구조용 강재

Structural steel
다양한 구조용 강철 모양


구조강은 다양한 형태의 건축자재를 만드는 데 사용되는 강철의 한 종류입니다.많은 구조용 강철 형상은 특정 단면의 프로파일을 가진 가늘고 긴 빔의 형태를 취합니다.대부분의 선진국에서는 구조용 강철 모양, 크기, 화학 성분, 강도, 보관 관행 등의 기계적 특성이 표준으로 규정되어 있습니다.

I빔과 같은 대부분의 구조용 강철 모양은 2차 모멘트가 높기 때문에 단면적에 대해 매우 강하기 때문에 과도한 처짐 없이 높은 하중을 견딜 수 있습니다.

맨체스터 빅토리아 역 구조용 스틸 루프

공통 구조 형상

사용 가능한 모양은 전 세계 많은 공개 표준에 설명되어 있으며, 다수의 전문가 및 독점적 단면도 이용할 수 있습니다.

스틸 아이빔, 이 경우 집의 목재 받침대에 사용됩니다.
  • I-빔(I자형 단면 - 영국에서는 유니버설 빔(UB) 및 유니버설 칼럼(UC) 포함, 유럽에서는 IPE, HE, HL, HD 및 기타 섹션 포함, 미국에서는 와이드 플랜지(WF 또는 W-Shape) 및 H 섹션 포함)
  • Z자형(반대 방향의 플랜지 절반)
  • HSS-Shape(Hollow 구조 단면은 SHS(구조 중공 단면)라고도 하며 정사각형, 직사각형, 원형(파이프) 및 타원 단면 포함)
  • 각도(L자형 단면)
  • 구조 채널, C 빔 또는 C 단면
  • 티(T자형 단면)
  • 레일 프로필(비대칭 I 빔)
  • 막대, 단면이 직사각형이지만 시트라고 부를 만큼 넓지는 않은 긴 조각입니다.
  • 로드, 폭에 비해 긴 원형 또는 정사각형 단면. 철근 및 다월도 참조하십시오.
  • 플레이트, 6mm보다 두꺼운 금속판 또는1⁄4 인치
  • 오픈 웹 스틸 조이스팅

대부분의 섹션은 열간 또는 냉간 압연에 의해 만들어지지만, 다른 섹션은 평판 또는 구부러진 판을 용접하여 제작됩니다(예를 들어, 가장 큰 원형 중공 섹션은 원형으로 구부러진 판과 심 [1]용접으로 제작됩니다).

앵글 철, 채널 철 및 판금이라는 용어는 상업적인 목적으로 단철을 강철로 대체하기 이전부터 일반적으로 사용되어 왔습니다.이들은 상업적인 연철 시대 이후에도 계속 존재해 왔으며, 오늘날에도 여전히 비공식적으로 스틸 앵글 스톡, 채널 스톡 및 시트에 관해 언급되고 있다('주석박'과 비교하여 알루미늄박에 비공식적으로 사용되기도 한다).금속 가공 콘텍스트에 대한 공식 쓰기에서는 각도 스톡, 채널 스톡, 시트 등의 정확한 용어를 사용합니다.

표준

표준구조강(유럽)

유럽 전역에서 사용되는 대부분의 강철은 유럽 표준 EN 10025를 준수하도록 규정되어 있습니다.그러나 많은 국가 표준도 여전히 [citation needed]유효하다.

일반적인 등급은 'S275J2' 또는 'S355K2W'로 표현된다.이 예에서 'S'는 엔지니어링용 강철이 아닌 구조용 강철, 275 또는 355는 평방 밀리미터 당 뉴턴 단위 항복 강도 또는 이에 상당하는 메가파스칼, J2 또는 K2는 샤르피 충격 시험 값에 따른 재료 인성을, 'W'는 풍화 강철을 나타낸다.또한 미세 입자강('NL' 또는 'NL'), 급랭 및 강화강('Q' 또는 'QL'), 열기계 압연강('M' 또는 'ML')을 지정하는 데 사용할 수 있습니다.


