T-72 조종사 및 변형

T-72 operators and variants
주요 기사: T-72
T-72
An upgraded T-72 by India featuring added ERA blocks,new generation sights and more
인도가 업그레이드한 T-72는 추가된 ERA 벽돌, 현대적인 광경 등을 특징으로 합니다.
유형주력전차
원산지소비에트 연방
서비스 내역
운행중1973년 ~ 현재
생산이력
디자이너카르체프베네디코프
설계된1967–73
제조자우랄바곤자보드
제작된1971년 ~ 현재
No. 체격의약 2만 5천[1][2]

T-72는 1971년 생산에 들어간 소련이 설계한 주력전차입니다.T-54/55 시리즈를 대체하여 소련 전차군의 주력 전차로 사용되었습니다(T-64와 T-80은 소련의 첨단 전차로 [citation needed]사용되었습니다.러시아 최전선에서 T-72는 T-72B의 현대화된 버전인 T-90에 의해 업그레이드 또는 증강되고 있습니다.T-72는 많은 나라에서 수출되고 생산되었습니다.

연산자

T-72 조종사는 파란색이고 이전 조종사는 빨간색입니다.
군대 퍼레이드 중 인도 육군의 T-72 CI-Ajeya 탱크.
미얀마 육군의 T-72S 주력전차입니다.
예레반에서 열병식 중인 아르메니아 육군 T-72B

현재 연산자

  • Georgia –143 T-72B/SIM1(2018년).T-72 SIM은 이스라엘의 [12]도움으로 조지아에서 업그레이드되었습니다.
  • 헝가리 – 44대의 T-72M1이 2022년 [6]현재 운용 중입니다. 77대의 T-72가 새로운 이라크 [13]육군에 기증되었습니다.헝가리는 2020년대에 [14][15]T-72를 대체할 레오파드 2A7+ 전차 44대를 독일에 주문했다고 발표했습니다.
  • 인도 – 2008년 기준[citation needed] 1,900대의 T-72M 및 T-72M1
  • 이란 – 480-540 T-72S와 140-300 T-72M1 (2021년 기준)이란 공장에서 볼 수 있는 것처럼 여전히 면허 생산이 진행 중입니다.수많은 업그레이드된 모델.많은 T-72M이 락쉬 표준으로 업그레이드되었습니다.
  • 이라크 – 1,000대의 T-72 우랄 (1973년), T-72 우랄 현대화, T-72 M1, T-72 M1 및 사담 전차는 1990년 이라크 육군에 복무했습니다. 375 T-72 우랄 (1973년), T-72 우랄 현대화, T-72 M1, Lion of Babylon 및 사담 전차는 2003년 이라크 정규군에 복무했습니다.2009년 현재 125대의 T-72M1만이 새로운 이라크 육군과 함께 운용되고 있습니다.일부 T-72S MBT는 [16]PMF와 함께 운용되고 있습니다. 일부 T-72는 라크쉬 [17]키트로 이란에 의해 업그레이드되고 현대화되었습니다.
  • 카자흐스탄 – 300[citation needed]
  • 케냐 – 2007년 우크라이나에서 77대의 T-72AV. 2009년 2월에 인도된 33대는 총 110대에 이를 수 있습니다.
  • 키르기스스탄 – 215[citation needed]
  • 라오스 - T-72B1[18][19][20][21]
  • 리비아 – 2003년 150명[22]
  • 말레이시아 – 폴란드에서 제공한 48대의 PT-91M (T-72M1의 개량형인 폴란드 PT-91)[23]
  • 모로코 – 162: 벨라루스에서 온 136 T-72B와 12 T-72BK는 1999년과 [24][failed verification][25]2000년에 두 번째로 체코에서 [citation needed]2021년에 14 T-72M이 배송되었습니다.
  • 몽골 – 100[26][27][28]
  • 미얀마 – 139 T-72S.[29]
  • 니카라과 – T-72B1MS [30][31][32]탱크 50대.
  • 나이지리아[3] – 77+ T-72M1이 더 많을 수 있습니다.
  • 북한 - 알 수 없는 수량입니다.북한은 T-90 [33]전차 발주를 거절당한 뒤 여러 나라로부터 T-72와 부품을 구입한 것으로 알려졌습니다.
  • 북마케도니아 – [34]T-72AK 30대와 T-72AK 1대가 1999년 우크라이나에서 인도되었습니다.2022년 [35][36]7월 우크라이나에 반환된 금액은 알려지지 않았습니다.
  • 폴란드 – 130 T-72A/T-72M1/M1R이 2022년 [37]현재 운용 중입니다.2008 – 586 2006, 2007 – 597,[39] 2005 – 644, 2004 – 649[40] 및 135 T-72M1Z[38][41](T-72M1을 PT-91 표준으로 업그레이드).또한 232 PT-91도 사용 중입니다.2022년에 260대 이상의 T-72가 우크라이나에 기증되었습니다.
  • 러시아 – [42]850 T-72B3, 550 T-72B3M, 630 T-72B가 2022년에 운용 중입니다.270 T-72B3는 [43]2013년에 받았습니다.2014년 [44][45]10월 현재 143대의 T-72B3가 추가로 인도되었습니다.한 [46]해 동안 300개가 배달되었습니다.구매를 [47]계속할 계획입니다.2015년 이전에는 T-72B3로 개량된 596대가 2015년 70대 이상, 2016년[48] [49]5월 기준으로 30대가 늘었습니다.2016년 [50]9월 현재 약 1,000대의 탱크가 현대화되었으며 +300대(2017년까지 1,[51][52]300대 이상)입니다.2016년 [53]9월 40대, 2017년 +[54]154대 T-72B3M 2,030대 가동우크라이나 [55]침공으로 인한 경제 제재에도 불구하고 현대화된 T-72B3M의 납품과 주문은 2022년까지 계속됩니다.
  • 슬로바키아 – T-72M1 20대, 2018년 말에도 여전히 운용 중입니다.창고에 [56]10개 더 있습니다.
  • 세르비아 – T-72B1MS 30대 및 예비[57][58][59] T-72M 64대
  • 남수단 – 우크라이나에서 96–101대가 두 번의 선적으로 배송되었습니다. 첫 번째는 2009년 MV Faina에 32대의 T-72가, 두 번째는 [60][61]20년에 67대의 T-72가 배송되었습니다.T-72 전차 2대가 헤글릭 [62]위기 때 파괴되었습니다.
  • 수단 – T-72AV 400대, 그 중 250대는 우크라이나와 벨라루스에서 구입했습니다.대부분은 중고품이고 나머지는 군수산업공단에서 허가를 받아 현지에서 생산하고 있습니다.2016년 [63]9월 20일 추가로 170대의 잉여 T-72가 주문되었습니다.
  • 시리아 – 650[64]
  • 타지키스탄 – 44[citation needed]
  • 투르크메니스탄 – 702[citation needed]
  • 우간다 – 50 T-72B.[citation needed]
  • 우크라이나 – 603년, 돈바스 전쟁 (2014-2022) 이전 기간 동안 T-64로 인해 퇴역했습니다.그 이후로 많은 것들이 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 포로로 잡혔고, 다른 것들은 전 바르샤바 조약 기구 [65]나토 회원국들에 의해 기증되었습니다.
돈바스의 러시아 분리주의 세력

평가 / 공격자 훈련

1997년 커널 블리츠 훈련 중 캠프 펜들턴의 미 해병 제1사단 제3수륙양용돌격대대가 사용한 T-72M1
  • 호주 – 평가를 위해 독일이 호주 육군에 기증한 1개
  • 캐나다 – 과거 동독의 전차들은 냉전 말기에 OPFOR 훈련을 받았습니다.2000년까지 운행을 중단합니다.
  • 파키스탄 – 페르시아만 전쟁 이후 이라크에서 파키스탄으로 이주한 사람들도 있습니다.
  • 대한민국 – 공격자 훈련에 사용됩니다.그것의 존재는 기밀로 간주되었지만 군대의 초대 행사 [67][68]후에 대중에게 공개되었습니다.
  • 스웨덴 – 1991년 옛 동독의 T-72 8대를 인수하여 주로 소련의 기갑을 평가했습니다.하나는 보존되어 있고 다른 하나는 대상으로 사용됩니다.
  • 미국 – 90[citation needed]
  • 중화인민공화국 - 루마니아의 산업 기계를 과학 연구용으로 교환하여 얻은 1종을 "타입 64"[69]라고 합니다.

