투르 드 프랑스의 일반 분류

옐로우 저지

2015년 투르 드 프랑스(컬렉션 KOERS)에서 Fabian Cancelara가 착용한 옐로우 저지.사이클 레이싱 박물관)
스포츠	도로 자전거 경주
경쟁.	투르 드 프랑스
수상자:	전체 최적 시간
로컬명	마이롯자운 (프랑스어)
역사
일등상	1903
에디션	109(2022년 기준)
첫 번째 수상자	모리스 개린 (FRA )
최다승수	자크 앙케틸 (FRA ) 에디 머크스 (BEL ) 베르나르 히노 (FRA ) 미겔 인두레인 (ESP ) 각 5승
최신	요나스 빈게어드 (DEN )

일반 분류는 투르 드 프랑스의 우승자가 결정되는 가장 중요한 분류이다.1919년 이래, 일반 분류의 리더는 노란색 저지(프랑스어: mailot jaune [majo ]on]으로 발음)를 입고 있습니다.

역사

첫 투르 드 프랑스 우승자는 노란색 ^[1]저지가 아닌 녹색 완장을 착용했다.두 번째 투르 드 프랑스 이후, 규칙이 바뀌었고, 일반적인 분류는 더 이상 시간이 아닌 점수로 계산되었다.이 점수 체계는 1912년까지 유지되었고, 그 후 다시 시간 분류로 바뀌었다.그 당시 지도자는 여전히 노란색 저지를 입지 않았다.

옐로우 저지가 언제부터 시작되었는지는 의문이다.1913년, 1914년, 1920년 투어에서 우승한 벨기에의 기수 필립 티스는 67세 때 주최자인 앙리 데스그랑쥬가 그에게 컬러 저지를 입으라고 했을 때 노란색 저지를 받았다고 벨기에 잡지 챔피언스 et 베데트에서 회상했다.타이스는 노란색 옷을 입으면 다른 선수들이 ^[1][2]자신에게 대항할 수 있게 될 것이라며 거절했다.그는 말했다.

그리고 나서 그는 다른 방향에서 그의 주장을 했다.몇 단계 후, 나에게 항복하라고 종용한 사람은 푸조의 팀 매니저인 (알퐁스) 바우제였다.노란색 저지는 회사를 위한 광고일 것이고, 그 논쟁 때문에 나는 어쩔 수 없이 양보할 수밖에 없었다.그래서 우리가 처음 온 가게에서 노란색 저지를 샀어.딱 맞는 크기였지만 머리가 ^[2][3][4]관통할 수 있도록 조금 더 큰 구멍을 뚫어야 했습니다.

그는 내년 레이스에 대해 "첫 번째 스테이지에서 우승했고 두 번째 스테이지에서 보수스에게 타이어에 패했다.다음 무대에서는 마일로 잔느가 충돌 후 조지에게 넘어갔다.

투어의 역사학자 자크 아우젠드르는 티스를 "용감한 기수"라고 불렀다.그의 지성으로 잘 알려져 있다"며 그의 주장은 "모든 의혹에서 자유롭다"고 말했다.그러나 "전쟁 전에 노란색 저지를 언급하는 신문은 없다.목격자를 찾지 못해 ^[5]이 수수께끼는 풀리지 않는다.

공식 역사에 따르면,^[6] 최초의 노란색 저지는 1919년 7월 19일 그르노블에서 제네바까지 무대에서 프랑스인 외젠 크리스토프가 입었던 것이다.이 색상은 조직 신문인 L'Auto의 노란색 뉴스 프린트를 반영하거나 노란색이 인기 없는 색이어서 제조업체가 늦은 ^[1]시간에 저고리를 제작할 수 있는 유일한 색이기 때문에 선택되었습니다.

