미국 해군의 제2차 세계 대전 함정 위장 조치

1935년 미국 해군 연구소는 저시정 함정 위장술에 대한 연구와 테스트를 시작했다.제2차 세계대전을 거치면서 계속된 연구는 (1) 수직면을 수평면과 조화시켜 시야를 줄이고 (2) 수평면을 바다와 조화시켜 시야를 낮추거나 (2) 수직면에 돌출된 무늬를 그려 정체성과 경로를 혼란스럽게 했다.어떤 위장 방법은 두 가지 목적을 모두 충족시켰다.미국 선장은 해군 위장 계획에 ^[1]적용된 영국 연방 선장들보다 이러한 체계에 대한 해석의 자유가 덜 허용되었다(수정 12조 제외).

초기 대책

미국이 참전할 가능성이 있고 1940년 함대 문제와 관련하여 수행된 다양한 페인트 계획에 대한 실험 후에, 선박 사무국(BuShips)은 1941년 1월에 아마인유 베이스가 있는 밝은 광택 음영인 #5 스탠다드 네이비 그레이의 평시 색상을 m으로 대체하도록 지시했다.ATE Dark Gray, #5-D, 합성 알키드 수지 ^[2]베이스의 새로운 페인트 제제.BuShips는 이미 재고와 선박에 있는 많은 양의 Standard Gray를 낭비하는 대신, 블랙 틴팅 페이스트(5-BP)를 발행하도록 지시했습니다. 이 페이스트는 Standard Gray와 지정된 비율로 혼합되면 5-D에 가까운 근사치를 얻을 수 있으며, 따라서 사전 혼합 형태의 새로운 페인트가 발행될 것입니다.BuShips는 또한 해군 전체에서 사용될 9가지 도장 계획을 제시하면서 선박 위장 명령을 내렸다.사용 빈도가 낮은 새로운 색조인 Light Gray(5-L), Ocean Gray(5-O), 야드 및 서플라이 디포트는 지시에 따라 5-U를 혼합하면 ^[3]빛 또는 회색으로 변하는 블루-블랙 색조 재료(5-TM)와 함께 무착색 베이스 페인트(5-U)를 발행하도록 지시되었습니다.

덜 블랙	다크 그레이	오션 그레이(조기)	옅은 회색(조기)

그러나 새로운 조치의 채택은 매우 느렸다. 해군 페인트 공장들은 5월 말 현재 새로운 알키드 기반^[4] 페인트에 필요한 재료를 공급받지 못했고 4월 말에야 변환 ^[5]페이스트 5-BP에 필요한 램프블랙까지 공급받았다.

조기조치(SHIPS-2, 선박 위장지시, 1941년 1월)

이름.	묘사	이미지
측정치 1	스택 [6]상단의 옅은 회색(5-L) 구조를 제외하고 전체적으로 짙은 회색(5-D)입니다.강철 수평 표면은 짙은 회색이었다. 비행 갑판에 마호가니 레드 얼룩을 계속 사용하는 항공모함을 제외하고 나무 갑판은 맨몸이었다.조치 1은 다른 [2]지침이 없는 경우 전체 해군에 대한 기본 페인트 도안이 될 예정이었다. Measure 1A는 나중에 Measure 11로 채택된 전체 Sea Blue의 실험 계획이었다. Measure 1B는 전체 사파이어 블루를 사용한 또 다른 실험 계획이었다. Measure 1C는 나중에 Measure 21로 채택된 Navy Blue와 유사하게 사용되었습니다.	USS 메릴랜드호가 진주만 공격 중 1단계
측도 2	선체가 거의 동일한 Dark Gray, Ocean Gray(5-O) 및 Light Gray 대역으로 도색되고 모든 수직 상부 구조 표면도 Light Gray로 도색된 그레이드 시스템.수평 표면은 목재 [6]데크를 제외하고 Measure 1, 다크 그레이와 같았다.이 조치는 시간이 부족하거나 애드미럴티 파괴 계획을 [1]적용하기 위해 필요한 색소를 사용할 수 없을 때 긴급 계획 또는 애드미럴티 대체 계획으로 알려지게 된 영국 해군에 의해서도 널리 사용되었다.	USS 찰스 F. 조치 2를 착용하는 휴즈
측정치 3	옅은 회색은[6] 전체적으로 해군의 전쟁 간 평시 계획(라이트 그레이는 전쟁 전 표준 해군 회색과 매우 유사), 그리고 영국 해군 평시 지중해 함대 페인트 [1]계획과 유사하다.수평 표면은 측정값 1과 2로 지정한다.
측정치 4	Destroyer Measure 4는 스택 상단의 옅은 회색만 제외하고 전체적으로 검은색이었다.이는 구축함 야간 작전을 위한 것이었지만 매우 어두운 밤에도 회색 [6]함정보다 검은 함정이 더 눈에 띄었다.4단도 항공모함 레인저와 와스프가 잠깐 착용했다.	USS Conyngham 4호 착용
측정치 5	항상 [6]고속의 느낌을 주기 위해 Measure 1, 2, 3과 조합하여 사용하는 도장된 흰색 활 웨이브.	USS Northampton이 Measure 1과 함께 Measure 5(가짜 활 웨이브)를 착용하고 있습니다.
측정치 6	크루저 소절 6호는 브루클린이나 세인트루이스에서 제작되었다. 루이스급 순양함은 뉴올리언스급 [6]순양함과 비슷하며, 양쪽에 라이트 그레이(1척) 또는 다크 그레이(23척)[a]의 실루엣을 칠합니다.
7단계의 7	Measure 6와 마찬가지로 Cruiser Measure 7은 오마하급 순양함을 클렘슨급 [6][a]구축함과 비슷하게 만들었다.
측정치 8	Measure 6 및 7과 유사하게, Cruiser Measure 8은 브루클린 또는 St. 루이급 순양함은 2개의 펑널 구축함을 닮았다.이 계획은 [6][a]편대 운항 중인 선박들 사이에서 역 유지 혼란을 야기한 후 중단되었다.	1943년 8단계의 변형을 착용한 USS 미니애폴리스
측정치 9	Submarine Measure 9는 전체적으로 덜 블랙(#82)으로 현재도 [6]사용되고 있다.