이전 연산자

전 루마니아 T-72M.
  • 체코슬로바키아 - 1981년부터 1990년까지 약 1,700대의 T-72/T-72M1이 생산되었습니다.체코슬로바키아 군대는 1991년에 815대의 T-72를 보유하고 있었습니다.모든 것은 1993년에 계승된 국가들에게 넘어갔습니다.
체코 – 543
슬로바키아 – 272
  • 동독 - 35대의 T-72, 219대의 T-72, 31대의 T-72Ms, 162대의 T-72Ms, 136대의 T-72M1, 75대의 T-72M1 장갑차가 추가로 장착되었습니다.통일된 독일[70] 국가로 넘어갔습니다.
독일 – GDR의 군대에서 가져온 549대의 탱크는 모두 폐기되었고, 다른 나라에 판매되거나 박물관에 기증되었습니다.
  • 핀란드 - 약 160-170대의 T-72M1. 약 70대의 T-72M1(1개의 기갑여단)이 소련으로부터 구입되어 1984년, 1985년-1988년, 1990년에 인도되었습니다.1992년부터 1994년까지 T-72M1과 T-72M1K1을 포함한 97대의 T-72M1을 추가로 구매했습니다.모두 2006년에 서비스를 중단했습니다.Jyväskylä에서 폐기되거나 체코 공화국에 예비로 판매되었습니다.적어도 두 대의 핀란드 T-72가 여전히 작동 중이며 [71]전시회에 사용되었습니다.
  • 이라크와 레반트의 이슬람 국가 – 몇몇은 시리아 [72]군대에서 포로로 잡혔습니다.
  • 루마니아 – 31대의 T-72M이 소련에서 구입되어 1978년과 [73]1979년 사이에 공급되었습니다.사용을 중단한 상태(장기 보관)에서는 28개의 탱크가 판매되고 있습니다(그 중 23개는 수리가 필요하고 5개는 [74]작동 중입니다).루마니아는 2022년 러시아의 우크라이나 [75]침공에 대응하여 T-72를 우크라이나로 이전했다고 보고되었습니다.
  • 시에라리온 – 1994년 시에라리온은 우크라이나를 통해 폴란드로부터 T-72 2대를 구입했습니다.또 다른 불특정 다수의 폴란드 출신 전차가 1997년 우크라이나를 통해 시에라리온에 인도되었습니다(이 차량들은 이전에 [76]폴란드에도 제공되었습니다).
  • 소비에트 연방 – 후계 국가로 넘어갔습니다.
러시아 – 10,284
벨라루스 – 1,797
우크라이나 – 1,044[77][78]
투르크메니스탄 – 702
카자흐스탄 – 700
아제르바이잔 – 325[78]
아르메니아 – 246[78]
조지아 – 219[78]
키르기스스탄 – 150
우즈베키스탄 – 70
타지키스탄 – 44
리투아니아 – 398,[78] 1993년 모든[citation needed] 유닛이 러시아로 이전됨
라트비아 – 114,[78] 1994년 모든[citation needed] 유닛이 러시아로 이전
몰도바 – 0,[78] 몰도바에 주둔한 소련군 사단은 T-72를 전장에 배치하지 않았습니다.
  • 유고슬라비아 – 소련으로부터 약 18대의 T-72Ms와 체코슬로바키아로부터 약 72대의 T-84를 구입한 후, 나중에 개선된 M-84를 [79]개발했습니다.

변종

소련과 러시아

T-72 초기 프로파일입니다.
T-72 우랄 조기 업그레이드

T-72는 소련에서 처음 설계되고 제작되었습니다.

  • T-72 "우랄" (Ob'yekt 172M) (1973):[80]125mm D-81로 무장한 오리지널 버전TM 스무드 보어 탱크 건이후 버전과는 달리 왼쪽에 서치라이트가 장착되어 있었습니다.그것은 또한 지느러미 모양의 갑옷 패널을 가지고 있었습니다.TPD-2-49는 [4][81][82]포탑에서 돌출된 거리 측정기 광학 조준기를 가지고 있었습니다.
  • T-72K: T-72 "우랄"의 명령 버전과 추가적인 R-130M 라디오.회사의 명령어 버전에는 추가적인 R-123M/R-173 무전기가 장착되었고, 10m 망원경 돛대도 장착되었습니다.대대 및 연대 사령부 버전에는 R-123M/R-173 무전기 2대와 R-130M이 추가로 설치되었습니다.NATO 코드에서 T-72K는 T-72K1,[4][82] T-72K2, T-72K3의 세 가지 다른 명칭으로 표시되었습니다.
  • 로봇-2: 원격 제어 T-72 "우랄"[4]
  • Ob'yekt 172-2M "Buffalo": 1970년대 초에 만들어진 T-72의 현대화.전면 장갑 경사의 각도가 30도로 변경되었습니다.차체 측면을 보호하는 100% 메탈 사이드 스커트, 포탑을 보호하는 장갑 스크린 추가, 탄약 저장량 45발 증가, 서스펜션 개조, 연막탄 배출기(SGD) 추가, 엔진 출력은 840마력(630kW)[82]으로 향상되었습니다.
  • T-72 "우랄-1" (Ob'yekt 172M1) (1976):[80] 새로운 2A46 주포, [82]포탑에 새로운 장갑.
  • T-72V: ("V"는 vzryvnoi – 폭발성)[4] 선체 전면과 포탑에 장착된 Kontakt-1 폭발성 반응성 장갑을 장착한 전차에 대한 비공식 명칭.
  • T-72A (Ob'yekt 176) (1979):[80]기본 T-72 "우랄"의 개량형입니다.1980년대에 T-72 "우랄" 모델들이 다수 현대화되었습니다.탐조등은 TPD-2-49 동시 거리 측정기를 비우고 TPD-K1 레이저 거리 측정기로 대체되었으며, 서스펜션 상단을 덮는 플라스틱 장갑 트랙 스커트를 추가하여 플리퍼형 암 대신 연료 및 보관 패니어의 측면을 보호하는 별도의 패널을 사용했습니다.T-72의 전면과 상단은 미국의 암호명 돌리 파튼으로 잘 알려진 복합 장갑으로 강화되었고, 전자 화재 제어 시스템, MB 연막탄 발사기, 프론트 머드 가드에 장착된 플리퍼 장갑, 내부 변경, 약간의 중량 증가.[4][4][80][82][83]
T-72A
  • T-72A obr.1979g: 17mm의 고저항 강철 두께를 가진 추가 글래시스 장갑.
  • T-72A obr.1984g: 방사선 방지 라이닝이 있는 후기 생산 모델.
  • T-72AK (Ob'yekt 176K):T-72A의 명령 버전입니다.NATO 코드 T-72AK는 3개의 다른 명칭으로 표시되었습니다: T-72AK1, T-72AK2, T-72AK3는 중대 명령 버전, 대대 명령 버전,[4][80][82] 연대 명령 버전을 나타냅니다.
  • T-72AV: ("V"는 vzryvnoi – 폭발성) Kontakt-1 폭발성 반응 장갑을 선체 전면과 [4]포탑에 장착한 모델.

  • T-72MK (T-72M(K)) : T-72AK의 수출용 버전.대대장들을 위한 지휘 차량이며 R-130M 라디오, AB-1-P/30-M1-U 발전기, TNA-3 항법 시스템을 포함한 추가 무선 장비를 갖추고 있습니다.주요 외부 차이점은 주행 중 보관함 후면 아래에 보관된 10m 망원경 안테나입니다.이 텔레스코픽 안테나를 위한 추가 안테나 베이스는 터렛의 왼쪽에 장착됩니다.추가 장비 때문에 125mm 전차포의 탄환 수는 44개에서 38개로 감소해야 했습니다.NATO 코드에서 T-72MK는 3개의 다른 명칭으로 표시되었습니다: T-72MK1, T-72MK2, T-72MK3는 중대 명령 버전, 대대 명령 버전,[4] 연대 명령 버전을 나타냅니다.
  • T-72M-E (Ob'yekt 172M-E) : 소련의 수출용 버전으로, 125mm D-81T 스무드보어 44발 전차포로 무장.
  • 인도에서 시험용으로 [4]프랑스제 155mm F1 포탑이 장착된 T-72M.
  • T-72M은 [4]인도에서 시험용으로 영국제 155mm 빅커스 T6 포탑을 장착했습니다.
T-72M1

  • T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5, Ob'yekt 172M-E6): 소련의 수출 버전으로, 더 두꺼운 장갑과 1979g의 T-72A와 유사합니다.또한 포탑 전면에 7+5 연막탄 방출기가 장착되어 있습니다.그것은 또한 폴란드와 전 [84]체코슬로바키아에도 지어졌습니다.
  • T-72M1K: 지휘관의 변종으로 [83]무전기가 추가되었습니다.
  • T-72M1V: Kontakt-1 폭발성 반응 장갑("V"는 vzryvnoi – 폭발성)[83]을 장착한 T-72M1.

  • T-72M1M (Ob'yekt 172M-E8): 소련의 수출용 버전.T-72B [83]표준으로 업그레이드된 T-72M1입니다.
T-72BV(ERA 벽돌 포함)

  • T-72S "Shilden" (T-72M1M1,[81] Ob'yekt 172M-E8): 155개의 평균자책점 벽돌, 단순화된 NBC 시스템, 방사선 방지 라이닝 등을 갖춘 T-72B의 수출 버전.
  • T-72B (Ob'yekt 184) (NATO 코드: SMT M1988):[83] (1985)[80] (SMT – 소련 중형 탱크) 새로운 2E42-2 안정화 시스템을 갖춘 새로운 2A46M 주포가 있습니다.1A40-1 화력 통제 시스템의 훨씬 개선된 버전, 총신을 통한 9M119 Svir 대전차 유도 미사일 사용을 위한 1K13-49 사수 조준기.더 두꺼운 장갑, 선체[citation needed] 전면, 포탑 전면 및 상단의 20mm 아플리케 장갑은 미국 코드명 "슈퍼 돌리 파튼"으로 더 잘 알려진 복합 장갑으로 강화되었습니다.840마력(626kW)[85]의 새로운 V-84-1 엔진.초기 모델에서는 T-72A와 마찬가지로 연기 방출기가 포탑 전면에 장착되었고, 나중에 ERA 벽돌 설치를 준비하기 위해 포탑 왼쪽에 그룹화되었습니다.

