세인트루이스급 순양함

St. Louis-class cruiser
이 기사는 보호 순양함 클래스에 대한 것입니다.경순양함은 오마하급 순양함을 참조하십시오.
USS Milwaukee (C-21).jpg
USS 밀워키 1900년대
클래스의 개요
이름.세인트루이스급
연산자 미국 해군
선행 덴버 클래스
에 의해 성공자 체스터 클래스
지었다.1902-1906
가동중1905-1923
완료된3
잃다1
폐기.2
일반적인 특성(구축 [1][2]시)
유형프로텍트 크루저(반장순양함)
변위
  • 9,700톤 (9,900t) (표준)
  • 10,839톤 (11,013t) (풀로드)
길이426.6피트(130.0m)
비임66피트(20m)
초안24.10피트(7.35m)
설치된 전원
추진력나사 2개
스피드22 kn (41 km/h, 25 mph) (설계)
보완하다673명의 장교와 사병
무장
갑옷
  • 벨트: 4인치(102mm)의 케이스에서 4개의 상부 벨트로 구성
  • 데크: 3인치(76mm) 슬로프, 2인치(51mm) 플랫
  • 커넥팅 타워: 5인치(127mm)

세인트루이스급 순양함은 20세기 초에 미 해군에 취역한 3척의 순양함이다.1901 회계연도에 스페인-미국전쟁으로 인한 해군 증강의 일환으로 1900년 6월 7일 의회법에 의해 승인되었습니다. 루이스급 순양함은 처음에 개량된 [2][3]올림피아로 출발했다.그러나 설계 단계에서 "반무장 순양함"[2]으로 명명된 보호를 포함하여 선박의 크기를 6,000톤(6,100t)에서 9,700톤(9,900t)으로 늘리는 결정이 내려졌다.이는 더 큰 발전소로 이어졌고, 8인치(203mm) 포 대신 더 작은 6인치(152mm) 포를 사용하고 석탄 [2]용량을 추가하는 등 속도와 사거리를 늘리려는 다른 결정이 내려졌다.9,700톤의 완성된 배는 완전한 장갑 순양함과 같은 배수량이었다(영국 해군의 몬머스급은 세인트루이스호보다 4년 전에 진수했다). 같은 [4]갑옷이 없는 루이 클래스.한 참고문헌은 이 등급에 대해 "군함 [2]설계에서 서서히 성장한 최초의 문서화된 예"라고 설명한다.

밀워키는 캘리포니아의 유레카 근처에서 땅을 쳤고 1917년 1월에 패했다.이 등급의 다른 배들은 독일 상거래 침입자들을 위해 순찰하고 제1차 세계 대전에서 호위된 호송선단을 호위하다가 1920년대 초에 퇴역하여 1930년 런던 해군 [3]조약에 따라 폐기 처분되었다.

출하형태

비교적 얇은 벨트 때문에, 이 등급은 공식적으로 보호 순양함과 장갑 순양함 사이의 간격을 메우는 "준무장 순양함"으로 묘사되었다.미 해군의 선박 등록부에 보호 [3]순양함과 함께 등록됩니다.그러나 일부 다른 참고 자료에는 장갑 [1]순양함으로 기재되어 있다.이 순양함은 원래 [3]보호 순양함과 동일한 시리즈로 "장갑 순양함"이 아니라 "순양함"으로 지정되었다.이 문제는 1911년 해군의 공식 선박 데이터북에 의해 혼란스러워졌다. 루이스는 이전의 장갑 순양함 사라토가(옛 뉴욕), [5]브루클린과 함께 "일등 순양함"으로 분류된다.

설계 및 시공

무장

이들 함정의 무장은 펜실베니아급 장갑순양함과 매우 유사했지만 8인치 터어포와 어뢰관은 제외했다.주 무장은 6인치/50구경 마크6 포 14문(밀워키에서는 마크8)으로, 앞과 뒤에 각각 하나씩 장착되었고, 나머지는 [6]측면의 케이스메이트에 장착되었다.어뢰정에 대항하기 위한 이 대형 2차 무기는 18개의 3인치(76mm)/50구경 고속사격포와[7] 12개의 3파운드([8]47mm) RF포였다.또한 4발의 1파운드(37mm) 자동포, 8발의 1파운드(37mm) RF포,[9] 2발의 0.30 칼(7.62mm) 기관총(아마도 M1895 콜트-브라우닝 기관총)도 [1][2]휴대되었다.