1941년 여름까지 다크 그레이(5-D)가 모든 ^[8]조건에서 허용될 수 없을 정도로 눈에 띄었고, 전쟁 전 5번으로 만든 "변환" 5-D도 광택이 너무 강해서 벗겨지기 쉬웠습니다. 반면 태평양 함대에서 새로운 색상의 시 블루와 사파이어 블루를 사용한 실험은 ^[b]성공한 것으로 간주되었습니다.이에 따라 7월에는-August Dark Gray는 단종되었고, 새로운 페인트 공식 Sea Blue(5-S)^[c]와 Haze Gray(5-H)^[d]가 적용되었으며, 덱 블루(20-B)는 모든 수평, 스틸 및 목재에 ^[10]적용되었습니다.틴팅 페이스트는 이전보다 다소 검고 파란색을 적게 포함하도록 변경되었으며, 이는 오션 그레이도 이 시기에 깁스가 다소 푸르스름해졌고, 현재 5시리즈 페인트 색상은 모두 먼셀 5 퍼플 블루로 분류되었습니다.1945년까지 모든 USN의 "회색"과 거의 모든 "파란색" 색조는 동일한 블루-블랙 색조(5-TMA)를 사용하여 제작되었습니다. 따라서 페인트는 사실상 단일 블루-그레이 ^[10]색조의 다른 색조를 나타냈습니다.

시 블루	오션 그레이	헤이즈 그레이	덱 블루

9월에, 조치 1~8이 폐지되고 4개의 새로운 계획이 SHIPS-2 ^[11]개정판에서 발표되었다. 7월 19일에 전체 대서양 함대에 대한 조치 12가, ^[12]9월 13일에 태평양에 대한 조치 11이 규정되었다.그러나 1941년 12월 7일 진주만 공격 당시 대부분의 태평양 함대는 여전히 짙은 회색 ^[13]1호기를 착용하고 있었다.

11월에 항공모함들은 비행 갑판 표시용 오션 그레이(Ocean Gray)와 거의 같은 색상의 짙은 청회색 비행 갑판 표시 (#250)^[14]를 적용하기 시작했다.1941년 12월 16일, 태평양 함대의 해상 함정들은 항모를 제외하고 11척으로 명령을 받았다.또한 주문은 5-S를 5-N으로 대체했습니다.

