루디 알티그

루디 알티그

2006년 Altig
개인정보
풀네임	루디 알티그
태어난	(1937-03-18) 1937년 3월 18일 만하임, 독일
죽은	2016년 6월 11일(2016-06-11)(79세) 레마겐, 독일
팀 정보
현재 팀	은퇴한
규율	선로 및 도로
역할.	라이더
라이더 타입	스프린터
프로팀
1959	어뢰 – Fichtel & Sachs
1960–1961	라파-기타네-둔롭
1962–1964	생라팔헬레트-허친슨
1965	마르그나트-팔로마-이누리둔롭
1966–1967	몰텐이
1968–1969	살바라니
1970–1971	G.B.C.-짐바
메이저 승리
그랜드 투어 투르 드 프랑스 포인트 분류(1962) 8개의 개별 스테이지(1948, 1964, 1966, 1969) 지로디탈리아 4개의 개별 스테이지(1967년, 4개의 스테이지) 부엘타 아 에스파냐 일반분류(1962) 포인트 분류(1962) 6개의 개별 단계(1965, 1968) 원데이 레이스와 클래식 세계 도로 경주 선수권 대회 (1966년) 세계 개인 추월 선수권 대회 (1959년) 전국 도로 경주 선수권 대회(1964, 1970) 플랑드르 투어 (1964년) 밀라노-산 레모 (1968년)
메달 기록 서독 대표 남자 도로 자전거 경주 세계 육상 선수권 대회 1959년 암스테르담 개인 추구 로드 월드 챔피언십 1965년 산세바스티안 로드 레이스 뉘르부르크링 로드 레이스

루디 알티그(Rudi Altig, 1937년 3월 18일 ~ 2016년 6월 11일)는 독일의 사이클 선수로 1962년 부엘타 아 에스파냐에서 우승했으며 1966년 세계 선수권 대회에서 우승했다.스포츠에서 은퇴한 후 그는 텔레비전 해설자로 일했다.

아마추어 경력

루디 알티그는 좋은 트랙 ^[1]라이더를 배출한 독일 바덴의 만하임에서 태어났다.그는 형인 빌리를 ^[2]따라 1952년에 경주를 시작했다.그 형제는 매디슨과 다른 2인 레이스를 위해 팀을 이루어 ^[1]국내 최고가 되었다.영국 홍보 담당자인 짐 월리스는 1956년 굿 프라이데이의 헤르네 힐 벨로드롬에서 열린 회의에서 알티그를 한스 야로셰비츠와^[3] 함께 타기로 예약했다.그는 말했다:

그들은 정말 잘 어울린다!우리 최고의 고향 친구들과 함께 최고 수준의 국제선 라이더들을 학살했어요그해 말 세계 스프린트 챔피언이 된 미셸 루소만이 그들에게서 포인트 스프린트를 할 수 있었다.그것도 첫 번째 스프린트에서였다.그 후, 독일 페어는 모든 스프린트 포인트를 획득했을 뿐만 아니라, 모든 프라임[랩상]도 획득했습니다.그들은 코벤트리(부활절에서 열린 또 다른 회의)에 가서 거의 같은 일을 했고, 그들이 타는 모든 것을 이겨서,^[1] 그들의 공연은 우아했다.

Altig는 1957년과 1958년에 전국 스프린트 챔피언이 되었다.그 후, 감독인 칼리 지글러는 엔드스푸르트 만하임 클럽에 가입하면서 그의 준비를 이어받았고 알티그는 추적자가 되었다.그는 1959년 전국추격선수권대회에서 우승했고 그의 형과 함께 매디슨챔피언십에서 우승했다.그해 말 그는 암스테르담에서 ^[4]세계 최고의 추격자들을 제치고 세계 챔피언이 되었다.

프로 육상 경력

알티그는 1960년^[2] 유니온 사이클리스트 인터내셔널로부터 세계선수권대회 ^[1]1년 만에 프로로 전향하는 것을 허락받았다.그는 그해 겨울 덴마크에서 첫 프로 6일간 말을 탔다.Wallace는 다음과 같이 말했습니다.