1. S275JOH 사양 S275JOH는 EN 10219 규격, EN 10210 규격의 강철 등급입니다.그리고 가장 널리 사용되는 사양은 EN10219 표준으로, 비합금강과 미세 입자강의 냉간 성형 용접 구조 중공부입니다.
EN10219-1은 원형, 사각형 또는 직사각형 형태의 냉간 성형 용접된 구조 중공부에 대한 기술 전달 조건을 규정하며 이후 열처리 없이 냉간 성형된 구조 중공부에 적용됩니다.
S275J의 요건OH 파이프 공차, 치수 및 단면 s275 파이프 특성은 EN 10219-2에 포함되어 있습니다.
2. S275JOH 강관 제조 공정
제강 공정은 제강 생산자의 재량에 따라야 한다.S275JOH 탄소강관은 ERW, SAW 또는 이음새 없는 프로세스로 제작할 수 있습니다.전체 S275JOH강 재료 및 S275JOH 파이프는 EN10219 표준을 준수해야 합니다.[2]


정상적인 항복 강도 등급은 195, 235, 275, 355, 420 및 460이며, 일부 등급은 영국에서 다른 등급보다 더 일반적으로 사용되지만, 거의 모든 구조용 강철은 S275와 S355 등급이다.급랭 및 담금질 재료(500, 550, 620, 690, 890 및 960 - 현재 건설에서 사용하더라도 690 이상의 등급은 거의 받지 않음)에서 더 높은 등급을 사용할 수 있습니다.

유로놈 집합은 표준 구조 프로파일 집합의 모양을 정의합니다.

표준구조강(미국)

미국에서 건축 공사에 사용되는 강철은 ASTM International에서 식별 및 지정한 표준 합금을 사용합니다.이러한 강철은 A로 시작하여 2개, 3개 또는 4개의 번호를 가진 합금 식별자입니다.기계 공학, 기계 및 차량에 일반적으로 사용되는 4개의 번호의 AISI 강철 등급은 완전히 다른 사양 시리즈입니다.

일반적으로 사용되는 표준 구조강은 다음과 같다.[3]

탄소강

  • A36 - 구조 형상 및 플레이트.
  • A53 - 구조 파이프 및 튜브.
  • A500 - 구조 파이프 및 튜브.
  • A501 - 구조용 파이프 및 튜브.
  • A529 - 구조 형상 및 플레이트.
  • A1085 - 구조 파이프 및 튜브.

고강도 저합금강

  • A441 - 구조 형상 및 플레이트 - (A572로 대체)
  • A572 - 구조 형상 및 플레이트.
  • A618 - 구조 파이프 및 튜브.
  • A992 - 사용 가능한 어플리케이션은 W 또는 S I-Beams입니다.
  • A913 - 급랭 및 자체 담금질(QST) W 형상
  • A270 - 구조 형상 및 플레이트.

내식성 고강도 저합금강

  • A243 - 구조 형상 및 플레이트.
  • A588 - 구조 형상 및 플레이트.

급랭 및 강화 합금강

  • A514 - 구조 형상 및 플레이트.
  • A517 - 보일러 및 압력 용기.
  • 엘린강 - 저렴한 항공우주 및 무기 품목.

단조강

  • A668 - 강철 단조
논프리로드 볼트 어셈블리(EN 15048)
프리로드 볼트 어셈블리(EN 14399)

CE 마킹

모든 건설 제품 및 철강 제품에 대한 CE 마킹의 개념은 CPD(Construction Products Directive)에 의해 도입되었습니다.CPD는 유럽 연합의 모든 건설 제품의 자유로운 이동을 보장하는 유럽 지침입니다.

강철 구성요소는 "안전상 중요"하기 때문에 강철 구성요소가 생산되는 공장 생산 제어(FPC) 시스템이 유럽 위원회에 승인된 [4]적절한 인증 기관에 의해 평가되지 않는 한 CE 마킹이 허용되지 않습니다.

섹션, 볼트 및 조립 강철 구조물과 같은 강철 제품의 경우 CE 마킹은 제품이 관련 조화 [5]표준을 준수함을 입증합니다.