개정 전 조치(1941년 9월 1차 개정판, SHIPS-2)

이름.	묘사	이미지
조치 11	전체적으로 Sea Blue(5-S)이며, 수평 표면(목재 부분 포함)이 덱 블루(20-B)로 도장되었습니다.모든 눈에 보이는 캔버스 보트 커버, 방수포, 윈드스크린은 덱 블루와 어울리는 색으로 염색됩니다.그것은 태평양과 지중해에서 항공기의 은닉을 위해 사용되었다.지중해에서 활동하는 영국 해군 잠수함도 비슷한 방식을 [1]사용했다.산호해 전투와 미드웨이 전투에서는 11단계의 배가 12단계의 배에 비해 공격을 덜 받았다.	1941년 여름 USS 드레이튼호는 Measure 11의 전신인 실험용 Measure 1B(깔때기 위 돛대의 밝은 회색 5-L에 주목)를 착용했다.
측도 12 조치 12(수정)	주 갑판(항공모함의 격납고 갑판), 주 갑판부터 상부 구조물 질량 상단까지의 오션 그레이, 상부 구조물 수준 이상의 돛대 및 기타 수직 돌출부의 경우 헤이즈 그레이(5-H)가 선체에 표시된다.수평 표면이 덱 블루로 칠해져 있습니다.캔버스가 파랗게 물들었어요.Sea Blue는 나중에 Navy Blue로 어두워졌다.[16]초기 항공모함인 코랄해와 미드웨이 전투에서는 공중 관측에 효과가 없다는 것이 밝혀져 [6]태평양에서는 전청색 측정기 11과 대체 측정기 21이 선호되었다. Measure 12(수정)에서는 배의 프로파일을 해체하기 위해 불규칙한 패치 또는 얼룩이 추가되었다: Sea Blue (나중에 Navy Blue)의 Haze Gray 반점과 Ocean Gray (나중에 Navy Blue)의 반점."이러한 스팟은 Navy Blue 페인트를 지정된 Ocean Gray 페인트 영역까지 확장하여 얻을 수 있으며, 그 반대도 마찬가지입니다.높이 12피트, 길이 [16]20피트의 직사각형 면적의 1/3 정도가 되어야 합니다."각 선장, 야드, 정비시설 등에 맡겨진 점의 위치나 모양에 대한 구체적인 지시가 없었고, 권장되는 크기가 무시되는 경우가 많아 두 배가 비슷해 보이지 않았다.조치 12(Mod)는 1942년 동안 두 비행대에서 광범위하게 사용되었다.안타깝게도 대부분의 경우 얼룩이 너무 작아서 배의 윤곽을 효과적으로 파헤칠 수 없었고, 어떤 거리에서도 단순한 회색으로 해결되었다.	USS Buchanan 착용 조치 12(수정) USS 앨라배마 착용 치수 12(수정).[17]
측도 13	전체적으로 Haze Gray(5-H)이며, 수평 표면은 파란색입니다.이것은 제2차 세계대전 중 가장 적게 사용된 단색 척도였다.안개가 끼거나 안개가 낀 날씨에는 지표면 관측자의 가시성이 낮으며 특히 햇빛이 약할 때는 시야가시성이 낮습니다.잠망경 관찰자가 하늘을 배경으로 선박을 볼 수 있는 잠수함 감염 지역에서 유용합니다.서치라이트에서는 시인성이 높고, 근거리에서는 다운문.달이 뜨지 않는 밤이나 해질녘에는 가시성이 매우 낮습니다. 이것은 가장 광범위한 조건에서 합리적인 보호를 제공하는 것으로 확인되었으며, 전쟁 후 덱 그레이가 덱 [6]블루를 대체하여 가정된 레이더 관측 조건 하에서 표준 도색 계획이 되었다.
조치 14	전체적으로 오션 그레이.소해정, PT,[1] SC, PCS 및 일부 해안경비대 함정뿐만 아니라 1942년, 1943년 및 1944년 내내 여러 호위 수송선(CVE)을 포함한 많은 소형 선박에 사용되었습니다."잠수함의 공격으로부터 보호하는 데 유용합니다. 공중관측이 덜 중요한 경우...대체로 맑은 대서양이나 태평양 연안 해역은 시야가 높고 밤에 [18]밝은 달빛이 비치는 것이 일반적입니다.

아시아 함대:먼 마닐라에 본부를 둔 아시아 함대는 새로운 페인트 색을 얻을 수 없었고, 그래서 11월에 "카비테 블루"라고 불리는 바다 블루와 오션 그레이 사이의 지역 소스로부터 얻은 색상으로 그들의 배들을 전체적으로 칠했다.

