좌표:44°48'48.6 ″ 20°27'08.″E/44.813500°N 20.452306°E/ 44.813500; 20.452306

사바말라

Savamala
사바말라
Савамала
도시근린
Savamala and new Sava Promenade
사바말라와 새 사바 산책로
Savamala is located in Belgrade
Savamala
사바말라
베오그라드 내 위치
좌표: 44°48'48.6″N 20°27'08.3″E / 44.813500°N 20.452306°E / 44.813500; 20.452306
나라세르비아
지역베오그라드
지방 자치체사브스키 베낙/스타리 그레이드
인구.
(2011)
• 토탈18,950
시간대UTC+1 (CET)
• 여름 (DST)UTC+2 (CEST)
지역코드+381(0)11
카 플레이트BG

사바말라(세르비아 키릴어: с авамала)는 세르비아의 수도인 베오그라드의 도시 지역입니다.베오그라드의 사브스키 베낙과 스타리 그라드에 위치해 있습니다.

위치

사바말라는 칼레메그단 요새의 남쪽과 코산치체프 베나크 근처에 위치해 있으며, 사바 강의 오른쪽 둑을 따라 뻗어 있습니다.북쪽은 스타리그라드 시에 속하며, 남쪽과 중앙은 사브스키베나크 시에 속합니다.이 동네의 중심가는 카라조르제바입니다.

원래 오늘날 도심의 서쪽 전체(테라지제 경사면)는 사바말라라고 불렸으며, 현대적인 거리와 광장인 테라지제, 밀라노 왕가, 슬라비야, 네만지나, 밀로시 왕자와 경계를 이었습니다.이 지역 전체는 사파드니 브라차르(Zapadni Brachar)로 알려졌지만, 사바말라는 카라조르제바 거리를 따라 있는 구역으로만 여겨집니다.

오늘날 사바말라 지역은 브란코바, 크랄지체 나탈리제, 도브린스카, 아드미랄라 게프라타, 발칸카, 하이두크 벨코브베나츠카, 사라예프스카, 보이보데 밀렌카, 사브스카, 카라조르제바, 제문스키푸트, 브란코 다리와 같은 거리로 둘러싸여 있습니다.[1]그것은 그것이 젤레니 베낙과 테라지스카 테라사의 인근 지역을 포함한다는 것을 의미합니다.

역사

17세기

콘스탄티노플에서 런던으로의 항해 중에, 영국인 여행자 피터 먼디는 1620년 베오그라드를 방문했습니다.그는 베오그라드 아래 사바 강둑이 그리스밀로 가득 차 있다는 것을 지적하고 그 중 35개를 세었습니다.먼디는 물레방아를 안팎으로 "멋진 모습"이라고 묘사했습니다.그것들은 배 모양의 활을 제외하고는 일반적인 집으로 나타났습니다.풍차는 큰 바지선 위에 놓여졌습니다.그들을 둑에 묶은 밧줄은 엉킨 심지로 만들어졌고, 돌을 채운 양동이는 닻 역할을 했습니다.바지선은 철제 부품 없이 나무 말뚝으로만 고정시킨 옷을 입힌 목재로 적절하게 만들어졌습니다.바지선 옆에는 방앗간 바퀴를 돌고 있는 축의 반대쪽을 잡고 있는 작은 배들이 있었습니다.물레방아는 내부에 건설된 다음 베오그라드 하류로 뗏목을 타고 내려갔습니다.[2]

18세기

최초의 거주자들은 오스트리아가 세르비아 북부를 점령한 1717-1739년 동안 베오그라드 요새 밖으로 기독교 인구를 이동시킨 18세기 초에 정착했습니다.[3][4]이 시기에 베오그라드는 오스트리아 정부에 의해 6개 구역으로 분할되었습니다.요새, 상(上)[5]세르비아 타운(현재의 코산치체프 베낙), 독일 타운(현재의 도르촐), 하(下)세르비아 타운(사바말라), 카를슈타트(팔릴룰라), 테라지예-타슈마즈단(Terazije-Tashmajdan).정착지의 중심가는 테프더 모스크 다음의 테프더다르스카 거리였습니다.20세기 초에 몇몇 다른 거리들과 함께 현대 동네의 중심 도로로 남아있는 카라조르제바 거리로 탈바꿈할 것입니다.[6]로어세르비아 마을에는 프레카 마할라(Preka Mahala), 크라즈 세이브(Kraj Save, 가장 가난한 사람들이 거주하던 사바), 또는 포크라지 베어(Pokraj Bare, 연못 옆)와 같은 이름의 독특한 동네들이 생겨났습니다.[7]

이 지역은 원래 시간스카바라(세르비아어로 "집시 연못"을 의미함)라고 불리는 수렁이었습니다.이 늪지대는 1789년 오스트리아 지도에 처음으로 기록되었습니다.이 습지는 오늘날의 카라조르제바 거리에서 토프치데스카 레카 입구, 아다 시칸리야 북단을 가로질러 사바 강으로 이어지는 넓은 지역을 덮고 있는 습지였습니다.마시 지역은 베오그라드 메인 기차역의 현대적인 위치와 사라예프스카 거리와 하이두크-벨즈코프 베낙 거리의 일부를 포함했습니다.시간스카 바라가 다른 늪지 두 곳의 물을 빼냈습니다.하나는 현대의 네만지나 거리를 따라 흐르는 개울을 통해 배수된 슬라비야에 위치해 있었습니다.시간스카 바라로 물이 빠져나간 또 다른 연못은 젤레니 베낙이었습니다.그 지역에 살던 루마니아인들은 수렁에서 나온 진흙을 기와를 만들기 위해 사용했습니다.그들은 말과 물소를 자유롭게 방목하면서 높은 풀밭과 덤불 사이에 있는 작은 오두막이나 카라반(체르게라고 불림)에서 살았습니다.대부분의 오두막들이 늪지대 때문에 더미 위에 지어진, 사실은 기와집이었기 때문에, 그 지역은 점차 바라 베네치자 ("베니스 연못")이라는 이름으로 불리게 되었습니다.1884년까지 늪지는 베오그라드 메인 기차역의 건설로 인해 도시의 모든 부분과 특히 프로코프에서 나온 잔해에 의해 배수되어 묻혔습니다.[8]

19세기

밀로시 오브레노비치 왕자는 1834년 현대 사바말라의 건설을 명령했습니다.

