애버딘의 교통

Transport in Aberdeen

애버딘의 교통망은 어느 주요 도시처럼 광범위하고 복잡하다. 그것은 현재 스코틀랜드의 정치인들의 관심을 받고 있는데, 지난 수십 년간 도시의 요구에 맞춰 기반 시설을 유지하는 데 있어 저조한 투자가 있었다는 것을 인정해왔다.

고대 도시로서 애버딘은 브릿지 오가운디와 디 다리 같은 몇몇 아름다운 인프라 특징을 가지고 있다. 그러나 다른 도시와 마찬가지로, 자동차의 등장은 앤더슨 드라이브 듀얼 카웨이와 지속적인 뒷부분이 보이는 하우다가인 로터리와 같은 덜 아름다운 기반시설이 만들어지는 것을 볼 수 있다.

공항 및 헬기장

애버딘 공항 터미널 건물

이웃 마을인 다이스에 있는 애버딘 공항은 주로 영국과 유럽의 여객 및 화물 항공편을 운항한다. 또한 세계에서 가장 붐비는 헬리콥터 터미널로서,[1] 많은 북해 석유 시설을 갖추고 있다. 상업 항공사를 통해, 런던 히드로, 파리-찰스 드골, 프랑크푸르트 및 암스테르담 공항을 통해 전 세계 많은 목적지로 연결될 수 있다. 공항의 IATA 공항 코드는 ABZ이다. 정기적인 공항 버스 서비스(Stagecoach Bluebird가 운영하는 727번 노선)는 공항을 브로드 가의 도심과 유니언 스퀘어의 버스 및 철도역과 직접 연결한다.

철도

애버딘 역

역사적

애버딘은 1850년 애버딘 페리힐 역이 개통되면서 남쪽에서 철도망에 연결되었다. 3년 후, Deeside 철도가 개통되었고, 이듬해 이 철도가 길드 가까지 연장되었다. 북쪽으로부터 스코틀랜드의 그레이트 노스 철도는 1854년에 키티브루스터에 종착역을 개통했다. 새로운 종착지인 애버딘 워털루(Averdeen Waterloo)가 2년 후에 문을 열었다. 두 철도는 1967년 현재의 애버딘 철도역 부지에 합동역이 개통될 때까지 연결되지 않았다.

영국 철도망의 많은 부분과 마찬가지로, 애버딘을 벗어난 여러 노선은 1960년대에 폐쇄되었다. 예를 들어, 도시의 서쪽에서 발라터까지 운행한 디사이드 철도는 1853년에 개통되었으나, 비칭 보고서는 1966년에 노선의 폐쇄로 이어졌다. 이 노선은 이제 인기 있는 걷기 및 자전거 도로인 디사이드 웨이(Deeside Way)가 되었다. 통근 마을 엘론, 피터헤드까지 북쪽으로 이어지는 추가 노선도 이 무렵에 폐쇄되었다.

현재

애버딘에는 두 개의 기차역이 있다. 주요 도시 중심 역은 유니언 스퀘어에 인접한 길드 거리에 위치해 있으며, 버스 정류장과 상호 교환이 가능하다. 애버딘 시의 유일한 다른 역은 북쪽에 있는 다이스 역이다.

아벨리오 스코트레일 서비스는 애버딘을 에든버러와 글래스고를 포함한 다른 6개 스코틀랜드 도시들과 많은 중간 목적지들로 연결한다. 이러한 서비스는 Dunde-Aberdeen 노선과 Averdeen-을 이용한다.인버네스 선. 런던동부철도가 운영하는 고속 도시간 서비스는 동부해안 본선 7시간여 만에 애버딘과 에든버러를 거쳐 런던으로 연결된다. 스코트레일이 운영하는 정기 정차 서비스는 인버루리와 몽트로즈 사이의 모든 역과 함께 애버딘을 운행한다. 크로스컨트리(CrossCountry)가 운영하는 도시간 서비스는 애버딘과 잉글랜드 남서부를 연결하고 셰필드, 버밍엄, 브리스톨, 엑서터 등 수많은 중간 목적지를 연결한다. 게다가, 칼레도니아 슬리퍼 서비스는 일주일에 6일 런던 유스턴으로 밤샘 여행을 한다.

