호일레이크 역
Hoylake railway station![]() 주차장에서 바라본 호일레이크 역 | |
위치 | 호일레이크, 위랄 잉글랜드 |
격자 참조 | SJ216887 |
관리 대상 | 머세이레일 |
교통당국 | 머세이트레벨 |
플랫폼 | 2 |
다른 정보 | |
스테이션 코드 | HYK |
운임존 | B2 |
분류 | DfT 카테고리 E |
주요일자 | |
1866 | 열린 |
1938 | 재구축 및 전기화 |
승객 | |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
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메모들 | |
철도 도로국의 승객 통계 |
호일레이크 역은 영국 위랄의 호일레이크 마을을 운행한다.머세이레일 네트워크의 일부인 위럴선의 웨스트 커비 지점에 놓여 있다.이 역은 또한 항상 무료 주차 시설을 제공한다.[1]
역사
이 역은 1866년 7월 2일, 비르켄헤드 선착장으로 가는 호일레이크 철도의 일부로서 정규 운행이 개시되었다.[2][3]그 역은 원래 낮은 Cinder로 가득 찬 승강장을 가지고 있었다.[4]1878년 4월 1일 웨스트 커비행 연장선이 개통되었고, 1896년 웨스트 커비행 노선이 두 배로 늘어났다.[5][6]그 역에는 원래 역의 동쪽 끝에 세워져 1889년에 제공된 신호 상자가 있었다.[6][7]21리버 신호 박스는 1895년에 수평 교차점에 인접하기 위해 이동되었다.[7]
1901년 이전부터 역의 동쪽에는 몇 개의 사이드(siding)가 있었다.[8]1912년 이전부터 마차 창고와 위랄 철도 페인트 가게가 있었다.[9][10][11]LMS 인수 이후 페인트 가게는 문을 닫았다.[12]
1938년 LMS 재구축 및 전기화
1938년 이전에는, 그 역은 다양한 건축 양식의 것이었다.[13]업플랫폼과 인접한 1938년에 건축가 윌리엄 헨리 햄린이 설계한 현재의 역 건물은 아트 데코 스타일로, 예약실 위에 원형 클리스토리가 되어 1988년에 2급 상장 건물이 되었다.[14][15][16][17]현재 역 앞에 전시되어 있는 표지판은 최근 보수 공사를 하다가 복원되었다.[18]인접한 발다리는 아트데코 건물과 동시에 지어졌고, 새로운 차원의 횡단문이 설치되었다.[10][19]그 물품 마당은 1938년부터 5톤짜리 크레인을 가지고 있었다.[20]
1938년 3월 13일 리버풀 센트럴로의 전기 서비스를 통해 LMS가 비르켄헤드 파크에서 웨스트 커비까지의 노선을 전기화하면서 시작되었다.[21][22]이 서비스는 당시 신형 LMS 전기 복수 장치에 의해 제공되었다.그러나, 일요일 아침, 이 서비스는, 그 때까지 리버풀에서 버켄헤드 공원까지 운행하지 않았던 오래된 머세이 철도 전기 장치에 의해 제공되었다.[23]
제2차 세계 대전 이후
역의 동쪽을 향한 다중 편향은 1965년까지 계속 사용되었다.[citation needed]그것들은 고장난 전기 열차를 보관하고 국내 유통을 위해 석탄을 받는 화물 창고를 서비스하는 데 사용되었고, 1954년까지 지속된 이 지점과[24][8] 나란히 위치한 가스 공장에 연료를 공급하는 데도 사용되었다.[25]수평횡단을 위한 수동 관문휠이 있던 신호박스는 1994년 9월 17일 폐쇄됐다가 며칠 뒤 철거됐다.[7][26]
2006년 7월, 2012년 9월, 2014년 7월 로열 리버풀 골프 클럽(웨스트 커비와 호일레이크 사이)에서 오픈 골프 챔피언십이 열렸을 때, 여기서 서비스가 종료되었다.[27]한쪽의 연습장에서 다른 한쪽의 챔피언 코스까지 선수들이 트랙을 건널 수 있도록 하기 위해서였다.[27][28]이 때문에 2006년 웨스트 커비 지역에서도 논란이 일었는데 특히 대회 기간 중 승객이 늘어난 점을 감안하면 더욱 그렇다.[29][30]호일레이크와 웨스트 커비 사이에는 철도 교체 버스가 운행되었다.[31]
시설.
