대륙 횡단 비행

Transcontinental flight

대륙횡단비행은 대륙의 한쪽에서 [1]다른 쪽으로의 무착륙 여객비행이다.이 용어는 보통 동부와 서부 [2]해안 사이의 미국 전역의 비행을 가리킨다.

역사

1911년 캘브레이스 페리 로저스가 출판사 윌리엄 랜돌프 허스트가 제공한 허스트상을 수상하기 위해 미국을 횡단하는 첫 번째 대륙횡단 비행을 했다.허스트는 시작부터 [2]종료까지 30일도 채 안 되는 기간 동안 해안에서 해안으로 비행한 최초의 비행사에게 50,000달러의 상금을 내걸었습니다.James J. Ward와 Henry Atwood의 이전 시도는 [3]성공하지 못했다.

로저스는 Armour & Company의 J. Ogden Armour를 설득하여 비행의 스폰서를 맡았고, 그 대가로 Armour의 포도 청량 음료인 "Vin Fiz"의 이름을 따서 비행기의 이름을 지었다.로저스는 1911년 9월 17일 오후 4시 30분 첫 대륙 횡단 우편주머니를 들고 뉴욕 쉬프스헤드 베이에서 출발했다.그는 1911년 11월 5일 로키산맥을 넘어 오후 4시 4분 캘리포니아 패서디나에 있는 토너먼트 파크에 20,000명의 군중들 앞에서 착륙했다.그는 19일이나 당첨 기한을 넘겼다.그는 불시착할 때마다 비행기를 수리하고 재건하는 지원 요원에 의해 지상에 동행했다.그 여행은 70 정거장이 필요했다.

1911년 12월 10일, 그는 캘리포니아의 롱비치로 날아가 상징적으로 그의 비행기를 태평양으로 보냈다.

조기 대륙 횡단 비행 일정

대륙 횡단 항공 속도 기록

비행 중 및 지상 시간은 가장 이른 비행 후 계산됩니다.