  • T-72BK (Ob'yekt 184K):T-72B의 명령 버전으로, 여러 개의 무선 안테나와 후방 터렛 [4][82]빈 아래에 무선 돛대 보관함이 있는 것으로 인식할 수 있습니다.
  • T-72BV: ("V"는 vzryvnoi – 폭발성) Kontakt-1 폭발성 반응 장갑을 선체 전면과 포탑에 장착한 모델.
T-72B 2개와 T-72B3가 백그라운드에 있는 T-72AV
  • T-72BA (Ob'yekt 184A/A1): 이 명칭은 1998년과 2005년 사이에 우랄바곤자보드에서 특정 핵심 부품으로 분해, 개조 및 업그레이드된 후기 T-72B의 여러 모델을 가리키는 데 사용됩니다.T-72BA는 포탑 전면부와 선체 전면부에 Kontakt-5 ERA로 보강되었으며, 전면부 바닥판은 지뢰에 대해 보강되었습니다.운전석은 이제 바닥에 고정되는 대신 천장에 매달려 있고 운전석에는 새로운 스티어링 시스템과 새로운 TVN-5 야경이 있습니다.이 탱크에는 업그레이드된 배기 시스템과 새로 개발된 트윈 핀 트랙(T-90A에 사용)을 사용하는 V-84MS 엔진이 장착되어 있습니다.업그레이드에는 포탑의 후면, 좌측 부분에 돛대가 위치하고 1A40 화재 제어 시스템에 정보를 자동으로 공급하는 DWE-BS 풍력 센서가 통합되었습니다.2000년 이후 업그레이드된 탱크는 TBV 디지털 탄도 컴퓨터를 사용하는 개선된 1A40-01M 화력 제어 시스템을 받았습니다.탱크는 또한 1K13-19 조준기를 사용하여 9M119M Refleks 레이저 유도 대전차 미사일을 발사할 수 있습니다.2005년에 만들어진 가장 최근의 T-72BA 전차는 1A40-M2로 지정된 1A40 FCS의 최신 반복을 특징으로 합니다.업그레이드된 전차들은 원래의 2A46M 주포를 보유하고 있었지만, 더 중요한 것은 훨씬 개선된 2E42-4 안정화 시스템을 받았고, 특히 이동 중에 사격을 할 때 정확도가 크게 향상되었다는 것입니다.약 750대의 전차가 T-72BA [86][87]표준으로 업그레이드되었습니다.
T-72BA와 Kontakt-5 ERA.

  • T-72B1 (Ob'yekt 184-1): 9K120 미사일 [85]시스템이 없는 T-72B.
  • T-72B1K (Ob'yekt 184K-1):T-72B1의 [82]명령 버전입니다.
세르비아 T-72B1MS "화이트 이글"
T-72B1MS "White Eagle" 기술 시연자; "Eagle's Eye" 파노라마 조준경과 Sosna-U 사수 조준경이 선명하게 보입니다.
  • T-72B1MS "하얀 독수리" (Ob'yekt 184-1MS): T-72B1은 61 장갑 수리 공장 (오늘날 우랄바곤자보드 그룹의 일부)에 의해 현대화되었으며, 2012년 엔지니어링 기술 포럼에서 처음 공개되었으며, 따라서 비공식적인 별명인 "하얀 독수리"입니다.탱크의 보호는 변하지 않고, Kontakt-1 폭발성 반응 장갑은 유지되며, 대포는 변하지 않습니다.현대화된 V-84MS 엔진이 장착되었지만 출력은 이전 엔진과 동일합니다.보조 전원 장치가 추가됩니다.운전자를 위한 후면 카메라, GPS/GLONASS 내비게이션 시스템, 사령관을 위한 "팔콘의 눈" 3세대 파노라마 열 조준기, Sosna-U 열 조준기, 자동 표적 추적 시스템, 섀시 관리 시스템, 기상 돛대, 9M119 Svir/Re 사용 기능 등 전자 제품이 크게 업그레이드되었습니다.마지막으로, 원격 조종되는 AA 기관총이 추가되었습니다.이러한 개선을 통해 중량이 44.1톤에서 47.3톤으로 증가합니다.현재 (2019년) 라오스, 니카라과, 세르비아와[32][88] 함께 서비스 중입니다.
  • T-72Bobr.1989g: T-72B는 진보된 Kontakt-5 폭발 반응형 장갑, 포탑 측면에도 복합 장갑을 장착했습니다.종종 T-72BM 또는 T-72B(M)로 불리지만 이것은 정확하지 않습니다.NATO 코드: SMT M1990.[4][82]
  • T-72B 약 1990g: 새로운 FCS, 횡풍 센서, 때로는 V-92S2 엔진이 추가로 장착됨.
  • 더 큰 시야와 함께 [4]향상된 사령관 큐폴라를 가진 T-72B.1990g.

