팩호스

Packhorse
짐꾸러미를 든 가축 사육사

짐싸는 말, 짐싸는 말, 노새, 당나귀 또는 조랑말은 보통 사이드백이나 패니어로 물건을 나르는 데 사용되는 말을 말한다.일반적으로 포장마차는 도로가 없어 바퀴 달린 차량을 사용할 수 없는 험한 지형을 건너는 데 사용됩니다.갑옷의 사용은 신석기 시대부터 오늘날까지 거슬러 올라간다.오늘날 서구화된 국가들은 주로 레크리에이션을 위해 짐마차를 이용하지만, 여전히 개발도상국 대부분에서 물품 수송의 중요한 부분을 차지하고 있고 험준한 지역에서 군사적인 용도로 사용되고 있다.

역사

산악 가이드1912년경 버팔로산 위로 나무 의자를 나르기 위해 짐마차를 사용하는 앨리스 맨필드

말이 가축화된 가장 이른 시기부터 팩호스가 사용되어 왔다.그것들은 고대, 중세, 그리고 도로가 존재하지 않거나 제대로 정비되지 않은 현대에 이르기까지 매우 귀중했다.

영국의 역사적 용도

팩호스는 중세 시대부터 18세기에 최초의 턴파이크 도로와 운하가 건설될 때까지 영국에서 상품과 광물을 운송하는 데 많이 사용되었다.많은 항로가 랭커셔와 요크셔 사이의 페닌강을 건너 소금,[1] 석회암,[2] 석탄, 양털, 천을 수송할 수 있게 되었다.

일부 노선은 Limersgate와 Long Causeway와 같은 자기 설명적인 이름을 가지고 있었고, 다른 노선은 Reddyshore Scoutgate ("게이트"는 도로 또는 길을 뜻하는 고대 영어)와 Rapes Highway (Rapes Hill의 이름을 따서 명명되었다.중세 오솔길은 길을 따라 교차하는 길목들로 표시되었다.클리비거 협곡 해안 마을 위에 있는 크로스 산은 바이킹의 영향을 받은 흔적이 보인다.바이킹들이 약 950년에 아일랜드해에서 동쪽으로 이동하면서, 짐마용 길이 [3]이때부터 만들어졌을 것으로 보인다.

대부분의 무리지어 사는 말들은 갤러웨이였는데, 작고 땅딸막한 말들은 그들이 처음 사육된 스코틀랜드 지역의 이름을 따왔다.석회 운반업에 종사하는 사람들은 "석회"[4]로 알려져 있었다.각각의 조랑말은 약 240파운드 (110 kg)의 무게를 운반할 수 있으며, 두 개의 조랑말 사이에 퍼질 수 있다.보통 조랑말의 수는 12에서 20 사이이지만, 때로는 40까지입니다.그들은 하루 평균 약 25마일(40km)을 달렸다.현대의 설명들은 다른 사람들에게 제시되는 위험 포장마차를 강조하였기 때문에, 열차의 리더는 일반적으로 [5]접근에 대해 경고하기 위해 벨을 달았습니다.도로가 진흙투성이여서 종종 마차나 수레로 통행할 수 없었고, 영국 북부 일부 주요 강 위에 다리가 없었기 때문에 그것들은 특히 유용했다.

1750년 [6]이전에는 하루에 약 1000마리의 짐마들이 클리테로이를 통과했고, "클리테로이와 윌리 [7]사이의 킹스 하이웨이에 있는 페니스포드라고 불리는 칼더 강 상공을 매일 200에서 300마리의 짐마들이 지나갔다." 짐마리의 [8]중요성은 종종 보조인 징글과 운에 반영되었다.

페닌 횡단 운송의 필요성이 증가하면서, 주요 경로는 종종 수레바퀴의 거리에 말 트랙과 평행하게 돌 세트를 놓음으로써 개선되었다.그들은 악천후에도 어려움을 겪었고, 레드쇼어 스카우트게이트는 "악명높게" 어려웠으며, 상업 및 산업 경제를 발전시키기에 충분하지 않았다.18세기에 운하가 영국에 건설되기 시작했고 1773년 턴파이크법에 따라 도로를 미터링했다.그들은 고대의 짐마용 길을 [9]쓸모없게 만들었다.주요 경로에서 벗어나, 그것들은 19세기까지 지속되었고, 예를 들어 허더즈필드 근처의 마르스덴에 있는 포장마차, 도로 또는[10] 산책로라고 불리는 황무지를 가로지르는 독특한 좁고 낮은 돌 아치형 포장마 다리의 유산을 남겼다.팩호스는 [11]영국 전역에서 흔한 공공 주택 이름이다.19세기 동안, 군사 작전 중에 장교들의 짐을 운반하는 말들은 프랑스 박쥐로부터 "배터리"[12]라고 불렸는데, 이는 짐꾸러미를 의미했다.