연도 날짜. 시간을 방향 파일럿 항공기 메모 및 레퍼런스
1911 9월 17일 3일 10시간 14분 동서로 캘브레이스 페리 로저스 Vin Fiz 플라이어 첫 대륙횡단 비행.소요시간은 50일(3일, 10시간, 14분)이었다.로저스는 라이트 복엽기를 70여 홉으로 날렸는데, 이 복엽기는 도중에 여러 번 손상되고 수리되어 드립팬과 수직 방향타 외에는 원래의 기계에는 아무것도 남아있지 않았다.
1919 10월 11일 3일 3시간 5분 [1][permanent dead link] 동서로 벨빈 W. 메이너드 DH-4 "1919년 대륙 횡단 항공 경주"의 첫 번째 구간에서 33대의 비행기가 미국을 횡단했고, 8대가 왕복 여행을 완료했다.미 육군의 공식 "대륙횡단 신뢰성 및 내구성 테스트" 중 9명이 사망했다.
1922 9월 4일 21시간 19분 동서로 지미 둘리틀 DH-4 플로리다 주 파블로 비치에서 캘리포니아주 샌디에이고까지 주유소 한 곳만 이용 가능 [2]
1923 5월 2일~3일 26시간 50분 38.4초 동서로 존 A 중위입니다. 맥레디와 오클리 중위 G. 켈리 포커 T-2 첫 번째 직항 대륙 횡단 비행: 루즈벨트 필드, 롱 아일랜드, 록웰 필드, 노스 아일랜드, 샌디에이고.그때까지[14] 논스톱으로 커버된 최장 직선 거리
1924 6월 23일 20시간 48분 동서로 러셀 모건 커티스 P-1 호크 첫 대륙횡단 비행 "낮의 시간"참고 항목: 미국 전역의 Dawn-to-Dusk 대륙횡단 비행, 뉴욕시-샌프란시스코 평균 시속 128마일
1929 2월 4일 18시간 22분 서에서 동으로 프랭크 호크스 록히드 에어 익스프레스 로스앤젤레스 반 누이스가 정비사/연료공 오스카 그럽과 함께 뉴욕 루즈벨트 필드에서 2481마일 논스톱으로 이동
1929 6월 27일 19시간 10분 동서로 프랭크 호크스 록히드 에어[15][unreliable source?] 익스프레스 뉴욕-로스앤젤레스[16]
1929 6월 28일 17시간 36분 서에서 동으로 프랭크 호크스 록히드 에어 익스프레스 로스앤젤레스에서 뉴욕까지
1929 8월 15일 120시간 1분 40초[17] 서에서 동으로, 그리고 동에서 서로 닉 마머와 아트 워커 불에어세단 '스포케인 선갓' 워싱턴 스포케인을 출발하여 뉴욕까지 왕복하는 최초의 직항 대륙 횡단 왕복 항공편
1930 4월 20일 14시간 45분 서에서 동으로 찰스 A.린도베루 록히드 시리우스 로스앤젤레스(글렌데일)~뉴욕 루스벨트 필드, 한 정거장[18]
1930 5월 27일 18시간 43분 동서로 로스코 터너 록히드 에어 익스프레스 3명의 [19]승객을 태우고 뉴욕시에서 LA로 향합니다.
1930 8월 13일 12시간 25분 서에서 동으로 프랭크 호크스 트래블 에어 "미스터리 S" 로스앤젤레스에서 뉴욕까지; 세 정거장[20][21]
1931 9월 4일 11시간 16분 10초 서에서 동으로 지미 둘리틀 1931 Laird 슈퍼 솔루션 버뱅크 CA-뉴어크 NJ, 세 정거장 [3]
1932 8월 29일 10시간 19분 서에서 동으로 지미 하이즐립 Wedell-Williams 모델 44 버뱅크에서 뉴욕 플로이드 베넷까지 두 정거장입니다.제2회 벤딕스 트로피 [22]레이스 우승 후 완료.
1932 11월 14일 12시간 33분 동서로 로스코 터너 Wedell-Williams 모델 44 뉴욕 Floyd Bennett에서 캘리포니아주 버뱅크까지 3정거장[23]
1933 7월 1일 11시간 30분 동서로 로스코 터너 Wedell-Williams 모델 44 뉴욕 Floyd Bennett에서 캘리포니아주 버뱅크까지 4정거장[24]
1933 9월 24일부터 25일까지 10시간 5분 30초 서에서 동으로 로스코 터너 Wedell-Williams 모델 44 캘리포니아 버뱅크에서 뉴욕 플로이드 베넷까지 2정거장[25]
1936 1월 13일 9시간 27분 서에서 동으로 하워드 휴스 노스롭 감마[26] 캘리포니아 버뱅크에서 뉴저지 뉴어크까지.휴즈는 1936년 1월 13일 캘리포니아 버뱅크를 출발하여 뉴저지 뉴어크로 가는 도중 크로스컨트리 신기록을 수립했다.그는 9시간 27분 10초 만에 비행했고 로스코 터너의 기록을 36분 앞섰다.[4]
1937 1월 19일 7시간 28분 25초 서에서 동으로 하워드 휴스 휴즈 H-1 레이서 캘리포니아 주 버뱅크에서 뉴저지 주 뉴어크 공항 상공으로 직행; 2445마일