  • T-72B2 로가트카롭.2006g (Ob'yekt 184M) (문서에서는[87] T-72BM이라고도 함):T-72B 업그레이드 제안 코드 이름은 로가트카입니다.2006년 러시아 무기 [citation needed]박람회에서 처음 선보였으며, Sosna-U 열 조준기를 포함한 새로운 사격 통제 시스템과 새로운 125mm 2A46M-5 주포가 장착되었습니다.오토로더는 T-90A에서 발견된 모델로 대체되었고, 더 길고 현대적인 탄약을 사용할 수 있었습니다.새로운 V-92S2 1,000마력 디젤 엔진이 추가되었습니다.새로운 릴렉트 3세대 ERA는 탱크 전면부의 Kontakt-5 ERA를 대체했고 측면부에는 슬래트 장갑이 추가되었습니다.TSHU-1-11 레이저 경고 수신기가 포탑 전면에 배치되었습니다.시제품은 Nakidka 위장 키트가 장착된 것으로 보여졌습니다.이 현대화의 가격은 너무 비싸다고 여겨졌고, 그것은 연속적으로 생산되지 않았습니다.그러나 일부 기능은 T-72B3 현대화 [85]패키지에 사용되었습니다.
  • T-90 (Ob'yekt[82] 188) – 더 무겁고 복잡한 T-80의 많은 특징을 통합한 T-72의 추가 개발.그것은 처음에 T-72BU라고 불렸습니다.
러시아에서 최근에 사용된 T-72B3.가장 확실한 것은 새로운 Sosna-U 다중 스펙트럼 파노라마 광경입니다.
  • T-72B3(Ob'yekt 184-M3): 이 업그레이드는 2010년에 비축된 T-72B 전차의 오래된 재고를 사용하여 시작되었습니다.목적은 구형 T-72를 개량하여 신형 T-90A 전차와 동일한 총, 탄약, ATGM, ERA 등을 사용하여 보급선을 단순화하는 것이었습니다.모든 차량에 대한 전반적인 점검을 수행하는 것 외에도, 모든 탱크에는 보다 강력한 V-92S2 엔진과 운전석의 새로운 스티어링 시스템이 장착되었으며, 구형 트랙은 새로운 범용 트윈 핀 설계로 대체되었습니다.업그레이드 프로그램은 주로 새로운 화재 통제 시스템의 구현에 초점을 맞추고 있습니다.전차 사령관은 야간에 사거리가 600m에 불과한 수동 장치인 레거시 TKN-3MK 조준기의 업그레이드된 버전을 유지합니다.지휘관은 또한 사수의 주 조준경에서 나오는 열 이미지를 보여주는 별도의 모니터와 새로운 포탑 제어 패널을 가지고 있습니다.포병은 장착 시 1K13 야간 시야를 대체한 새로운 PNM Sosna-U 파노라마 멀티 스펙트럼 센서를 갖추고 있습니다. 1A40-4 FCS와 TPD-K1 시야는 유지되지만 새로운 시스템을 보완하기 위한 보조 조준 시스템의 일부입니다.Sosna-U는 레이저 거리 측정기와 명령 유도 모듈이 내장되어 수직 및 수평 축 모두에서 안정화된 다채널 파노라마 조준기입니다. 9M 119M 미사일에 사용됩니다.Sosna-U의 주요 장점은 탱크 크기의 표적의 탐지 범위를 10,500m로 확장하고 주야 및 모든 날씨에서 식별 범위를 3,300m로 확장하는 탈레스 캐서린-FC 열 이미저입니다.T-72B3 시리즈 차량은 또한 라인메탈 Rh120 L/44 대포와 동등한 것으로 알려진 새로운 2A46M-2 주포를 받았습니다.포탑과 안정화 드라이브는 새로운 2E42-4 시스템으로 대체되었고, AZ 탄약 자동 로더는 125 mm 매끄러운 보어 대전차 탄약의 새로운 세대를 수용할 수 있도록 수정되었습니다.밴트(우라늄 고갈)와 망고(텅스텐) 라운드.총신을 통해 9M119 Refleks ATGM을 발사하는 데 사용되는 새로운 9K119 Refleks 시스템도 있습니다.B3 업그레이드는 새로운 폭발 및 화재 진압 시스템과 R-168-25U-2 AKVEDUK로 명명된 고급 VHF 무선 시스템을 포함합니다.2012년 10월 19일에 운행을 시작했습니다.그것은 2013년 여름에 20 야전군에 처음 전달되었고, 2013년 10월에 기갑 근위 여단에 전달되었습니다.2020년 [47][89][90][91][92][93][94]현재 약 2,000대의 그러한 탱크가 사용되고 있습니다.T-72를 T-72B3 표준으로 업그레이드하는 데 드는 비용은 [95]2013년에 약 5,200만 루블이었습니다.
  • T-72B3 obr.2014: T-72B3의 특별 버전으로, 탱크 바이애슬론 대회의 2014년 판에서 처음으로 목격되었습니다.가장 주목할 만한 업그레이드는 열 뷰어와 V-92S2 1,000마력 [85]엔진이 통합된 안정화된 파노라마 독립 PK-PAN 명령어 조준기입니다.
T-72B3M 2016년 11월
  • T-72B3M 2016년 3월: T-72B3의 추가 업그레이드로,[96] 2016년부터 저장고에서 구형 T-72B 탱크를 정비하고 업그레이드하여 생산.목적은 T-90 M 전차와 동일한 총, 탄약, ATGM, ERA 등을 사용하여 보급선을 단순화하는 것이었습니다.신형 대전차 탄약 스비네츠-1(텅스텐)과 스비네츠-2(우라늄 고갈)가 장착된 신형 총 2A46M-5가 있습니다.새로운 2E58 포 안정기는 조준 시간의 향상을 책임집니다. 9K119M Refleks-M 시스템은 포신을 통해 9M119M Invar (Reflex-M이라고도 함) ATGM을 발사하는데 사용됩니다.신형 열시야각은 중대 지휘차량에만 설치됐고 나머지는 모두 구형 TKN-3MK 사령관의 조준경을 사용하고 있습니다.Sosna-U 사수의 조준경 및 횡풍 센서 보유.새로운 Kalina 화재 통제 시스템,[97][98][unreliable source?] 단순화된 형태.GLONASS 위성 항법뿐만 아니라 새로운 무선 통신 장비도 있습니다.운전자는 리어 뷰 카메라의 추가 디스플레이와 함께 구형 TVN-5 잠망경을 사용하고 있습니다.이 탱크의 자동차 성능은 자동 [99]변속기 시스템에 1,130마력(830kW)의 정격을 가진 보다 강력한 V-92S2F 엔진과 개선된 드라이브트레인으로 개선되었습니다.차체와 포탑 양쪽에 장착된 Rilkt 신세대 ERA로 보호 기능이 향상되었으며 후면에는 케이지 갑옷이 추가되었습니다.Kontakt-5 ERA는 전면 호와 포탑 상단에 유지됩니다.또한 AT 지뢰에 대한 보호가 강화되었습니다.러시아 국방부는 수백 대의 T-72B3M 전차를 주문했고,[100][101][102][103] 2017년 초에 첫 20대를 받았습니다.T-72를 2016년 경 T-72B3 표준으로 업그레이드하는 [95]데 드는 비용은 2016년에 약 7890만 루블이었습니다.
  • T-72B3M의 무인 버전은 (2018년 12월 기준) 개발 [104]중입니다.
  • T-72B3Mobr.2022: 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 획득한 전투 경험을 바탕으로 한 T-72B3의 가장 최근 업그레이드입니다.신형 TKN-3TP 사령관의 조준경(사거리 3000m) 장착.신형 TVK-2 운전석 듀얼 채널 조준경(야간 시야 250m).탱크에는 이전 obr 2016 모델과 동일한 무장이 장착되어 있지만 보호 기능이 향상되었습니다.이전에는 포탑 뒷면에 추가적인 보호장치가 없었고 현재는 Relkt 폭발성 반응 장갑(ERA)이 장착된 금속 상자가 있습니다.포탑의 하부는 T-90M과 유사하게 로켓 추진 수류탄에 대한 보호를 향상시키기 위해 설계된 금속 그물로 덮여 있습니다.추가적인 Kontakt-5 블록은 포탑 상단뿐만 아니라 포탑의 좌우에 설치되었습니다.포탑의 연막탄 방출기로 인한 ERA 커버리지의 공백은 이제 Kontakt-1 ERA에 의해 보호됩니다.하부 전면 선체 판은 이제 Kontakt-1 ERA로 덮여 있습니다.Relikt ERA 플레이트는 섀시 전체 길이, 펜더/아이들러 영역을 덮고 있으며 엔진실 위의 케이지 장갑에도 부착되어 있습니다.전투 [105][106]전 수동으로 나사를 풀어야 했던 볼트를 사용하던 기존 구성을 대체하여 Sosna-U 조준 시스템을 위한 장갑 보호 패널을 여는 메커니즘이 추가되었습니다.
BMO-T
BREM-1
MTU-72
BMR-3M
  • BMO-T(Boevaya Mashina Ognemochikov) – RPO [4]발사기로 무장한 화염방사기-대대용 수송기입니다.2001년에 서비스를 시작.[107][108]
  • BMPT (Ob'yekt 199) – 무거운 호송 차량 및 근접 탱크 지원 차량 (Boevaya Mashina Podderzki Tankov)모든 신형 포탑은 2 x 30 mm 2A42 오토캐논(500발), 4 x 9M1201 아타카-TATGM 및 7.62 mm PKT MG(2,000발)로 무장되어 있습니다.또한 AGS-30 자동 유탄 발사기 2개를 장착할 수 있습니다.열 조준경과 탄도 컴퓨터를 갖춘 새로운 화재 제어 시스템을 특징으로 합니다.전면 장갑과 선체 양쪽 및 포탑에 3세대 "릴렉트" 방어율이 강화되었으며, 후면에는 슬랫(케이지) 장갑이 장착되었습니다.그것은 NBC 탐지 및 보호 시스템인 Agat-MR 야간 시력 장치를 갖추고 있습니다.포탑 양쪽에는 902A "Tucha" 81mm 연막 유탄 발사기 배열과 "Shtora-1" 능동 보호 시스템이 있습니다.스크리닝 시스템이 승무원들에게 레이저 추적을 경고하면 수류탄 발사로 연막이 생성됩니다.차량에는 KMT-8 또는 EMT 지뢰 제거 [4]시스템이 장착될 수 있습니다.흔히 볼 수 있는 BMP-T라는 용어는 정확하지 않습니다.
  • TOS-1 – [4]포탑을 대체하는 30개의 튜브가 장착된 대형 박스형 멀티 배럴 로켓 발사기.
  • TZM-T – TOS-1 이동식 다연장로켓 [4]발사기 차량 재장전
  • BREM-1(Bronirovanaya Remonto-Evakuatsionna Mashina) – 좌측 선체 전면에 12톤 용량의 유압 크레인이 장착된 장갑 구난 차량.또한 최대 100톤까지 늘릴 수 있는 25톤의 메인 윈치, 보조 윈치, 선체 전면의 유압식 도저/안정화 블레이드, 견인 장비 및 다양한 공구 및 복구 [4][109]장비를 갖추고 있습니다.
  • IMR-2(Inzhenernaaya Mashina Razgrashdeniya) – 전투 엔지니어링 차량(CEV).그것은 5에서 11톤 사이의 무게를 들어올릴 수 있는 망원경 크레인 팔을 가지고 있고 나무를 뿌리 뽑기 위해 집게를 사용합니다.차량 전면에 피벗된 도저 블레이드는 V 구성 또는 직선 도저 블레이드로 사용할 수 있습니다.필요하지 않을 때는 [4]지면에서 분리하여 들어 올립니다.차량 후면에는 지뢰 제거 시스템이 장착되어 있습니다.
  • IMR-2M1 – 지뢰 제거 시스템이 없는 단순화된 모델.1987년에 서비스를 시작.
  • IMR-2M2 – 오염된 지역과 같은 위험한 상황에서의 작업에 더 적합한 개선된 버전.그것은 1990년에 서비스를 시작했고 핀셋 대신 버킷이 있는 개조된 크레인 암을 가지고 있습니다.
  • IMR-2MA – 12.7mm 기관총 NSV로 무장한 대형 조종실을 갖춘 최신 버전.
  • Klin-1 – 원격 제어 IMR-2.[4]

  • MTU-72 (Ob'yekt 632) (Tankovyj Mostoukladchik) – T-72 섀시 기반 브리지 계층.시스템의 전반적인 레이아웃 및 작동 방식은 MTU-20 및 MTU 브리지 계층의 레이아웃과 유사합니다.다리를 놓았을 때, 전체 길이는 20미터입니다.이 다리는 최대 용량이 50,000kg이고, 폭은 3.3m이며, 18m의 간격을 걸 수 있습니다.그 자체로, 그 다리의 무게는 6400kg입니다.다리를 놓는 데 필요한 시간은 3분, [4]회수는 8분입니다.
  • BMR-3 (Bronirovannaja Mashina Razminirovanija) – 지뢰 제거 차량.
  • RKHM-7 "베를로가-1" (Razvedivatel'naya Khimicheskaya Mashina) – 포탑이 없고 상부 구조가 고정된 NBC 정찰 차량.
  • Ob'yekt 327 – 자주포 152mm 포시제품만 해당.