사바문으로 가는 길은 베오그라드 요새로 들어가는 관문 중 하나였던 이 지역을 지나갔습니다.제1차 세르비아 봉기 동안, 봉기의 지도자였던 카라조르제는 1806년 12월 오스만 제국으로부터 해방된 베오그라드로 들어왔습니다.[4]사바크 게이트(Shabac Gate)라고도 불리는 이 문은 벨리케 스테파니체("위대한 계단")가 사바말라로 내려오는 곳에 위치해 있었습니다.1806년 12월 12일 콘다 빔바샤(Konda Bimbasha)가 이끄는 군대가 요새로 쳐들어왔습니다.1807년 1월 오스트리아와 프랑스 언론은 사바말라에 대해 처음으로 국제적으로 언급한 공습에 대해 보도했습니다.[9]

1813년 10월 오스만 제국이 베오그라드를 탈환했을 때, 그들의 선봉대는 사바말라의 나무 오두막을 불태워 도시를 연기 속에 집어삼켰습니다.오스만 제국의 주력 군대가 상륙했을 때, 많은 수의 세르비아인들이 사바말라의 둑에 발이 묶였고, 강을 건너 오스트리아로 도망치려고 했습니다.남자들은 학살되었고 여자들과 아이들은 노예가 되었습니다.도시 곳곳에 스파이크가 달린 머리가 나타났고, 도시의 모든 도로를 따라 사람들이 말뚝에 박혔습니다.오스만 대비지에르 후르시드 파샤가 베오그라드에 도착했을 때, 그는 완전한 사면을 선언했습니다.그러나 그는 곧 떠났고, 술레이만 파샤 스코플작은 베오그라드를 점령하여 공포심을 더욱 고조시켰습니다.그는 "사바말라의 사람들은 그들의 집을 다시 지을 수 있지만, 그런 크기의 사람은 들어갈 때 몸을 굽혀야 한다"는 명령을 명령했습니다.마라슐리 알리 파샤가 베오그라드에 도착한 1815년에서야 상황이 바뀌었습니다.[10]

1815년부터 1821년까지 베오그라드의 오스만 제국 총독이었던 마라슐리 알리 파샤는 1817년 구두 합의에 의해 요새에서 오늘날의 모스타르 인터체인지에 이르는 강을 따라 있는 땅 전체를 세르비아의 통치자 밀로시 오브레노비치에게 기증했습니다.[4]이 지역은 사브스카 잘리자 (터키어로 사바 은행)로 알려져 있습니다.붕괴된 뱃사공들의 집, 선술집, 황제 모스크 등이 포함되어 있었습니다.파샤는 그 땅을 왕자에게 스파힐룩으로 주었는데, 이것은 왕자가 주인이 아니라 임대료를 모을 권리가 있다는 것을 의미합니다.[11]

사바말라는 성벽 밖에 지어진 첫 번째 새로운 정착지였습니다.[1][3]이윽고 불가리아와 헝가리 출신의 이주민들도 인근에 정착하여 보스니아 출신의 뱃사공들이 강 무역을 영위하게 되었습니다.정착지는 제방과 성벽이 있는 해구로 인해 중심 시가지와 분리되었습니다.그 구조물은 거주자들이 코르베를 통해 유지했습니다.궁전은 1827년에 철거되었고, 가난한 사람들은 그것을 땔감으로 사용했습니다.요새에서 살아남은 유일한 부분은 사바문이었습니다.[9]1820년대 후반, 밀로시 왕자가 사바말라의 주민들을 팔릴룰라로 부분적으로 재정착시켰을 때 인기 있는 캐노니어 그린마켓(Tobd ž이스카 피자카)이 세워졌습니다.그것은 사브스카 잘리자 위에 있는 오늘날 하이두크 벨즈코프 베낙 공원이 있는 곳에 위치해 있었습니다.그 옆에 교통부 건물이 나중에 지어졌습니다.대부분 영구적인 시장 노점이 없었고 상품은 카트에서 직접 판매되었습니다.[12]

건축은 1830년대에 성 밖에 세르비아인 거주지를 건설하라는 대중의 압력과 터키인 거주지를 건설하라는 밀로시 오브레노비치 왕자의 명령에 따라 시작되었습니다.[1][3]밀로시 왕자는 사바말라 주민 전체를 도시 외곽의 팔릴룰라 마을로 이주시키라고 명령했습니다.[4]이 명령은 1834년 2월 13일에 내려졌고 크베트코 라호비치가 이 명령을 감독하도록 임명되었습니다.[9]주민들은 이동을 거부했습니다.그의 프로젝트가 계속되는 것에 짜증이 난 왕자는 그의 심복들과 폭력배들을 모아 1835년에 사바말라로 보냈습니다.썩은 나무와 진흙으로 지은 집들이 여전히 판자촌에 불과했던 터라 철거 장비도 없이 하루 만에 집들이 모두 철거됐습니다.[4]철거된 동네는 왕자의 명령이나 주민들의 요청에 따라 불태워져서 동네 개간 비용을 내지 않게 되었습니다.[9]

밀로시 왕자는 도시의 항구를 다뉴브강에서 사바강으로 이전했고, 덤루카나라고 불리는 세관은 1835년경에 지어졌습니다.왕자는 "상인들과 무역상들은 사바 강을 따라 정착해야 한다"는 명령을 내렸습니다.[1][3]라호비치는 제문 출신의 건축가 요제프 펠버를 고용하여 새 동네를 디자인하려 하였으나 실패하였고, 하드 ž디-네이마르로 알려진 니콜라 ž브코비치가 그 자리를 이어받았습니다.덤루카나 옆에 영사관 건물이 지어졌습니다.당시 베오그라드에 거주하던 영사들은 모두 그곳에 앉았습니다.60m (200피트)의 길쭉한 건물은 후에 호텔 크라구제바크가 되었습니다.두 건물 모두 코산치체프 베나크에 있는 높은 성당이 우뚝 솟은 강에서 내려다보이는 인근의 경치를 압도했습니다.두 건물 모두 제2차 세계대전 때 훼손되었다가 전후 철거되었습니다.[13]1841년 6월 12일 세르비아 최초의 증기선이 사바 항구에 정박했습니다.밀로시 왕자와 베오그라드의 오스만 파샤를 방문하기 위해 출항한 사람은 이스트반 세체니 백작의 배 에르저조그 루트비히였습니다.그것은 "사바에 수많은 사람들이 몰려드는" 이 도시의 주요 행사였습니다.심지어 파샤의 하렘 멤버들도 강으로 내려왔습니다.세체니 백작은 몇몇 관람객들이 배를 방문하고 점검하는 것을 허락했습니다.[14]