두 가지 가능성은 동등하게 추진됐지만 데스그랑쥬의 신문 색상과 일치한다는 생각은 데스그랑쥬가 "오늘 아침 나는 용감한 크리스토프에게 훌륭한 노란색 저지 한 벌을 주었다"고 썼기 때문에 더 가능성이 있어 보인다.당신은 이미 우리의 감독이 경주에서 선두를 달리는 사람이 L'Auto 색상의 저지를 입어야 한다고 결정한 것을 알고 있다.이 저지를 입기 위한 싸움은 열정적일 것이다."^[7]

어쨌든 크리스토프는 그것을 입는 것을 싫어했고, 관중들이 그가 지나갈 때마다 카나리아를 흉내낸다고 불평했다.프랑스어로 ^[1]'크리스토프'라는 새의 베이비토크에서 유래한 '크리스토리'라는 별명에 고무된 습관이었다.크리스토프는 기수들과 관중들이 놀리는 것을 기억했다: "아, 노란 저지!아름답지 않나요, 카나리아?크리크리 부인, 뭐 하세요?"라고 덧붙였습니다. "그리고 그것은 전 ^[8]과정 동안 지속되었습니다."

크리스토프가 오전 2시에 출발해 제네바까지 325km를 달린 그르노블에서 그의 첫 번째 노란색 저지를 입었을 때 공식적인 발표는 없었다.그는 전날 밤에 그것을 받았고 나중에 ^[1]그의 호텔에서 그것을 입어 보았다.

1920년 투르 드 프랑스에서는 옐로우 저지가 처음에는 수상되지 않았지만, 9번째 스테이지 ^[9]이후 다시 도입되었다.

데스그랑쥬가 죽은 후, 그의 스타일화된 이니셜은 원래 가슴에 있던 노란색 ^[6]저지에 추가되었다.그들은 1969년에 버럭스를 광고하는 로고를 만들기 위해 슬리브로 자리를 옮겼다.또한 목의 지퍼 하단에 의류회사 르콕 스포르티프에 대한 추가 광고가 등장했는데, 이는 옐로우 저지 광고의 첫 번째 보조 광고이다.

데스그랑의 이니셜은 1972년 저지의 앞부분으로 돌아왔고, 몇 년은 왼쪽에, 다른 것들은 오른쪽에 있었다.1984년 상업용 로고를 만들기 위해 철거되었지만 나이키는 2003년 투어의 100주년 기념행사의 일환으로 다시 로고를 추가했다.현재 ^[1]저지의 오른쪽 가슴 위에는 이니셜이 한 세트씩 붙어 있다.

2013년에는 100회째를 기념해 샹젤리제에서 결승 스테이지의 야간 완주가 행해졌다.레이스 리더 크리스 프룸은 조명 아래서 더 잘 보이도록 하기 위해 시상대 위뿐만 아니라 작은 반투명 시퀀스로 덮인 특별한 노란색 저지를 입었다.

원래 노란색 저고리는 전통적인 스타일이었다.기수들은 연단에서 그들을 머리 위로 끌어당겨야 했다.오랜 세월 동안 저지는 제한된 크기로만 만들어졌고 많은 라이더들은 특히 피곤하거나 젖었을 때 저지를 당기는 것이 힘들다는 것을 알았다.이 프레젠테이션용 저지는 뒤에 긴 지퍼가 달려 있고, 라이더는 앞부분에서 잡아당기면서 양손을 소매 사이로 미끄러뜨려 마치 구속재킷처럼 되어 있다.그리고 나서 그는 매일 3벌의 운동복과 함께 그가 경주에서 선두를 달리는 매일의 돈 ("렌트"라고 불림)을 받는다.

옐로우 저지에 대한 저작권은 없으며, 비록 전체적으로 최고의 기수를 위한 것은 아니지만, 많은 다른 인종에 의해 모방되어 왔다: 베네룩스 투어에서는 최고의 젊은 기수가 노란색을 입는다.프로 서핑에서, 현재 월드 서프 리그의 남녀 리더들은 투어 스톱의 모든 예선전에서 노란색 저지를 입게 된다.

