오염 방지 페인트

Anti-fouling paint
진수 준비 중인 새 선박, 오염 방지 페인트를 새로 선보입니다.
건조 도크에서 선체 오염 청소 중
Carenage.JPG

오염방지 도료는 선체에 부착되어 선박의 성능과 내구성에 영향을 미칠 수 있는 아수생물의 성장을 늦추고 분리를 용이하게 하기 위해 선체 또는 보트 선체에 외부(아웃보드) 층으로 도포된 특수 코팅 범주입니다.이는 바닥 페인트라고도 하는 시판되는 수중 선체 페인트의 범주에 속합니다.

Anti-fouling 페인트는 자주 이러한 부식으로부터 금속 껍질에고 약화시키거나 물을 낚시 vessel[3]또는high-perf의 선체를 지나쳐 그 흐름을 향상시키 metal,[2]의 품위를 떨어뜨린다고 장벽으로 역할을 하는 그들의 오손 속성 이외에 기능을 할 수 있다층 코팅 시스템[1]의 한 요소로 적용된다.ormance r아싱 요트오염 방지 페인트는 일반적으로 선박에 적용되는 것으로 논의되고 있지만, 연안 구조물이나[4] [5]양식장과 같은 다른 많은 분야에서도 유용합니다.

역사

돛의 시대에, 범선들은 "물떼기"라고 불리는 따개비와 선체에 잡초가 자라면서 심각한 고통을 겪었다.1700년대 중반부터 시작하여 약 100년 후, 먼츠 금속은 해양 성장을 막기 위해 선체에 못을 박았다.금속 피복의 전통적인 사용의 한 가지 유명한 예는 클리퍼 커티 삭으로, 영국 그리니치의 건조 독에 있는 박물관 배로서 보존되어 있다.해양 성장은 여러 가지 면에서 성능(및 수익성)에 영향을 미쳤습니다.

  • 배의 최고속도는 선체가 해양성장에 의해 오염되어 변위량이 증가함에 따라 감소한다.
  • 반칙은 바람을 거슬러 항해하는 배의 능력을 방해한다.
  • 선충과 같은 일부 해양 생육은 시간이 지남에 따라 선체에 심각한 손상을 입힐 것이다.
  • 그 배는 유해한 해양 생물들을 [6]다른 지역으로 수송할 수도 있다.

미국 해군 출신의 미국 상원 위원회 해군 Affairs,[7]에 공식적인 1900년 서한에서 그(영국)Admiralty 1847년에(겨우 최근에야 해군 서비스로 도입된)고 심지어는 소유의 모든 철의 배들이 중요한 문제들 재치 때문에 매각할 것을 고려해야 하기 위해 철분을 선박의 수를 제한하는 제안으로 간주되기도 했어요.hb이오폴링그러나 "매우 공정한 결과"를 가진 오염 방지 페인트가 발견되자, 철선들은 대신 보존되어 계속 건조되었다.보닝턴 화학 공장은 [8]1850년경 황화 구리 오염 방지 페인트를 판매하기 시작했습니다.

제2차 세계대전 당시 미 해군은 우즈홀 해양연구소에 정보수집과 해양생물오염 방지기술 연구를 위해 막대한[9] 자금을 지원했다.이 작품은 1952년에 책으로 출판되었으며, 그 내용은 개별 [10]장으로 온라인에서 볼 수 있다.이 책의 세 번째이자 마지막 부분에는 오염방지 페인트를 제작하기 위한 당시의 최첨단 챕터가 다수 포함되어 있다.Lunn(1974)은 더 많은 [11]이력을 제공합니다.

최신 오염 방지 페인트

오늘날 오염 방지 페인트는 아산화구리(또는 기타 구리 화합물) 및/또는 기타 생물화합물로 제조됩니다. 이 화학물질은 따나클, 조류 및 해양 생물의 성장을 방해하는 특수 화학물질입니다.역사적으로, 구리 페인트는 빨간색이었고,[12] 배 밑바닥은 오늘날에도 여전히 빨간색으로 칠해졌다.

"부드럽다" 또는 애블러블 바닥 페인트는 물속에서 천천히 떨어져 나가 구리 또는 아연 기반의 생물화물을 물기둥으로 방출합니다.물의 움직임은 이 작용의 속도를 증가시킨다.애블러티브 페인트는 레크리에이션 용기의 선체에 널리 사용되며 일반적으로 1-3년마다 다시 도포됩니다."접촉 침출" 페인트는 "표면에 다공질 막을 만듭니다.모공에 생물체가 고여 있다가 천천히 [13]배출됩니다.또 다른 유형의 경질 바닥 도료로는 성장하기엔 너무 미끄러운 Teflon 및 실리콘 코팅이 있습니다.SealCoat 시스템은 전문적으로 도포해야 하며 코팅 표면에서 작은 섬유가 튀어나와 건조됩니다.이 작은 섬유들은 물속에서 움직이며,[13] 바닥이 달라붙는 것을 막는다.