1841년, 두므루카나가 베오그라드의 첫 번째 정규 극장으로 개조되었을 때, 상업은 발전했고 코바체비치 한이 오늘날의 브리스톨 호텔이 있는 곳에 지어졌습니다.베오그라드의 소농 시장(Begradski mali pijac)은 사바말라의 중심에 세워졌으며 카라조르제바 거리와 함께 도시 상업의 중심지가 되었습니다.[1][3]시장은 판매자의 대다수가 터키인이었던 도심의 그레이트 마켓과는 달리 적절한 세르비아 농부 시장(상류 캐노니어 그린 마켓은 규제되지 않음)으로 왕자에 의해 구상되었습니다.1834년에 설립되었으며, 브리스톨 호텔과 베오그라드 협동조합의 현대식 건물 사이에 위치했습니다.[11]소규모 시장은 시르미아와 마흐바 지역에서 강을 통해 상품을 공급받는 도매 시장에 불과했습니다.주요 상품으로는 곡물, 콩, 자두, 가죽, 자두, 자두 등이 있었습니다.그리고 나서 그 상품들은 시내로 운반되어 그레이트 마켓에서 소비자들에게 팔렸습니다.[15]당시 오스트리아가 보유하고 있던 많은 상품이 강을 건너 도착하면서 리틀 마켓은 도시의 주요 물물교환 거래소로 발전했습니다.[11]

창고와 상점들은 풍부했고 베오그라드에서 가장 존경받는 상인들은 크르스마노비치 형제, 리스타 파라노스, 콘스탄틴 안툴, 루카 첼로비치, 조르제 부초 등을 사들이고 집을 짓기 시작했습니다.주 정부는 46개의 상점, 국무원 행정 건물(미래의 오데온 영화관), 파이낸셜 파크(2017년 이후 파크 가브릴로 프린시프)와 아센시온 교회와 함께 재정부 건물을 건설하는 것을 재정적으로 지원했습니다.베오그라드에 있는 첫 외국 영사관이 사바말라에 문을 열었습니다.1854년, 사바말라의 리만 구역(오늘날 브랑코 다리의 기둥이 있는 곳)에 550마리의 큰 낙타와 105마리의 작은 낙타를 데리고 무역 대상이 도착했다고 기록되어 있습니다.그것은 베오그라드에 도착한 마지막 낙타 캐러밴으로, 세레스 마을에서 베오그라드 상인 아나스타스 히리스토둘로에게 담배를 가져다 주었습니다.19세기 후반까지, 전차선이 슬라비야 광장과 피어를 연결했습니다.[1][3][16]동네 서쪽 끝에 있는 성곽의 바깥쪽 사바문은 1862년에 철거되었습니다.[17]

베오그라드의 첫 번째 거리는 사바말라에 심어져 있었습니다.1845년부터 1850년까지 아바드 ž이스카 차르시야(Abad Natalije) 거리, 오늘날의 크랄지체 나탈리예(Kraljice Natalije) 거리를 따라 심어져 있었습니다.그것은 교육자이자 농업가인 아타나시예 니콜리치의 프로젝트였는데, 그는 톱치더에 설립한 보육원에서 묘목을 개발했습니다.그 나무들은 1889년에 잘렸습니다.[18]

1830년에 지어진 마낙의 집으로, 사바말라 상류에 남아있는 가장 오래된 집 중 하나입니다.

하드 ž-네이마르는 1840년에 현대 발칸스카, 가브릴라 프린시파, 아드미랄라 게프라타 거리의 모퉁이에 단단한 재료로 지어진 길고 큰 지상층 주택을 설계했습니다.그곳은 프린스리(Princly) 또는 그레이트 브루어리(Great Brewery)라고 불렸으며, 또는 류비카의 브루어리인 공주 류비카 오브레노비치(Ljubica Obrenović)가 소유하고 있었기 때문입니다.오늘날 정확한 위치는 알려져 있지 않은 1839년의 빈하필 양조장(Vajnhapl's Brewery)에 이은 베오그라드의 두 번째 양조장입니다.그곳은 또한 카파나와 큰 마당을 열었습니다.이 건물은 나중에 1858-1859년 성 안드레의 날 집회를 열었고, 덤루카나가 철거된 후 1857년부터 1862년까지 임시 극장으로 사용되었습니다.1935년 건물이 철거되기 전까지 바즈페르트 가문에 의해 인수되었습니다.[19][20]

내무부 장관 니콜라 흐리스티치(Nikola Hristić)는 1862년 6월 오스만 제국과의 추쿠르 분수 사건 때 사바 문을 철거할 것을 명령했습니다.그 해 말, 리만 지역과 셰리프 모스크 주변에 살던 사바말라 출신의 남은 오스만인들이 요새로 입주했고, 인근에 마지막 남은 오스만인의 물건인 모스크는 철거되었습니다.또한 1862년, 건설업자 요제프 슈타인렉너는 사바말라와 코산치체프 베나크를 연결하는 계단을 건설하기 위해 왕자에 의해 소환되었습니다.[9]

상인 리스타 파라노스는 1867년 코바체비치 한을 구입하여 파라노스 한으로 재건했습니다.도시 안에 상점, 카페나, 임대용 방, 창고, 마구간 등이 있는 도시였습니다.그 옆에는 현대식 "에브로파" 호텔이 지어졌습니다.1862년까지 사바말라의 경제 생산은 베오그라드의 "해구 내" 지역에서 경제를 앞질렀습니다.그 해, 1806년 제1차 세르비아 봉기에서 오스만 제국으로부터 베오그라드를 해방시킬 때 전사한 병사를 바친 대리석 십자가가 리틀 마켓에 세워졌습니다.상인 치라 흐리스티치가 지었습니다.인기있는 이름인 리틀 마켓은 공식적인 이름인 세인트 니콜라스 마켓으로 바뀌었습니다.[11]

베오그라드 메인 기차역은 1884년에 운영되기 시작했습니다.그것은 바라 베네치자라고 알려진 늪지대로 가득 찬 이 지역의 남쪽 부분에 지어졌습니다.카라조르제바 거리의 사바말라의 미래 중앙 도로는 1893년에 처음으로 도시주의적으로 규제되었는데, 이때 높고 거대하고 호화로운 건물들인 "궁전"의 건설이 시작되었습니다.디미트리예 마르코비치, 보 ž이다르 푸리치, 아크센티예 토도로비치, 마르코 스토야노비치 등이 새로 지은 건물들이 옛 소유주들의 건물들과 합류했습니다.그들 중 몇몇은 그 주의 부유한 사람들 중에 있었고, 그들의 궁전들을 작은 시장 주변에 집중시켰습니다.그 많은 건물들이 오늘날까지도 남아있습니다.[11]철도역 건물 앞 광장은 1892년에 공사가 시작되었습니다.[21]세르비아의 첫 번째 증권 거래소는 1895년에 사바말라에서 운영되기 시작했습니다. 1896년에, 사바문에서 파라노스 한에 이르는 세 개의 작은 거리들(사브스카, Majdanska, Donja Bogojavljenska)이 사브스카라는 이름의 하나로 합쳐졌습니다.칸에서 메인 기차역까지 남은 길은 모라브스카로 명명되었습니다.[9]1898년, 시 행정부는 동네의 도시화를 강화하기로 결정했고, 그래서 더 작은 이면도로들이 잘려나가고, 항구와 부두가 규제되었고, 초등학교가 문을 열었고, 바라 베네치자의 매립이 마침내 끝났습니다.[11]