미국 영어에서는 종종 멜로우 조니라고 불리기도 하는데, 이것은 원래 1999-2005년 경주에 출전하는 동안 여러 번 착용한 랜스 암스트롱에 의해 프랑스 이름이 잘못 발음된 것이다.암스트롱은 또한 텍사스에 본사를 둔 자전거 가게를 위해 "멜로 조니"라는 이름을 사용한다.랜스 암스트롱 재단은 2002년 투르 드 프랑스의 노란색 저지를 ^[10]국립미국사박물관에 기증했다.

2019년 7월 19일, 100주년 기념일에 그르노블에서 ^[11]첫 번째 옐로우 저지 배송 현장에 명판이 공개되었다.

규칙.

투르 드 프랑스, 그리고 다른 자전거 스테이지 레이스는 각 라이더가 매일의 스테이지에 걸리는 시간을 합산하여 결정한다.시간은 개별 스테이지에서 우승하거나 등반 정상에 처음 오르거나 규정을 위반할 경우 보너스나 패널티로 추가되거나 감산될 수 있다.각 스테이지가 끝날 때 전체 시간이 가장 짧은 선수는 의식용 노란색 자전거 저지와 다음 스테이지(보통 다음날) 노란색 ^[12]저지를 입고 투어의 다음 스테이지에 참가할 수 있는 권리를 받는다.

파리에서 마지막 스테이지가 끝난 후 옐로우 저지를 받을 라이더는 투어의 종합 우승자(또는 최종 우승자)입니다.

비슷한 리더의 유니폼이 다른 사이클 레이스에도 있지만, 항상 노란색은 아니다(개별 레이스 주최자가 선택하는 색상).투르 오브 캘리포니아는 금색, 지로 디탈리아는 분홍색, 투르 다운 언더는 황토색 저지를 사용합니다. 황토색은 호주, 특히 사막 지역과 강하게 관련되어 있기 때문입니다.2009년까지 부엘타 아 에스파냐는 금을 사용했다; 2010년부터 지도자의 저지는 빨간색이다.

일반 분류를 주도하는 두 명 이상의 탑승자

투르 드 프랑스 초창기에는, 시간은 분 단위로 측정되었지만, 자전거 타는 사람들은 보통 몇 초 간격으로 측정되었고, 때때로 여러 명의 자전거 타는 사람들이 같은 시간을 공유하기도 했다.1914년, 옐로우 저지가 도입되기 전에, 필립 타이스와 장 ^[13]로시우스라는 두 지도자에게 이런 일이 일어났다.

1919년 옐로우 저지가 도입된 후, 이 상황은 두 번 일어났다.첫 번째는 1929년, 세 명의 라이더들이 보르도 경주에 도달했을 때였다.룩셈부르크의 니콜라스 프란츠와 프랑스인 빅터 퐁탕과 안드레 레두크는 모두 노란색 옷을 입었지만 ^[14][15]파리에서는 아무도 결승선을 통과하지 못했다.1931년에는 샤를 페리에와 라파엘 디 파코가 동시에 ^[16]선두를 달리고 있었다.

공동 지도자의 문제는 이후 투르에서 레이스 초반에 가장 좋은 일일 결승선을 통과한 선수에게 저지를 주는 것으로 해결되었다.1967년 경기 시작 시 짧은 시간 시험인 프롤로그 타임 시험(prolog time trial)이 도입되면서 2008년, 2011년, 2013년 판을 제외하고 선수들은 그 경주에서 기록한 몇 초의 몇 분의 몇 초로 나뉘었다.ASO ^[12]규칙에 따르면

일반 랭킹에서 동점이 발생할 경우 개인 타임 트라이얼 스테이지에서 타임 키퍼가 기록한 100분의 1초를 합산해 종합 우승자와 옐로우 저지를 누가 가져갈지 결정한다.그래도 동점일 경우 각 스테이지에서 달성한 순위를 합산하고 마지막 수단으로 최종 스테이지에서 획득한 순위를 계산한다.

노란색 차림의 탑승자 없음

다른 사람들의 불운으로 경주 선두가 된 기수들은 다음 날 옐로우 ^[14]저지 없이 탔다.