1939 2월 11일 7시간?분 서에서 동으로 벤저민 S. 켈시 XP-38[27] 캘리포니아의 3월 7일 필드~뉴욕의 밋첼 필드까지 7시간 43분(아마릴로와 데이튼에서 지상 41분 포함)
1945 1월 9일 6시간 4분 서에서 동으로 커틴 라인하르트 C-97 스트라토파이터 시애틀에서 워싱턴 DC까지 평균 속도 0mph [5]
1945 5월 1일 5시간 40분 서에서 동으로 나제브 할라비 Muroc AFB와 Patuxent River NAS 연결 [6]
1945 12월 5시간 17분 서에서 동으로 글렌 에드워즈와 중령입니다헨리 E.워든 XB-42 믹스마스터 글렌 에드워즈 대위와 중령입니다헨리 E.워든은 XB-42를 타고 캘리포니아 롱비치에서 워싱턴DC의 볼링필드까지 5시간 17분 동안 평균 697.8km/h로 대륙횡단 신기록을 세웠다.
1945 12월 5시간 27분 8초 서에서 동으로 C. S. 어바인 보잉 B-29 캘리포니아 주 버뱅크에서 뉴욕 주 Floyd Bennett Field까지 평균 시속 450마일
1946 1월 26일 4시간 13분 26초 서에서 동으로 대령 W. H. 평의회 록히드 P-80 캘리포니아주 롱비치에서 뉴욕 라가디아 공항 상공까지, 2460마일 논스톱, 연료 공급 없음
1947 9월 3일 7시간 00분 04초 동서로 폴 만츠 북미 P-51 뉴욕주 라과디아 공항~캘리포니아주 버뱅크, 2459마일
1949 2월 8일 3시간 46분 서에서 동으로 B-47 스트라토제트 Larson AFB, Moses Lake, Washington DC 근처의 Andrews AFB, 평균 시속 607.8mph [7]
1954 1월 2일 4시간 8분 5초 서에서 동으로 윌러드 밀리컨 대령 북미 F-86F 로스앤젤레스 LA LA에서 뉴욕 플로이드 베넷 상공까지 2468마일. 시간은 Offutt AFB에서의 연료 정지를 포함합니다.
1954 3월 30일 4시간 24분 17초 서에서 동으로 조 드보나 북미 P-51C 로스앤젤레스 LALAX는 직행으로 뉴욕 아이돌와일드까지 2474마일 - 여전히 프로펠러 기록(560mph)
1954 4월 1일 3시간 45분 30초 서에서 동으로 프랜시스 브래디 중위 그루먼 F9F-7 쿠거 샌디에이고 북섬에서 뉴욕 플로이드 베넷, 2442마일, 논스톱, 주유 1회
1955 3월 9일 3시간 46분 33.6초 서에서 동으로 로버트 스콧 중령 F-84F LA LA LA에서 뉴욕 플로이드 베넷 상공까지 2468마일, 공중 급유 2회
1955 5월 21일 5시간 28분 동서로 로이트 존 콘로이 북미 F-86 뉴욕 밋첼 필드~로스앤젤레스 반 누이스, 2481마일, 세 정거장
1957 3월 21일 5시간 15분 동서로 데일 콕스 박사 더글러스 A3D 뉴욕 플로이드 베넷에서 LA LA LA LA로 쉴 새 없이 이동
1957 3월 23일 3시간 39분 24초 서에서 동으로 더글러스 A3D 버뱅크 CA, 마이애미 MCAS 오버헤드 플로리다 주
1957 5월 19일 3시간 38분 서에서 동으로 N 아메리칸 F-100F Palmdale CA에서 McGuire AFB, 뉴저지 주
1957 7월 16일 3시간 23분 8.4초 서에서 동으로 메이저 존 H. 글렌 주니어, USMC Vouged F8U-1P 크루세이더 "Project Bullet"은 캘리포니아 주 로스앨러미토스에서 뉴욕 주 플로이드 베넷 필드까지 2455마일 떨어진 지점에서 정지하지 않고 주행했지만, 속도가 시속 300mph 이하로 떨어진 AJ 피스톤 엔진 탱커로부터 세 차례 연료를 공급받았음에도 불구하고 평균 마하 1.1이었습니다.글렌의 선내 정찰 카메라는 최초의 연속된 미국 파노라마 사진을 녹화했다.
1957 11월 27일 3시간 5분 39.2초 서에서 동으로 구스타프[28] 클라트 중위 F-101 부두 "Operation Sun Run", RF-101C는 KC-135에 의해 4회 급유됨; 캘리포니아 온타리오에서 뉴욕 Floyd Bennett Field까지 781.7mph [8][9]
1961 5월 24일 2시간 47분 18초 서에서 동으로 리처드 F 경위입니다 고든 주니어, 미국 해군 맥도넬 F4h 캘리포니아주 온타리오에서 뉴욕 Floyd Bennett Field 상공으로 이동, A3D에서 공중 급유 3회
1962 3월 5일 2시간 1분 39초 서에서 동으로 로버트 G.뿌리다 컨베어 B-58 로스앤젤레스 상공에서 뉴욕 상공으로; 공중 급유 1회
1990 3월 6일 1시간 7분 53.69초 서에서 동으로 에드 예딩 중령과 조지프 T. 비다 중령 SR-71A 블랙버드