1860년 베오그라드가 6개의 구역으로 나뉘었을 때, 사바말라는 그들 중 하나였습니다.[22]1883년 인구조사에 의하면 인구는 5,547명이었습니다.[23]이후 인구조사에 따르면 사바말라의 인구는 1890년 6,981명, 1895년 6,516명, 1900년 8,033명, 1905년 9,504명, 1910년 9,567명, 1921년 11,924명이었습니다.[24][25]

20세기

1900-1918

베오그라드 협동조합 건물.1907년에 완공되어 베오그라드에서 가장 아름다운 건축물 중 하나로 자주 이름을 올립니다.

20세기 초는 사바말라의 황금기였습니다.이웃을 통해 현대 유럽의 정신이 베오그라드에 빠르게 도착하고 있었습니다.[26]1900년, 베오그라드의 첫번째 아이스링크가 기차역 근처에 세워졌습니다.[27]1904년 2월 29일, 사브스카와 모라브스카의 거리가 사바 광장과 기차역에서 베오그라드 요새까지 이어지는 카라조르제바(Karaororvaeva)라는 하나의 거리로 변모하면서 동네의 중심가가 형성되었습니다.거리를 바로잡고 확장하기 위해, 그 도시는 파라노스의 사유지를 매입하고 "파라노스 한"을 철거했습니다.베오그라드 협동조합은 크르스마노비치 형제의 토지를 매입하여 건물을 지었고,[28] 카라조르제바를 따라 건물과 궁전을 건설하는 작업이 계속되었습니다.1907년 베오그라드 협동조합, 1908년 조르제 부초 왕가, 1912년 브리스톨 호텔, 워싱턴 호텔(이후 윌슨 호텔) 등이 완공되었습니다.[28]

1898년에 멈춰버린 프로캅의 이전 늪의 메우기 작업에도 불구하고, 제방의 메우기와 공사가 끝나지 않아서, 그 지역은 여전히 정기적으로 홍수가 났습니다.사라예프스카 거리의 상부에 있는 배수 시스템은 1904년에야 지어졌습니다.[21]예전의 중심 상업지였던 리틀 마켓은 이 무렵 시들어가고 있었습니다.건축적인 면에서는 거대하고 튼튼한 건물들에 완전히 둘러싸여 있었고, 경제적으로는 주변 은행들과 통화 기금들 그리고 주요 상업 회사들로 사업이 옮겨갔습니다.1910년 브리스톨 호텔의 건설이 시작되었을 때, 시장은 완전히 폐쇄되었습니다.1911년 류보미르 크르스마노비치는 옛 호텔 보스나가 아닌 옛 시장 주변에 최종 목적지가 될 3개의 거리를 가진 4층짜리 건물의 건설을 발표했습니다.1911년에는 사바말라와 젤레니 베낙을 트램 노선과 연결하는 계획도 세워졌습니다.Hughly는 그 당시를 위해 전진했고, 그 프로젝트는 건물들 위까지 이르는 철근 콘크리트 기둥 위의 트랙을 상상했습니다.시는 이 계획을 거부했습니다.[11]

제1차 세계 대전 전 세르비아 최초의 여성 건축가 엘리사베타 나치치는 베오그라드 협동조합 앞에 작은 광장을 마련했습니다.광장 중앙에는 조르제 요바노비치의 작품인 사바 님프라는 이름의 동상이 놓이기로 했습니다.[11]1914년까지 사바말라는 베오그라드에서 가장 인구밀도가 높은 지역으로 거리, 초등학교, 세르비아의 첫 번째 은행, 사바 강둑을 따라 부두가 건설 중이었습니다.리틀 마켓 주변 지역은 도시 전체에서 가장 명망 있는 곳이 되었고, 가장 부유한 사람들만 살 수 있는 곳이 되었습니다.[1]그러나 강가의 바지선에서 수박과 멜론을 파는 것과 같은 오래된 방법들은 살아남았습니다.[29]항구와 방문객들이 도착한 철도를 모두 갖춘 후, 곧 사바말라와 그 위의 코산치체프 베나크에 수많은 호텔들이 지어졌습니다.보스나와 브리스톨 호텔은 항구 근처에 지어졌습니다.윌슨 광장에 지어진 호텔 솔룬과 페트로그라드도 있었습니다.호텔 오리엔트는 파이낸셜 파크에서 가까운 하즈덕-벨지코프 베낙 거리와 네만지나 거리의 모퉁이에 위치해 있었습니다.[30]

제1차 세계 대전 중 오스트리아-헝가리군의 집중 폭격으로 인근 지역이 피해를 입고 풍요로운 발전이 잠시 중단되었습니다.[28]인접한 베오그라드 요새와 함께 오스트리아 헝가리군의 공격 최전선에 있었습니다.이 공격으로 인해 류보미르 크르스마노비치 궁전이나 사바 님프와 같은 수많은 계획과 프로젝트가 중단되었습니다.[11]1914년 오스트리아-헝가리 제국의 베오그라드 점령이 끝나갈 무렵, 사바말라는 1914년 12월 15일 점령군을 맹렬히 철수시킨 곳이었습니다.원래 일렬로 행진하던 군인들은 정신없이 뛰어다니는 열광하는 군중들로 변했습니다.그들은 페리를 이용해 사바 강 반대편으로 가서 약탈한 귀중품들을 가져갔습니다.급박함과 초만원으로 인해 여객선들은 파도치는 강에서 전복되고 있었고, "흐릿한 사바호가 익사한 군인들을 실어 나르고 있었다"고 합니다.[31]