북미에서의 역사적 용도

캘리포니아 골드 러시 기간 동안 짐마차를 몰고 다니는 광부

짐싸는 말, 노새 또는 당나귀는 아메리카 대륙의 발전에 중요한 도구였다.식민지 시대 미국에서는 스페인, 프랑스, 네덜란드, 영국의 무역상들이 짐마차를 이용해 멀리 떨어진 아메리카 원주민들에게 물건을 나르고 식민지 시장 센터로 가죽을 운반했다.그들은 선택의 여지가 거의 없었고, 1820년대 이전에는 사실상 수로가 개선되지 않았고, 자동차가 지방 자치체를 중심으로만 개선되기 전에는 도로가 거의 개선되지 않았다.이것은 도시와 마을들이 수레와 마차들이 어렵게 항해할 수 있는 도로로 연결되어 있다는 것을 의미했다. 왜냐하면 거의 모든 경사가 얕은 동쪽 언덕이나 산들은 계곡과 계곡으로 둘러싸여 있었고, 절벽을 포함한 컷 둑 형태도 있었다.작은 개울도 보통 지형에 가파른 둑을 가지고 있을 것이다.

1790년대까지 Lehigh Colan & Navigation Company는 북미 최초의 상업 광산 회사일 수 있는 팩 트레인을 사용하여 펜실베니아 Summit Hill에서 Lehigh 강의 화물선으로 무연탄을 수송했습니다.그 후 1818-1827년에 새로운 경영진이 먼저 리하이 운하를 건설했고, 그 후 북미에서 두 번째로 오래된 모우치 청크 & 서밋 힐 철도(Mauch Chunk & Summit Hill Railway)를 건설하여 5톤 석탄차를 4시간 만에 역 상행 9마일로 되돌렸다.노새들은 롤러코스터 전구체를 타고 부두, 마굿간, 방목장까지 내려갔다.이 회사는 많은 경쟁업체들과 마찬가지로 탄광에서 확실한 노새와 당나귀를 광범위하게 사용했으며, 일부 경우에는 지하에서 동물을 안정시키기 위한 조치를 포함하기도 했다.이들은 종종 '뮬 보이'에 의해 관리되었는데, 이는 그 시대 사회에서 봉급이 오르고 브레이커 보이보다 한 수 위였다.

국가가 서쪽으로 확장되면서, 말들은 단독 또는 여러 마리의 동물들로 구성된 짐마차에서 초기 측량사와 탐험가들, 특히 모피 사냥꾼들, "산사람들" 그리고 먼 거리를 혼자 또는 소그룹으로 커버한 금 탐광가들에 의해 사용되었다.팩호스는 이곳저곳을 여행할 때 아메리카 원주민에 의해 사용되었고, 인디언과 백인 정착촌으로 물건을 운반하는 데 무역상들에 의해 사용되기도 했다.19세기의 몇 십 년 동안, 거대한 팩트 열차는 뉴멕시코의 산타페에서 서쪽으로 캘리포니아까지 올드 스페인 트레일을 따라 상품을 운반했습니다.

현재 미국 지질조사국 지도에서 그러한 많은 트레일은 계속해서 팩 트레일로 표기되어 있다.

기타 과거 용도

1900~1929년경 두 소녀를 승객으로 태운 일본의 짐마(니우마 또는 코니다우마).

팩호스는 많은 제품을 전달하기 위해 전 세계적으로 사용되고 있습니다.무사시대 말기(1868년)까지 봉건시대 일본에서는 하층민들은 짐 안장(니구라, 고니다구라)이나 [13]맨몸에 승마했다.짐싸는 말(니우마 또는 고니다우마)은 기본 나무틀부터 [14]다이묘의 반년행렬에 사용되는 정교한 짐싸개까지 다양한 상품과 여행자의 짐을 운반했다.군마들은 또한 군사 [15]작전 중에 사무라이 전사들을 위한 장비와 음식을 운반했다.

최신 용도

오리건주 로그강을 건너는 현수교 위에 말을 실어 나르다

북미와 호주에서는, 바이센테니얼 내셔널 트레일과 같은 지역에서, 짐마리는 레크리에이션의 추구, 특히 야생 지역으로의 상품과 보급품 수송, 그리고 자동차가 금지되거나 실용적이지 않은 곳에서 중요한 역할을 합니다.기마복장, 사냥꾼, 야영객, 가축 사육사, 카우보이 등이 함께 휴대할 수 없는 도구와 장비를 운반하기 위해 사용합니다.손님 목장이 관광객과 손님들을 위한 야영지를 마련하기 위해 먼 곳으로 자재를 운반하는 데 사용됩니다.그것들은 미국 산림청과 국립공원관리국에 의해 오솔길, 오두막, 상업용 물품들을 시골 여행자 숙소나 다른 외딴 영구 주택으로 운반하기 위해 사용된다.게다가, 마약 밀매 조직들은 또한 야생 [16]지역을 가로질러 마약을 운반하기 위해 말들을 이용해왔다.