갑옷

이 배들의 갑옷은 장갑 순양함과 배열이 비슷했지만 동시에 건조된 펜실베니아급에 비해 상당히 가벼웠다.하비 갑옷이 사용되었습니다.기계 공간만을 덮는 4인치(102mm) 워터라인 벨트는 케이스가 장착된 총을 보호하는 상부 벨트에 4개가 추가되었다.보호 데크는 경사 측면과 끝부분이 3인치(76mm), 평평한 중앙이 2인치(51mm)였습니다.커넥팅 타워의 [1][2]두께는 5인치(127mm)였습니다.

공학 기술

이 엔지니어링 공장에는 2개의 수직 4기통 트리플 익스팬션 엔진에 250psi(1,700kPa)의 증기를 공급하는 16개의 석탄 연소식 Babcock 및 Wilcox 직선관 보일러가 포함되었으며,[5] 설계대로 22kn(41km/h) 동안 총 21,000ihp(16,000kW)의 증기를 공급했습니다.시험 주행에서 밀워키는 24,166ihp(18,021kW)[2]로 22.22kn(41.15km/h; 25.57mph)를 달성했습니다.보통 석탄 허용량은 650톤이었지만, 이것은 1,650톤으로 [1]증가할 수 있다.

참조

1911년까지 1파운드 포와 기관총은 제거되었고, 3파운드 무장은 경례포 [5]4문으로 줄었다.제1차 세계 대전 동안 6인치 포 중 2문과 3인치 단목적 포 중 4문을 제외한 모든 포가 제거되었고, 3인치/50구경 대공포 2문이 [10][11]추가되었다.

클래스 출하

세인트루이스호의 세 배. Louis 클래스:[3]

배 조선소 누웠다 개시. 위탁. 폐지되었다 운명.
USS 세인트루이스 (C-20) 필라델피아 주 1902년 7월 31일 1905년 5월 6일 1906년 6월 18일 1922년 3월 3일 1930년 8월 13일 고철에 판매
USS 밀워키 (C-21) 샌프란시스코 유니언 제철소 1902년 7월 30일 1904년 9월 10일 1906년 12월 10일 1917년 1월 13일 캘리포니아 유레카 인근 사모아 해변에서 잠수함 H-3를 인양하려다 좌초돼 실종됐다.
USS 찰스턴 (C-22) 뉴포트뉴스조선, 버지니아주 뉴포트뉴스 1902년 1월 30일 1904년 1월 23일 1905년 10월 17일 1923년 12월 4일 1930년 3월 6일 고철로 판매되어 1961년 2월 18일까지 브리티시컬럼비아에서 부유 방파제로 사용되었으며, 방파제로 켈시만으로 이전되었으며, 잔해는 제자리에 남아[12] 있다.

1920년 7월 17일 세인트루이스 루이스와 찰스턴은 각각 새로운 선체 번호 CA-18과 CA-19로 재분류되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e 가디너와 체스노, 페이지 149
  2. ^ a b c d e f g h 프리드먼, 페이지 44-51, 464-465
  3. ^ a b c d e 바우어와 로버츠, 페이지 146
  4. ^ 가디너와 체스노, 페이지 70
  5. ^ a b c "Ships' Data, U.S. Naval Vessels, 1911". US Navy Department. 1912. pp. 36–43. Retrieved 8 February 2016.
  6. ^ DiGiulian, Tony, 6인치/50 Mark 6 및 Mark 8 USN 총기(NavWeaps.com)
  7. ^ DiGiulian, Tony, 3인치/50 USN 초반 총기 NavWeaps.com
  8. ^ DiGiulian, Tony, 3파운드 USN 총기 NavWeaps.com
  9. ^ DiGiulian, Tony, 1파운드 USN 총기 NavWeaps.com
  10. ^ DiGiulian, Tony, 추후 3인치/50 USN 총기(NavWeaps.com)
  11. ^ "Ships' Data, U.S. Naval Vessels". US Navy Department. 1 July 1921. pp. 46–53. Retrieved 10 February 2016.
  12. ^ USS 찰스턴 페이지 제1차 세계 대전 해안 포병 부대 기록

참고 문헌

외부 링크