인터벨룸

1933년 사바 항

전쟁이 끝난 후에도 큰 건물들의 공사는 계속되었습니다.리스타 파라노스 궁전은 카라조르제바 거리 67번지에 1922년부터 1923년까지 지어졌습니다.1900년부터 1914년까지 상트페테르부르크와 헬싱키를 시작으로 스톡홀름, 리가, 탈린 등으로 확산된 발트 근대 건축의 드문 예 중 하나입니다.이 궁전은 러시아의 백인 에미제 건축가 니콜라이 바실리예비치 바실리예프가 디자인했습니다.이 건물은 축소된 정면 장식, 지중해 처마 스타일의 모의 건축물, 육각형 돔 타워로 유명합니다.[32]

1920년 베오그라드에 로마 가톨릭 성당을 지을 목적으로 가톨릭 교회 건설 협회가 설립되었습니다.시 행정부는 원래 1924년에 크룬스키 베낙에 그 소포를 기증했지만, 1926년에는 거래가 중단되었습니다.협회는 네만지나와 사라예프스카 거리의 모퉁이에 있는 사바말라에 땅을 달라고 요청했지만, 도시는 이 공원이 이 지역에 계획되었기 때문에 이를 거부했고, 도시에 또 다른 소포를 제공했습니다.1929년, 도시는 마침내 현대 정의의 궁전이 위치한 곡물 시장의 위치인 사바말라에 부지를 다시 제공했습니다.[33]

1930년, 협회는 129개의 디자인을 만들어낸 국제 디자인 대회를 발표했습니다. (독일 79개, 오스트리아 18개, 유고슬라비아 15개, 그리고 나머지는 스위스, 이탈리아, 체코슬로바키아, 불가리아, 헝가리).독일 건축가 요제프 웬즐러(Josef Wenzler)의 프로젝트가 선정되었습니다.그는 길이 65m (213피트), 폭 36m (118피트)의 기념비적인 세 개의 나비 대성당을 계획했습니다.연면적은 58,9382 m (63만 4,400 평방 피트)이고 4,300 명을 수용할 수 있습니다.그 협회는 그 구역에 대해 마음을 바꾸었고, 팔릴룰라에 또 다른 소포를 요청했습니다.도시는 도르촐에 많은 것을 제공하는 것을 거부했고, 도르촐은 다시 협회에 의해 거절당했고, 이어진 자금 문제 이후 협회는 해체되었고, 결국 베오그라드에 있는 로마 가톨릭 신자들을 위한 중앙 교회는 건설되지 않았습니다.[33]

인터벨룸 기간 동안, 1934년에 완공된 사바 강을 가로지르는 왕 알렉산더 다리의 건설의 결과로 이웃의 주요한 변화가 있었습니다.새로운 다리로 진입하기 위해, 수많은 상업적 그리고 주거적인 물건들이 철거되어야 했습니다.이런 방식으로 카라조르제바 거리와 그 인근은 거의 물리적으로 둘로 나뉘었습니다.다리에서 메인 기차역까지의 구간은 궁전과 호화로운 외관으로 더 부유하고 더 대표적이었습니다.추가적인 재건축으로 이 지역은 녹지가 잘 조성된 대로변으로 변했습니다.다리에서 성곽까지의 구간은 주로 가택, 교역 및 접대용 물품, 항구 시설 등이 차지하고 있었습니다.[28]

베오그라드에서 엘리베이터가 설치된 최초의 건물로서,[34] 교통부를 주관했던 이 거대한 건물은 1927년부터 1931년까지 지어졌습니다.현대의 6 네만지나 거리와 스베토자르 요바노비치가 설계한 광장 공원 하즈두크 벨코브 베나크 앞에 있는 이 건물은 유고슬라비아 왕국에서 가장 큰 건물이자 발칸 반도에서 가장 큰 사역 건물이었습니다.1944년 10월 베오그라드 해방 당시 독일군의 최후 보루였기 때문에 건물 주변에서 격렬한 전투가 벌어졌습니다.건물도 파손됐습니다.전쟁이 끝난 후, 이 건물에는 세르비아 철도 본부가 있습니다.부지 면적은 5,500 평방 미터(59,000 평방 피트)이고, 연면적은 16,000 평방 미터(170,000 평방 피트)입니다.기념비적이고 네모난 이 건물은 절충적이고 신고전주의적인 스타일로 설계되었으며 정면 정면의 중앙 고막 위에 시계탑이 지배하고 있습니다.측면에는 아틀라스의 독특한 형상과 입구에 두 개의 인공 석상(플라이휠을 들고 있는 수컷과 철도의 상징을 잡고 있는 암컷)이 있으며, 토마 로잔디치, 드라고미르 아람바시치, ž보진 루키치, 로제 돌리나르, 리스토 스티요비치의 수많은 다른 석상들이 있습니다.이 건물은 2007년에 문화 기념물로 지정되었습니다.[35]

이미 전쟁이 끝난 후 역의 화물 구간을 확장하기 위해 철도 옆 지역을 추가로 메우는 계획이 세워졌지만 보류되었습니다.1940년 초, 시는 배수 작업을 끝내기로 결정했습니다.1940년 3월 9일, 덴마크 컨소시엄 "덴마크 그룹"과 철도와 강, 역에서 다리 사이 구간에 50만 톤의 모래를 쏟아 붓는 계약이 체결되었습니다.같은 컨소시엄(덴마크 회사 캄프삭스, 회즈가드 & 슐츠, 칼 닐슨으로 구성)은 이미 사바 강 건너 뉴 베오그라드 건설을 시작하기 위해 도시에 고용되었습니다.시다브넨호는 덴마크에서 수송되었고, 1940년 10월 1일까지 작업을 마칠 예정이었습니다.하지만, 1941년 4월 독일의 베오그라드 점령 이후에도 굴삭기는 계속해서 일했습니다.1943년에 공사를 마쳐 옛 습지의 물을 빼내고 메우는 작업을 마쳤습니다.[21]

제2차 세계 대전 이후

2009년 Sava port에 있는 이전 저장소들의 줄인 Beton Hala

사바말라는 또한 제2차 세계대전에서 심한 폭격을 받고 부분적으로 파괴되었습니다.[1]전쟁 직후 폐허로 방치돼 허물어진 철거물로는 덤루카나, 알렉산더 대왕 다리, 윌슨 호텔 등이 있습니다.[28]1948년 이후, 주 정부와 시 당국은 뉴 베오그라드의 건설을 선호했고, 그래서 사바말라는 그것이 가졌던 중요성을 잃었습니다.그것은 교통의 중심지이자 상업적 교통의 통행로가 되었고, 소음과 대기 오염으로 인해 거주하기에 훨씬 더 바람직하지 않은 지역이 되었습니다.방치된 동네로서, 1960년대에 사바말라는 각 동네가 하나씩 있었던 그 당시 베오그라드의 전형적인 지역 악당들로 유명해졌습니다.그것은 너무 나쁜 평판을 가지고 있어서 어머니들은 그들의 잘못된 행동을 하는 딸들에게 만일 그들이 친절하게 행동하지 않으면, 그들은 사바말라로 시집갈 것이라고 경고할 정도였습니다.[1]