유능한 알티그보다 프로에 더 빨리 정착한 사람은 없다.떠들썩한 실내 트랙 레이싱의 세계에서.루디는 결코 초보자처럼 보이지 않았다.곧 자리를 잡고, 확립된 별들을 떼어내면서, 그는 곧 '집 가득' 간판의 반가운 광경을 오랫동안 잊고 있던 실내 트랙을 채우기 시작했다.그는 수년 동안 독일에 가장 큰 겨울 레이싱 붐을 불러왔고, 전쟁 전의 온화한 시절을 떠올리게 했다.집에 7개의 트랙이 있는 Altig는 - 유럽의 다른 지역보다 더 많은 - 바쁜 시간을 보냈고 곧 큰 돈을 ^[1]벌게 되었다.

그는 1960년과 1961년 세계추격선수권대회에서 우승했고 트랙에서 62개의 레이스를 우승했습니다.그는 특히 쾰른과 ^[2]도르트문트를 포함한 독일에서 6일간 22번의 레이스를 이겼다.그는 지로 디 롬바르디아가 ^[2]트랙에서 겨울 시즌의 시작과 충돌했기 때문에 결코 타지 않았다.그는 말했다:

나는 돈을 벌 수 있어서 트랙을 탔다.만약 내가 트랙에서 돈을 따지 못했다면, 나는 6일 동안 전 세계 벨로드롬을 여행하지 않았을 것이다.이제, 라이더들은 더 많은 돈을 받고 도로와 선로에서 스스로를 망치질 할 필요가 없다.우리 시대에는 돈을 벌기 위해 모든 것을 했습니다.현대는 다르다, 당신은 그것을 이해해야 한다.두 시대를 비교할 수 없다.하지만 나는 우리의 ^[2]것을 후회하지 않는다.

키 1.80m(5피트 11인치)에 몸무게 80kg(180파운드)인 알티그는 52 또는 53 × 16으로 트랙을 질주하고 52 × ^[2]15로 추격전을 펼쳤다.작가 올리비에 다자트는 "^[5]그는 그의 적들에게 준 것만큼 자전거를 힘들게 했다"고 말했다.

로드 커리어

알티그는 트랙 라이더로서 프로 경력을 시작했다; 그의 미래가 도로 위에 있다고 그를 설득한 것은 라파엘 게미니아니였다.도로에서의 명성이 트랙에서의 더 나은 계약을 가져다 줄 것이기 때문에 알티그는 동의했다.그는 1962년에 부엘타 아 에스파냐와 세 개의 스테이지에서 우승했다.같은 시즌 첫 투르 드 프랑스에서 5일간 일반부문을 이끌며 3개 스테이지와 포인트 경쟁에서 우승해 31위에 ^[6]그쳤다.

그는 1964년 그의 첫 클래식인 Tour of Flanders에서 혼자 60km를 달려 4분 차이로 우승했다.같은 해에 그는 독일 국도 ^[7]경주에서 우승했다.1965년 그는 스페인 산세바스티안에서의 프로 도로 챔피언십에서 영국인 톰 심슨에 이어 2위를 했다.심슨은 말했다:

나는 알티그가 나를 이길 수 있다는 것을 받아들일 수 없었다.서킷 뒤쪽을 돌아 신사협정에 도달했다.우리 둘 다 작은 휴식 시간에 열심히 일했기 때문에 서로 동등한 승산이 있었다.우리는 1킬로미터에 다다랐을 때 헤어지기로 합의하고 나란히 타기로 했다.Altig는 이것에 대해 꽤 기뻐했다. 왜냐하면 그는 그가 나를 속일 수 있다고 생각했기 때문이다.그래서 우리는 그곳에 있었고, 두 명의 신사가 마지막 킬로미터에 걸쳐 사실상 결투를 벌이고 있었다.나는 Altig가 나의 제안을 받아들인 것이 가장 공평한 탈출구였기 때문에 기뻤다.나는 항상 그를 훌륭한 승마자로 생각해왔고 그날 보여준 그의 모습은 ^[8]내 마음을 바꾸는데 아무런 도움이 되지 않았다.

그러나 그는 1966년 뉘르부르크링에서 열린 세계선수권대회에서 우승을 차지했다.알티그가 그날 이탈리아로 가는 지아니 모타의 도움을 받았기 때문에 논란이 있었지만 보통은 몰티 팀의 알티그의 동료였다.이러한 우려는 약물 ^[9]검사를 위해 소변 샘플을 제공하는 것을 처음 세 명의 라이더들이 거부하면서 곧 빛을 잃었다.그들은 그들이 본 것은 테스트가 행해지는 느슨함, 그리고 그들이 그들 스스로 준비하는 방식에 제약이 있다고 생각하는 것에 대해 항의하고 있었다.알티그는 "우리는 프로이지 스포츠맨이 아니다"^[10]라고 말했다.이들 3명은 실격 처리되어 출전 정지를 당했지만 10일 후 국제 사이클리스트 연맹은 결과를 ^[9]그대로 유지했다.

