비행 속도 기록

Flight airspeed record
록히드 SR-71 블랙버드는 현재 유인 공기 호흡 제트 엔진 항공기 기록 보유자다.

비행 속도 기록은 특정 등급의 항공기가 달성한 최고 비행 속도이다.모든 공식 항공 기록에 대한 규칙은 국제항공연맹([1]FAI)에 의해 정의되며, 이 또한 모든 주장을 승인한다.속도 기록은 하위 분할이 있는 여러 클래스로 나뉩니다.항공기에는 육상 비행기, 수상 비행기 및 수륙양용기의 세 가지 클래스가 있으며, 이러한 클래스 내에는 여러 중량 범주의 항공기에 대한 기록이 있다.피스톤 엔진, 터보젯, 터보프롭 및 로켓 엔진 항공기에 대한 추가 세분화가 있습니다.각 그룹 내에서 기록은 직선 코스의 속도와 다양한 페이로드가 운반되는 다양한 크기의 폐쇄 회로에 대해 정의된다.

타임라인

시간 경과에 따른 비행 속도 기록. 아래 표에 기재되어 있습니다.

회색 글꼴 색상의 레코드는 확인되지 않은 기밀 또는 공개되지 않은 기밀을 포함하여 비공식적입니다.

날짜. 파일럿 접지 속도 위치 메모들
시속 km/h 항공기
1903년 12월 17일 윌버 라이트 6.82 10.98 라이트 플라이어 키티호크(미국 노스캐롤라이나 주) 이 수치는 지상 속도이지 대기 속도가 아닙니다.라이트 부부의 첫 비행은 120피트(37미터)가 조금 넘었고 약 12초 동안 돌풍이 불었다.라이트 부부는 비행속도를 50km/h로 추정했다.
1905년 10월 5일 37.85 60.23 라이트 플라이어 3 미국 오하이오 주, 허프만 프레리
1906년 11월 12일 알베르토 산토스 뒤몽 25.65 41.292 산토스두몬트 14-bis 바가텔 성, 프랑스 파리 최초로 공인된 비행 속도 [2][3]: 7 기록입니다
1907년 10월 26일 헨리 파먼 32.73 52.700 보이신 파르만 1세 프랑스 이시레물리노 [2][3]: 9
1909년 5월 25일 폴 티산디에 34.04 54.810 라이트 모델 A 프랑스, Pau [2][3]: 11
1909년 8월 23일 글렌 커티스 44.367 69.821 커티스 2호 랭스, 프랑스 1909년 고든 베넷 [2][4]: 37–38
1909년 8월 24일 루이 블레리오 46.160 74.318 블레리오 11세 [2][3]: 13
1909년 8월 28일 47.823 76.995 [2][3]: 13
1910년 4월 23일 휴버트 래텀 48.186 77.579 앙투아네트 7세 니스, 프랑스 [2][3]: 18
1910년 7월 10일 레옹 모란 66.154 106.508 블레리오 랭스, 프랑스 [2][3]: 13
1910년 10월 29일 알프레드 르블랑 68.171 109.756 블레리오 11세 뉴욕, 뉴욕, 미국 [2][3]: 13
1911년 4월 12일 69.420 111.801 블레리오 프랑스, Pau [2][3]: 14
1911년 5월 11일 에두아르 니우포르 73.385 119.760 니우포트 IIN 샤를롱, 프랑스 [2][3]: 25
1911년 6월 12일 알프레드 르블랑 77.640 125.000 블레리오 [2]
1911년 6월 16일 에두아르 니우포르 80.781 130.057 니우포트 IIN 샤를롱, 프랑스 [2][3]: 25
1911년 6월 21일 82.693 133.136 [2][3]: 25
1912년 1월 13일 쥘 베드린 87.68 145.161 데페르두신 모노코크 프랑스, Pau [2][3]: 27
1912년 2월 22일 100.18 161.290 [2][3]: 27
1912년 2월 29일 100.90 162.454 [2][3]: 27
1912년 3월 1일 103.62 166.821 [2][3]: 27
1912년 3월 2일 104.29 167.910 [2][3]: 27
1912년 7월 13일 106.07 170.777 랭스, 프랑스 [2][3]: 27
1912년 9월 9일 108.14 174.100 시카고, 일리노이, 미국 [2][3]: 27
1913년 6월 17일 모리스 프레보스트 111.69 179.820 랭스, 프랑스 [2][3]: 31
1913년 9월 27일 119.19 191.897 [2][3]: 31
1913년 9월 29일 126.61 203.850 [2][3]: 31
1914 노먼 스프랫 134.5 216.5 로열 에어크래프트 팩토리 S.E.4 비공식적인
1918년 8월 롤랜드 롤프스 163 262.3 커티스 와스프 공식적으로 [4]: 140 인정되지 않았습니다.
1919 조제프 사디-레코인트 191.1 307.5 Nieuport-Delage NiD 29V 공식적으로 인정되지 않았습니다.