1959년 계획에서는 도시 축인 베오그라드 메인 기차역(사바말라)-SIV 빌딩(뉴 베오그라드)을 베오그라드 구 및 신 지역의 미래 개발을 위한 기준선으로 계획했습니다."두 개의 기초 기초"로 묘사되는 이 두 지점 사이의 지역은 사바 강 양쪽에 퍼져있는 9개의 도시 블록으로 확장될 예정이었습니다.철도역 자체는 기능을 유지하기 위한 것으로, 유럽에서 가장 큰 철도역(유리와 강철로 만든 커다란 레이스)처럼 보이게 하는 추가적인 개편이 있었습니다.사바말라에는 호텔, 버스 정류장, 공항 교통의 종착역, 메가마켓 등이 들어설 예정이었습니다.하지만 영향력 있는 건축가들이 싫어했던 미래의 개발에서 도시 조직은 새로운 프로젝트에 의해 사바말라 구역에서 효과적으로 "잘려나갔고" 계획된 것은 거의 아무것도 하지 않았습니다.[36]

사바말라는 1985년 국제 대회에서 뉴 베오그라드의 구조를 개선하기 위해 도전했습니다.당시 세르비아 과학 예술 아카데미의 부회장이었던 알렉산다르 데스피치는 건축가 밀로시 페로비치에게 건축가 팀을 조직하고 사바말라의 새로운 비전을 만들 것을 허락했습니다.이 프로젝트의 조건에는 베오그라드의 문화 중심지로 인근 지역을 재건하고 재활성화하여 "역사적 매트릭스"와 "역사의 향수"를 유지하는 것이 포함되었습니다.그 프로젝트는 아카데미의 갤러리에서 발표되었습니다.[37]이 프로젝트의 제목은 "3천년을 위한 문화 센터" 입니다.세르비아 건축가들의 제안은 "사바 도시"(Savski Siti)라는 제목이었습니다.국제 건축 디자인 대회였기 때문에, 1등상은 르네상스 광장과 베니스 형태의 운하 형성을 포함한 폴란드 건축가들의 작품에 돌아갔습니다.그것은 "미학적으로, 거의 보기 힘든 우아함과 스타일"로 묘사되었습니다.[4]

1991년 세르비아 과학 예술 아카데미는 비경쟁적인 대회를 열었는데, 가장 인기 있는 해결책은 사바말라와 뉴 베오그라드가 운하의 거미줄과 강 가운데 인공섬으로 연결되어 주거, 상업 및 급식 시설을 갖춘 프로젝트였습니다.[38]이 모든 것은 나중에 베오그라드 워터프론트 프로젝트로 인해 바뀌었습니다.1993년 아카데미는 1993년까지 여러 프로젝트를 공동으로 진행했으며, 그 중 가장 잘 알려진 것은 드라고미르 마노일로비치의 "워터 타운"(Varoosh na vodi)의 개념이었습니다.프로젝트에는 "Sarajevska" 거리에 이르는 도시 조직 깊숙한 곳에 있는 대로 크기의 다리 2개와 운하가 포함되었습니다.[4]

당시 정부가 강력하게 추진했지만 개념상 매우 인기가 없었던 또 다른 프로젝트는 1995년 테라지예에서 사바 강에 이르는 베오그라드 전 지역을 유리로 덮을 계획이었던 "유로폴리스 프로젝트"였습니다.[38]그것은 이전의 여러 해결책들의 조합이었고 다가오는 선거를 앞두고 세르비아의 집권 사회당에 의해 시작되었습니다.[4]

21세기

2016년 그려진 벽화 "웃는 네덜란드 소녀"

2008년에 도시는 사바말라의 첫 번째 공식 도시 계획에 대한 준비 작업을 시작했지만 속도가 느려졌습니다.메인 기차역을 박물관으로, 사바말라를 미래의 오페라 하우스 또는 베오그라드 필하모닉 오케스트라의 건물의 위치로 바꾸는 것이 제안되었습니다.모든 프로젝트에는 철도와 주요 기차역 및 버스 정거장의 철거가 포함되어야 합니다.도시인들이 의무적으로 계획에 넣은 것 중 하나는 강에서 베오그라드의 전경으로 인한 고층 건물 금지입니다(따라서 "암페어 극장"의 모습).그 전략에서 시 정부는 베오그라드의 옛 지역에 높은 건물들을 금지시켰습니다.[38]이 모든 것은 나중에 베오그라드 워터프론트 프로젝트로 인해 바뀌었습니다.

예술활성화

2010년대에 소수의 예술 애호가들이 사바말라를 베오그라드의 새로운 창조 중심지로 변모시키기 시작했습니다.이전에는 대표적인 건물이었지만 지금은 완전히 황폐해진 Mixer house, Cultural Center "City", Urban Incubator와 같은 문화 조직의 본부가 되었습니다.그들은 옛 사바말라에 대한 주민들의 이야기를 연대순으로 기록했고, 많은 벽화를 그리고 공원을 개조하고 아이스링크를 설치한 지역에 활기를 불어넣기 위해 예술가들과 디자이너들을 고용했습니다.또한, 그들은 전세계의 예술가, 건축가, 요리사들을 초대했고, 현재 거의 매일 사바말라에서 열리고 있는 전시회, 워크샵, 콘서트 그리고 강연회를 조직했습니다.이 모든 발전과 함께, 사바말라는 관광객들을 끌어 모으기 시작했고 많은 새로운 공연, 갤러리, 클럽 그리고 식당들로 밤의 생활이 활기를 띠었습니다.[1]그들은 매년 사바말라의 날을 기념하는 사바말라 주변 보호 협회에 의해 가입되었습니다.[3]

2012년 도르촐에서 사바말라로 이전한 믹서하우스는 1만 명이 넘는 방문객이 찾는 믹서하우스 페스티벌을 정기적으로 개최하고 있습니다.이 축제는 영화, 뮤지컬, 예술 공연, 강연과 전시회로 구성되어 있습니다.Urban Incubator는 "스페인의 집"을 건축, 도시주의, 디자인, 예술, 문화에 관한 워크숍, 전시회, 문학의 밤, 세미나 등을 조정하는 파빌리온으로 만들었습니다.[1]믹서 하우스는 2017년 5월에 다시 도르촐로 이전할 것이라고 발표했습니다.[39]이들이 꼽은 이유는 주 당국의 잦은 압박 때문이었습니다.그것은 끊임없는 철거 명령, 정치적으로 모든 종류의 사찰을 유도하고 계속 증가하는 재정 지출을 포함했습니다.결국 집주인으로부터 사바말라 부지를 계속 임대하기 위해서는 난민들을 위한 인도주의 센터인 "미 к살리슈테"를 폐쇄해야 한다는 최후통첩을 받고 2017년 4월 27일 믹서 하우스에서 마지막 공연을 열었습니다.그 후 믹서하우스는 같은 해 9월 사라예보로 이사했습니다.