벨라루스

  • T-72BM2 - [110]T-72B의 현대화.

불가리아

T-72M1 Mod. 2022는 불가리아의 T-72M1 현대화입니다.
  • T-72M2 – 새로운 야간 시력 및 열 장치, 방사선 방지 클래딩, 고무 사이드 스커트, C4I 및 IR 억제 코팅.[111]
  • T-72M1 Mod. 2022– T-72M1은 Elbit의 열 이미지 화재 제어 시스템으로 현대화되어 사수에게 3세대 이상의 열 이미지 처리 능력과 함께 최대 9km 떨어진 곳에서 지속 가능한 새로운 레이저 거리 측정기를 제공합니다.이 시스템은 또한 전장 관리 시스템, 4개의 레이저 경고 수신, 도량형 센서가 있는 새로운 화재 제어 시스템, 2A46 125mm 포를 위한 새로운 열 슬리브, 운전자를 위한 열 야간 카메라를 포함합니다.T-72M1 Mod. 2022는 또한 탱크가 "사일런트 워치" 기능을 가질 수 있는 보조 동력 장치(APU)를 수신하는 몇 안 되는 T-72 중 하나로, 연료를 절약하고 탱크의 열 방출과 음향 신호를 줄이기 위해 엔진을 끈 상태에서 모든 시스템을 작동시킬 수 있습니다.탱크는 타르고비슈테의 [112]"테렘 - 칸 크룸" EOD에서 지역적으로 현대화되었습니다.

크로아티아

크로아티아 육군 M-95 데그만
  • M-84A는 크로아티아의 주로 다코비치 특수전차로 소련의 T-72를 기반으로 한 유고슬라비아의 3세대 주력 전차입니다.
  • M-84D – M-95 Degman 시제품을 위해 개발된 기술이 적용된 M-84A4의 현대적인 업그레이드입니다.
  • M-95 드그만 - 유고슬라비아의 M-91 비호르 프로토타입을 기반으로 한 3세대 프로토타입 전차.

체코슬로바키아

소방 서비스 분야의 VT-72B

  • T-72M (Ob'yekt 172M-E3) (1985) – 이 모델은 ZťS Martin(현재 슬로바키아)의 라이센스 하에 제작되었습니다.서양에서는 T-72G라고 부르기도 하는데, 이는 중동으로 수출된 버전의 지정자일 수 있습니다.1980년대 후반에 체코슬로바키아 육군과 수출용으로 생산된 전차들은 소련의 T-72A 프로그램에서 고무 사이드 스커트("길 아머" 대신)와 902B 연기 유탄 발사기를 포함한 몇 가지 개선된 것들을 장착했습니다.

  • T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) (1986) – 이 수출 버전의 T-72A도 ZťS에 의해 제작되었습니다.소련의 원본과 외부적으로 다른 점은 하부 빙하 판의 KMT 마운트의 수가 감소했다는 것입니다.
  • VT-72 (BRAM-72) - T-72 [113]섀시 기반의 체코슬로바키아 장갑차(ARV).
  • VT-72B(BRAM-72B) – BREM-1 기반의 체코슬로바키아 ARV로, 도저 블레이드는 차량 전면에 장착되어 있으며, 도저 블레이드는 차량 우측에 유압 크레인이 장착되어 있으며,[4] 차체 전면에는 대형 태클 블록이 전방에 구축된 대형 상부 구조물이 장착되어 있습니다.

체코

T-72M4 CZ
체코 업그레이드는 완전한 "사냥꾼 살해" 기능을 제공하는 TURM-T 화력 통제 시스템을 특징으로 합니다.

이 변형들은 새로운 빌드가 아니라 구식 T-72 버전 선체의 업그레이드입니다.

  • T-72M4 CZ (2003) – T-72M1의 모든 측면을 포괄적으로 업그레이드하여 걸프전에서 배운 T-72의 실패를 해결하기 위한 목적으로 표면적으로만 전구체와 유사한 탱크를 만들었습니다.차량 성능은 Nimda XTG-411-6 자동 변속기와 결합된 Perkins CV12-1000 1,000 hp(740 kW) 수냉 디젤 엔진으로 향상되었습니다.모든 구동 열차 작업은 이스라엘 회사 님다가 수행했으며 탱크 선체와 운전실을 약간 개조했습니다.업그레이드는 포탑과 선체의 정면 측면에 충격을 주는 열과 운동 라운드, 포탑 지붕을 덮는 ERA 타일이 있는 탑 공격 ATGM과 서브 탄약에 대한 보호를 위해 체코에서 제조된 새로운 Dyna-72 ERA를 추가했습니다.포탑 양쪽에 일련의 DGO-1 연막탄 방출기와 통합된 폴란드제 오브라 레이저 경고 시스템, 듀그라 화재 진압 시스템, REDA NBC 스위트 및 전자기 지뢰 쟁기로 생존성이 향상되었습니다.가장 중요한 화력 향상은 "사냥꾼-킬러" 작동 모드를 가능하게 하는 갈릴레오 아비오니카 TURMS-T 컴퓨터화된 FCS의 사용에서 비롯됩니다. 사령관은 내장된 레이저 거리 측정기와 아틸라 열화상 카메라로 주야간 파노라마 시야를 확보하고 독립적으로 목표물을 교전할 수 있습니다.반면에 총잡이는 열 채널을 가진 자신의 주요 시야를 가지고 있습니다.FCS는 포탑의 여러 지점에 총 22개의 센서 클러스터를 설치하여 포탑의 열 변형, 탄약 추진체의 온도, 기상 조건을 보정하는 센서를 가지고 있습니다.새로운 125/EPPSV-97 APFSDS 라운드는 540mm의 RHA를 2,000m에서 격파할 수 있는 새로운 탱크와 함께 사용하기 위해 개발되었습니다.체코의 전차들은 또한 백뷰 카메라, 새로운 인터콤, 내비게이션 시스템, DITA 72/97B 자동 진단 시스템 및 T-72M4 CZ의 무게가 4톤 증가함에 따른 서스펜션의 개선을 갖추고 있었습니다.신기하게도 구식 2A46 주포는 기존의 2E28M 안정화 시스템과 마찬가지로 유지되었는데, 이 시스템은 새로운 유압 드라이브와 자이로스코프 센서로 완만하게 업그레이드되어 정교하고 고가의 TURMS-TFCS에도 불구하고 첫 번째 타격 확률이 약간 개선되었습니다.발표된 이동 중 정지된 목표물을 타격할 확률은 첫 번째 발사 라운드에서 65%에서 75% 사이라고 합니다.이에 비해 1980년대 중반의 레오파드 2A4는 2,000m에서 75-85%, 숙련된 승무원으로 90%까지 이동 시 1라운드 적중 확률을 달성할 수 있습니다.당초 입찰에서는 350대의 전차를 주문할 것을 요구했는데, 국방 예산이 감소함에 따라 140대로 격하되었고, 마침내 35대의 전차만 T-72M4 CZ 표준으로 업그레이드할 것을 약속했습니다.이러한 급격한 감소의 이유 중 하나는 업그레이드 단가가 당초 예상치인 370만 달러에서 상승하고 최종 비용은 미화 5달러로 마감했기 때문입니다.탱크당 [114]2M.
  • VT-72M4 – 파워팩 및 통신 [4]업그레이드를 포함한 T-72M4CZ 업그레이드가 적용된 현대화된 VT-72(BREM-72) ARV.
  • T-72 스카라브, T-72-4 (2017) – 체코 회사 Excalibur Army가 2019년에 도입한 T-72 M1의 현대화.이 버전은 구매자의 선호도에 따라 몇 가지 현대화 패키지를 제공합니다.여기에는 강화된 장갑 보호, 향상된 파워 팩, WMD에 대한 향상된 보호, 최신 광학 및 타겟팅 시스템, 외부 12.7mm 기관총의 원격 제어, 새로운 화재 제어 시스템, 최신 통신 시스템, 새로운 화재 보호 시스템 [115]등이 포함됩니다.
  • T-72EA(2022년)라고도 하는 T-72 어벤저 – Excalibur Army [cs]에 의해 T-72(다양한 버전)를 3세대 표준으로 현대화했습니다.[116][117][118]
    • 새로운 광전자 장치와 회사 옵티컬 트레이드의 세 명의 승무원 모두를 위한 업그레이드된 야간 시력 블록으로 야간 시력 기능과 해상도가 크게 향상되었습니다.레이저 거리 측정기를 사용하여 1라운드 적중 확률, 탄도 컴퓨터로 향상된 열 조준경, 업그레이드된 지휘관 조준경 및 업그레이드된 운전자 조준경을 증가시킵니다.야간 시력 시스템은 적외선 없이 수동 모드로 완전히 작동합니다.
    • 대부분의 취약한 부품이 반응형 장갑으로 덮여 있어 탄도 보호가 강화되어 RPG 및 HEAT 탄약에 대한 탱크의 보호가 크게 향상되었습니다.탱크에 추가된 반응형 장갑은 탄두에 맞았을 때 400밀리미터의 압연 장갑에 해당합니다.총 196상자의 반응형 장갑이 장착되어 있습니다.
    • 엔진 출력이 840마력으로 향상되고 가속 역학이 향상된 파워 팩으로 인해 이동성이 크게 향상되었습니다.
    • 새로운 디지털 대시보드를 통해 운전자의 위치를 완전히 현대화할 수 있습니다.새로운 내부 및 외부 통신 시스템, 암호화된 통신을 가능하게 하는 디지털 라디오.새로운 방화 시스템.레이저 방지 보호 기능이 있는 근시 조준경.