환경에 관한 우려

1960년대와 1970년대에 선박 일반적으로 하부 페인트 국제 협약은 해로우Anti-fouling 시스템의 국제 해사 기구의 해양 생물(프랑스의 갑각류 어업의 붕괴와 같은)에 대한 심각한 독성 영향으로 인해 배들에 금지되었습니다 tributyltin가 포함된 사용된다.[14]트리부틸틴이 금지되었기 때문에, 가장 일반적으로 사용되는 오염 방지용 바닥 도료는 구리계입니다.구리계 오염방지 페인트는 해양생물에도 악영향을 미칠 수 있다.구리는 수생계에서 자연적으로 발생하지만 배가 많은 항구나 해양에 축적될 수 있다.구리는 보트의 선체에서 오염 방지 페인트에서 침출되거나 다양한 크기의 페인트 입자로 선체에서 떨어질 수 있습니다.이로 인해 포트 또는 베이에서 구리 농도가 평소보다 높아질 수 있습니다.

해양 생태계의 이러한 구리 과잉은 해양 환경과 그 유기체에 악영향을 미칠 수 있다.마리나에서는 기수성 물달팽이인 네라이트가 보트가 없는 지역에 비해 사망률이 높고 생육이 부정적이며 번식력이 크게 떨어지는 것으로 나타났다.마리나의 달팽이들은 아가미와 생식선과 같은 부위에서도 [15]더 많은 조직 문제들과 교체가 있었다.오염 방지 페인트에서 구리에 대한 노출이 증가하면 염수 [16]새우에서 효소 활성도 감소하는 것으로 밝혀졌다.

오염 방지 페인트 입자는 동물성 플랑크톤이나 다른 해양 종에 의해 먹혀 먹이사슬 위로 이동하며 물고기에 생물 축적된다.먹이사슬을 통한 구리의 축적은 입자를 먹는 종뿐만 아니라 그들의 [17]먹이로 인해 그들의 조직에 구리를 축적하는 종들에게 피해를 줄 수 있다.오염 방지 페인트 입자는 항만이나 만 침전물로 들어가 해저 환경이나 그 안에 사는 유기체를 손상시킬 수도 있습니다.이는 구리 기반 오염 방지 페인트의 알려진 효과입니다. 그러나 이 페인트는 연구의 큰 초점이 되지 않았기 때문에 효과의 정도는 충분히 알려져 있지 않습니다.이러한 페인트와 페인트 속의 금속이 환경에 어떤 영향을 미치는지 완전히 이해하기 위해서는 더 많은 연구가 필요합니다.

샌디에이고 항은 구리 기반 오염 방지 [18]코팅에서 구리 투입량을 줄이는 방법을 조사하고 있으며, 워싱턴 주는 2018년 [19]1월부터 레저용 선박의 구리 오염 방지 코팅에 대한 금지 조치를 단계적으로 시행할 수 있는 법안을 통과시켰습니다.하지만, 바닥 페인트의 독성 화학 작용과 전세계 수로에 축적된 페인트에도 불구하고, 비슷한 금지는 유럽연합의 건강 및 환경 위험에 관한 과학 위원회가 헤이그가 이 법을 충분히 정당화하지 않았다고 결론내린 후에 네덜란드에서 폐지되었다.전문가 의견에서 위원회는 네덜란드 정부의 해명이 "레저보트에서 구리계 오염 방지 페인트를 사용하는 것이 심각한 환경 [20]위험을 초래한다는 것을 보여줄 만큼 충분한 과학적 증거를 제공하지 못한다"고 결론지었다.

"슬라우징 하단 페인트" 또는 "마모성" 페인트는 선체 코팅을 만들기 위해 설계된 오래된 유형의 페인트로, 서서히 탈색(마모)되어 새로운 생물화물 층이 노출됩니다.물속에 있는 동안 선체를 바닥 페인트로 문지르면 선체의 생물체가 환경으로 방출됩니다.바닥 페인트가 벗겨진 선체가 환경에 미치는 영향을 줄이는 한 가지 방법은 "폐쇄 루프"[13][21] 시스템으로 선체를 끌어올려 보트 조선소에서 청소하는 것입니다.

구리 또는 주석에 의존하지 않는 일부 혁신적인 바닥 페인트는 구리 기반 애블러블 바닥 페인트가 [22][23][24]환경 오염 물질로 취급되고 있는 정밀 조사에 대응하여 개발되었습니다.