61-7972

 스미스소니언 연구소로 가는 비행 중, 이 SR-71은 현재 스미스소니언의 Udvar-Hazy 센터에 전시되어 있으며, 현재 대륙 횡단 기록을 세웠다.Yeilding과 Vida는 캘리포니아주 Ventura 인근 서해안을 횡단했고 2,404.5마일 후 MD 솔즈베리 인근 동해안을 평균 2,124.51mph[10]로 횡단했다.
2003 2월 5일 2시간 56분 20초 서에서 동으로 스티브 포셋, 더글러스 트래비스 세스나 인용 X 샌디에이고에서 찰스턴 SC, 2150 대원 마일, 아음속 항공기로 가장 빠른 트랜스콘 비행
2003 2월 6일 3시간 51분 52초 서에서 동으로 스티브 포셋, 조지프 리치 피아지오 아반티 샌디에이고에서 찰스턴 SC까지 터보프롭으로 가장 빠른 트랜스콘 비행
2003 11월 5일 3시간 55분 12초 동서로 마이크 배니스터와 레스 브로드 콩코드 G-BOAG 항공기 퇴역 시 박물관으로 이동, 뉴욕-시애틀[29][30]

주니어 대륙 횡단 항공 속도 기록

주니어 레코드의 경우 특정 속도에서 비행 시간만 계산된다.

연도 날짜. 시간을 파일럿 항공기 메모 및 레퍼런스
1928 리처드 제임스 (항공사) 트래블 에어 지난해 18세의 리처드 제임스가 세운 48시간의 이전 기록은 한 달 동안 계속됐다.[11]
1930 1930년 10월 4일 동쪽에서 서쪽으로 23시간 47분 로버트 니첼 벅 Pitcairn PA-6 메일윙 1930년 10월 4일 로버트는 PA-6 피트케언 메일윙에서 에디 어거스트 슈나이더의 주니어 대륙 횡단 비행 속도 기록을 "양키 클리퍼"라고 명명했다.그의 시간은 비행시간 중 23시간 47분이었다.로버트는 2005년 2월 6일 이렇게 말했다. "나는 연안 대 해안으로 비행한 최연소 선수였고 그 기록은 여전히 남아 있다.저는 16살에 면허증을 땄고 그 이후로 최저 연령을 17세로 올렸습니다.그 변화로는 아무도 내 기록을 깰 수 없었다고 말했다.
1930 1930년 8월 18일 동서로 29시간 55분 소요 에디 어거스트 슈나이더 세스나 1930년 8월 14일 뉴저지주 웨스트필드에서 출발하여 4일 후 캘리포니아 주 로스앤젤레스까지 총 29시간 55분의 비행 시간으로 출발합니다.그는 동서 기록을 4시간 22분 단축했다.이후 로스앤젤레스에서 뉴욕 루즈벨트 필드까지 27시간 19분 만에 귀국해 서부 기록을 1시간 36분 단축했다.그의 왕복 총 소요 시간은 57시간 14분이었다.
1930 동쪽에서 서쪽으로 32시간?분 프랭크 골드즈버러 동에서 서로, 서에서 [31]동으로 합치면 62시간 58분입니다.

여자 대륙 횡단 비행 속도 기록

여자 기록의 경우, 비행 시간만 계산된다.

연도 날짜. 시간을 파일럿 항공기 메모 및 레퍼런스
1930 13시간 21분 루스 니콜스
1933 13시간 7분 30초 아멜리아 에어하트
1934 10시간 5분 로라 잉걸스