1950년, 스위스의 페르디 쿠블러는 노란색이 아닌 그의 저지를 입고 탔는데, 당시 레이스 리더인 피오렌조 마그니는 관중들의 협박에 항의하여 이탈리아 팀과 함께 레이스를 포기했다.

Eddy Merckx는 1971년 이전 착용자인 루이스 오카냐가 ^[17]피레네 산맥의 콜 데 멘트에서 추락한 후 저지를 거부했다.

네덜란드인 Joop Zoetemelk는 1980년 경쟁자인 베르나르 히놀트가 힘줄염으로 ^[17]은퇴했을 때 그에게 전해진 노란색 저지를 입지 않았다.

1991년 그렉 르몽드는 충돌 사고로 덴마크의 ^[17]롤프 쇠렌센이 탈락한 후 저지 없이 말을 탔다.

2005년, 랜스 암스트롱은 이전 소유주인 데이비드 자브리스키가 충돌로 탈락한 후 옐로우 저지 차림의 출발을 거부했지만,^[18] 경기 주최 측의 요청에 따라 중립 지대를 거쳐 출발했다.

2015년에는 토니 마틴이 이전 스테이지에서 추락한 후 스테이지 7에는 옐로우 저지가 없었다.마틴은 충돌 후 이전 스테이지에서 경기를 끝냈지만 (결과적으로 옐로우 저지를 공식적으로 보유했지만) 충돌로 쇄골이 부러져 7 스테이지에 출전하지 못했다.크리스 프룸은 마틴의 ^[19]불출마로 전체적인 리더가 되었다.

투어의 첫날의 옐로우 저지는, 전통적으로 전년도 레이스의 승자가 입는 것이 허용되고 있습니다만, 그것을 입는 것은 기수에게 남겨진 선택이며, 최근에는 유행이 지났다.승자가 타지 않으면 저지는 입지 않는다.전년도 우승자는 전통적으로 레이스 번호 "1"을 가지고 있으며(다른 한 자리수의 레이싱 번호가 팀 동료에게 부여됨), 이후 번호는 이전 투어에서 해당 팀의 최고 등급 선수에 의해 결정된다.특정 팀의 선두 선수는 보통 시리즈의 첫 번째 번호(11, 21, 31 등)를 착용하지만, 이 선수들은 반드시 일반 분류의 경쟁자는 아니다. 스프린터가 이끄는 팀은 종종 포인트 분류 경쟁자를 선두로 지정한다.

2007년에는 경기 시작 시 옐로우 저지도 넘버 1도 없었다. 전년도 우승자인 미국의 플로이드 랜디스는 경기 후 도핑 관리에 실패했고 주최측은 랜디스 사건의 중재가 있을 때까지 공식 우승자를 선언하는 것을 거부했다.2007년 9월 20일, 랜디스는 중재 법원의 유죄 판결에 따라 공식적으로 그의 타이틀을 박탈당했고, 2006년 타이틀은 Oscar Pereiro에게 넘어갔다.2008년, 2007년 우승자인 알베르토 콘타도르가 주최측인 아소(ASO)와 그의 새 팀 아스타나(Astana) 간의 분쟁으로 타이틀을 방어할 수 없게 되자, 전년도 준우승자인 카델 에반스는 "1번"을 받았다.

도핑 위반

1978년 벨기에의 기수 미셸 폴렌티에가 알페 드후에즈에서 공격한 후 경주 지도자가 되었다.그는 약물 검사에서 부정행위를 시도했다가 같은 날 실격당했다.

1988년, 스페인의 페드로 델가도는 스테로이드 복용을 숨기기 위해 사용될 수 있는 약을 복용했다는 약물 검사에도 불구하고 투어에서 우승했다.테스트 소식은 투르 자크 ^[20]고데의 전 주최자에 의해 언론에 유출되었다.프로베네시드라는 ^[1]약물이 국제 사이클리스트 협회에 의해 금지되지 않았기 때문에 델가도는 계속할 수 있었다.

1996년 우승자인 덴마크의 비야르네 리스는 2007년 경주 도중 마약을 복용했다고 말했다.그는 덴마크 CSC의 감독으로서 2007년 투어에 불참할 것을 요청받았다.