이 역은 모든 개통 시간 동안 직원이 상주하며, 플랫폼 CCTV를 갖추고 있다.[1]두 플랫폼에는 각각 좌석이 마련된 대기 쉼터가 있다.승객 정보를 위한 공중전화, 예약실, 실시간 출발 및 도착 화면이 있다.[1]그 역은 "주차와 승차" 서비스를 제공한다.머세이트래블의 트래블세이프 요건을 충족시키기 위한 조명 기둥과 CCTV가 있고,[32] 14개의 공간 사이클 랙도 있어 여행객들이 자유롭게 이용할 수 있는 167대의 주차 공간이 더 있다.[32]수평 교차로를 이용함으로써 두 플랫폼에 대해 스텝 프리 액세스를 이용할 수 있다.
서비스
현재 서비스는 웨스트 커비, 리버풀까지 15분(월~토요일 낮)마다 있다.다른 때에는 기차가 30분마다 운행된다.[33]서비스는 Merseyrail의 Class 507 및 Class 508 EMU 함대에 의해 제공된다.
갤러리
Merseyrail Class 507은 신호를 통과하여 도보 다리 밑에서 웨스트 커비 쪽으로 출발한다.
참조
- ^ a b c "Station Facilities for Hoylake". National Rail Enquiries. Retrieved 7 July 2009.
- ^ 2009년 7월 10일.
- ^ 2009년 6월 7일.
- ^ 2009년 12월.
- ^ 2009년 7월 18일.
- ^ a b 미첼 & 스미스 2014, 그림 57
- ^ a b c 2009년 129페이지
- ^ a b 미첼 & 스미스 2014년 지도 XIII
- ^ 미첼 & 스미스 2014, 그림 53
- ^ a b 메르세사이드 철도 역사 그룹 1994, 페이지 38-39
- ^ 2009년 7월 59일.
- ^ 2009년 12월 131일 페이지
- ^ 2009년 12월 54일 페이지
- ^ 2009년 1월 1일 페이지 160
- ^ 미첼 & 스미스 2014, 그림 55
- ^ "Hoylake". Wirral Borough Council. Archived from the original on 1 December 2008. Retrieved 6 July 2009.
- ^ "Heritage Gateway". English Heritage. Retrieved 16 February 2016.
- ^ Hughes, Lorna (26 March 2008). "Hoylake Station sign back home". Wirral News. Archived from the original on 23 July 2011. Retrieved 7 July 2009.
- ^ 2009년 7월 162일.
- ^ 미첼 & 스미스 2014, 그림 54
- ^ 가한 1983년 페이지 63
- ^ 2009년 7월 166일.
- ^ 가한 1983년 페이지 67
- ^ 2009년 125페이지
- ^ 2009년 1월 2일 페이지 210쪽
- ^ 캐드월레이더 & 젠킨스 2010, 페이지 73
- ^ a b "Open Golf:: Park and ride sites now identified". Wirral Globe. 1 March 2006. Retrieved 16 February 2016.
- ^ Dunn, Justin (11 July 2006). "Station ready after £600,000 revamp". Wirral Globe. Retrieved 16 February 2016.
- ^ "Lessons that must be learned..." Wirral Globe. 12 September 2006. Retrieved 16 February 2016.
- ^ Dunn, Justin (21 July 2006). "Record number take the train to the Open". Wirral Globe. Retrieved 16 February 2016.
- ^ "The Open Championship Briefing" (PDF). Merseyside Police. Archived from the original (PDF) on 1 December 2016. Retrieved 6 July 2009.
- ^ a b "Hoylake train station facilities". Merseyrail. Retrieved 18 December 2013.
- ^ "Wirral Line timetable" (PDF). Merseyrail. Archived from the original (PDF) on 19 December 2013. Retrieved 18 December 2013.
원천
- Cadwallader, Jonathan; Jenkins, Martin (2010). Merseyside Electrics. Ian Allan. ISBN 9780711034174. OCLC 455806364.
- Gahan, John W. (1983). Steel Wheels to Deeside - The Wirral Railway past and present. Birkenhead: Countryvise. ISBN 0-907768-70-9.
- Maund, T.B. (2009). The Wirral Railway and its Predecessors. Gloucestershire: Lightmoor Press. ISBN 978-1-899-88938-9.
- Merseyside Railway History Group (1994). Railway Stations of Wirral. Prenton: Ian & Marilyn Boumphrey. ISBN 1-899241-02-7. OCLC 500124599.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Birkenhead to West Kirby. West Sussex: Middleton Press. ISBN 978-1908174611. OCLC 885451764.
외부 링크
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