전투 경험에서 개선된 조치

테어 블루

전시 조치(1942년 중반)

이름.	묘사	이미지
측정치 15	영국 퍼스트 애드미럴티 디스랩티브 타입에서 직접 개발된 실험적인 눈부신 패턴입니다.1942년 말 인디아나호, 구축함 홉슨호, 유조선 탈룰라호 등 적어도 3척의 함정에 사용되었으며 네이비 블루, 오션 그레이, 헤이즈 그레이 및 (홉슨만 해당) 화이트호에서 사용되었습니다.	1942년 11월, 북아프리카 앞바다에서 15척을 착용한 USS 홉슨호
측도 16 (테이어 시스템)	흰색에 옅은 바다색(테이어 블루라고 함)의 큰 다각형 패치가 있습니다.이 측정은 황혼이 길어지고 안개와 구름이 자주 낀 북극 위도에서 가장 유용했다.특히 밤이 길고 낮에는 구름이 자주 끼는 북부 지역에서 겨울용으로 적합합니다.야간에 [18]공격이 주로 일어나는 모든 해역에서 잠수함을 상대하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.색채의 순도는 낮은 조도에서 어떤 색은 더 옅게 보이고 어떤 색은 더 어둡게 보이는 퍼킨제 효과를 완전히 실현하기 위해 중요했습니다.패턴을 어둡게 하면 코스의 기만도 증가하지만, 야간이나 안개 속에서 가시성이 높아집니다.이 측정치는 1943년과 1944년 초 북대서양과 알류샨 해역에서 광범위하게 사용되었으며, 이후 측정치 [6]33으로 대체되었다.선장급 프리깃함은 때때로 미국 서부 접근 [1]위장술로 알려진 이 조치를 착용하고 영국 해군에 인도되었다.	잠수함 체이서에 의한 16단계의 2가지 패턴 도면
제17조	블루스, 그레이, 화이트의 눈부신 패턴은 USS Santee, USS Augusta 및 USS Chicopee에만 적용되었으며, 측정치 17은 이후 눈부신 측정치 31, 32 및 33의 원형이었습니다.	USS Santee 착용 치수 17.
제18조	Measure 12와 거의 동일한 거의 사용되지 않는 패턴이지만, 이후 Measure 22에서와 같이 Ocean Gray 상부 워크 대신 Haze Gray가 사용됩니다.

전투 초기 6개월 동안 미 해군은 태평양 작전 요구를 충족시키기 위해 11번과 12번을 수정했다.씨블루는 너무 밝은 색상으로, 씨블루와 동일한 틴팅 페이스트를 50% 더 사용하고 그에 상응하는 더 진한 색상의 네이비블루(5-N)^[e]로 교체 주문했다.

네이비 블루	오션 그레이	헤이즈 그레이	옅은	덱 블루

조치 개선(1942년 6월 2차 개정판, 선박)

이름.	묘사	이미지
척도 10	적기의 [6]사정권 밖에서 활동하는 잠수함을 위한 것이다.잠수함 측정기 10호는 수치, 캡스턴, 주행등판, 교량 레일 등 공중에서 볼 수 있는 모든 부분에 대해 수선 위의 잠수함 전체에 오션 그레이(5-0)를 적용했다.라디오 절연체는 어둡고 부트 토핑은 없었습니다.방수선 [f]아래에 칙칙한 오염 방지 검은색 페인트를 칠해야 했다.
측정치 21	미국 항공사의 조언에 따라, Measure 11의 Sea Blue는 더 진한 Navy Blue로 대체되었고,[6] 이 계획은 1942년 중반에 Measure 21로 지정되었다.전체 네이비 블루(5-N), 어두운 데크 블루(20-B)가 있는 데크.이 조치는 [19]적기의 탐지 및 식별을 최소화하기 위해 1942년 9월부터 1945년까지 서태평양과 남태평양에서 광범위하게 사용되었다."공기로부터의 가장 큰 위험이 있고 높은 표면 가시성을 수용해야 할 경우 유용합니다.모든 종류의 날씨에서 낮과 밤으로 항공 관측자들에게 가장 낮은 가시성.서치라이트 하에서의 낮은 가시성.모든 종류의 [18]날씨에서 모든 지표면 관측자에게 높은 가시성을 제공합니다."또한 조치 21은 야간 활동 중 인공 조명 아래에서 효과가 있는 것으로 입증되었다.항모 갑판에서 운항하는 항공기의 상부 표면도 비슷한 파란색으로 칠해졌다.선원들은 윗면에는 흰색 제복 대신 둥가리를 입도록 지시받았고, 흰색 딕시 컵 모자는 파란색으로 [6]염색되었다.USS 텍사스호는 2017년 현재 1945년 [20]당시와 마찬가지로 Measure 21에 도색되어 있습니다.	USS 펜실베니아호의 착용 치수 21.
측도 22	조치 12는 페인트의 작은 얼룩의 비효율성과 사용된 음영 사이의 대비가 상대적으로 낮음을 인식한 후 재작업되었습니다.교체 조치 22는 첫 번째 연속 갑판 아래 선체에 낮은 네이비 블루를 사용했고, 그 위에는 헤이즈 그레이를 사용했다.측정치 22는 주 갑판의 경사면을 따르는 대신 두 색상 사이의 직선 수평 경계를 사용하여 뱃머리에서 특징적인 회색 "웨지"를 만들었습니다.지평선 근처의 수평선에서의 이러한 대조를 통해 표면 관측자의 가시성이 저하되고 더 넓은 범위의 착각을 일으켰다.이 조치는 공중 관측 가능성이 낮았던 측정치 12를 크게 대체했다.해안포대나 적 함정에서 포격으로 가장 큰 위험이 예상되는 해역에서 작전하는 전투함에 유용하다.근거리 공중 [18]관측에 대한 가시성이 중간 정도 높습니다."이 조치는 1942년 말부터 제2차 세계대전이 끝날 때까지 대서양과 유럽 연안 해역에서 사용되었으며 종종 "대서양 투톤"으로 언급되었다.필리핀 [6]해전에서 일본 해군의 항공력이 파괴된 이후 1944년 말부터 태평양에서 해안 폭격함들이 착용했다. 가미카제 등장 후 공습에 대한 보다 큰 효용에 대한 어두운 버전을 원하기 때문에 1945년에 12단계가 부활되었으나, Haze Gray가 아닌 Ocean Gray를 사용하는 것을 제외하고 22단계와 동일하게 수정되었다.	USS 키드 22호 착용 USS 기동대가 22단 복장을 하고 있다.
조치 23	전체적으로 Haze Gray Measure 13을 대체한 Light Gray Measure 23은 열대 또는 아열대 지역의 대잠수함 및 [6]북반구 위도에서 운항하는 선박에서 사용하기 위해 Measure 3으로 반환되었다.Measure 33으로 대체됩니다.	USS 콩코드 착용 23