알티그는 그해 투어에서 3개 스테이지에 출전해 종합 12위를 차지했고 지로디탈리아에서는 2개 스테이지가 13위를 차지했다.

두 번째이자 마지막 클래식 우승은 1968년 밀라노-산 ^[11]레모에서 나왔다.그는 또 그해 부엘타에서 2차례나 출전해 종합 18위에 그쳤다.1969년 지로 9위를 차지해 투르 드 프랑스 ^[12]프롤로그 개인 타임 트라이얼에서 우승했다.

자크 앙케틸

알티그는 자크 앙케틸의 국내 선수이자 팀 스프린터로서 첫 투어에 출전했다.투르 드 ^[2]프랑스에서 알티그가 옐로 저지를 가져가면서 두 사람은 스페인 투어에서 험난한 관계를 맺었다.안케틸은 그의 팀이 산을 통해 선두를 유지하기 위해 너무 무거운^[13] 기수를 보호하기 위해 최전방에 타고 모든 공격을 뒤쫓아야 하기 때문에 그를 비난했다.두 사람은 서로 다른 ^[14]팀에 합류할 때까지 친해지지 않았다.

같은 해 두 사람은 이탈리아에서 열린 111km 2인용 트라이얼인 트로페오 바라치를 위해 짝을 이뤘다.작가 르네 드 라투르는 다음과 같이 썼다.

일반적으로 바라치형 경주에서는 300야드 이하의 스텐트로 변화가 매우 빠르다.내가 검사를 시작했을 때 Altig는 맨 앞에 있었고, 그는 1분 후에도 여전히 그곳에 있었다.뭔가 잘못된 게 틀림없어.알티그는 안케틸을 초대하기 위해 옆으로 몸을 돌리지도 않았다...갑자기 평지에서 안케틸은 연락이 두절되었고 두 파트너 사이에 3길이의 간격이 생겼다.35년 동안 이 스포츠에 종사하면서 내가 본 자전거 경주 중 가장 선풍적인 것 중 하나가 있었다.-이 것은 세계 시간 기록이나 클래식 로드 레이스 우승만큼 신체적으로도 훌륭한 성과라고 생각한다.Altig는 선두에서 시속 30마일로 달리고 있었고 15분 동안 달리고 있었다.안케틸은 연락이 두절되자 속도를 늦추고 파트너가 지나가기를 기다린 뒤 힘차게 뒤에서 밀치고 10야드를 잃은 뒤 다시 전방으로 질주해 전방에서 30mph로 자리를 잡았다.Altig는 이것을 한 번이 아니라 수십 ^[1]번 했다.

안케틸은 레이스가 끝난 경기장에 도착해 기둥에 부딪혔다.그는 눈을 부릅뜨고 상처에서 머리로 피를 흘리며 도움을 받았다.그럼에도 불구하고 페어링은 9초 차이로 이겼다.알티그는 다음과 같이 말했다.자크스는 (레이스 중) 기뻐하지 않았다.그는 전혀 기뻐하지 않았지만 나는 우리가 이기기를 원했다.그래서 안장을 잡고 반바지를 잡고 뛰어!"^[2]

은퇴.

알티그는 레이스를 그만두고 5년간 국가대표 코치로 일하면서 푸치-볼버 팀의 스포티프 감독이 되었다.그는 텔레비전 해설자였다.그는 미국인 라이더 랜스 암스트롱에 대해 "그는 팀 동료들을 조금이라도 ^[15]진취적으로 만들지 않고 착취하는 폭군이다."라고 말했다.동료 독일인인 얀 울리히 씨는 앞으로 할 일에 대해 말을 아끼고 앞으로 나아가서 ^[13]할 일을 하는 것이 좋다고 말했습니다.

2016년 6월 11일 독일 레마겐에서 ^[16][17]암으로 사망했다.

6일

Altig는 6일간 22승을 거두었다.

주요 결과

레퍼런스

외부 링크

• 사이클 아카이브의 루디 알티그
• ProCyclingStats의 루디 알티그

어워드
선행 한스 요아힘 클라인	독일 올해의 스포츠맨 1966	에 의해 성공자 커트 벤들린