강철 구조의 경우 주요 조화 표준은 다음과 같습니다.

  • 강철 섹션 및 플레이트 - EN 10025-1
  • 중공 섹션 - EN 10219-1 및 EN 10210-1
  • 프리로드식 볼트 - EN 14399-1
  • 프리로드 불가능한 볼트 - EN 15048-1
  • 조립강 - EN 1090 - 1

구조용 강재의 CE 마킹을 다루는 표준은 EN 1090-1이다.그 기준은 2010년 말에 시행되었다.2년의 이행기간을 거쳐 2012년 초쯤 대부분의 유럽 국가에서 [6]CE 마킹이 의무화된다.전환기간의 공식 종료일은 2014년 7월 1일이다.

강철과 콘크리트

이상적인 구조 재료 선택

대부분의 건설 프로젝트에서는 수백 가지의 다른 자재를 사용해야 합니다.여기에는 모든 사양의 콘크리트, 다양한 사양의 구조용 강철, 점토, 모르타르, 세라믹, 목재 등이 포함됩니다.하중 지지 구조 프레임의 관점에서, 일반적으로 구조용 강철, 콘크리트, 석조 및/또는 나무로 구성되며, 효율적인 구조를 만들기 위해 각각의 적절한 조합을 사용합니다.대부분의 상업 및 산업용 구조물은 주로 구조용 강철 또는 철근 콘크리트를 사용하여 건설된다.구조물을 설계할 때 엔지니어는 둘 다 아니더라도 어떤 재료가 설계에 가장 적합한지 결정해야 합니다.건축 자재를 선택할 때 고려해야 할 요소들이 많이 있습니다.비용은 일반적으로 통제 요소이지만, 최종 결정을 내리기 전에 중량, 강도, 시공 가능성, 가용성, 지속 가능성 및 내화성과 같은 다른 고려사항이 고려될 것이다.

  • 비용 - 이러한 건설 자재의 비용은 전적으로 프로젝트의 지리적 위치와 자재 가용성에 따라 달라집니다.휘발유 가격이 변동하는 것처럼 시멘트, 골재, 철강 등의 가격도 변동합니다.철근 콘크리트는 필요한 형틀 작업으로부터 건설 비용의 약 절반을 부담합니다.콘크리트를 붓고 경화할 때까지 담는 상자나 용기를 만드는 데 필요한 재목을 말한다.성형품의 비용은 비용과 [7]시간이 줄어들기 때문에 프리캐스트 콘크리트는 설계자들에게 인기 있는 옵션이 되었습니다.강철이 중량 단위로 판매되는 구조 설계자는 안전한 구조 설계를 유지하면서 가능한 한 가장 가벼운 부재를 지정해야 합니다.고유 강철 부재를 많이 사용하는 것보다 동일한 강철 부재를 많이 사용하는 것도 [8]비용을 절감합니다.
  • 강도/중량비 - 일반적으로 건축 자재는 강도 대 중량비 또는 재료의 강도를 밀도로 나눈 특정 강도로 분류됩니다.이 비율은 재료의 무게에 대한 유용성을 나타내며, 이는 재료의 비용과 시공 용이성을 나타냅니다.콘크리트는 일반적으로 장력보다 압축 강도가 10배 강하므로 압축 [9]시 중량 대비 강도가 더 높습니다.
  • 지속가능성 - 많은 건설회사와 자재판매업체들이 점점 환경친화적이 되어가고 있습니다.지속가능성은 몇 세대에 걸쳐 환경에 존재할 재료의 완전히 새로운 고려사항이 되었습니다.지속 가능한 자재는 설치 시 및 수명 주기 전체에 걸쳐 환경에 미치는 영향을 최소화합니다.철근콘크리트와 구조강은 적절히 사용한다면 지속가능할 수 있다.구조용 강철 부재의 80% 이상은 A992강이라고 불리는 재활용 금속으로 제작됩니다.이 부재재는 기존에 사용하던 강철 부재(A36 등급)[10]보다 가격이 저렴하고 중량 대비 강도도 높다.콘크리트의 재료성분은 자연발생적인 물질로 환경에 해를 끼치지 않으며 콘크리트를 투과시켜 포장면을 통해 물이 흐를 수 있도록 하여 배수 및 유출 인프라의 필요성을 줄일 수 있습니다.콘크리트를 분쇄하여 향후 콘크리트 적용 시 골재로 사용할 수도 있으므로 [11]매립을 방지할 수 있습니다.
  • 내화성 - 건물에 대한 가장 위험한 위험 중 하나는 화재 위험입니다.이는 건조하고 바람이 많이 부는 기후와 목재를 사용하여 건설된 구조물에 특히 해당됩니다.구조용 강철이 위험한 화재 위험 조건 하에 있지 않음을 보장하기 위해 특별한 고려사항이 고려되어야 한다.철근콘크리트는 특징적으로 화재 발생 시 위협이 되지 않으며 화재 확산은 물론 온도 변화에도 강하다.이는 콘크리트 단열재를 우수하게 만들어 기후 [9]유지에 필요한 에너지를 줄임으로써 주변 건물의 지속 가능성을 향상시킵니다.
  • 부식 - 일부 구조 재료는 물, 열, 습도 또는 소금과 같은 주변 요소에 의해 부식되기 쉽습니다.이를 방지하기 위해 구조 재료를 설치할 때는 특별한 예방 조치를 취해야 하며, 건물 거주자는 이에 수반되는 유지관리 요구 사항을 알고 있어야 합니다.예를 들어, 구조용 강철은 습기나 물과 접촉하면 녹이 슬어 건물의 구조적 무결성이 훼손되고 거주자와 [9]이웃이 위험에 처하기 때문에 환경에 노출될 수 없습니다.

