1973년 RAC 랠리
1973 RAC Rally| 1973년 RAC 랠리 제22회 데일리 미러 RAC 랠리 | |||
|---|---|---|---|
1973년 월드랠리챔피언십 시즌 12라운드
| |||
| 개최국 |  영국 | ||
| 랠리 베이스 | 영국  요크 | ||
| 날짜 실행 | 1973년 11월 17일 – 1973년 11월 21일 | ||
| 단계 | 80 (540.02km, 335.55마일) | ||
| 스테이지 표면 | 약간의 아스팔트가 있는 자갈 | ||
| 전체 거리 | 3,020km(1,880마일) | ||
| 결과. | |||
| 종합우승자 |  티모 메키넨 헨리 리던 포드 모터스포츠포드 에스코트 RS1600 | ||
| 크루스 | 198 출발, 91 | ||
1973년 RAC 랠리(공식적으로 제22회 데일리 미러 RAC 랠리)는 제1회 세계 랠리 챔피언십 시즌의 12라운드였다.11월 중순 영국 요크셔 카운티에서 열린 이 집회는 주로 자갈 위에서 진행됐으며 일부 타맥 지역도 함께 열렸다.이 집회에는 영국의 유명 신문인 데일리 미러의 타이틀 스폰서 이름이 실렸다.
보고하다
1973년과 그 후 몇 년 동안 WRC 이벤트에서 제조사만 마감 점수를 부여받았다.영국은 Fords의 본거지였고 RS1600은 3개의 시상대 자리를 모두 마무리했다.알파인 르노와 피아트 모두 승점을 따냈지만 챔피언결정전에서는 승점이 적용되지 않았다.하지만 이는 시즌 막판에도 각각 1위와 2위를 차지했기 때문에 어느 쪽도 기회를 놓치지 않았다.
결과.
| 마무리 | 합계 시간 | 그룹 | 자동차 # | 드라이버 공동운전자 | 자동차 | Mfr. 포인트 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 전체적으로 | 인 무리를 짓다 | ||||||
| 1 | 1 | 6시간 : 47m : 8초 | 2 | 13 | 티모 메키넨 헨리 리던 | 포드 에스코트 RS1600 | 20 |
| 2 | 2 | 6시간 : 52m : 23초 | 2 | 1 | 로저 클라크 토니 메이슨 | 포드 에스코트 RS1600 | 15 |
| 3 | 3 | 6시간 : 55m : 26초 | 2 | 18 | 마르쿠 알렌 일카 키비메키 | 포드 에스코트 RS1600 | 12 |
| 4 | 4 | 7시간 : 01m : 13초 | 2 | 31 |  페르-인게 월프리손 존 젠슨 | 볼보로142번길 | 10 |
| 5 | 1 | 7시간 : 03m : 08초 | 4 | 8 |  장피에르 니콜라스 클로드 루어 | 알파인-레노 A110 1800 | 8 |
| 6 | 5 | 7시간 : 05m : 44초 | 2 | 21 | 군나르 블롬크비스트 잉겔뢰프 블롬크비스트 |  오펠 아스코나 19 | 6 |
| 7 | 6 | 7시간 : 06m : 14초 | 2 | 4 | 4 | ||
| 8 | 7 | 7시간 : 09m : 19초 | 2 | 29 | 3 | ||
| 9 | 8 | 7시간 : 09m : 46초 | 2 | 37 | 2 | ||
| 10 | 9 | 7시간 : 10m : 14초 | 2 | 19 | 1 | ||
| 11 | 10 | 7시간 : 10m : 50초 | 2 | 51 | |||
| 12 | 11 | 7시간 : 11m : 17초 | 2 | 9 | |||
| 13 | 12 | 7시간 : 12m : 37초 | 2 | 46 | |||
| 14 | 13 | 7시간 : 14m : 36초 | 3 | 5 | |||
| 15 | 14 | 7시간 : 15m : 58초 | 2 | 11 | |||
| 16 | 15 | 7시간 : 19m : 30초 | 1 | 30 | |||
| 17 | 16 | 7시간 : 20m : 22초 | 2 | 45 | |||
| 18 | 17 | 7시간 : 25m : 10초 | 2 | 44 | |||
| 19 | 18 | 7시간 : 26m : 02초 | 2 | 28 | |||
| 20 | 19 | 7시간 : 32m : 13초 | 2 | 54 | |||
| 21 | 20 | 7시간 : 32m : 55초 | 3 | 71 | |||
| 22 | 21 | 7시간 : 33m : 30초 | 1 | 52 | |||
| 23 | 22 | 7시간 : 36m : 35초 | 2 | 58 | |||
| 24 | 23 | 7시간 : 38m : 02초 | 1 | 60 | |||
| 25 | 24 | 7시간 38분 07초 | 2 | 117 | |||
| 26 | 25 | 7시간 : 39m : 37초 | 2 | 83 | |||
| 27 | 26 | 7시간 40분 33초 | 1 | 75 | |||
| 28 | 27 | 7시간 40분 42초 | 1 | 61 | |||
| 29 | 28 | 7시간 : 42m : 02초 | 4 | 84 | |||
| 30 | 29 | 7시간 : 44m : 02초 | 2 | 121 | |||
| 31 | 30 | 7시간 : 46m : 56초 | 2 | 67 | |||