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Transcontinental Flights Alternative Airlines". www.alternativeairlines.com. Retrieved June 28, 2022.
  2. ^ a b "Transcontinental flight". what-when-how.com. Retrieved June 28, 2022.
  3. ^ "James J. Ward". earlyaviators.com. Retrieved June 28, 2022.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  4. ^ "Flier, Seeking to Reach San Francisco, Lands at Calicoon Late in the Afternoon". New York Times. September 15, 1911. Retrieved November 25, 2010. James J. Ward, who left New York for San Francisco Wednesday, flying for the W.R. Hearst $50,000 prize for a transcontinental flight, reached Callicoon, N.Y., a few miles from here, at 4:35 o'clock this afternoon. He covered 59 1–10 miles in 57 minutes, having left Middletown, N.Y., at 3:38 o'clock.
  5. ^ "C. P. Rodgers' Aero Plunges into Surf at Long Beach. Hundreds See Tragedy. Hero of First Transcontinental Flight Victim of His Own Daring. When Lifted From Wrecked Machine His Neck Is Found to Be Broken. Birdman's Home in Havre de Grace, Maryland. Cousin of Lieut. Rodgers in Navy's Aerial Corps. Victim Author of Theory of 'Etherial Asphyxia.'". Washington Post. April 4, 1912. Long Beach, California, April 3, 1912. Calbraith P. Rodgers, the first man to cross the American continent in an aeroplane, was killed here almost instantly late today, when his biplane, in which he had been soaring over the ocean, fell from a height of 200 feet and buried him in the wreck. His neck was broken and his body mangled by the engine of his machine.
  6. ^ Pattillo, Donald M. (February 28, 2001). Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry. Ann Arbor: The University of Michigan Press. p. 14. ISBN 9780472086719. Retrieved November 21, 2014.
  7. ^ "Fokker T-2". Collections. National Air and Space Museum. Archived from the original on March 11, 2016. Retrieved March 11, 2016.
  8. ^ Meister, Richard L., Jr. (2000). "The Flight of the Spokane Sun-God". Aerofiles. Archived from the original on March 12, 2016. Retrieved March 12, 2016.
  9. ^ "Glider is Towed by Plane Across the Nation". Popular Mechanics. Hearst Magazines. 1930. Retrieved March 11, 2016.
  10. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/tw/tw3211/tw3211-3.jpg[베어 URL 이미지 파일]
  11. ^ Merritt, Larry (2003). "From mail-sack seats to sleeping berths and above-cloud routes". Boeing Frontiers. Boeing. Archived from the original on March 12, 2016. Retrieved March 12, 2016.
  12. ^ Proctor, Jon; Machat, Mike; Kodera, Craig (2010). "The Jet Age Begins, Or Does It? (1949–1952)". From Props to Jets: Commercial Aviation's Transition to the Jet Age 1952–1962. North Branch, Minnesota: Specialty Press. p. 26. ISBN 978-1580071994. Retrieved March 12, 2016.
  13. ^ "Biography of John H. Glenn". History. NASA. November 12, 2008. Archived from the original on March 12, 2016. Retrieved March 12, 2016.
  14. ^ http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19240003000 NASM 사이트
  15. ^ "Frank Hawks: The Story of the Legendary Speed Flying King » HistoryNet". Aviation History. November 6, 2006. Retrieved January 21, 2009.
  16. ^ 키너트 1967, 57페이지
  17. ^ 불 에어세단 스포케인 선신의 비행은 대륙 횡단 왕복 비행을 하는 최초의 비행기이다.
  18. ^ 록히드 시리우스 "팅미사르토크", 찰스 A. 린드버그 국립항공우주박물관
  19. ^ 키너트 1967, 페이지 70
  20. ^ "Travel Air (Model R) "Mystery S" - USA". The Aviation History On-Line Museum. Retrieved January 21, 2009.
  21. ^ "프랭크 M 선장 이름 뒤에"오늘날 항공 기록에 기록된 매는 동쪽 대륙 횡단 비행에 12시간 25분 3초의 시간을 기록했는데, 이는 2,500마일의 거리를 인간이 비행한 것 중 가장 빠른 기록입니다."뉴어크 어드바이저, 오하이오, 뉴어크, 1930년 8월 15일; 뉴욕, 밸리 스트림; 1930년 8월 14일 (AP통신)
  22. ^ 글린즈 1995, 페이지 154
  23. ^ 글린즈 1995, 페이지 155
  24. ^ 글린즈 1995, 159페이지
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  27. ^ "Sleek, Fast and Luckless". Time Inc. February 20, 1939. Archived from the original on September 15, 2008. Retrieved January 11, 2009.
  28. ^ "Fact Sheets : Operation Sun Run : Operation Sun Run". Archived from the original on May 3, 2009. Retrieved June 8, 2009.
  29. ^ "Concorde the Museum of Flight".
  30. ^ Larry Lange (November 5, 2003). "Thousands welcome Concorde to Seattle". Seattle Post-Intelligencer.
  31. ^ "Flights & Flyers", Time, May 12, 1930, archived from the original on September 30, 2007

참고 문헌

  • 글린즈, 캐롤 V. 1995년로스코 터너, 항공의 마스터 쇼맨.스미스소니언 협회 프레스 ISBN 1-56098-798-7
  • 키너트, 리드 1967년레이싱 플레인과 에어 레이스: 완전한 역사, 제2권 1924-1931.Aero Publishers Inc. ASIN B000J40KCU