철근 콘크리트

  • 특성 - 일반적으로 포틀랜드 시멘트, 물, 골재(조밀 및 미세), 철근으로 구성되며, 콘크리트는 구조용 강철에 비해 가격이 저렴합니다.
  • 강도 - 콘크리트는 상대적으로 압축 강도 특성이 높지만 인장 강도/연성이 부족한 복합 재료입니다.이는 본질적으로 콘크리트를 구조물의 무게를 지탱하는 데 유용한 재료로 만듭니다.강철 철근으로 보강된 콘크리트는 구조물에 강한 인장력뿐만 아니라 연성과 탄성을 증가시킵니다.
  • 시공성 - 철근콘크리트를 부은 후 방치하여 굳히거나 굳혀야 한다.응고 후(일반적으로 1~2일) 콘크리트는 경화되어야 하며, 콘크리트는 시멘트 입자와 물 사이에서 화학 반응을 일으킨다.경화 과정은 28일 후에 완료되지만 구조물의 특성에 따라 1~2주 후에 공사가 계속될 수 있습니다.콘크리트는 거의 모든 형태와 크기로 건설될 수 있다.구조 프로젝트에서 철근 콘크리트 사용 비용의 약 절반은 형틀 시공에 기인한다.시간과 비용을 절약하기 위해 구조용 콘크리트 부재를 프리캐스트해도 된다.철근콘크리트 보, 거더 또는 기둥을 현장에서 흘려보낸 후 방치하여 경화시키는 것을 말한다.양생공정 후 콘크리트 부재를 공사현장으로 이송하여 필요에 따라 즉시 설치할 수 있다.콘크리트 부재는 미리 경화처리되어 있기 때문에 [9]시공 후 바로 공사가 진행될 수 있다.
  • 내화성 - 콘크리트는 내화성이 우수하여 국제건축규정(IBC) 방화기준을 준수하기 위해 추가 공사비가 필요하지 않습니다.그러나 콘크리트 건물은 여전히 내화성이 없는 다른 재료를 사용할 가능성이 높다.따라서 설계자는 전체 설계에서 향후 발생할 수 있는 복잡성을 방지하기 위해 콘크리트 사용과 화재 위험 물질을 필요로 하는 위치를 고려해야 한다.
  • 부식 - 철근콘크리트는 적절히 시공하면 내식성이 우수합니다.콘크리트는 물에 강할 뿐만 아니라 시간이 지남에 따라 그 강도를 높이고 치료해야 한다.그러나 콘크리트 내 철근은 부식을 방지하기 위해 노출되어서는 안 된다. 이는 구조물의 궁극적인 강도를 현저히 떨어뜨릴 수 있다.American Concrete Institute는 물에 노출되지 않도록 철골 보강재를 충분히 덮을 수 있는 콘크리트가 있는지 확인하기 위해 엔지니어에게 필요한 설계 사양을 제공합니다.이 피복거리는 장력을 전달하는 장소 또는 장력을 전달하는 철근을 포함하는 장소에서는 콘크리트 균열이 불가피하기 때문에 규정하여야 한다.콘크리트에 균열이 생기면 물이 직접 [9]철근으로 이동하는 경로를 제공한다.일부 철근은 물 접촉에 의한 부식을 방지하기 위한 2차 조치로서 에폭시로 코팅되어 있습니다.그러나 이 방법은 에폭시 코팅 바의 비용이 높기 때문에 전체 프로젝트에 더 많은 비용을 유발합니다.또한 에폭시 피복 철근을 사용할 때는 철근과 콘크리트 사이의 마찰 손실을 균형 있게 하기 위해 철근 콘크리트 부재를 보다 크고 강하게 설계해야 한다.이 마찰을 접착 강도라고 하며 콘크리트 [7]부재의 구조적 무결성에 매우 중요합니다.

