다비 by 검은 매 | 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 | 600 | 3234.00 | 1:59.472 |
| 2012 | 칼레드 알쿠바이시 제로엥 블레케몰렌 숀 에드워즈 토머스 예거 | 아부다비 by 검은 매 | 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 | 628 | 3384.92 | 2:01.921 |
| 2011 |  아우구스토 파르푸스클라우디아 휴르트겐 토미 밀너 에드워드 샌드스트룀 | 슈베르트 모터스포츠의 속도 요구 | BMW Z4 GT3 | 594 | 3201.66 | 2:04.858 |
| 2010 | 마르코 홀저 레이먼드 나락패트릭 필릿 | IMSA Performance Matmut | 포르쉐 997 GT3-RSR | 608 | 3277.12 | 2:03.348 |
| 2009 | 가브리엘 아베르겔 안제이 지케비치 니클라스 켄테니치 카스텐 틸케 | 랜드 모터스포츠 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 573 | 3088.47 | 2:02.524 |
| 2008 | 크레이그 베어드 클라크 퀸 토니 퀸조나톤 웹 | VIP 펫 푸드 | 포르쉐 997 GT3-RSR | 504 | 2716.56 | 2:03.334 |
| 2007 | 제이미 캠벨 월터 필리프 피터 디터 퀘스터 더크 베르너 | 덜러 모터스포츠 | BMW Z4 쿠페 | 567 | 3056.13 | 2:04.435 |
| 2006 | 필리프 피터 디터 퀘스터 한스 요아힘 막힘 토토 울프 | 덜러 모터스포츠 | BMW M3 CSL | 519 | 2797.41 | 2:10.057 |
제조업체 타이틀 획득
| 이김. | 제조사 | 연도 | 팀 | 연도 |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 포르쉐 | 2008, 2009, 2010, 2014, 2017, 2021 | VIP 펫 푸드 | 2008 |
| 랜드 모터스포츠 | 2009 | |||
| IMSA Performance Matmut | 2010 | |||
| 스타들러 모터스포츠 | 2014 | |||
| 허버트 모터스포트 | 2017 | |||
| GPX 레이싱 | 2021 | |||
| 5 | 메르세데스-벤츠 | 2012, 2013, 2015, 2018, 2020 | 아부다비 by 검은 매 | 2012, 2013 |
| 블랙 팰컨 | 2015, 2018, 2020 | |||
| 3 | BMW | 2006, 2007, 2011 | 덜러 모터스포츠 | 2006, 2007 |
| 슈베르트 모터스포츠의 속도 요구 | 2011 | |||
| 3 | 아우디 | 2016, 2019, 2022 | 벨기에 아우디 클럽 팀 WRT | 2016 |
| 카컬렉션 모터스포츠 | 2019 | |||
| WRT별 MS7 | 2022 |
참고 항목
메모들
참조
- ^ "Race Philosophy". Dubai 24 Hour. Retrieved 1 January 2010.
- ^ a b c d e f g h i j "2009 Eligibility & Class structure list" (PDF). Creventic. Archived from the original (PDF) on July 8, 2011. Retrieved January 1, 2010.
- ^ a b c d e f g "Class Entry list". Dubai 24Hour. Retrieved January 1, 2010.
- ^ "Solution F Information". The Race of Champions. Retrieved January 1, 2010.
- ^ "Black Falcon Mercedes-AMG wins rain-shortened 15th Hankook 24H DUBAI". 24H Series. Creventic. 11 January 2020. Retrieved 11 January 2020.