트로픽 그린 시스템:1942년까지 위장부는 상륙정, PT보트, 탱크상륙선(LST) 및 태평양 밀림 조건에서 근해에서 운항할 것으로 예상되는 다른 선박에 대한 지시를 내리지 않았다. 따라서 개별 지휘부는 전체적으로 녹색 또는 갈색 페인트의 임시 위장 패턴을 사용할 수 있었다.이른 1943년 BuShips 개발지만 그 과정이고 따라서 남 태평양 사령부 편법으로 상륙 함정 다크 트로픽 그린 빛 트로픽 그린에 진출한 표준 5-TMa 파란 색을 섞어서 만들어질 수도 있을 것에"호랑이 줄무늬"과 repainted할 것을 명했다 느렸다는blue-gray series,[21]에 녹색 직병렬 시작했다.ti노란색 아연 크롬산염 프라이머가 있는 ^[22]nting 배지.동시대의 보고에 따르면, "부건빌 부근의 나뭇잎 색깔은 놀라울 정도로 높았고, 솔로몬 그룹에 ^[1]처음 도착했을 때와 똑같은 관찰을 했을 때를 제외하고는 믿을 수 없을 정도로 밝았다."

짙은 트로피컬 그린	라이트 트로피컬 그린

후기 전시 조치

영국 해군은 1940년 10월 해군 위장부를 설치했다.초기 해군 파괴 위장 계획은 회색, 파란색 및 녹색의 여러 색조의 폴리곤을 사용하여 다른 조명 조건 하에서 적어도 두 가지 색상이 배경 바다 또는 하늘과 혼합될 수 있도록 했습니다.경험에 따르면 다각형은 너무 작아서 효과적인 위장 범위에서는 구별할 수 없었다.1942년 4가지 색상 이하의 크고 단순한 폴리곤을 사용하기 위해 단순화된 Admiralty 명암 교란 계획이 발표되었습니다.

1차 세계대전 당시 해군 위장전 디자인 부문장을 맡았던 예술가 에버렛 워너는 2차 세계대전 때 복귀했다.최근의 해군 경험에 대한 워너사의 해석에 기초하여, BuShips는 1943년 3월 신원을 숨기고 잠수함 어뢰 사격 통제를 혼란시키기 위해 Measure 31(어둠), 32(중간), 33(밝음)에 따라 복수의 눈부신 패턴을 배치한 SHIPS-2에 대한 보충 자료를 발행했다.각 척도는 선박 등급에 대한 여러 패턴 디자인을 포함하므로 패턴은 선박 등급을 식별하지 않습니다.이러한 조치들은 눈부신 위장술의 최종 진화를 나타냅니다.