구조용 강재

  • 특성 - 구조강은 압축 강도 및 인장 [9]강도 면에서 콘크리트와 다릅니다.
  • 강도 - 고강도, 강성, 인성 및 연성 특성을 가진 구조용 강철은 상업 및 산업용 건물 [12]건설에서 가장 일반적으로 사용되는 재료 중 하나입니다.
  • 시공성 - 구조용 강철은 구조 시 볼트로 고정하거나 용접하여 거의 모든 형태로 개발할 수 있습니다.구조용 강철은 현장에 자재가 공급되는 즉시 세울 수 있는 반면 콘크리트는 공사를 계속하기 위해 주입 후 최소 1~2주 후에 경화되어야 하기 때문에 강철은 스케줄 친화적인 건축 [9]자재가 됩니다.
  • 내화성 - 강철은 본질적으로 불연성 재료입니다.그러나 화재 시나리오에서 볼 수 있는 온도로 가열하면 재료의 강도와 강성이 현저하게 감소한다.국제 건축 법규는 강철을 충분한 내화 재료에 싸서 강철 구조 [12]건물의 전체 비용을 증가시키도록 요구하고 있습니다.
  • 부식 - 강철은 물에 닿으면 부식되어 잠재적으로 위험한 구조를 만들 수 있습니다.구조용 강철 구조에서는 수명 부식을 방지하기 위한 조치를 취해야 한다.강철은 도장이 가능하여 내수성을 제공할 수 있습니다.또, 강재를 봉입하는 데 사용하는 내화재는 일반적으로 [9]내수성이 있다.
  • 금형 - 강철은 [13]목재보다 금형이 자라기에 적합하지 않은 표면 환경을 제공합니다.

오늘날 가장 높은 구조물(일반적으로 "스카이 빌딩" 또는 고층 건물)은 높은 강도 대 중량 비율뿐만 아니라 구조용 강철을 사용하여 건설됩니다.이에 비해 콘크리트는 강철보다 밀도가 낮지만 강도 대 중량비가 훨씬 낮습니다.이는 구조용 콘크리트 부재가 동일한 하중을 지탱하기 위해 훨씬 더 큰 부피가 필요하기 때문입니다. 강철은 밀도가 높지만 하중을 운반하는 데 그만큼 많은 재료가 필요하지 않습니다.그러나 저층 건물이나 여러 층 이하의 건물에서는 이러한 장점이 무의미해진다.저층 빌딩은 고층 건물보다 훨씬 적은 하중을 분산시켜 콘크리트를 경제적인 선택으로 만든다.이것은 주차장이나 단순하고 직선적인 [14]형태의 건물과 같은 단순한 구조물에 특히 해당된다.