사바말라는 문화적 르네상스로 인해 세계적인 주목을 받았습니다.그것에 관한 기사들은 파이낸셜 타임즈와 월스트리트 저널에 실렸고, CNN은 그것에 몇몇의 보도들을 할애했고, 가디언지는 정기적으로 사바말라에서 일어난 사건들을 따라다니며, 세계에서 가장 영감을 주는 장소 10위 안에 들었습니다.[1][39][41]

2018년 2022 재건축

서부 지역의 대규모 재건축은 2018년에 시작되었고 동부 지역은 베오그라드 해안 지대로 인해 부분적으로 완전히 철거되었습니다.시민들은 많은 변화(제2차 세계 대전으로 철거된 메인 기차역 건물의 타워 재건축, 베오그라드 협동조합 건물의 측면 돔 복원, 윌슨 호텔 재건축, 카라조르제바 거리 7번지 건물 보존)를 제안했지만, 당국은 아무 것도 받아들이지 않았습니다.시민들과 건축가, 도시인들은 베오그라드 워터프론트에 반대하는 시위를 벌였지만, 그럼에도 불구하고 이 프로젝트는 승인되지 않았습니다.당국은 덤루카나 위치에 물건을 짓기로 결정했을 뿐, 선정된 사업은 오래된 건물과 닮지 않았고 도시 환경에 맞지 않는다는 이유로 미움을 받았습니다.[28]

카라조르제바 거리

1906년에 지어진 항만공사 건물

2017년 7월, 도시 도시인 밀루틴 폴리치는 카라조르제바 거리를 베톤 할라에서 브랑코 다리까지 재건한다고 발표했습니다.보리스 포드레카가 계획한 이 공사는 2017년 말에 시작될 예정이며 보도의 넓히기, 도로의 심기, 정면의 추가적인 재건,트램웨이를 강에 더 가깝게 이전하여 자갈 위에 배치하고 항구에서 관광객들을 태우는 버스를 위한 주차장을 건설하는 것.[42]작업은 2018년 여름으로 연기되었습니다.계획했던 14개월간의 재건축은 2018년 9월로 연기됐지만, 그때도 시작되지 않았습니다.재건을 위해 설정된 면적은 682 m (2,238 ft) 길이이며 1 ha (2.5 에이커)에 이릅니다.[26]관광버스를 위한 움푹 들어간 주차장도 계획돼 있습니다.그 후 2018년 11월 중순에 작업이 시작될 예정이었고 마감일은 2019년 말 또는 2020년 초로 정해졌습니다.[43]

2019년 여름에는 재건축 지역의 윤곽이 두드러졌습니다.전문가들은 이 프로젝트, 특히 교통수단의 해결책에 대해 비판했습니다.이 프로젝트는 한 번씩 서로 교차하는 도로와 전차 선로를 완전히 분리하는 것이었지만, 현재는 230m (750피트) 만으로 두 번 횡단하고 있습니다.베오그라드 워터프론트 방향에서 계획된 대로는 폭이 45m(148ft)가 될 것이지만 폭이 7m(23ft)에 불과하고 이미 교통이 끊임없이 막혀 있는 카라조르제바로 들어갈 것입니다.다른 "설계에 있어서 헤아릴 수 없는 실수"로 인해, 이 프로젝트는 "디자이너들에게 수치스러운 일"이라는 꼬리표가 붙었습니다.[44][45]설계에 대한 비판이 계속되자(일부 사업의 부적절성을 지적한 관광객 노동자들을 포함해 항구에서 관광객을 수송하는 데 필요한 버스는 15~16대, 사업은 3대의 버스만을 위한 장소를 구상한다) 시 행정부는 모든 것이 '팟레카의 설계' 이후에 이뤄졌다고 답했습니다.[46]

이 재건축 이전과 동시에, 거리의 왼쪽에 있는 집들의 여러 정면들이 2차 대전 종전 이후 방치되어 있었기 때문에 (오른쪽에 건물이 없고, 강으로 개방되어 있다) 활성화되었습니다.주목할 만한 예외는 콘스탄틴 요바노비치가 투영하고 1890년 경에 지어진 7호 집으로, 전쟁이 끝난 후 기본적으로 버려진 채 쪼그리고 앉아 있었습니다.문헌학자 카타리나 요바노비치의 집이었습니다.이미 노후화된 상태에서 2019년 6월 화재로 더 큰 피해를 입었습니다.20대 여성이 방화 혐의로 체포됐습니다.2020년 1월, 집은 다시 불에 탔고, 외벽만 남아있었습니다.이로 인해 일부 민간 기업들이 이미 마련한 부지에 대한 여러 계획을 통해 누군가가 소포를 얻기 위해 의도적으로 주택을 파괴하고 있다는 추측이 제기되었습니다.그 집은 보호를 받지 못하고 반환 과정에서 아무도 그 집을 청구하려고 신청하지 않았습니다.[47]

시는 2019년 옛 덤루카나 자리에 13호 문화·다용도 건축물 디자인을 선정했습니다.[48]2022년 3월, 15호 건물이 발표되었습니다.모더니즘 건축물은 예술대학 응용예술학부를 유치할 예정입니다.[49]2021년까지 브랑코 다리와 베통 홀 사이의 산책로를 따라 남아있는 유일한 오래된 건축물은 6번 카라조르제바에 위치한 항만청(luchka kapetanija)의 건물입니다.1층, 자유로운 입식 건물은 1906년에 지어졌습니다.네 개의 정면은 모두 대칭이며 장식용 플라스틱으로 장식되어 있습니다.이 건물은 베오그라드의 1914년 이전 아카데미즘 건축의 대표적인 예로 묘사됩니다.2021년 11월, 시는 건물의 개보수를 발표했습니다.[50]

가능한 한, 브랑코의 다리에서 사바 광장에 이르는 거리의 나머지 부분에 대한 전면적인 개조가 2023년 또는 새로운 다리, 사바말라-팔릴룰라 터널, 그리고 이들 모두를 연결해야 하는 회전로의 건설과 동시에 발표되었습니다.[51]