1920년 2월 7일 조제프 사디-레코인트 171.0 275.264 Nieuport-Delage NiD 29V 빌라쿠블레이, 프랑스 [5] 제1차 [2][3]: 33 세계대전 후 첫 공식 기록입니다
1920년 2월 28일 장 카살 176.1 283.464 SPAD S.20bis [2][3]: 37[6]
1920년 10월 9일 베르나르 드 로마네 181.8 292.682 Buc, 프랑스 [2][3]: 37[7]
1920년 10월 10일 조제프 사디-레코인트 184.3 296.694 Nieuport-Delage NiD 29V [2][3]: 33
1920년 10월 20일 187.9 302.529 빌라쿠블레, 프랑스 [2][3]: 33
1920년 11월 4일 베르나르 드 로마네 191.9 309.012 SPAD S.XX Buc, 프랑스 [2][8]
1920년 12월 12일 조제프 사디-레코인트 194.4 313.043 Nieuport-Delage NiD 29V 빌라쿠블레, 프랑스 [2][3]: 33
1921년 9월 26일 205.2 330.275 니우포트 딜레이지 세스키플랜 빌 소비지(프랑스) [3]: 39[9]
1922년 10월 13일 빌리 미첼 222.88 358.836 커티스 R 디트로이트, 미시간, 미국 [2][10]
1922년 10월 18일 224.28 360.93 커티스 R-6 셀프리지 필드, 디트로이트, 미시간, 미국 [3]: 41[4]: 232–3[11]
1923년 2월 15일 조제프 사디-레코인트 232.91 375.00 Nieuport-Delage NiD 42S 프랑스 이스트레스 [10]
1923년 3월 29일 러셀 L. 마우건 제1중대 236.587 380.74 커티스 R-6 미국 오하이오주, 데이턴, 라이트 필드 [3]: 41[4]: 233[12]
1923년 11월 2일 해롤드 J. 브라우 경위 259.16 417.07 커티스 R2C-1 미놀라, 뉴욕, 미국 [3]: 43[4]: 235
1923년 11월 4일 앨포드 윌리엄스 중위 266.59 429.02 [3]: 43[4]: 235[13]
1924년 11월 11일 플로렌틴 보닛 278.37 448.171 베르나르-페르부아 V.2 [2]
1927년 11월 4일 마리오 드 베르나르디 297.70 479.290 마키 M.52 수상기 이탈리아 베네치아 데이터베이스 ID 11828[1][2]
1928년 3월 30일 318.620 512.776 Macchi M.52bis 수상 비행기 데이터베이스 ID 11827[1][14]
1929년 8월 주세페 모타 362.0 582.6 마키 M.67 수상기 비공식적인
1929년 9월 10일 조지 H. 스테인포스 336.3 541.4 글로스터 VI 수상기 칼샷(영국) 데이터베이스 ID 11829[1][15]
1929년 9월 12일 아우구스투스 올레바르 357.7 575.5 S.6 수상기 데이터베이스 ID 11830[1][16]
1931년 9월 13일 조지 H. 스테인포스 407.5 655.8 Lee-on-the-Solent, 영국 데이터베이스 ID 11831[1][17]
1933년 4월 10일 프란체스코 아겔로 423.6 682.078 마키 M.C.72 수상 비행기 데센자노가르다(이탈리아 데이터베이스 ID 11836[1][2]
1934년 10월 23일 440.5 709.209 데이터베이스 ID 4497 현재 피스톤 작동 수상기 속도 [1][2]기록
1935년 9월 13일 하워드 휴스 354.4 567.12 휴즈 H-1 레이서 샌타애나, 캘리포니아, 미국 FAI 데이터베이스 ID 8748[18]
1937년 11월 11일 헤르만 워스터 박사 379.63 610.95 메시슈미트 Bf 109 V.13 아우크스부르크, 독일 FAI 데이터베이스 ID 8747[19]
1939년 3월 30일 한스 디테를레 466.6 746.60 하인켈 He 100 V8 오라니엔부르크, 독일 FAI 데이터베이스 ID 8744[20]
1939년 4월 26일 프리츠 웬델 469.220 755.138 메시슈미트 Me 209 V1 아우크스부르크, 독일 1969년까지 피스톤[21] 작동 기록
1941년 10월 2일 하이니 딧마르 623.65 1003.67 Messerschmitt Me 163A "V4" 독일, 페네문데-서부 로켓 추진 – 제2차 세계 대전 비밀, 공식 FAI 기록은 아니지만 3km(1.9mi) FAI[22]: 122 [23][24] 거리 이상
1944 하인츠 헤리치우스 624 1004 메시슈미트 Me 262 S2 라이프하임, 독일 2차 세계 대전 비밀, FAI 공식 기록이 아닙니다.급강하.[22]: 122