구조용 강철과 철근 콘크리트가 항상 구조물에 가장 이상적인 재료라는 이유만으로 선택되는 것은 아닙니다.기업은 설계자와 마찬가지로 어떤 건설 프로젝트에서도 수익을 창출할 수 있는 능력에 의존합니다.원재료(철강, 시멘트, 조골재, 미세골재, 형틀 가공용 목재 등)의 가격은 끊임없이 변동하고 있다.두 가지 재료를 모두 사용하여 구조물을 건설할 수 있다면, 둘 중 가장 저렴한 것이 지배력을 갖게 될 것이다.또 다른 중요한 변수는 프로젝트의 위치입니다.가장 가까운 강철 제조 시설은 가장 가까운 콘크리트 공급업체보다 건설 현장에서 훨씬 더 멀리 떨어져 있을 수 있습니다.높은 에너지 비용과 운송 비용이 재료의 선택을 좌우할 것입니다.이 모든 비용은 건설 프로젝트의 개념 설계가 [9]시작되기 전에 고려될 것입니다.

철골과 철근콘크리트의 조합

두 가지 재료로 구성된 구조물은 구조용 강철과 철근 콘크리트의 장점을 활용합니다.철근콘크리트에서는 구조용 콘크리트 부재에 강재의 인장강도 용량을 제공하기 위해 철근 철근을 사용하는 것이 이미 일반적인 관행이다.흔히 볼 수 있는 예는 주차장일 것이다.일부 주차장은 구조용 강철 기둥과 철근 콘크리트 슬래브를 사용하여 건설됩니다.기초 기초에 콘크리트를 부어 주차장을 지을 수 있도록 할 것이다.강철 기둥은 주입된 콘크리트 슬래브 표면에서 돌출된 강철 스터드에 볼트로 고정 및/또는 용접하여 슬래브에 연결됩니다.2층에 설치할 현장에는 프리캐스트 콘크리트 보를 전달하고, 그 후 포장 면적에 콘크리트 슬래브를 주입할 수 있다.이 작업은 여러 [14]스토리에서 수행할 수 있습니다.이러한 유형의 주차장은 철근 콘크리트와 구조용 강철을 모두 사용할 수 있는 많은 구조물의 가능한 한 가지 예에 불과합니다.

구조 엔지니어는 효율적이고 안전하며 저렴한 건물을 만들기 위해 무한한 수의 설계가 있다는 것을 알고 있습니다.모든 사람의 요구에 [9]맞는 이상적인 제품을 생산하기 위해 소유주, 도급업자 및 관련된 모든 당사자와 함께 일하는 것이 엔지니어의 일입니다.구조 재료를 선택할 때 엔지니어는 비용, 강도/중량 비율, 재료의 지속 가능성, 시공 가능성 등 고려해야 할 변수가 많습니다.

열특성

강철의 특성은 합금 원소에 따라 매우 다양합니다.

강철이 오스테나이트 결정 구조로 변환되는 온도인 오스테나이트 온도는 순수 철의 경우 900°C(1,650°F)에서 시작되며, 탄소가 더 많이 추가됨에 따라 공정강(탄소 중량의 0.83%에 불과한 강철)의 경우 온도가 최소 724°C(1,335°F)로 떨어집니다.탄소(질량 기준)가 2.1%에 가까워지면 오스테나이징 온도는 다시 1,130°C(2,070°F)까지 상승합니다.마찬가지로 강철의 녹는점은 합금에 따라 달라집니다.

평탄한 탄소강이 녹기 시작할 수 있는 최저 온도는 1,130°C(2,070°F)입니다.강철은 이 온도 이하에서는 절대 액체로 변하지 않는다.순수 철('탄소 0% 강철')은 1,492°C(2,718°F)에서 녹기 시작하고 1,539°C(2,802°F)에 도달하면 완전히 액체 상태가 됩니다.탄소 중량이 2.1%인 강철은 1,130°C(2,070°F)에서 용융되기 시작하여 1,315°C(2,399°F)에 도달하면 완전히 용해됩니다.탄소가 2.1% 이상인 '스틸'은 더 이상 강철이 아니라 [15]주철로 알려져 있습니다.

