스플릿 사이클 엔진

Split-cycle engine

분할 사이클 엔진은 내연 기관의 한 종류입니다.

설계.

종래의 오토 사이클 엔진에서는 각 실린더가 흡기, 압축, 동력, 배기 등 사이클당 4번의 스트로크를 수행합니다.이는 각 동력 행정에 크랭크축의 회전이 두 번 필요하다는 것을 의미합니다.스플릿 사이클 엔진은 이 네 가지 스트로크를 두 쌍의 실린더 사이에 분배합니다. 하나는 흡기 및 압축용이고 다른 하나는 동력 및 배기용입니다.압축 공기는 크로스오버 통로를 통해 압축 실린더에서 파워 실린더로 전달됩니다.그런 다음 연료를 주입하고 발사하여 동력 행정을 만듭니다.

역사

뉴저지 뉴어크의 백커스 워터 모터 컴퍼니는 1891년까지 거슬러 올라가는 스플릿 사이클 엔진의 초기 예를 생산하고 있었습니다.엔진은 수냉식으로 크랭크축을 상단에 두고 작동 실린더 1개와 동일한 크기의 압축 실린더 1개로 구성되었으며 핫 튜브 점화기 시스템을 사용했습니다.1/2~3마력(2.2kW)의 크기로 생산되었으며 회사는 25마력(19kW) 이상의 확장 버전을 제공할 계획이었습니다.[1]

앳킨슨 디퍼렌셜 엔진은 2개의 피스톤, 단일 실린더 4행정 엔진으로 디스플레이서 피스톤을 사용하여 동력 피스톤이 사용할 수 있는 연료 혼합물을 제공했습니다.그러나 파워 피스톤이 압축을 수행했습니다.

트윈 엔진(미국식 영어) 또는 스플릿 싱글 엔진(영국식 영어)은 트윈 실린더(또는 그 이상) 2행정 엔진입니다. 더 정확하게는 U-튜브 실린더가 하나 이상 있으며, 각각 U의 각 암에 하나씩 한 쌍의 피스톤을 사용합니다. 그러나 각 쌍의 양쪽 피스톤은 동력으로 사용됩니다(그리고 양쪽 피스톤의 하부는 연료 혼합물을 공급합니다).크랭크케이스 청소를 사용하는 경우), 한쪽 피스톤은 이송 포트를 작동하여 양쪽 실린더에 사용할 연료 혼합물을 공급하고 다른 한쪽 피스톤은 배기 포트를 작동하여 연소된 혼합물이 해당 실린더를 통해 배출된다는 점만 다릅니다.스쿠데리와는 달리 두 실린더는 모두 연소실에 연결되어 있습니다.두 피스톤 모두 디스플레이서 피스톤으로 작동하지 않기 때문에, 이 엔진은 이름들의 순수한 우연한 유사성을 제외하고는 스플릿 사이클 엔진과는 전혀 관련이 없습니다.

스쿠데리 엔진은 카르멜로 J. 스쿠데리가 발명한 분할 사이클 내연기관의 디자인입니다.[2]매사추세츠주 웨스트 스프링필드에 본사를 두고 카멜로 스쿠데리의 자녀들이 설립한 엔지니어링 및 라이센스 회사인 스쿠데리 그룹은 시제품이 완성되어 2009년 4월 20일에 일반에 공개되었다고 말했습니다.[3][4]

Tour Engine은[5] 반대 실린더 스플릿 사이클 내연 기관으로, 새로운 SSCV(Sulf Shuttle Crossover Valve)를 사용하여 연료/공기 전하를 냉온 실린더에서 고온 실린더로 전달합니다.첫 번째 시제품은 2008년 6월에 완성되었습니다.Tour Engine은 이스라엘 국가 인프라, 에너지 및 수자원부와[6] ARPA-E의[7] 보조금으로 자금을 지원받았습니다.

외부 연소실을 이용한 또 다른 분할 사이클 설계는 자작 엔진입니다.[8]

뉴질랜드 사기 - Rick Mayne의 스플릿 셀 엔진

2009년에 탐사보도 기자인 제라드 라일은 뉴질랜드인 릭 케인의 사기 행각을 보도했는데, 이 사기는 투자자들에게 100Ms의 뉴질랜드 달러를 빼앗겼습니다.Rick Mayne은 제네바 메커니즘에 의해 작동되는 피스톤과 함께 방사형으로 배열된 다수의 소형 실린더를 사용하는 스플릿 사이클 엔진으로 성공을 거두었습니다.이 사기 엔진은 의미 있는 시연에서 성공적으로 작동된 적은 없었지만, 의심하지 않는 투자자들로부터 상당한 자본이 조달되어 주식 계획을 통해 손실되었습니다.

Ryle은 연료를 절약하는 것과 관련된 다른 사기와 함께 Rick Mayne 사기에 대해 그의 책인 Firewall에서 보도했습니다. 그리고 2009년 ABC 라디오에서 다음과 같이 보도했습니다.[9][10]

심지어 영국 신문 인디펜던트도 사기에 속았고, 영국의 레이싱 드라이버 잭 브래햄도 사기를 당했습니다.

참고문헌

  1. ^ "The Backus Gas Engine". American Machinist. 15 January 1891. (p. 1, 왼쪽 컬럼 상단)
  2. ^ Steve Tripoli (August 1, 2006). "Carmelo Scuderi's legacy just revving up". Marketplace. American Public Media. Archived from the original on May 29, 2007.
  3. ^ Wrinn, Bill (9 Feb 2009). "Podcast: First Scuderi Engine Prototype Assembled". Air Hybrid Blog. Scuderi Group. Archived from the original on 2009-02-16.
  4. ^ Murray, Charles (23 Sep 2011). "Will Split-Cycle Engine Compete With EV Powertrains?". Design News. Archived from the original on 2016-06-06.
  5. ^ "Tour Engine, Inc". Retrieved 30 October 2017.
  6. ^ "Research and Development 2012-2014" (PDF). Retrieved 30 October 2017.
  7. ^ "High Efficiency Split-cycle Engine For Residential Generators". Retrieved 30 October 2017.
  8. ^ "The Zajac Technology - Step by Step".
  9. ^ Rick Mayne (Aug 29, 2009). "Fuel saving follies?". ABC Australia.
  10. ^ Tony Davis (May 19, 2012). "Frequently unasked questions: What are some other big scams?". Drive.com.au. Fairfax Media.
  11. ^ Nigel Cope (5 July 1993). "Power in miniature is backed by a champion: Revolutionary engine wins the Brabham seal of approval". The Independent. Archived from the original on 2022-05-24.