1944년 7월 6일 하이니 딧마르 702 1130 메시슈미트 Me 163B 'V18' 라거렉펠트, 독일 로켓 추진 – 공식 FAI 기록이 아닌 제2차 세계 대전 비밀.잠수, 자세한 사항은 [22]: 122 알 수 없습니다.
1945년 11월 7일 H. J. 윌슨 606.4 975.9 글로스터 운석 F Mk.4 영국, 에르네 베이 EE454 브리타니아,[3]: 107 [25] 제2차 세계대전 후 첫 공식 기록입니다.
1946년 9월 7일 에드워드 모트록 도널드슨 615.78 990.79 글로스터 운석 F Mk.4 리틀햄튼, 영국 [25] EE530, 장대형 Mk [3]: 107 4
1947년 6월 19일 앨버트 보이드 대령 623.74 1003.60 록히드 P-80R 슈팅 스타 Muroc(에드워드 AFB), 캘리포니아, 미국 [26]
1947년 8월 20일 터너 콜드웰 박사 640.663 1031.049 더글러스 D-558-1 스카이스트릭 1941년 10월 비밀초과 첫 기록비행 Me 163A V4[27] 피규격
1947년 8월 25일 마리온 유진 칼 USMC 소령 650.796 1047.356 [27]
1947년 10월 14일 척 예거 670.0 1078 벨 X-1 (50편) Muroc, 캘리포니아, 미국 로켓 추진 – 공식 FAI C-1 기록이 아닌 냉전 비밀
1947년 11월 6일 척 예거 891.0 1434 벨 X-1 (58편) Muroc, 캘리포니아, 미국 로켓 추진 –냉전 비밀, 공식 FAI C-1 기록이 아닌 1944년 7월 비밀 Me 163B V18 피겨를 넘어선 첫 기록
1948년 9월 15일 리처드 L. 존슨 소령, USF 670.84 1079.6 북미 F-86A-3 세이버 클리블랜드, 오하이오, 미국 [2][28]
1952년 11월 18일 J. 슬레이드 내시 698.505 1,124.13 북미 F-86D 세이버 솔튼해, 캘리포니아, 미국 [29]
1953년 7월 16일 윌리엄 반스 715.745 1,151.88 북미 F-86D 세이버 솔튼해, 캘리포니아, 미국 [30]
1953년 9월 7일 네빌 듀크 727.6 1,171 호커 헌터 Mk.3 리틀햄튼, 영국 [31]
1953년 9월 26일 마이크 리스고 735.7 1,184 슈퍼마린 스위프트 F4 카스텔 이드리스, 트리폴리, 리비아 [32]
1953년 10월 3일 제임스 B. 버딘, 미 해군 752.9 1,211.5 더글러스 F4D 스카이레이 솔튼해, 캘리포니아, 미국 [33]
1953년 10월 29일 프랭크 K. 에베레스트 USAF 755.1 1,215.3 북미 F-100 슈퍼 세이버 솔튼해, 캘리포니아, 미국
1955년 8월 20일 호레이스 A.하네즈 822.1 1,323 북미 F-100C 슈퍼 세이버 팜데일, 캘리포니아, 미국
1956년 3월 10일 피터 트위스 1,132 1,822 페어리 델타 2 치체스터(영국 [34]
1957년 12월 12일 USAF 1,207.6 1,943.5 맥도넬 F-101A 부두 Muroc, 캘리포니아, 미국 [35]
1958년 5월 16일 월트 웨인 어윈 대위, USF 1,404.012 2,259.538 록히드 YF-104A 스타파이터 [3]: 147[36]
1958년 9월 14일 테스트 파일럿 야누즈 우라코스키 1,450.1 2,333.8 Avro CF-105 애로우 캐나다 온타리오 주, 몰턴 [37]: 116
1959년 10월 31일 게오르기 모솔로프 대령 1,484 2,388 미코얀구레비치 Ye-6/3 또는 Ye-66 구소련 [38]
1959년 12월 15일 조셉 로저스 소령, USAF 1,525.9 2,455.7 컨베어 F-106 델타 다트 Muroc, 캘리포니아, 미국 이 기록은 1959년 델타다트를 시속 2,485km로 비행한 민간(옛 군) 조종사 찰스 마이어스에게 돌아갔어야 했지만 냉전의 압박으로 인해 현역 군 [39][40][41]조종사에게 돌아갔다.
1961년 11월 22일 로버트 B.로빈슨, 미 해군 1,606.3 2,585.1 맥도널-더글라스 F4H-1F 팬텀 II Muroc, 캘리포니아, 미국 [3]: 165[42]
1962년 7월 7일 게오르기 모솔로프 대령 1,665.9 2,681 미코얀 구레비치 예-166 구소련 [43][44] 기록 시도를 위해 채택된 이름으로, Ye-152 a.k.a. E-166의 [3]: 179 버전입니다.
1965년 5월 1일 로버트 L.스티븐스
그리고 다니엘 앙드레
2,070.1 3,331.5 록히드 YF-12A Muroc, 캘리포니아, 미국 [45]
1976년 7월 28일 엘든 W. 조어즈 대위(P)와
조지 T 소령님모건 주니어(RSO)
2,193.2 3,529.6 록히드 SR-71 블랙버드 #61-7958 빌 AFB(미국) [46]