동독

1988년 동베를린에서 T-72M이 퍼레이드 중입니다.
FAB 172M 드라이버 교육 차량
  • T-72M – 이 지정기는 표준 T-72M 뿐만 아니라 1986년 RWN에 의해 업그레이드된 75대의 기본 T-72에도 사용되었습니다.이 전차들은 고무 사이드 스커트, 연막 유탄 발사기 "투차"와 16mm [70]강철판을 상단 빙하 판에 장착했습니다.
  • T-72M "위베르강스 버전" – 폴란드에서 생산된 23대의 후기형 T-72M을 위한 동독 육군의 지명자로 추가적인 선체 장갑이 장착되었습니다.1986년에 배달되었습니다.
  • T-72(K) 및 T-72(K1) – 동독군의 지휘 전차 지정자(Führungspanzer).
  • T-72TK – VT-72B(BRAM-72B)에 대한 동독식 명칭.이 차량은 1990년 NVA와 함께 서비스를 시작할 계획이었지만, 실제로 드뢰게히데(토글로우)에서 IB-9(Instandsetzungsbatalion 9)에 단 한 대만 인계되었습니다.다른 두 명은 1990년 10월 3일 드레스덴 근처의 그로젠하인(중앙 탱크 작업장)에 여전히 있었습니다.이 장소에서 탱크에는 관련 NVA 키트가 장착되었고 크레인은 테스트/[4]인증되었습니다.
  • BLP 72 (Brückengepanzer) – 동독군은 1987년부터 시리즈 생산을 위해 준비되어야 하는 새로운 교량 층 탱크를 개발할 계획이었지만 몇 가지 어려움 끝에 프로젝트가 [119]취소되었습니다.
  • FAB 172M 또는 FAP 172U(Fahrausbildungspanzer) – 운전자 교육 차량.취소된 BLP 72 프로젝트의 섀시를 사용하여 3대의 차량이 제작되었습니다.

조지아 주

T-72 SIM-1
  • T-72 SIM-1 – K-1 반응형 및 K-5 수동형 장갑의 구현 증가.열 이미저와 레이저 거리 측정기(PT-91 Twardy)[120]가 장착된 새로운 팔콘 명령 및 제어 시스템, GPS 내비게이션 시스템 및 폴란드 SKO-1T DRUA-T 화재 제어 시스템.그것은 또한 친구인지 아닌지 인식하는 시스템을 가지고 있습니다.

인도

아제야 MK2

1970년대 후반, 인도 육군 본부는 영국에서 생산된 왕립 병기 공장에서 제작된 센츄리온과 비자얀타 MBT의 새로운 세대 교체품을 구입하기로 결정했고, 이는 비커스 MBT의 라이센스 생산을 기반으로 합니다.완전한 국내 생산을 위해 제공되는 두 주요 경쟁업체의 화력 및 이동성 특성에 대한 서류 평가:AMX-40은 프랑스의 GIAT Industries에 의해 개발되었고, 800은 인도 육군에 의해 수행되었습니다.이 두 경쟁자 사이에서 육군은 1980년 초까지 43톤 AMX-40 MBT에 초점을 맞췄습니다. AMX-40 MBT는 아직도 설계 단계에 있었고 독일의 RENK Aktiengesellschaft에서 제조한 LSG-3000 자동 동력 변속기와 결합된 1,100마력의 Poyaud V12X 12기통 디젤 엔진으로 구동되도록 의도되었습니다.o 25.6 hp/tonne, 120mm 매끄러운 보어 대포로 무장.그러나 AMX-40은 1980년대 표준에 의한 제한적인 보호만 가지고 있었습니다.집권 후 인도 총리 인디라 간디는 소련의 MBT를 포함한 추가 평가를 요청했고, 그 후 소련의 대외 경제 관계부(1991년 이후 오보론 수출, 그 후 로소보론 서비스, 궁극적으로 로소보론 수출)는 인도의 미에 공식적인 제안을 했습니다.국방부는 37톤 T-72M 오비예크트 172M-E4 MBT를 기성품으로 공급하고, 41.5톤 T-72M-1982 오비예크트 172M-E6의 허가 생산 승인에 따라 아바디에 있는 모드 소유의 중차량 공장(HVF)에 공급했습니다.1981년 초, 125 mm 2A46M 매끄러운 보어포로 무장하고 중량 대비 20마력의 힘을 제공하는 780마력의 디젤 엔진을 동력으로 하는 T-72M 2대가 육군에 의해 철저한 국내 화력 및 기동성 시험을 받았습니다.시험 결과를 검토한 후, T-72M과 T-72-1982 (840마력의 V-84MS 4행정 12기통 멀티 연료 엔진으로 구동되고 18.8마력/톤의 출력비를 제공하는 모델)가 육군의 미래 MBT로 선정되었고, 2,418대의 T-72에 대한 구매 계약이 [121]서명되었습니다.

  • Ajeya MK1 (정복 불가) – 인도 버전의 T-72M1. 소련에서 다양한 T-72M을 기성품으로 구매하는 것과 동시에 인도도 중차량 [4]공장에서 국내 생산을 시작했습니다.
  • Ajeya MK2 – ERA가 장착된 인도 버전 T-72M1과 양쪽에 6개의 연막탄 발사기가 있습니다.
  • 전투력 향상 아제야 (아제야 MK2와 혼동하지 말 것) - 인도 육군은 아르준 전차 프로젝트에 의존하고 있었기 때문에 꽤 오랫동안 T-72 전차를 현대화할 의도가 없었습니다.하지만 아르준 프로그램은 어려움을 겪고 있었습니다.그 결과, 그들은 1,500대의 T-72M1 전차를 재장전하는 것을 목표로 하는 코뿔소 작전 계획을 채택했습니다.업그레이드 프로그램은 폴란드 PCO/Cenzin(PT-91 Twardy에서 제공)에서 제공하는 폴란드 SKO-1T DRUA-T 화재 제어 시스템/열 이미저, 이스라엘 Tamam의 내비게이션 시스템, 독일어 Lite for South African RDI, 현지에서 개발된 레이저 조명 경고 시스템을 설치하는 기능을 제공합니다.Tadiran 또는 GES Marconi에 의해 제조된 새로운 라디오와 향상된 NBC 보호 시스템이 장착될 것입니다.이 탱크는 폴란드 회사 PZL-Wola(PT-91 트와디사)에서 만든 1,000마력(750kW) S-1000 엔진으로 구동될 계획입니다.또한 포탑 양쪽에 새로운 화재 감지 및 진압 시스템과 레이저 경고 시스템으로 업그레이드되었습니다.인도 소식통들은 종종 1,800-2,000대의 T-72M1 전차가 위에서 아래로 업그레이드될 것이고 나머지 전차들은 부분적인 [4]개선만을 겪을 것이라고 말합니다.
  • 전차 EX – 아르준 포탑을 T-72 차체에 인도식으로 통합, 프로토타입 전용.인도 육군에 의해 거부되었기 때문에 생산에 들어가지 않았습니다.

이란

  • T-72M 라크쉬 - 많은 업그레이드 중에서 콘탁트-5 [123]ERA의 변형을 장착한 이란 T-72M 업그레이드.

이라크

T-72 아사드 바빌은 2003년 4월 바그다드 근처에 버려졌습니다.
  • T-72 사담 – 이라크가 현지 상황에 맞게 개조한 T-72M.서스펜션 쇼크 업소버 일부를 제거하고 주무기 우측에 서치라이트를 [4]추가했습니다.
  • 바빌론의 사자 (아사드 바빌) – 이라크에서 조립된 T-72M1.