워너 사무실은 31-33의 도안지를 300장 이상 발행했다.눈부심 측정의 특정 패턴은 예를 들어 MS-32/3D로 지정되었으며, 이는 측정 32에 따른 세 번째 파괴자 패턴을 의미한다. A는 항공모함 패턴을, B는 전함을, C는 순양함을 의미한다.종종 한 함정 유형에 맞게 설계된 패턴이 다른 함정에 맞게 조정되어, 예를 들어, 노스캐롤라이나함은 원래 구축함 ^[13][23]패턴인 Measure 32/18D를 개조했습니다.일부 패턴은 선택한 페인트에 따라 Measure 31, 32 또는 33으로 사용할 수 있습니다(예: MS-3_/6D).^[13]

1943년 9월 15일 남태평양 사령부는 모든 ^[g][24]선박에 대해 눈부신 조치를 취했고, 10월 태평양 함대는 공식적으로 남아있는 대부분의 ^[25]선박에 눈부신 조치를 취했습니다.

덜 블랙	덱 블루	네이비 블루	오션 그레이	헤이즈 그레이	옅은	옅은 회색

덱 그린	네이비 그린	오션 그린	헤이즈 그린	연두색	브라운 4A	녹색 No.1	녹색 #2	녹색 #3	브라운 4호

눈부신 조치(1943년 ^[18]3월 1일, 2차 개정판)

이름.	묘사	이미지
조치 31 (파괴 시스템, 다크)	다크 패턴 측정 31은 블랙과 오션 그레이 또는 블랙, 오션 그레이, 헤이즈 그레이의 큰 다각형 및 줄무늬 패턴을 사용한 일련의 불규칙한 기하학적 패턴입니다.패턴과 톤은 평균 10-20%의 낮은 반사율에 도달하는 거리에서 분해되도록 설계되었다.수평 표면은 또한 오션 그레이와 덱 블루의 불규칙한 패턴을 가지고 있었다.이 조치는 잠수함 공격을 복잡하게 하기 위해 잘못된 신원과 항로 기만을 강조했다.무늬는 뱃머리에 걸쳐 있고, 옅은 회색은 날갯짓과 섞이기 위해 사용되었습니다.수평 요소의 아래쪽은 자체 음영을 줄이기 위해 옅은 회색(5-P) 또는 흰색(5-U)으로 카운터 음영 처리했다.이 조치는 서태평양 관측에 의해 수정된 제1차 세계 대전 현란계에 기초했다. 1944년 개정된 조치 31a는 검정색 대신 네이비 블루로 대체되었고 카운터쉐이딩을 제거했습니다.	USS Evans, Measure 31, Design 7D 착용
측정치 31 그린 (방해시스템, 수륙양용)	상륙정 및 수륙양용 선박의 경우 BuShips는 Measure 31/L에 따라 패턴을 발표했는데, 이는 Measure 31에 기반하지만 Haze Green, Ocean Green, Navy Green, Brown 4A 및 Black with Deck Green 색상을 사용했습니다.1944년 중반에는 색상 범위가 녹색 1, 2, 3번, 갈색 [h]4번으로 단순화되었습니다(Measure 31/20L). PT 보트의 측정치 31/5P는 MTB Green의 기본 색상과 Navy Green(5-NG)의 큰 패치를 사용했습니다.측정값은 Ocean Green(5-OG)과 Navy Blue를 합친 31/4P입니다.수륙양용 수송용 측정치 31/T는 베이스 측정치 31과 동일하지만 Ocean Green, Navy Green 및 Black을 사용했다.	맨리급 구축함 수송기에 탑재된 그린 MS-31/20L 녹색 수륙양용 조치 31 변종 장착 LSM-152
측도 32도 (파괴 시스템, 매체)	중간 패턴 측정 32는 Measure 31과 비슷하지만 약간 가벼웠습니다. 검은색의 돌출 폴리곤과 라이트 그레이 또는 라이트 그레이와 오션 그레이의 배경 폴리곤을 혼합한 것입니다.패턴과 톤은 평균 중간 반사율 20~30%까지 거리를 두고 분해되도록 설계되었다.1944년 동안 태평양의 대부분의 해상 선박에 32단계가 적용되었지만, 1945년 태평양 함대는 수정된 1945년 [6]색상으로 12단, 21단 또는 22단계로 되돌아갔다. Measure 31과 마찬가지로, MS-32/L 하의 라이트 그린, 오션 그린, 브라운 4A, 블랙에도 수륙양용기 패턴이 있었다. 조치 32/3SS 및 32/9SS는 빛과 그림자에 대항하고 수면에서 잠수정의 가시성을 감소시키기 위해 조심스럽게 그늘진 회색의 다양성을 사용하는 잠수함 패턴이었다. USS Saratoga가 Measure 32, Design 11A를 착용하고 있습니다. USS Duluth는 또한 순양함에 동일한 항공모함 패턴을 개조한 Measure 32, Design 11A를 착용했다.	USS Farenholt는 Measure 32, Design 3D를 착용하며 위의 Benson급 패턴 시트와 비교합니다. USS 호놀룰루 32호, 디자인 2C 착용.
측도 33 (파괴 시스템, 라이트)	Light pattern Measure 33은 Adminalty Western Access 위장술과 [1]유사한 Ocean Gray와 Light Gray 또는 Pale Gray 또는 Navy Blue의 폴리곤을 혼합한 것입니다.이것은 북쪽 해역의 기상 조건에 매우 적합한 것으로 여겨졌고 16과 23을 대체했다.	USS 플린트 착용 측정치 33, Design 22D