버스

역사적

철거되고 있는 옛 버스정류장

버스 서비스는 전차망이 폐쇄된 이후 애버딘에서 주요 대중 교통 체계를 형성한다. 대부분의 시내버스는 퍼스트그룹이 자회사 퍼스트 애버딘(퍼스트의 글로벌 본사는 시티, 킹 스트리트(King Street)에 위치)을 통해 개인적으로 운행한다. 1980년대에 영국의 버스 서비스가 민영화되었을 때, 애버딘의 버스들은 경영진의 매수 대상이었다. 그 결과로 생긴 회사는 수년에 걸쳐 수많은 인수합병을 거쳐 퍼스트그룹으로 발전했다. 퍼스트 애버딘은 높은 요금과 평범한 서비스로 독점을 이용했다는 이유로 지역 정치인과 언론으로부터 비난을 받아왔다.[2] 그 회사는 높은 운영 비용과 정부 보조금 삭감으로 인해 잦은 요금 인상이 필요하다고 옹호해왔다.[3]

유니언 스퀘어 애버딘 버스 정류장에서 서명

현재

첫 번째 애버딘은 그 도시에서 가장 많은 노선 점유율을 가지고 있다. 그들은 허브 앤 스포크 네트워크를 운영하고 있다. 대부분의 노선은 외곽이나 교외에서 시작하여 도심(흔히 유니언 가의 최소한 일부를 경유)을 거쳐 다른 교외로 빠져나간다.[4] 예를 들어, 1번 노선은 북쪽의 Danstone에서 Union Street를 따라 도심까지 운행한 다음, 남서쪽의 Garthdee까지 운행한다. 서비스는 약 15분마다(낮에는)에서 30분마다(저녁과 일요일에는) 간격으로 운영된다. 대부분의 노선은 전차가 운행하던 노선으로 거슬러 올라간다. 1950년대 트램 시스템이 폐쇄되면서 같은 노선이 디젤버스로 대체됐다. 이러한 많은 노선이 경미한 변경으로 오늘날에도 여전히 운행되고 있다. 스테이지코치 블루버드는 또한 단일 도시 횡단 노선을 운영하고 있다. 59번 노선은 노스필드와 발나가스크를 거쳐 도심과 애버딘 로열 의무실을 경유한다.

야간버스 운행이 제한되어 있다.[5]

애버딘 버스 정류장은 스테이지코치 서비스를 위한 종착역이다. 이 서비스에는 유니언 스퀘어의 버스 정류장과 애버딘 공항을 연결하는 상용 서비스인 제트 727과 X7 코스트라이더가 포함된다. 이 도시는 던디와 그 길을 따라 많은 마을들을 거쳐 퍼스로 이어지는 X7호의 북쪽 종착역이다. 이러한 서비스와 버스 정류장에서 출발하는 스테이지코치 버스도 시내에서 승객들을 태우고 내린다.

유니언스퀘어 버스정류장에서도 장거리 버스와 시외버스가 운행된다. 스코틀랜드의 다른 도시에 대한 빈번한 서비스는 스코틀랜드 시티링크와 메가버스가 운영하고 있으며, 글래스고우를 오가는 럭셔리 시티링크 골드 서비스를 포함한다. 내셔널 익스프레스는 히드로 공항뿐만 아니라 여러 마을과 도시를 통해 런던을 오가는 서비스를 운영하고 있다.

수소버스

Hydrogen bus in Broad Street, Aberdeen (geograph 6505747).jpg

이 기술의 역량을 입증하기 위한 계획의 일환으로 2015년에 10대의 버스가 도입되었다.[6] 그들은 2020년까지 달렸고, 그 후 그램피안 교통 박물관에 기증되었다.[7][8] 2021년 1월 28일에는 이층 수소전기버스 15대가 도입되었다. 이들은 애버딘 시의회, 스코틀랜드 정부, 유럽연합(EU)의 자금 지원을 받았으며 퍼스트 애버딘이 운영한다.[9][10]

이 버스들은 애버딘 시의회의 키티브루스터 창고에 위치한 시설에서 주유된다.[11]

도로

시내를 오가는 6개의 주요 도로가 있다.

A90 애버딘 서부 주변 경로는 2018년과 2019년 단계적으로 개통돼 북부 블랙도그에서 남부 스톤헤이븐까지 시내를 우회하는 우회도로를 제공해 1930년대에 건설된 도심과 도시의 원래 순환도로인 앤더슨 드라이브에서 교통량을 분산시켰다.