폴란드

  • T-72M/T-72M1 – 폴란드에서 생산된 면허, 표준 T-72 모델
  • T-72M (Ob'yekt 172M-E3) – 이 수출 버전의 T-72는 1982년부터 글리비체의 부마르와비디에 의해 면허를 받아 제작되었습니다.소련의 전차와 마찬가지로, 폴란드의 T-72M은 처음에는 "길" 장갑을 장착했고, 나중에는 고무 사이드 스커트와 902W Tucha 연막 유탄 발사기로 업그레이드되었습니다.후기 생산 모델은 T-72M1과 같이 상부 빙하 판에 16mm 강판을 추가로 용접했습니다.
  • T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) – T-72A의 수출 버전은 1983년부터 폴란드에서 면허를 받아 제작되었습니다.소련 아날로그와 관련된 가장 명백한 외부 차이는 선체 하부 빙하 판의 KMT 장착 지점의 수가 감소했다는 것입니다.포탑 구멍에 세라믹 모래 바 "콰르츠" 로드와 상부 빙하에 16mm(0.63인치)의 고경도 강철 아플리케 갑옷을 갖춘 최초의 버전입니다.
  • T-72M1D – T-72M1K에 [80]대한 폴란드식 명칭.
  • T-72M1R – T-72M1의 개조.
  • 재규어: 1982년 폴란드의 T-72 생산이 시작되었을 때, 폴란드인들은 그것들의 업그레이드를 고려했고 폴란드 육군의 군비 및 장비 연구소에 의해 최초의 국내 T-72 업그레이드 프로그램이 시작되었습니다.이 프로젝트는 소련이 T-72를 위한 기술 데이터 패키지를 전송하는 지정이었기 때문에 코드명이 재규어였습니다.재규어는 [4]개념 이상의 것이 아니었습니다.
  • Wilk: 1986년에 시작된 폴란드 T-72 Wilk 프로젝트는 탱크 수리 공장이 자체 시설 내에서 T-72 탱크를 업그레이드할 수 있도록 하기 위해 도입되었습니다.특히 소련제 볼나 사격통제시스템은 체코슬로바키아제 클라디보 FCS 또는 원래 T-55AM "메리다"를 위해 설계된 폴란드제 SKO-1 메리다로 대체할 것을 제안했습니다.새로운 FCS 외에도, 라돔카 수동식 야간 시야 장치가 운전실에 설치되었고, 리스와르타 야간 조준경, 오브라 레이저 조명 경고 시스템, 텔루르 안티 레이저 연막 유탄 발사기, 솔리드 또는 모듈러 메탈 사이드 스커트, 폴란드가 개발한 에라와-1 또는 에라와-2 폭발성 반응 장갑도 장착되었습니다.이 프로그램은 더욱 개발되어 PT-91로 이어졌습니다.
PT-91 Twardy 폴란드 서비스 중
  • PT-91 Twardy – 1980년대 말에서 1990년대 초 사이에 개발된 T-72M1에 기반을 둔 폴란드의 주력 전차로, 새로운 디지털 화력 제어 시스템, 새로 개발된 방어율 및 고급 발전소를 사용합니다.이는 파생 차량의 전체 라인에 대한 기초를 형성했습니다.PT-91은 이전 T-72 업그레이드 프로그램의 결과입니다.
    • 말레이시아 PT-91M 펜데카
      PT-91M Pendekar – 말레이시아를 위한 생산 수출형 모델로 Sagem Savan-15 화재 제어 시스템이 장착되었으며, 렌크 자동 변속기가 장착된 새로운 1,000마력 파워팩으로 최고 속도가 시속 70km에 달합니다.주포는 ZTS 2A46MS 125mm 포, 7.62mm FN MAG 동축 기관총, 12.7mm FN 브라우닝 M2 HBAA 기관총으로 변경되었습니다.또한 이 변형 모델에는 Sagem 파노라마 조준경, Sagem 레이저 자이로 관성 항법 시스템, 포탑 안정화 시스템, 81mm 연막 유탄 발사기, CBRN 경고 및 보호 시스템, 탈레스 통신 시스템이 통합되어 있습니다.ERAWA 2 폭발성 반응 장갑, 그리고 독일제 탱크 트랙 (Diehl Defense).PT-91E 및 PT-91Ex로 이름이 변경된 2개의 시제품과 48개의 직렬 PT-91M 말라즈 차량이 2007-2009년에 생산되었습니다.
  • WZT-3 – T-72M 기반 ARV사령관 해치에 장착된 12.7 mm (1⁄2 in) 기관총으로 무장되어 있습니다.표준 장비에는 최대 15톤의 하중을 들어 올릴 수 있는 망원 지브가 장착된 크레인, 전면에 장착된 안정화 도저 블레이드, 메인 [4]및 보조 윈치가 포함됩니다.
WZT-3M ARV
  • WZT-3M – 폴란드 육군을 위한 PT-91 기반 변형 모델
  • M-84AI – M-84A 기반 변형 모델로, 유고슬라비아에서 라이센스 생산됨 – 쿠웨이트용 차량 15대
  • ARV-3 – 인도 육군을 위한 T-72 기반 변형 – 352대 차량
  • MID Bizon-S – PT-91 탱크 선체를 기반으로 한 엔지니어링 탱크
  • MID-M – 말레이시아 육군을 위한 PT-91M 기반 변형 모델
  • WZT-4 – 장갑 구난 차량, 말레이시아 육군을 위한 PT-91M 기반 변형 모델 (기술적으로 이 차량은 WZT-3이 아닌 MID-M과 밀접한 관련이 있음)
  • SJ-09 – 폴란드 운전자 교육 차량.포탑은 더미 총신이 달린 플랫 플레이트 캐빈으로 대체되었습니다.폴란드 육군은 T-72 기반 차량을 사용하고, 말레이시아 육군은 PT-91M 기반 차량을 사용합니다.
  • PZA Loara – T-72 [4]섀시를 기반으로 한 SPAG 시제품.

루마니아

  • TR-125 – T-72를 기반으로 추가 장갑, 새로운 FCS, 새로운 총, 수정된 서스펜션 및 더 강력한 디젤 엔진을 장착한 루마니아제 프로토타입 탱크.T-72보다 크기가 더 컸습니다.탄크 로망스크 125("루마니아 탱크 125")의 약자이며, 125는 125 mm의 포경을 나타냅니다.

세르비아

세르비아 현대화 전차 M-84AS
반응형 장갑을 특징으로 하는 세르비아 업그레이드형 T-72
  • 유고 수입 T-72 현대화 패키지 – 업그레이드된 엔진, 통신 장비 및 ERA.
  • M-84AS – 유고 수입 SDPR에 의해 T-90 수준으로 현대화된 M-84A 탱크를 사용하는 프로토타입 탱크입니다.
  • M-84AS1 – M-84 주전차의 실질적으로 현대화된 버전입니다.
  • M-84AI – M-84A의 섀시에서 제작된 장갑 복구 차량.폴란드 전문가의 도움으로 완성되어 WZT-3와 유사한 차량 제작. 표준 장비: TD-50 크레인, 전면 장착 안정화 도저 블레이드, 메인 및 보조 윈치.

슬로바키아

슬로바키아 T-72M2
  • T-72M1A – 운전석을 선체 지붕에서 서스펜션으로 업그레이드한 T-72M1, DSM 16.1 엔진 모니터링 시스템, 평평한 전방 섹션을 가진 포탑 주변의 ERA 장갑 패키지, 화재 감지 및 억제 시스템, 개선된 변속기, 개선된 선체 바닥 보호, 레이저 감지 경고 시스템, 수정된 전기 하니스, PNK-72 운전석조준경, SGS-72A 지휘관들은 수동 조준경, 2개의 섹션 도어가 달린 큰 머리를 가진 사수 조준경, S12U 디젤 엔진, 슬로베니아 EFCS3-72A 화력 통제 시스템, 포탑 양쪽에 MB 연막탄 발사기를 배치했습니다.또한 Turret [4]루프에는 외부 센서 로드 마운트가 2개 있습니다.
  • T-72M2 – 슬로바키아 현대화.개발은 완료되었지만 탱크 함대 현대화에 대한 어떠한 명령도 없이 완료되었습니다.
  • VT-72C – 1999년부터 인도용으로 생산된 개선된 VT-72B.보다 강력한 폴란드 S-12U 디젤 엔진이 장착되고 내부가 [4]개조되었습니다.
  • VT-72Ω – 전투 기술자 탱크.VT-72B와 유사하지만 버킷이 있는 수정된 텔레스코픽 암을 사용합니다.
  • MT-72 – T-72 섀시를 기반으로 한 슬로바키아산 가위형 교량.배치 시 교량의 길이는 20m이고 간격은 18m입니다.최대 [4]50톤의 하중을 운반할 수 있습니다.
  • ShKH 2000 "Zuzana" (Zuzanne) – 수정된 T-72M1 [4]섀시에 설치된 Dana 152mm 자주포의 155mm (45구경) 버전 (1992년 12월 ZTS에 의해 최초로 완성됨).

남아프리카 공화국

  • T-72 "타이거" – LIW의 현대화 패키지에는 [4]포탑 전면에 설치된 두 개의 대형 조준기가 포함되어 있습니다.남아프리카 공화국은 또한 기존의 T-72를 위해 자주포 개조를 제공하며, G6 [124]포탑을 채택한 포탑으로 섀시를 재장전합니다.