2006년 우승자 플로이드 랜디스는 레이스 1년 만에 실격 처리됐다.스테이지 17에서 놀라운 승리를 거둔 후, 그가 도핑 규제 테스트에 실패한 후, 중재 위원회는 2007년 9월에 그가 도핑 혐의로 유죄 판결을 내렸습니다. 2006 투어의 공식 타이틀은 Oscar Pereiro에게 넘어갔습니다.랜디스는 스포츠중재재판소에 항소했지만 2008년^[21] 6월 말 오스카 페레이로가 2006년 프랑스 투르 드 프랑스 대회 부적격 우승자로 2008년 대회에 출전하는 것을 허락하면서 패소했다.

2007년, 덴마크인 라이더 마이클 라스무센은 올해 초에 약물 검사를 받지 못했다는 불평으로 그의 팀에 의해 경주에서 물러났다.라스무센은 멕시코에 있다고 말했지만 이탈리아에서 훈련하는 모습이 목격됐다는 보도가 있었다.그는 나중에 10년 ^[22]이상 도핑을 했다고 시인했다.

모리스 가랭은 노란색 유니폼이 수여되기 전에 투르 드 프랑스에서 우승했지만 1904년 자신과 다른 기수들이 부정행위를 했다는 불평으로 우승 자격을 박탈당했다.1940년 투르 드 프랑스의 다른 문서들과 함께 독일의 침략을 피해 남쪽으로 옮겨졌을 때 이러한 혐의들은 사라졌다.그러나 가린을 어린 소년으로 알고 있던 한 남자는 가린이 ^[23]도중에 기차를 탔다는 것을 인정했다고 회상했다.

2012년 랜스 암스트롱은 UCI에 의해 7번의 투르 드 프랑스 타이틀을 박탈당했는데, 이는 암스트롱이 7번의 ^[24]투르 우승 모두를 포함한 그의 경력의 대부분을 위해 조직적으로 경기력 향상 약물을 사용했다는 미국 반도핑 기구의 보고되었다.

일수를 노란색으로 기록

옐로우 저지를 가장 많이 착용한 선수는 96일 동안 착용한 벨기에인 에디 메르크스이다.50일 이상 착용한 선수는 베르나르 히노, 미겔 인두레인, 크리스 프룸, 자크 앙케틸 등 4명뿐이다.2012년 기록이 취소될 때까지 랜스 암스트롱은 83점으로 2위였다.

그렉 르몽드는 투어에서 3번 우승했고 로랑 피뇽은 2번 우승했고 주프 조에테멜크는 1번 우승해 각각 22일간 선두를 달렸다.

현역 선수 중 프룸이 59명으로 선두를 달리고 있는 가운데 타데이 포가차르가 21명, 빈센조 니발리가 19명, 줄리안 알라필리페가 18명, 게리안트 토마스(15)가 15명이다.

가장 많은 투어에서 저지를 착용한 선수는 히노로 8명이었는데, 이는 그가 참가한 모든 투어였다.Merckx, André Darrigade, Fabian Cancelara는 6년에 착용했고 Indurain, Anquetil, Joetemelk는 5번의 투르에서 착용했다.

르 투르 드 프랑스의 단일 에디션에서 저지를 입는 가장 많은 라이더는 1958년과 1987년에 일어난 8명이다.

노란 저지를 거절한 남자는

옐로우 저지는 다른 모든 자전거용 유니폼처럼 양털로 수십 년 동안 만들어졌다.양털의 보온성과 흡수를 모두 갖춘 합성섬유는 존재하지 않았다.자수는 비쌌고 그래서 저지에 나타난 유일한 글자는 Desgrange의 이니셜의 H.D.였다.선수들은 핀으로 저지 앞에 프린트 천 패널을 부착하여 자신이 타고 있던 팀 또는 통상적으로 타고 있던 프로팀의 이름을 추가했다.