향후 오염 방지 페인트를 대체할 수 있는 방법은 슬라임일 수 있습니다.그물망으로 배의 선체를 덮을 수 있고 그 아래에는 일련의 기공이 슬라임 화합물을 공급한다.화합물은 물과 접촉하면 점성이 있는 점액으로 변하여 그물코팅이 됩니다.그 점액은 미생물과 따개비 [25][26]유충을 운반하면서 끊임없이 떨어져 나갔습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Coating Systems For Underwater Hull Surfaces". NSTCenter. Naval Surface Treatment Center. Retrieved 2016-07-03.
  2. ^ "Marine Corrosion Explained". MarineCoatingPaint.com. June 29, 2015. Archived from the original on January 8, 2016. Retrieved 2015-10-31.
  3. ^ 오염 방지 페인트가 당신에게 맞는 건가요? 코팅 계산기 2011-07-17 Wayback Machine, National Feopher에 보관됨
  4. ^ Mitchell, Mike J. (2005-04-03). Antifouling Coatings For Offshore Structures. OnePetro. S2CID 137437167.
  5. ^ Braithwaite, R. A.; McEvoy, L. A. (2005). "Marine biofouling on fish farms and its remediation". Advances in Marine Biology. 47: 215–252. doi:10.1016/S0065-2881(04)47003-5. ISBN 9780120261482. ISSN 0065-2881. PMID 15596168. S2CID 19773748.
  6. ^ Dafforn, Katherine A.; Lewis, John A.; Johnston, Emma L. (2011). "Antifouling strategies: History and regulation, ecological impacts and mitigation". Marine Pollution Bulletin. 62 (3): 453–65. doi:10.1016/j.marpolbul.2011.01.012. PMID 21324495.
  7. ^ "Letter from the Secretary of the Navy, Transmitting the Views of the Members of the Board on Construction Relative to the Question of Sheathing and Coppering the Three Battle Ships and the Three Armored Cruisers Authorized by the Naval Appropriation Act, Approved March 3, 1899 (p.17, S. Doc. No. 165, 56th Congress, 1st Session)". Google. U.S. Government Printing Office. February 10, 1900. Retrieved 2016-07-06.
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  9. ^ Stetson, Judith (Feb 23, 2011). "Woods Hole in World War II" (PDF). Woods Hole Historical Museum. Woods Hole Historical Museum. Retrieved 2016-07-06.
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  11. ^ Lunn, Iver (1974). Antifouling: a brief introduction to the origins and development of the marine antifouling industry. Thame, UK: BCA Publications. ISBN 0950129917.
  12. ^ Collins, Andrew P (13 August 2019). "Why So Many Ships Are Red On The Bottom". Jalopnik. Gizmodo Media Group. Retrieved 15 August 2019.
  13. ^ a b c "Eco-Friendly Boating". eartheasy.
  14. ^ "Focus on IMO - Anti-fouling systems" (PDF). International Maritime Organisation.
  15. ^ 2017년 빅히우 M.A.발트해 오염방지 도료의 사용 및 환경영향[논문 미발표]스톡홀름 대학교
  16. ^ Katranitsas, A.; Castritsi-Catharios, J.; Persoone, G. (November 2003). "The effects of a copper-based antifouling paint on mortality and enzymatic activity of a non-target marine organism". Marine Pollution Bulletin. 46 (11): 1491–1494. doi:10.1016/S0025-326X(03)00253-4. ISSN 0025-326X. PMID 14607547.
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  19. ^ [1] 2011년 5월 동일.
  20. ^ "EU expert committee challenges Dutch copper-paint restrictions". Free Online Library. 2009. Retrieved 2015-10-31.
  21. ^ 오염방지 페인트 선택 2011-09-28 West Marine 웨이백 머신 보관
  22. ^ http://goliath.ecnext.com/coms2/gi_0199-5573950/Fouling-out-coppers-glory-fades.html 반칙: 새로운[dead link] 바닥 조사로 오염 방지 치료 개선으로 이어짐에 따라 구리들의 영광은 시들해졌다, National Feamper, 2006년 6월
  23. ^ "EPA Reports to Congress on Tributyltin Boat-Bottom Paint" (Press release). EPA. June 20, 1997. Retrieved August 26, 2012.
  24. ^ http://findarticles.com/p/articles/mi_m0BQK/is_6_10/ai_n15858063/ 캘리포니아는 구리 페인트를 종료합니까?, BNET,[dead link] 2005
  25. ^ Paul Marks (September 2009). "Slimy-skinned ships to slip smoothly through the seas". New Scientist. Retrieved 28 September 2009.
  26. ^ "Slime-Covered Boats Could Keep Marine Pests at Bay". 28 September 2009. Retrieved 28 September 2009.

외부 링크