브리지스

애버딘의 두 주요 강인 디와 돈은 현재 현대적인 구조물에서 수백 년 전의 오래된 석교까지 다양한 교량들이 교차하고 있다.

디 강 건너기

빅토리아 브리지, 토리

디 강은 동쪽에서 서쪽으로 여러 개의 다리가 교차한다.

매리쿨터 다리는 시의회 구역 경계선에 가까운 매리쿨터 마을 근처의 남북 및 남디사이드 도로를 연결하며, 그 다리는 도시를 우회하기 위해 제안된 애버딘 서부 주변 도로의 일부로서 확장을 위해 지정되어 있다.

빅토리아 다리는 1876년 니그 만을 방문하고 돌아온 32명의 목숨을 앗아간 여객선 참사로 1887년에 완공되었다.[12] 그것은 이전에 불안정한 항로를 따라 바다로 나아갔던 디 강의 1871년 운명에 의해 가능해졌다. 그 다리는 강 건너에 물과 가스 서비스를 운반할 수 있는 시설을 갖추고 있다.

엘리자베스 2세 여왕 다리는 1983년에 개통되었다.

웰링턴 현수교는 매우 좁고 선장 사무엘 브라운에 의해 설계되었으며 크레이글럭 페리를 대체하기 위해 1831년에 개통되었다. 1930년에 새롭게 단장된 A등급 건물은 1984년에 차량 통행이 금지되었고 2002년 3월에는 구조상의 문제로 인해 보행자가 통제되었다. 그러나 2008년에 보행자용 교량으로 개축되어 다시 개축되었다.[13]

리버 돈 건널목

브릿오오오오오오

돈 강은 동쪽에서 서쪽으로 여러 개의 다리가 교차한다.

돈의 다리는 화강암 아치 5개를 가지고 있으며, 각각 75피트(23m)에 걸쳐서 1827-1832년에 건설되었다. 서쪽으로 조금 가면 깊은 검은 물줄기를 가로지르는 그림 같은 단아치인 '올드 브릿지 오' 발고니(Auld Brig O' Balgownie)'가 있는데, 로버트 1세가 지은 것으로 전해지며, '돈 후안'의 10번째 칸토에서 6번째 남작인 조지 고든 바이런(Georgon Byron)이 기념했다. 그것은 자동차에 접근하지 않는다. 그랜드홀름 다리는 1920년대에 크롬비 밀스를 위해 건설된 개인 교량이다. 보행자와 자전거 이외의 교량 접근은 현재 2004년 제분소 부지에 건설된 택지개발의 거주자들이 이용할 수 있는 전자 작동 장벽에 의해 통제되고 있다.

A92 도로는 페르슬리 다리를 이용한다.

바다

"Aberdeen Harbour"는 여기서 방향을 바꾼다. 홍콩의 항구는 홍콩의 애버딘 항구를 참조한다.
애버딘 하버의 어업조사선 스코티아

애버딘 하버는 영국에서 처음으로 공개적으로 제한된 회사였고 오늘날 스코틀랜드 북부의 주요 상업 항구였으며 일반 화물, 승하차 및 컨테이너 수송을 위한 국제 항만이다. 이 항구는 또한 노스링크 페리를 서비스하는데, 이 페리는 셰틀랜드의 커크월, 오크니, 레르윅으로 항해한다. 애버딘 해양 박물관(도심 센트럴의 시프로에 있는)은 항구의 이야기와 항구의 경제와 도시의 발전에 대한 역할을 말해주는 전시와 전시회를 포함한다.

원래 입구의 얕은 모래와 자갈바를 가지고 있는 결함이 있는 항구는 애버딘의 무역을 지연시켰으나, 1773년 이후 여러 가지 행위로 인해 크게 깊어졌다.

1868년 애버딘 하버법에 의해, 항구 근처의 디 강은 8만 파운드의 비용으로 남쪽에서 우회되었고, 이전에 조성된 25에이커(101,000m²) 외에 90에이커(36만 4,000m²)의 새로운 지반이 알버트 분지(그레이빙 독이 있는 선착장)를 위해 강 북쪽에 제공되었다. 하천 남쪽에 1050피트(320m) 길이의 콘크리트 방파제가 건설되어 남하천에 대한 방파제가 설치되었다. 만 남쪽 지점인 거들레에는 1833년에 등대가 세워졌다.

존 스마톤 1775-81, 토마스 텔포드 1810-15에 의해 부분적으로 건설된 북교각은 북해로 거의 3,000피트(1000m)까지 확장되어 그 막대를 들어올렸다.