1945년 1월, BuShips는 파란색 안료의 부족 때문에 페인트 배열을 수정했고, 위장 효과의 색상보다 톤이 훨씬 더 중요하다는 것을 깨달았습니다. 이는 "파란색" 또는 "회색"이라고 불렸던 거의 모든 해군 함정 색상의 특징을 제거했습니다.새로운 페인트는 중성 그레이, 네이비 그레이는 네이비 블루를 대체했으며(다만 네이비 블루는 5-NB가 되었고, 데크 그레이는 덱 블루를 대체했다).오션 그레이와 헤이즈 그레이는 이름을 유지했지만 푸르스름한 캐스팅을 잃었다.그러나 새로운 페인트(틴팅 페이스트가 아닌 미리 혼합된 상태로 출하된 페인트)는 일반적으로 미국 내 야드에서만 구할 수 있었고, 앞쪽 기지에 새로 칠한 배들은 오래된 푸르스름한 색을 계속 사용했다.또한 Measure 22(단, 12나 21은 아님)의 경우 기존 재고가 ^[26]소진될 때까지 Navy Blue가 처방되었습니다.

네이비 그레이	오션 그레이(1945년)	Haze Gray(1945년	라이트 그레이(1945년)	덱 그레이

태평양 함대는 2월 현재 선박에 대한 주요 위협이 가미카제라고 판단하고 모든 선박에 12, 21, 22항의 도장을 다시 하도록 지시했으며, 눈부신 계획은 다시 사라지기 시작했다.모든 보조 및 홀수 순양함 사단, 구축함 편대 및 구축함-에스코트 사단은 측정치 21에서, 짝수 CA/CL 사단, DD 편대 및 DE 사단은 측정치 ^[26]22에서 도색하기로 했다.아이러니하게도, 대서양 함대는 이 메모를 받지 못했고, 1945년 태평양 이전 예정 선박들은 눈부시게 다시 칠해졌지만, 서해안이나 ^[1]하와이에 도착했을 때 측정치 21이나 22에서 다시 칠해졌다.

미 해군 함정 위장 도료

플리트 컬러

	이름.	네이비 호칭	1929년 먼셀 가치	반사율	광택	공식화
	베이스(흰색)	5U	N 10/0	75	3	사전 혼합, 알키드 도료
	테어 블루	5-B	5B 8/2	50	3	1파인트의 블루 틴팅 재료 5-BTM (5갤 5-U당
	옅은 회색	5-P	5PB 8/1	55		1핀트의 틴팅 재료 5-TMA/20갤 5-U
	표준 네이비 그레이	5	10B 6.5/1.5**	44%	44	프리믹스, 아마인유 베이스
	옅은 회색(조기)	5리터	2PB 6.7/04*	40%	8	9온스 착색재 5-TM/5갤 5-U
	옅은	5리터	5 PB 7/2	35%	3	5 GAL 5-U당 1파인트의 틴팅 재료 5-TMA
	옅은 회색(늦음)	5-L (#37)	N 7/0	37%		프리믹스
	헤이즈 그레이	5H	5PB 6/2	28%	3	2 파인트 틴팅 재료 5-TMA/5 갤 5-U
	헤이즈 그레이(최신)	5-H (#27)	N 6/0	27%		프리믹스
	오션 그레이(조기)	5-O	3PB 4.3/14*	16%	1	60온스 착색재 5-TM/5갤 5-U
	오션 그레이	5-O	5PB 5/2	17%	3	5 파인트 틴팅 재료 5 Gal 5-U당 5-TMA
	오션 그레이(최신)	5-O (#17)	N 5/0	17%		프리믹스
	시 블루	5-S	5 PB 4/4	11%	3	10 파인트 틴팅 재료 5-TMA/5 gal 5-U
	네이비 블루	5-N(5-NB)	5 PB 3.4/3	9%	4	15 파인트 틴팅 재료 5-TMA/5 gal 5-U
	네이비 그레이	5-N (#7)	N 3.4/0	7%		프리믹스
	다크 그레이	5차원	N 3/0**	6%	1	프리믹스: 26.2파운드 램프블랙 (100갤 알키드 도료 포함)
	다크 그레이(변환)	5차원	5PB 2.7/08*	?	?	1.25파운드 블랙 페이스트 5GB/5갤 #5 표준 네이비 그레이
	덜 블랙	82 (#13)	N 2.5/0	3%	1	프리믹스
	덱 블루	20-B	5 PB 3/4	5%	11	20 파인트 틴팅 재료 20-TM/5 gal 20-U
	덱 그레이	20 (#4)	N 3/0	4%	14	프리믹스
	비행 갑판 얼룩(조기)	250	5PB 3/2**			프리믹스
	비행 갑판 얼룩(중간)	21	5 PB 4.5/3**			프리믹스
	비행 갑판 얼룩(최신)	21	5 PB 3/4**			프리믹스