합성 재료는 전체 저고리를 만드는 방식으로 존재하지 않았지만, 1947년 Sofil이 스폰서로 등장함에 따라 합성 나사산 또는 혼합물이 추가되었다.Sofil은 인공실을 ^[20]만들었다.기수들, 특히 프랑스인 루이슨 보베는 양모의 순수함을 믿었다.보벳은 자전거 타는 사람들이 더위와 먼지 속에서 땀을 흘리는 긴 나날을 위해 양털이 필요하다고 주장했다.그것은 위생상의 문제였다.인조 천은 승객들에게 땀을 너무 많이 흘리게 했다.그리고 첫 투르 드 프랑스에서 그는 그가 선물했던 저지의 착용을 거부했다.

Goddet은 다음과 같이 회상했습니다.

"진짜 드라마를 만들어냈죠.Sofil과의 계약이 깨지고 있었다.만약 그 소식이 알려졌더라면, 그 상업적인 효과는 제조업체에게 재앙이었을 것이다.나는 그와 밤새 그것에 대해 논의했던 것을 기억한다.루이슨은 항상 매우 정중했지만 그의 원칙은 그의 고향인 브르타뉴 ^[20]해안의 화강암 블록처럼 단단했습니다."

타협은 불가능했다.Goddet은 하룻밤 사이에 Sofil에게 또 다른 저지를 생산하도록 해야 했습니다. 로고는 아직 보이지만 인조 천은 없습니다.

"노란색의 우아함"

베테랑 작가이자 텔레비전 방송인 장 폴 올리비에에게 모직 옐로우 저지...

"...기수들에게 보기 드문 우아함을 선사합니다. 비록 그것이 공기를 잡는 방식에서 아쉬움을 남겼지만요."양털로 만든 후 속옷을 만드는 재료인 Rhovyl에서 그것을 입은 사람들의 품질로 전설이 되었다.그 시절은 국가 대표팀의 해였다.1930년 주최자인 앙리 데스그랑은 상업적으로 후원되는 팀들이 그의 레이스를 망칠 계획을 세우고 있다고 판단하고 대신 국가를 대표하는 팀을 선택했다.투르 드 프랑스는 1967년과 1968년을 제외하고 상업팀으로 복귀한 1962년까지 그 상태를 유지했다.선수들은 예비 타이어[어깨너머]에 매듭을 매고 있었다.가슴에 놓인 좁은 하얀 면 조각은 투르 밖에 있는 스폰서의 이름을 조심스럽게 보여주었다: 라 펄, 메르시에, 힐리엣.."^[6]

몰려드는 인쇄의 등장, 솜 솜털을 접착제에 뿌린 후 스크린 인쇄의 등장, 합성 소재의 지배와 결합해 유니폼의 광고를 증가시키는 것, 즉 올리비에가 후회하는 지배."형광 셔츠나 반바지와 같은 모든 종류의 환상입니다,"라고 그는 말했다.^[6]1975년 샹젤리제에서 투어가 처음 끝났을 때 베르나르 테브네가 옐로우 저지를 받아들였을 때 프랑스 체육부 장관이 로고를 모두 세어 방송사에 항의할 정도로 광고량이 많았다.그 이후로 단상에 접근할 ^[20]수 있는 사람들의 수는 제한되었다.

스폰서십

프랑스 은행 크레디트 리옹은 ^[25]1987년부터 마일로 잔느를 후원해왔다.이 회사는 1981년부터 투어의 상업적 파트너였다.그것은 매일 우승자에게 장난감 사자 - le lion en peluche - 를 그것의 이름에 대한 놀이로서 수여합니다.2007년, 저지의 스폰서는 LCL로 인정되었습니다.이것은 크레디트 리요네의 새로운 명칭으로, 크레디트 아그리콜이라는 또 다른 은행이 이 저지를 인수함에 따라 붙여진 것입니다.

저지는 1996년부터 2011년까지 나이키, 2012년부터 2021년까지 르콕 스포르티프, 2022년부터 산티니 등 다양한 제조업체에 의해 생산되었습니다.

레퍼런스

외부 링크

Wikimedia Commons의 투르 드 프랑스 일반 분류 관련 매체