| 32 | 24 | 7시간 : 48m : 58초 | 2 | 35 | |||
| 33 | 32 | 7시간 : 50m : 33초 | 1 | 85 | |||
| 34 | 33 | 7시간 : 51m : 10초 | 1 | 126 | |||
| 35 | 34 | 7시간 : 53m : 51초 | 1 | 81 | |||
| 36 | 35 | 7시간 : 54m : 23초 | 2 | 62 | |||
| 37 | 36 | 7시간 : 55m : 14초 | 2 | 27 | |||
| 38 | 37 | 8시간 : 00m : 56초 | 2 | 113 | |||
| 39 | 39 | 8시간 : 01m : 50초 | 1 | 124 | |||
| 40 | 39 | 8시간 : 03m : 40초 | 1 | 66 | |||
| 41 | 40 | 8시간 : 05m : 04초 | 1 | 102 | |||
| 42 | 41 | 8시간 : 06m : 18초 | 2 | 154 | |||
| 43 | 42 | 8시간 : 06m : 55초 | 2 | 142 | |||
| 44 | 43 | 8시간 : 12m : 37초 | 2 | 176 | |||
| 45 | 44 | 8시간 : 12m : 45초 | 2 | 141 | |||
| 46 | 45 | 8시간 : 13m : 42초 | 1 | 59 | |||
| 47 | 46 | 8시간 : 17m : 47초 | 1 | 140 | |||
| 48 | 47 | 8시간 : 19m : 19초 | 1/3 | 36 | |||
| 49 | 48 | 8시간 : 21m : 26초 | 1 | 131 | |||
| 50 | 49 | 8시간 : 22m : 24초 | 1 | 112 | |||
| 51 | 50 | 8시간 : 23m : 03초 | 1 | 165 | |||
| 52 | 51 | 8시간 : 24m : 19초 | 1 | 188 | |||
| 53 | 52 | 8시간 : 24m : 33초 | 2 | 129 | |||
| 54 | 53 | 8시간 : 24m : 34초 | 1 | 169 | |||
| 55 | 54 | 8시간 : 24m : 59초 | 1 | 139 | |||
| 56 | 55 | 8시간 : 25m : 41초 | 1 | 174 | |||
| 57 | 56 | 8시간 : 25m : 52초 | 1 | 138 | |||
| 58 | 57 | 8시간 : 26m : 38초 | 1 | 104 | |||
| 59 | 58 | 8시간 : 26m : 43초 | 1 | 145 | |||
| 60 | 59 | 8시간 : 26m : 54초 | 1 | 97 | |||
| 61 | 60 | 8시간 : 27m : 03초 | 4 | 118 | |||
| 62 | 61 | 8시간 : 31m : 04초 | 1 | 78 | |||
| 63 | 62 | 8시간 : 31m : 45초 | 1 | 149 | |||
| 64 | 63 | 8시간 : 32m : 38초 | 1 | 166 | |||
| 65 | 64 | 8시간 : 34m : 28초 | 1 | 153 | |||
| 66 | 65 | 8시간 : 38초 : 00초 | 2 | 168 | |||
| 67 | 66 | 8시간 : 38초 : 37초 | 2 | 80 | |||
| 68 | 67 | 8시간 : 39초 : 48초 | 2 | 132 | |||
| 은퇴(사고) | 2 | 2 | 스티그 블롬크비스트 아르네 헤르츠 | 사브 96 V4 | |||
 |
출처: 독립 WRC 아카이브[1]
이벤트 후 선수권 순위
| 12라운드 이후 | 팀 | 시즌 종료 | ||
|---|---|---|---|---|
| 포지션 | 포인트 | 포지션 | 포인트 | |
| 1 | 127 | 알파인 르노 | 1 | 147 |
| 2 | 84 |  피아트 | 2 | 84 |
| 3 | 66 | 포드 | 3 | 76 |
| 4 | 44 | 볼보 | 4 | 44 |
| 5 | 42 | 사브 | 5 | 42 |
| 6 | 34 |  다트선 | 6 | 34 |
| 7 | 33 | 시트로엥 | 7 | 33 |
| 8 | 28 | BMW | 8 | 28 |
| 9 | 25 | 토요타 | 10 | 25 |
| 10 | 24 | 포르쉐 | 9 | 27 |
| 11 | 21 | 오펠 | 11 | 25 |
| 12 | 18 |  폴스키 피아트 | 12 | 18 |
| 13 | 17 | 란시아 | 13 | 17 |
| 14 | 15 |  바르트부르크 | 14 | 15 |
| 15 | 14 | 폭스바겐 | 15 | 15 |
| 16 | 13 | 푸조 | 16 | 13 |
| 17 | 4 | 미쓰비시 | 17 | 4 |
| 18 | 3 |  슈코다 | 18 | 3 |
| 19 | 1 | 아우디 | 20 | 2 |
참조
- ^ "RAC Rally". juwra.com. Independent WRC archive. Retrieved 2017-03-16.