오스트레일리아 국립 기마길

제3세계에서는, 말이나 당나귀가 훨씬 더 많이, 여전히 상품을 시장에 나르고, 노동자들을 위한 물자를 나르고, 그리고 수천 년 동안 행해져 온 다른 많은 같은 직업들이 있다.

현대전에서 노새는 도로가 열악하고 연료 공급이 불확실한 지역에 보급품을 공급하기 위해 사용된다.예를 들어, 그들은 아프가니스탄의 [17]외딴 지역에서의 분쟁의 모든 측면에서 공급망의 중요한 부분이다.

트레이닝과 이용

패킹호스의 기초훈련은 [18]승마용과 비슷하다.비록 모든 무리지어 다니는 말들도 타도록 훈련받은 것은 아니지만 많은 말들이 있다.또한, 짐마에게는 승마에는 필요하지 않을 수 있는 추가 기술이 필요합니다.포장마차는 앞과 뒤 모두에서 포장줄에 있는 다른 동물과 근접하는 것에 대해 내성이 필요합니다.말은 또한 반들반들, 긴 밧줄, 시끄러운 하중, 그리고 운송 중 하중의 이동에 대해 인내심을 가져야 한다.인내와 관용은 중요하다; 예를 들어 말을 짐짓는 많은 방법들이 있지만, 한 가지 방법은 한 동물의 목줄을 앞에 있는 동물의 꼬리에 묶는 것을 포함하는데, 이것은 종종 훈련되지 않은 동물에게 발길질을 유발한다.

짐마차에 짐을 싣는 것은 주의가 필요하다.운반되는 무게가 첫 번째 고려 요인입니다.평균적인 말은 몸무게의 [19]약 30%까지 운반할 수 있다.따라서 1,000파운드(450kg)의 말은 250~300파운드(110~140kg)를 넘을 수 없습니다.짐꾼이 운반하는 짐도 양쪽에 무게가 실릴 때까지 균형을 맞춰야 한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Pack hors 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ J.J. Bagley A History of Lancashire(Phillimore & Co, London & Chicher) 1976, 20장 Andrew Bibby South Pennines and the Bronte Moors(프랜스, 링컨) 2005, 페이지 88.사우스페인을 걷는 글래디스 셀러(Cicerone Press, Milnthorpe) 1991, 페이지 25 참조
  2. ^ 허버트 C 콜린스랭커셔의 지붕 (런던 덴트앤선스) 1950, p99
  3. ^ 허버트 C.콜린스, 위 6장과 9장Keith Parry Trans-Pennine Heritage: Hills, People and Transport (David & Charles, Newton Abbot, London & North Pomfret, Vermont) 1981, 3장
  4. ^ 허버트 C 콜린스, 위, p99
  5. ^ 글래디스 판매자, 위, 페이지 26.앤드류 비비, 위, p88
  6. ^ Sue Hogg Marsden & Delph to Howarth & Oxenhope-Bridleway in the South Pennines (Pennine Packhorse Trails Trust, Todmorden) 1998년
  7. ^ Herbert Collins가 인용한 1632년 분기 세션 보고서, p163
  8. ^ 81쪽 콜린스와 31쪽 패리는 모두 브룬리(번리)가 돈을 벌기 시작하는 긴 코즈웨이 징글을 완전히 인용한다.
  9. ^ 위의 5-8장 '패리' 참조
  10. ^ "South Pennine Packhorse Trails Trust". www.spptt.org.uk. Retrieved 12 April 2018.
  11. ^ "Packhorse Routes". cottontown.org. Archived from the original on June 15, 2006. Retrieved January 9, 2007.
  12. ^ Cresswell, Julia (2010). Oxford Dictionary of Word Origins. OUP Oxford. p. 39. ISBN 978-0-19-954793-7.
  13. ^ Griffis, William Elliot (1890). "Honda the Samurai". google.com. Retrieved 18 February 2015.
  14. ^ Cullen, L. M.; Cullen, Louis Michael (15 May 2003). A History of Japan, 1582-1941. google.com. ISBN 9780521529181. Retrieved 18 February 2015.
  15. ^ Turnbull, Stephen (20 September 2011). Warriors of Medieval Japan. google.com. ISBN 9781849089982. Retrieved 18 February 2015.
  16. ^ "Drug Smuggling by Horse". The New York Times. 1995-01-25. Retrieved 2021-01-21.
  17. ^ "Half a century of the SAS". defence.gov.au. Archived from the original on 4 April 2011. Retrieved 4 October 2007.
  18. ^ 킨지, J.M. 그리고 데니슨, 제니퍼.Backcountry Basics 콜로라도 스프링스, CO: Western Horsman Publishing, 2008.ISBN 978-0-911647-84-6.제3장: "소인마 만들기"
  19. ^ American Endurance Ride Conference (November 2003). "Chapter 3, Section IV: Size". Endurance Rider's Handbook. AERC. Archived from the original on 2008-05-15. Retrieved 2008-08-07.
  • 뒤로, 조.말, 히치, 록키 트레일이요