1973년 언론탄압 집회
1973 Press-on-Regardless Rally1973년 언론탄압 집회 제25차 언론탄압집회 | |||
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1973년 월드랠리챔피언십 시즌 11라운드
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개최국 | 미국 | ||
랠리 베이스 | 디트로이트, 미시건 주 | ||
날짜 실행 | 1973년 10월 31일 – 1973년 11월 4일 | ||
단계 | 85 (549.15km, 341.23마일) | ||
스테이지 표면 | 자갈 | ||
전체 거리 | 3,284.15km(2,040.68마일) | ||
결과. | |||
종합우승자 | 월터 보이스 더그 우즈 토요타 모터스포츠 토요타 코롤라 | ||
크루스 | 58개 출발, 23개 결승점 |
1973년 프레스 온 어바웃 랠리(공식적으로 제25회 프레스 온 어바웃 랠리)는 제1회 월드 랠리 챔피언십 시즌의 11번째 라운드였다.11월 초에 미국 미시건 주에서 열린 이 집회는 완전히 자갈 위에서 진행되었다.
보고하다
일정과 장소의 결합으로 인해, 대부분의 유럽 경쟁자들은 이 행사에 참석하지 않았다.앞서 열린 산레모 랠리 이후 2주 만에 대서양을 횡단한 팀에게 더 적은 시간을 주고, 이후 영국에서 열리는 RAC 랠리를 위해 유럽으로 돌아갈 시간을 주는 것은 대부분의 팀에게 비현실적인 것으로 판명되었고, 이 대회에서 폴란드에서 온 몇 팀만이 국산 폴스키 피아트 125p 차량을 가지고 여행을 떠났다.알고 보니, 이 행사는 캐나다인 월터 보이스가 미국 운전자들보다 앞서 우승을 차지한 가운데, 주로 현지 행사였다.
1973년과 그 후 몇 년 동안 WRC 이벤트에서 제조사만 마감 점수를 부여받았다.명문 RAC 랠리에 집중한 팀들이 올 시즌 알프스 르노에 의해 이미 봉합된 우승으로 인해, 작품 팀들은 우승의 미국전에 참가하기 위해 노력을 기울이지 않았다.도요타는 보이스를 승리로 이끈 코롤라(Corolla)로 수혜자가 됐고, 북미 시장에서 인기를 끌었던 다른 메이커들도 대열을 메웠다.특히 Datsuns는 널리 퍼져있었고, 특히 현지에서 인기 있는 Datsun 510은 Polski Fiat는 포인트에서 마무리로 여행을 한 그들의 노력에 대해 보상을 받았으나, 전반적으로 그 결과는 우승을 위한 공장 노력에 거의 영향을 미치지 않았다.
결과.
마무리 | 합계 시간 | 자동차 # | 드라이버 공동운전자 | 자동차 | Mfr. 포인트 |
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1 | 6시간 : 58m : 28.2초 | 110 | 월터 보이스 더그 우즈 | 토요타 코롤라 | 20 |
2 | 7시간 : 22m : 43.2초 | 116 | 짐 워커 테리 파머 | 볼보 142 S | 15 |
3 | 7시간 : 33m : 36.0초 | 105 | 존 스미솔 캐럴 스미스콜 | Datsun 240Z | 12 |
4 | 7시간 : 39m : 1.8초 | 114 | 존 버컴 웨인 지트쿠스 | 포드 에스코트 RS1600 | 10 |
5 | 7시간 : 45m : 0.6초 | 127 | 존 로저스 에릭 브룩스 | Datsun 1600 SSS | |
6 | 7시간 : 57m : 30.6초 | 108 | 로버트 무차 리스자드 치이스코프스키 | 폴스키 피아트 125p | 6 |
7 | 8시간 : 5m : 4.6초 | 123 | 빌 도드 루디 크렌 | 포드 카프리 2600 | |
8 | 8시간 : 8m : 12.0초 | 130 | 짐 캘런 게리 헤이스 | 다트선 510 | |
9 | 8시간 : 9m : 28.2초 | 136 | 스티브 도르 릭 앤더슨 | 다트선 510 | |
10 | 8시간 : 16m : 12.6초 | 121 | 척 맥라렌 더그 레버턴 | 다트선 510 | |
11 | 122 | 존 샬머스 윌리엄 포트빈 | 다트선 510 | ||
12 | 8시간 : 20m : 47.4초 | 117 | 안제이 야로셰위츠 즈비뉴 지아두라 | 폴스키 피아트 125p | |
13 | 113 | 게리 닐 돈 램지 | Datsun 1600 SSS | ||
14 | 8시간 : 35m : 58.8초 | 160 | 에드가 헤르만 조 르보 | 스바루 GL | |
15 | 8시간 : 39m : 10.8초 | 120 | 마렉 바리젤라 재니나 지드낙 | 폴스키 피아트 125p | |
퇴직(사고) | 104 | 타이스토 하인노넨 존 벨플뢰르 | 오펠 만타 | ||
사용 중지됨(기계적) | 106 | 에르하르트 다옴 톰 그리쇼 | 지프 와고네르 | ||
사용 중지됨(기계적) | 107 | 진 헨더슨 켄 포그 | 지프 와고네르 | ||
사용 중지됨(제외됨) | 109 | 스콧 하비 랠프 벡먼 | 닷지 콜트 | ||
퇴직(사고) | 112 | 밥 후리한 제라인트 필립스 | 다트선 1800 SSS | ||
사용 중지됨(시간 제한) | 147 | 랜디 그레이브스 루스 하이델 | 알파인-레노 A110 |
출처: 독립 WRC 아카이브[1]
이벤트 후 선수권 순위
11라운드 이후 | 팀 | 시즌 종료 | ||
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포지션 | 포인트 | 포지션 | 포인트 | |
1 | 127 | 알파인 르노 | 1 | 147 |
2 | 84 | 피아트 | 2 | 84 |
3 | 46 | 포드 | 3 | 76 |
4 | 42 | 사브 | 5 | 42 |
5 | 34 | 다트선 | 6 | 34 |
6 | 34 | 볼보 | 4 | 44 |
7 | 33 | 시트로엥 | 7 | 33 |
8 | 25 | 토요타 | 10 | 25 |
9 | 24 | BMW | 8 | 28 |
10 | 24 | 포르쉐 | 9 | 27 |
11 | 18 | 폴스키 피아트 | 12 | 18 |
12 | 17 | 란시아 | 13 | 17 |
13 | 15 | 바르트부르크 | 14 | 15 |
14 | 15 | 오펠 | 11 | 25 |
15 | 14 | 폭스바겐 | 15 | 15 |
16 | 13 | 푸조 | 16 | 13 |
17 | 4 | 미쓰비시 | 17 | 4 |
18 | 3 | 슈코다 | 18 | 3 |
19 | 1 | 아우디 | 20 | 2 |
참조
- ^ "Press-on-Regardless Rally". juwra.com. Independent WRC archive. Retrieved 2017-03-16.
외부 링크
- 세계랠리챔피언십 공식 홈페이지
- 1973년 랠리뉴인포에서 열린 '무조건 압박 집회'