공식 기록 대 비공식 기록

록히드 SR-71 블랙버드는 3,530km/h(2,190mph)의 유인 공기 호흡 제트 엔진 항공기의 공식 속도 기록을 보유하고 있다.이 기록은 1976년 7월 28일 엘든 W. 조어즈와 조지 T에 의해 수립되었다.미국 캘리포니아주 빌 공군기지 인근 모건 주니어. 재래식 [47]활주로에서 이착륙할 수 있었다.SR-71 조종사 브라이언 언터처블에서 1986년 4월 15일 미사일을 [48]피하기 위해 리비아 상공에서 마하 3.5를 초과하여 비행했다고 주장했다.

수평 비행에서 가장 빠른 피스톤 엔진 항공기의 공식 기록은 850.23km/h(528.31mph)의 속도로 희귀 그루만 F8F 베어캣이 보유하고 있지만, 수평 비행에서 가장 빠른 피스톤 엔진 항공기의 비공식 기록은 880km/h(547mph)로 영국 호커 시 퓨리가 보유하고 있다.두 기종 모두 비무장 및 개조 전투기로, 가장 빠른 재고(원래 공장에서 제조된) 피스톤 엔진 항공기는 비공식적으로 독일의 도르니에 335 Pfeil로 수평 비행에서 최대 속도는 765km/h(475mph)였다.가장 빠른 피스톤 엔진 항공기의 비공식 기록은 Supermarine Spitfire Mk가 보유하고 있다.XIX는 1952년 2월 5일 급강하로 1,110km/h(690mph)의 속도를 달성한 것으로 계산되었다.

제2차 세계 대전 발발 전 승인된 마지막 속도 기록은 1939년 4월 26일 Me 209 V1로 755km/h(469mph)로 수립되었다.제2차 세계대전의 혼란과 비밀은 새로운 속도의 돌파구가 공표되거나 비준되지 않았다는 것을 의미했다.1941년 10월, Messerschmitt Me 163A "V4" 로켓 항공기에 의해 1,004 km/h의 비공식적인 속도 기록이 비밀리에 수립되었다.전쟁 중 계속된 연구는 1944년 7월까지 비밀의 비공식적인 속도 기록을 1,130km/h(700mph)로 늘렸고, Messerschmitt Me 163B "V18"에 의해 달성되었다.전후 최초의 공식 기록은 1945년 11월 글로스터 F Mk.4가 975km/h(606mph)의 속도로 달성한 것이다.1941년 10월 비공식 기록인 Me 163A V4를 넘어선 최초의 항공기는 1947년 8월 1,032km/h(641mph)를 달성한 더글러스 D-558-1 스카이스트릭이었다.1944년 7월 Me 163B V18의 비공식 기록은 1947년 11월 척 예거가 벨 X-1을 1,434km/h로 비행했을 때 공식적으로 경신되었다.