그 해 여왕의 도시 방문을 기념하여 이름 붙여진 빅토리아 선착장은 29에이커(117,000m²)의 습지 선착장으로 6,000피트(1,800m)의 부두가 1848년에 완공되었다.

상부 독은 빅토리아 독과 인접한다.

북섬으로 가는 여객선 운항

노스링크 페리는 셰틀랜드의 레르윅에 매일 차량 및 발 승객 서비스를 제공하고, 오크니의 커크월에도 정기 서비스를 제공한다. 이 항로에서는 Hjaltland와 Hrossey 두 척의 선박을 운항한다. 이 서비스들은 마켓 스트리트에서 접근할 수 있는 페리 터미널에 도착하고 출발한다. 그 배는 보통 정박할 때 거리에서 선명하게 볼 수 있다.

트램스

주요기사 : 애버딘 코퍼레이션 트램웨이즈

마지막 전차는 1958년 5월 3일에 운행되었다. 그 후 한 곳을 제외한 모든 것이 폐기되었다. 마지막 것은 애버딘셔 주 앨포드의 그램피안 교통 박물관에 전시되어 있다.

미래

하우다가인 로터리 우회도로가 현재 건설 중이다. 베리든 코리더는 현재 도시 내에 건설될 예정이다.[14]

애버딘 래피드 트랜짓(ART)이라는 프로젝트가 논의되었다. 그동안 '트램 like'로 표현돼 왔지만 이 시스템은 버스를 이용할 것으로 보인다.[15] 2021년, 이 계획은 Transport Scotland의 버스 파트너십 기금 입찰에서 성공했고, 1,200만 파운드의 자금을 받았다.[16]

참고 항목

참조

  1. ^ "Dyce has become home to the busiest heliport in the world". Aberdeen Journals. Retrieved 8 February 2013.
  2. ^ http://www.pressandjournal.co.uk/Article.aspx/1361692 비싼 버스요금은 독과점 조사를 촉구한다.
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 18 March 2012. Retrieved 14 May 2012.CS1 유지 관리: 제목(링크)으로 보관된 사본 버스 회사 '강제'로 요금 인상
  4. ^ "Aberdeen City public transport guide" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2 May 2021. Retrieved 2 May 2021.
  5. ^ Wyllie, James (17 October 2018). "First Aberdeen to scrap three night bus routes by end of the month". Press and Journal. Retrieved 14 May 2021.
  6. ^ "HyTransit". Fuel Cell Electric Buses. 13 February 2018. Archived from the original on 21 January 2021. Retrieved 27 January 2021.
  7. ^ Dougall, Emily (28 January 2020). "'Natural end' for Aberdeen hydrogen bus trial". CBW. Archived from the original on 6 February 2021. Retrieved 27 January 2021.
  8. ^ "Exciting new Hydrogen bus exhibit for Grampian Transport Museum". www.deesidepiper.co.uk. Archived from the original on 1 February 2021. Retrieved 27 January 2021.
  9. ^ "The world's first hydrogen-powered double decker bus arrives in Aberdeen". The world’s first hydrogen-powered double decker bus arrives in Aberdeen. Archived from the original on 27 January 2021. Retrieved 27 January 2021.
  10. ^ Gossip, Alastair. "World-first hydrogen double deckers launched on passenger services in Aberdeen". Evening Express. Archived from the original on 27 January 2021. Retrieved 27 January 2021.
  11. ^ Holder, Michael (20 November 2015). "Aberdeen hydrogen bus station reaches milestone". Air Quality News. Archived from the original on 4 May 2021. Retrieved 4 May 2021.
  12. ^ W. Hamish Fraser and Clive H. Lee (2000). Aberdeen 1800-2000 A New History. Aberdeen: Tuckwell Press. Aberdeen City Council. ISBN 1-86232-108-6.
  13. ^ "Archived copy". Archived from the original on 20 November 2013. Retrieved 6 June 2011.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  14. ^ "Ministers approve Berryden Corridor Improvement Project". Scottish Construction Now. 21 June 2021. Retrieved 15 July 2021.
  15. ^ Proctor, David (10 February 2021). "New tram-like network could be coming to the north-east". Evening Express. Retrieved 15 July 2021.
  16. ^ "£12m investment secured to transform public transport in the North-east". AGCC. 22 June 2021. Retrieved 15 July 2021.