핏케언 메일윙
Pitcairn Mailwing| 메일윙 | |
|---|---|
 | |
| PA-8 메일윙 비행 중 | |
| 역할. | 우편 배달원 및 스포츠 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 피트케언 항공기 회사 |
| 디자이너 | 애그뉴 E. 라르센 |
| 첫 비행 | 1927 |
| 서론 | 1927 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 우체국 |
| 구축수 | 106 |
| 개발처 | 핏케언 PA-4 플리트윙 II |
피트케언 메일윙 시리즈는 1927년부터 1931년까지 생산된 미국의 우편 운송 회사이자 3인승 스포츠 유틸리티 복엽기 시리즈이다.
설계 및 개발
Pitcairn Mailwings는 미국 우체국 항공 우편물을 운반하기 위해 개발되었다.단순하고 튼튼한 구조에서, 그들은 비교적 온화한 비행 [1]특성을 가지고 있었다.
그것들은 크롬 몰리 강관과 가문비나무와 합판이 내장된 리브가 있는 정사각형 단면의 가문비나무 스페어를 사용하여 제작되었습니다.그 동체는 나무 포머로 연마되었고 천으로 덮여 있었다.꼬리 부분은 강철 튜브로 만들어졌고 천으로 덮여 있었다.Pitcairn Mailwing은 지상 조정 가능한 핀과 비행 중 조정 가능한 테일플레인([1]tailplane)을 가지고 있었다.
언더캐리지는 올레오 스프링 쇼크 업소버와 주륜의 디스크 브레이크가 장착된 아웃리거 타입이었다.모든 버전이 매우 비슷해 보였고 변경은 경미했으며, 몇 가지 동체 확장이 가장 [1]뚜렷했다.
우편물은 조종석 앞쪽에 있는 방화 금속으로 된 칸에 넣어 운반되었다.Mailwings는 1927년부터 전용 Air-Mail [1]노선이 끝날 때까지 U.S. Air Mail 서비스를 통해 광범위하게 운항되었다.
Pitcairn은 또한 개인용으로 스포츠 버전으로 같은 항공기를 제작했다.이 항공기들은 우편물 칸을 없애고, 나란히 2인승 조종석이 [1]설치되었다.
변종
데이터 출처:에어로파일 : 피트케언[2]
- PA-5 - 1927년 Wright J-5-9 엔진을 탑재한 원래 생산 버전, ATC 18(32 제작)
- PA-5 메일윙 - 메일 캐리어 버전
- PA-5 Sport Mailwing - 2인승 스포츠 버전
- PA-6 - 1928 생산 버전(Wright J-5-9 엔진 탑재), ATC 2-22(초기), 92(후기)(53 제작)
- PA-6 Super Mailwing - 메일 캐리어 버전
- PA-6B Super Mailwing - (PA-6에서 1 변환)
- PA-6 Sport Mailwing - 2인승 스포츠 버전
- PA-6 Super Mailwing - 메일 캐리어 버전
- PA-7 - 1929년 생산 버전(라이트 J-6 엔진 탑재), ATC 196
- PA-7A 스포츠 메일윙
- PA-7M Super Mailwing - 메일 캐리어 버전 (12 빌드)
- PA-7S Super Sport 메일윙(15개 제작)
- PA-8 - 1930년 생산 버전(라이트 J-6 엔진 탑재), ATC 364
- PA-8M Super Mailwing - 메일 캐리어 버전(6개 구축)
연산자
- 미국 우체국
- 하워드 휴즈는 크롬 도금 엔진을 장착한 PA-5를 소유하고 있었다.
- 펠릭스 뒤퐁은 금도금 로커 [3]커버가 달린 PA-5를 소유하고 있었다.
- 스티브 맥퀸은 PA-8을 소유했고
생존자 및 항공기 전시
- PA-5 c/n 1 NC2895 워싱턴 DC 항공우주박물관에 전시
- PA-5 c/n 9 NC3835 현재 버지니아주 프레데릭스버그 섀넌 에어뮤지엄에서 전시 중
- PA-6 c/n 48 NC548K는 현재 PA 라포르테 이글스 메레 에어 박물관에 전시되어 있습니다.
- PA-7S c/n 147 NC95W, WI, Oshkosh, EAA 항공 박물관 전시
- PA-7S c/n 151 NC13158
- PA-6 c/n 159 NC15307 뉴욕주 포킵시 올드 라인벡 비행장에 전시
- PA-8 c/n 164 NC10753
- PA-8 c/n 162 NC10751은 미국 펜실베이니아주 홀섬의 Wings of Freedom Aviation Museum에 전시되어 있습니다.
사양(PA-7M Super Mailwing)
에서 나온 자료 Jane's All the World Aircraft 1931,[4] Aerofiles: 피트케언[2]
일반 특성
- 승무원: 1명
- 용량: 우편함 40 cu ft (1.13 m) / 550 lb (250 kg) 페이로드
- 길이: 23피트9인치(7.24m)
- 상부 날개 폭: 10 m(33 피트)
- 하부 날개 폭: 9.1 m
- 높이: 9피트 6.5인치(2.908m)
- 날개 면적: 243.5 평방 피트 (22.622 m)
- 날개:핏케언 넘버원
- 빈 중량: 1,820파운드 (826 kg)
- 총중량: 3,050파운드 (1,383kg)
- 연료 용량: 60 US 갤 (50 imp gal, 230 l)
- 동력장치: Wright J-6 Wirlinder 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진×1, 220hp(160kW)
- 프로펠러: 2블레이드 스탠다드 스틸 프로펠러
성능
- 최고속도: 240km/h, 130kn*착륙속도: 50kn, 92km/h
- 크루즈 속도: 180km/h, 97kn (PA-5)[2]
- 정지 속도: 72km/h, 39kn (PA-5)[2]
- 범위: 520 mi (840 km, 450 nmi)
- 서비스 상한: 18,000피트 (5,500m) (PA-5)[2]
- 상승 속도: 1,100 ft/min (5.6 m/s) (PA-5)[2]
- 날개 하중: 59 kg/m2 (12.1 lb/sq ft)
- 출력/질량: 13.8파운드/hp(8.4kg/kW)
「 」를 참조해 주세요.
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
(일부 리스트, 가장 많은 타입만 대상)
- 알렉산더 이글러록
- 아메리칸 이글 A-101
- 브루너윙클새
- 불버빌 CA-3 에어스터
- Command-Aire 3C3
- 파크 P-1
- 스파르탄 C3
- 스테어맨 C2 및 C3
- 새 제비 삼키기
- Travel Air 2000 및 4000
- 와코 10
관련 리스트
레퍼런스
인용문
- ^ a b c d e Juptner, Joseph P. (1963). U.S. Civil Aircraft Vol.2. Los Angeles: Aero Publishers. pp. 279–81.
- ^ a b c d e f Eckland, K.O. "Pitcairn". aerofiles.com. Retrieved 27 December 2018.
- ^ "Pitcairn". Retrieved 23 January 2011.
- ^ Grey, C.G., ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 307c.
참고 문헌
- "Pitcairn Mailwing". airminded.net. Retrieved 2008-10-20.
- "U.S. Air Mail Service – 90th Anniversary". Antiqueairfield.com. Retrieved 2008-10-20.