수륙양용색

	이름.	네이비 호칭	1929년 먼셀 가치	반사율	광택	공식화
	갈색	1A	5년차 2/2			Bureau of Yards and Docks 페인트***
	갈색	2A	5년간의 3/4			야드 도크 도장국
	갈색	3A	10 YR 3.5/3			야드 도크 도장국
	갈색	4A	10 YR 5/6			야드 도크 도장국
	초록의	1A	5 GY 3/2			야드 도크 도장국
	초록의	2A	5 GY 3.5/4			야드 도크 도장국
	초록의	3A	5G 4.5/2			야드 도크 도장국
	초록의	4A	5 GY 4/6			야드 도크 도장국
	포레스트 그린					미 해병대의 페인트
	올리브 드랍	(아미) OD #8				미군용 페인트
	라이트 트로피컬 그린		5G 5/8			2부(파란색) 착색재 5~5부 #84 크롬산아연 프라이머
	짙은 트로피컬 그린	-	5 BG 4/4			4부(파란색) 착색재 5~5부 #84 크롬산아연 프라이머
	연두색	5PG	5 GY 8/2	55%		1파인트의 그린 틴팅 재료 5-GTM (15갤 5-U당)
	연두색	5-LG	5 GY 7/2	37%		1파인트의 그린 틴팅 재료 5-GTM (5갤 5-U당)
	헤이즈 그린	5-HG	5 GY 6/2	30%		2파인트의 그린 틴팅 재료 5-GTM (5갤 5-U당)
	오션 그린	5-OG	5 GY 5/2	20%		12 파인트 그린 틴팅 재료 5-GTM/5 gal 5-U
	MTB 그린	-	6 GY 4/2**	?		1부 Navy Green 5-NG~5부 Ocean Green 5-OG
	네이비 그린	5 NG	10 GY 3/2	7%		5부 그린 틴트 5-GTM~4부 블루 틴트 5-TMa~1부 5-U
	덱 그린	20-G	10 GY 2/2	3.5%		4부 그린 틴트 5-GTM~20부 블루 틴트 5-TMa~1부 5-U
	초록의	#1	5 GY 5.5/3			프리믹스
	초록의	#2	5 GY 4/2			프리믹스
	초록의	#3	5 GY 2.5/2			프리믹스
	갈색	#4	10 YR 4/3			프리믹스

*규격 없음; 1941년 10월 미국 표준국에 의해 측정됨
** 사양이 아닙니다.추정
*** 즉, 1942년 중후반 수륙양용군 대원이 해안시설 및 그 설비에 대해 BY&D가 발행한 도장.

메모들

레퍼런스

참고 문헌

독립된 소스

• Raven, Alan. "The Development of Naval Camouflage". Retrieved 2012-11-21.
• Sumrall, Robert F. (February 1973). "Ship Camouflage (WWII): Deceptive Art". United States Naval Institute Proceedings: 67–81.

주요 소스

• US Navy Bureau of Ships (January 1941). "SHIPS-2: Ship Camouflage Instructions". Retrieved 2013-04-08.
• US Navy Bureau of Ships (September 1941). "SHIPS-2: Ship Camouflage Instructions, First Revision". Retrieved 2013-04-08.
• US Navy Bureau of Ships (June 1942). "SHIPS-2: Ship Camouflage Instructions, Second Revision". Retrieved 2013-04-08.
• US Navy Bureau of Ships (March 1943). "SHIPS-2: Ship Camouflage Instructions, Second Revision Supplement". Retrieved 2013-04-08.