피스톤 엔진에 의해 움직이는 수상비행기의 공식 속도 기록은 709.209km/h(440.682mph)로 1934년 10월 23일 마키-카스톨디 M.C.72 수상비행기("idrocorsa")에서 프란체스코 아겔로가 달성했으며, 현재 [49]기록으로 남아 있다.3300rpm에서 2,300kW(3,100hp)의 출력을 내는 Fiat AS.6 엔진(1934년 버전)을 장착했으며 동축 역회전 프로펠러를 장착했다.마키 카스톨디 M.C.72 MM.181 수상기를 보유하고 있는 원본 기록은 이탈리아 비냐발레 공군 박물관에 있다.

기타 비행 속도 기록

날짜. 파일럿 대기 속도 항공기 평.
시속 km/h
1985년 10월 2일 올게르 루이스 Rochelt 27.54 44.32 Musculair 2 가장 빠른 인간 동력[50] 항공기
2006년 12월 22일 클라우스 올만 & 마티아스 가르시아 마자로 190.6 306.8 젬프-히르트 님부스-4DM 500km[51] 이상에서 가장 빠른(동력) 활공기
1986년 8월 11일 트레버 에긴튼 249 400.87 웨스트랜드 링스 가장[52][53][54] 빠른 헬리콥터
1988년 12월 31일 L.P. 크란토프 258.8 415 투폴레프 Tu-134a 민간[55] 항공기의 최고 착륙 속도
2013년 6월 11일 에르베 잠마이락 293 472 유로콥터 X3 가장 빠른 프로펠러 복합 헬리콥터[56]
2010년 9월 15일 케빈 브레든벡 299 481 시코르스키 X2 가장 빠른 복합 헬리콥터, 얕은 다이빙(비공식)[57]
1989년 3월 19일 알 수 없는 파일럿 316 509 벨 보잉 V-22 오스프리[58][59] 틸트로터
1969년 4월 15일 알 수 없는 파일럿 316 509 벨 533 복합 제트 헬리콥터[60][61]
2021년 11월 19일 스티브 존스 345.4 555.9 롤스로이스 액셀 '혁신 정신' 가장 빠른 전기 전용[62] 항공기
2017년 9월 2일 스티브 힌튼 주니어 531.53 855.41 P-51 '부두' 수평[63][64] 비행 중 가장 빠른 직선 피스톤 엔진 항공기
1960년 3월 24일 이반 수콤린, BTimochuk & 4명의 승무원 541.45 871.38 투폴레프 Tu-114 4엔진 터보프롭 동력 소련 여객기로, 프로펠러식 항공기를 위한 최고 속도입니다.[65][66]
1952년 2월 5일 에드워드 폴스 비행 중위 690 1,110.447 Supermarine Spitfire PR.XIX PS852 중국 상공에서 스파이 비행을 수행하는 동안 비상 잠수 중에 도달(Mach 0.96)한 피스톤 엔진 항공기로 기록된 최고 속도(평탄 [67]비행은 아님)입니다.
2012년 10월 14일 펠릭스 바움가르트너 844 1358 없음. 인간이[68][69] 동력 없이 가장 빨리 하강하는 것
1996년 2월 7일 캡틴 레슬리 스콧 1249 2010 콩코드 일반[70] 노선에서 가장 빠른 여객기
1967년 10월 3일 윌리엄 '피트' 나이트 4,519 7,274 북미 X-15 로켓 비행기[71]
2004년 11월 16일 무인 7,546 12,144 NASA X-43a 공기발사형 극초음속 스크램젯.공기호흡이 가장 빠른 비행체.
2010년 4월 22일 무인 13,201 21,245 HTV-2 팔콘 공중발사 극초음속 글라이더, 가장 빠른 무인항공기[72]
1981년 11월 14일 조 H. 엥글 17,500 28,000 컬럼비아 우주왕복선 STS-2 임무의 대기권 재진입 중 가장 빠른 수동 제어 비행.

두 공항 사이를 비행하는 것은 많은 조합을 가능하게 하므로,[73][74][75] 일반 항공기에서 속도 기록("인정된 항로에 대한 속도")을 수립하는 것은 매우 쉽다. 비록 인정에 대한 행정 요건이 많지만 말이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

  • 국제연맹(FAI) 웹사이트
  • 속도 기록 타임라인
  • Speed Record Club - Speed Record Club은 정보를 얻고 교육을 받은 열성팬의 정체성을 홍보하고 엔지니어링, 이벤트, 시도 및 역사에 대해 최대한 정확하고 공평하게 보고합니다.
  • 지상 속도 기록 - 항공기 유형별 속도 기록 분류