시리아

  • T-72 "Adra" – 시리아 업그레이드는 히트에 대한 추가적인 보호를 위해 슬랫과 스페이스 장갑을 특징으로 합니다.
  • T-72M1S – 적외선 카메라, 개선된 총기 안정화, 사수와 지휘관을 위한 안정화된 시야, 9M119 Refleks ATGM의 발사 능력을 포함한 Galileo Avionica TURMS-T 컴퓨터화된 FCS 추가와 함께 시리아-이탈리아 업그레이드.업그레이드된 T-72AV 중 [125]극소수만이 업그레이드된 후에도 폭발적인 반응형 장갑을 유지했습니다.
  • 골란-1000 – 각각 500 kg의 고폭탄 파편화 탄약으로 채워진 500 mm의 거대한 탄환 3발을 운반하는 로켓 시스템.T-72 탱크 섀시로 제작된 이 로켓 시스템은 2018년 [126]5월부터 시리아 육군과 함께 사용되고 있습니다.

우크라이나

우크라이나 육군의 T-72AMT입니다.

2022년부터 러시아의 침공 동안 우크라이나 군대는 T-72를 [127]포함한 러시아 탱크를 사용했습니다.

  • T-72AM "Banan"은 1992년에 공개되었으며, 우크라이나 최초의 T-72A 업그레이드는 초기 세대의 Kontakt-1 ERA 타일로 광범위하게 덮여 있습니다.T-84의 6TD-1 또는 6TD-2 디젤 엔진(1,250마력)으로 구동되며 추가적인 연막탄 [4][83]발사기가 있습니다.
  • T-72AG – Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau (KMDB) 현대화 패키지는 T-80UD 프로그램에서 파생된 구성품으로 탱크의 자동차 및 화력 능력을 향상시키는 것을 목표로 하고 있습니다. 여기에는 1,000마력 또는 1,200마력(881kW)의 향상된 6TD-1 엔진, T-2, T-80UD의 새로운 드라이브트레인 구성품이 포함됩니다.엔진 냉각 시스템, 터보차저 및 에어 필터.이러한 업그레이드는 T-72B 탱크의 이동성을 개선하고 업그레이드된 차량을 T-80UD와 동등한 수준으로 향상시킵니다.1G46 주간 조준경, TKN-4S, TPN-4 또는 TPN-4 부란-캐서린 야간 조준경(후자는 열 뷰어 장착)을 통해 주포에서 발사된 9M119M 인바 레이저 유도 미사일을 사용할 수 있는 1A45 Irtysh 시스템을 개조한 추가적인 개선이 이루어졌습니다.전차 포탑은 Kontakt-5 ERA 타일로 덮여 있었고 주포는 더 새로운 2A46M1 변형으로 업그레이드되었고, 훨씬 더 정밀한 2E42M 주포 안정화 시스템과 결합되었습니다.그러나, T-80UD에 의존하는 탱크의 대부분의 부품들로 인해, 이 변형은 [128][129]수출에 성공하지 못했습니다.
  • T-72MP – 이 현대화 패키지는 KMDB에 의해 1997년에 공개되었으며, 개선된 6TD-1 엔진, Kontakt-5 또는 Nizh ERA, 현대적인 화재 진압 시스템, 그리고 다채널 열 SAVAN 15MP(건너) 및 파노라마 SFIM VS580(사령관) 조준기를 갖춘 진보된 Sagm SAVAN 15MP 화재 제어 시스템을 포함하고 있습니다.그러나 FCS의 성능은 구식 2E42-2 안정화 시스템과 2A46M 주포를 보유하고 있었기 때문에 충분히 활용되지 못했습니다.업그레이드는 프랑스의 Sagem 및 체코의 [130]PSP Bhemia와 공동으로 제공됩니다.
  • T-72-120 – T-72AG 및 T-72MP 업그레이드와 함께 1999년에 처음으로 제공된 KMDB 주무기 패키지는 프랑스의 GIAT Industries와 함께 개발되었으며 NATO 표준 탄약 또는 ATGM을 발사할 수 있는 자동 장착 KBM-2 120 mm 주포를 포함합니다.이 업그레이드에는 새로운 2E42-M 스태빌라이저와 새로운 자동 로더 시스템이 포함되며, 리클레르 메인 전투 탱크에 사용된 것과 유사하며, 기존 AZ 자동 로더 메커니즘 대신 20개의 단일 고정 라운드와 추가로 선체에 저장된 20개의 용량이 있습니다.이러한 광범위한 수정과 관련된 높은 비용은 지금까지 잠재적인 [131]구매자들을 몰아냈습니다.
  • T-72UA1 – 개발도상국의 국방 예산을 줄이기 위해 개발된 비교적 간단한 업그레이드이지만 상업적으로 성공했습니다.원래의 V-46 엔진은 1,050마력(775kW)의 새로운 5TDFMA 2행정 디젤 엔진으로 교체되었고 열대 환경에서 사용할 수 있도록 향상된 냉각 시스템이 장착되어 55°C를 초과하는 온도에서 장기간 동안 탱크를 작동할 수 있습니다.또한 이 탱크에는 출력 10kW의 EA-10-2 APU가 장착되어 있어 주 엔진을 작동하지 않고 정지 상태에서 차량의 시스템을 최대 동력으로 사용할 수 있어 연료 소비량을 획기적으로 줄일 수 있었습니다.에어컨은 선택 사항으로 유지됩니다.선체에 Kontakt-1 타일을 유지하면서 포탑에 Nizh ERA 타일을 사용하여 보호가 강화되었습니다(그러나 Nizh 타일은 Kontakt-1 장착 지점과 호환되며 개조될 수 있습니다).주포, 안정기, FCS는 T-72B와 비교하여 변경되지 않았습니다.에티오피아는 2011년에 72대의 탱크와 2012년에 99대의 T-72UA1을 구입했습니다.우크라이나 군대는 2014년 돈바스 전쟁 발발 후 즉각적인 필요성에 대응하여 고객이 되었습니다.30대 미만의 차량이 주문된 것으로 추정됩니다.
  • T-72E – T-72B의 업그레이드된 버전("E"는 "수출"을 의미함)은 IDEX 2011에서 선보였으며 T-64E와 함께 개발되었습니다.선체 전면과 측면은 Kontakt-1 ERA 타일로 보호되고, 포탑 전면, 측면(측면의 전면 부분) 및 상단은 Nizh 장갑으로 균일하게 보호됩니다.엔진이 업그레이드되었으며, 5TDFMA-1 멀티 연료 디젤 엔진으로 1050마력을 개발했습니다.또한 이 탱크는 에어컨, 레이저 거리 측정기 및 ATGM 기능이 통합된 주간 및 야간 관측 시스템을 갖추고 있습니다.중량은 42.7t이며, 탱크의 출력/중량 비율은 24.6hp/t입니다.
  • BMT-72 – 우크라이나 T-72 업그레이드.T-84를 기반으로 우크라이나가 개발한 BMT-72 파워팩의 독특한 컴팩트 디자인은 차량의 동력 능력을 크게 증가시킬 뿐만 아니라 차량 설계에 병력 구획을 도입하는 것을 가능하게 했습니다.병력 구획은 전투 구획과 전력 팩 구획 사이에 위치합니다.부대 구획 지붕에는 포탑 뒤에 있는 선체 지붕의 약간 올라간 부분에 군대가 차량에 들어가거나 내릴 수 있도록 3개의 해치 세트가 있습니다.또한 차량 뒤쪽의 각 캣워크 끝에는 스텝이 있습니다.BMT-72와 T-72의 주요 시각적 차이는 7번째 [4][132]로드휠입니다.
  • 방탄소년단-5B – 우크라이나 버전의 BREM-1.
  • T-72AMT – 주포에서 콤바트 [uk;ru] 레이저 유도 미사일을 발사할 수 있도록 개조되었으며, 그 밖에도 몇 가지 생존 가능성과 치명적 [133][134]향상 기능이 있습니다.
  • T-72EA 체코는 [118]2022년부터 시작된 러시아 침공 당시 우크라이나에 T-72 어벤저 또는 T-72EA를 공급했습니다.이 변형 모델에 대한 자세한 내용은 체코 섹션에 나와 있습니다.다른 나라들도 T-72와 변형 전차를 공급했습니다.

유고슬라비아

  • M-84 – T-72M을 기반으로 하지만 몇 가지 업그레이드가 있는 토착 주력 전차.
  • M-84A – T-72M1을 기반으로 한 개선된 버전으로, DNNS-2 사수의 주야 조준경을 포함한 새로운 SUV-M-84 컴퓨터화된 사격 통제 시스템, 두 개의 평면에서 독립적인 안정화와 일체형 레이저 거리 측정기를 포함합니다.다른 업그레이드에는 더 강력한 1,000마력 엔진이 포함됩니다.
  • M-84AK – 육상 항법 장비가 장착된 M-84A의 명령 버전.
  • M-84AB – M-84A의 수출용 버전.약 150개가 쿠웨이트로 수출되었습니다.
  • M-84ABK – 육상 항법 장비가 장착된 M-84AB의 명령 버전.
  • M-84ABN – 광범위한 통신 장비, 지상 항법 장비 및 명령 역할을 위한 발전기가 장착된 M-84AB의 항법 버전.

메모들

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