내화성

폴리스틸렌이 박힌 석고로 만들어진 금속 데크 및 오픈 웨브 스틸 조이스팅 스프레이 내화 플라스터.

강철은 충분히 가열하면 강도가 떨어진다.강철 부재의 임계 온도는 하중을 [16]안전하게 지지할 수 없는 온도입니다.건물 코드와 구조 엔지니어링 표준 프랙티스는 구조 요소 유형, 구성, 방향 및 하중 특성에 따라 다른 임계 온도를 정의합니다.임계 온도는 종종 항복 응력이 실온 항복 [17]응력의 60%로 감소된 온도로 간주됩니다.철골부재의 내화등급을 결정하기 위해 건축규정 등 관할청에서 승인한 기준에 따라 임계온도를 설정한 계산실천을 [18]사용하거나 화재시험을 실시할 수 있다.일본에서는 400°C[citation needed] 미만입니다.중국, 유럽 및 북미(예: ASTM E-119)에서는 약 1000–1300°F[19](530-810°C)이다.시험 중인 강철 원소가 시험 표준에 의해 설정된 온도에 도달하는 데 걸리는 시간은 내화 등급의 지속 시간을 결정한다.강철로의 열 전달은 내화재를 사용하면 느려질 수 있으므로 강철 온도를 제한할 수 있습니다.구조용 강철의 일반적인 방화 방법에는 인화성, 흡열성 및 석고 코팅뿐만 아니라 드라이월, 규산칼슘 클래딩 및 미네랄 울 절연 [20]담요가 포함됩니다.

콘크리트 건물 구조물은 철근 위의 콘크리트 두께가 충분한 내화성을 제공하므로 요구되는 내화 등급을 충족하는 경우가 많다.그러나 콘크리트는 특히 수분 함량이 높을 경우 폭렬할 수 있습니다.콘크리트 건물 구조물에 추가 내화재를 적용하는 경우는 드물지만, 가연성 액체 화재는 같은 화재 기간 동안 일반 가연성 물질이 포함된 화재에 비해 구조 요소에 더 많은 열을 제공하기 때문에 때로는 교통 터널 및 탄화수소 연료 화재 가능성이 높은 장소에서 사용됩니다.구조용 강철 내화재에는 인화성, 흡열성 및 석고 코팅뿐만 아니라 드라이월, 규산칼슘 클래딩 및 미네랄 또는 고온 단열성 울 담요가 포함됩니다.구조 요소의 열팽창으로 인해 내화 정격 어셈블리가 손상될 수 있으므로 연결에 주의해야 합니다.

제조업

공작물을 길이로 자르는 것은 보통 [citation needed]띠톱으로 한다.

빔 드릴 라인(드릴 라인)은 오랫동안 빔, 채널 및 HSS 요소에 구멍을 뚫어 슬롯을 밀링하는 데 필수적인 방법으로 여겨져 왔습니다.CNC 빔 드릴라인에는 일반적으로 드릴링하기 위해 요소를 이동하기 위한 피드 컨베이어와 위치 센서가 장착되어 있으며 구멍 또는 슬롯을 절단하는 정확한 위치를 결정하는 프로빙 기능이 있습니다.

치수(비플레이트) 요소의 불규칙한 개구부 또는 균일하지 않은 단부의 절단에는 일반적으로 절단 토치가 사용됩니다.산소 연료 토치는 가장 일반적인 기술이며 간단한 휴대용 토치에서 기계에 프로그래밍된 절단 지침에 따라 구조 요소 주위로 토치 헤드를 이동하는 자동화된 CNC 대처 기계에 이르기까지 다양합니다.

평판을 고정식 '테이블' 위에 평평하게 깔고 다른 절단 헤드가 판을 건트리식 암 또는 '브릿지'에서 가로지르는 판가공센터에서 제작한다.커팅 헤드에는 펀치, 드릴 또는 토치가 포함될 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Steel structure workshop". Retrieved 2 March 2017.
  2. ^ "EN10219 S275JOH Carbon Steel Pipe". CHINA HYSP PIPE.
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외부 링크

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