선형공원

계획은 뉴욕시의 하이 라인 공원과 모스크바의 자랴디예 공원을 본떠 만든 선형 공원으로 전체 구간을 변형하는 것이라고 발표되었습니다. 이 공원은 베오그라드 요새와 도르촐을 중심으로 판체보 다리까지 확장될 것입니다.2019년 4월, 선형 공원은 4.7 km (2.9 mi) 까지 뻗어있고 47 ha (120 에이커)의 면적을 덮을 것이라고 발표되었습니다.[52][53]

2019년 6월, 시는 선형 공원을 위한 Diller Scofidio + Renfro 디자인 스튜디오를 고용할 계획이었습니다.그러나 2019년 12월에 도시는 이 디자인이 10개의 다른 세르비아 팀에게 주어질 것이라고 발표했습니다. (모든 멤버는 40세 미만이어야 함) 공원의 10개의 계획된 부분 중 하나에 대해.하지만 뉴욕시가 뉴욕 스튜디오가 얼마를 요구했는지 공개하기를 거부한 반면, 세계은행은 프로젝트 자금 조달을 포기했고, 시는 신용 조건이 어쨌든 유리하지 않다고 주장했기 때문에 재정이 문제가 될 것이라고 보도했습니다.공사 시작은 2021년으로 잠정적으로 옮겼습니다.[54]2020년 2월에 10개 팀을 공개 발표하였고, 2023년으로 작업 완료 시한을 정하고 있습니다.[55]2020년 11월 착공 시기를 2021년 말로, 기한을 2024년 말로 옮겼으나 2022년 1월로 다시 공사가 추진됐습니다.[56][57]2022년 1월 24일에 공식적으로 공사가 시작되었습니다.[58]

2021년 8월, 시는 이 프로젝트를 66 ha (160 에이커)로 확장했고, 그 중 22.8 ha (56 에이커) 만이 녹색 복도를 만들 것입니다.나머지는 개인 소유의 주거용 건물, 상업용 건물, 스포츠 경기장이 될 것입니다.[59]이것은 전문가들과 건축가들로부터 부정적인 의견을 야기시켰습니다.새로운 디자인은 실제로 사람들을 강에서 멀어지게 하고 요새를 둘러싸고 있는 현재의 대로를 따라 걷게 할 것입니다.요새 자체는 퇴화되고 평가절하될 것이기 때문에 건축가들과 고고학자들은 대신 요새의 산기슭에 대한 조사, 탐사, 보존을 제안했습니다.실제 목적은 은행을 개인 투자자에게 매각하고 부동산 가격을 올리는 연막 프로젝트로 묘사됐습니다.[60]

사바콰이

다른 작업 마감일(2020년 1월 31일, 라인파크 제외)이 다가왔지만, 작업이 진행되지 않고 있는 것은 분명했습니다.도시 도시주의자 마르코 스토이치치가 모든 것이 1월 말까지 끝날 것이라고 말한 지 며칠 되지 않아, 2020년 9월로 7개월 기한이 옮겨졌고, 재건축은 2년으로 연장되었습니다.[61]일부 마무리 작업이 남아있어 잔해에 쌓인 지역을 청소하고 일부 신규 작업이 이미 악화됨에 따라 2020년 12월 초에 작업이 완료되었다고 [62]선언되어 2021년 4월에 이미 수리가 시작되었지만 [63]2022년 4월까지,완전히 완성되지 않은 부두와 거리는 낮은 품질의 작업과 적절한 유지보수의 부족으로 인해 악화되기 시작했습니다.[64]이것은 계속되었고, 특히 브랑코 다리 이후에도 계속된 사바 산책로와 비교했을 때 차이가 눈에 띄었고, 베오그라드 워터프론트의 일부로서 꼼꼼하게 청결을 유지했습니다.[65]

길 바로 건너편 항구 산책로에는 카파나 '프로마자'가 있었습니다.그것은 1906년에 처음 언급되었습니다.브라니슬라프 누시치(Branislav Nushić)가 쓴 《벨라르 카파나스》(Belgrade kafanas)에는 "도시 정신의 상징으로 도시 이름에 엮여 있다"(프로마자(promaja), 세르비아어로 가뭄, 공기의 흐름)라고 기록되어 있습니다.1968년 이래로 그것은 산책로의 임시적인 물체에 위치해 있었습니다.2016년부터 철거 계획을 세웠으며, 2019년 10월 25일 경찰의 지원을 받아 강제 철거되었습니다.[66][67]2020년 1월 31일로 예정된 마감일까지 부두에 대한 작업은 거의 이루어지지 않았습니다.당국은 연기를 위해 '프로마자'에 문제가 있다고 주장했고, 이후 부두가 원래 기한에 전혀 포함되지 않았다고 주장했지만, 공문서는 이를 반박하고 있습니다.[61]이 작품들은 2020년 12월에 완성되었습니다.[62]

부두는 계속해서 쇠퇴했습니다.2023년 4월까지 포장에 사용된 많은 화강암 슬라브들이 부서지고 부서지고 가로등이 부서지고 잔디밭이 지저분해지고 수많은 낙서가 칠해졌으며 카라조르제바의 신호등도 작동을 멈췄습니다.[68]

메모리얼스

2015년 10월 오스트리아 태생의 인도주의자 다이애나 부디사블예비치를 추모하는 기념비를 세우기로 결정했습니다.부디사블예비치는 제2차 세계 대전 당시 우스타샤 정권이 운영하던 크로아티아 독립국 강제 수용소에서 15,000명의 어린이(이 중 12,000명은 생존)를 구했습니다.2018년 11월 사바콰이를 따라 스타로 사미슈테 인근에 이미 존재하는 사미슈테 수용소의 기념비 옆에 기념비가 세워질 것이라고 발표했습니다.이 기념비는 2019년 하반기에 헌정될 예정이었습니다.[69]2019년 11월, 시가 사바 강 건너 카라조르제바 거리와 강 사이의 사바콰이에 부디사블예비치 기념비를 세울 것이라고 발표했을 때까지 아무 조치도 취해지지 않았습니다.[70]또한, 브랑코의 다리와 베톤 홀 건물 사이의 미래 선형 공원의 구간은 그녀의 이름을 따서 지어질 것입니다.[71]2021년 2월, 공원 이름은 이미 부디사블예비치의 이름을 따서 지어졌고, 미래 기념비의 위치가 표시되었습니다.[72]

특성.

사바 항

사바말라는 "사바 원형극장"의 주요 부분입니다.구시가지의 카라조르제바 거리와 사브스카 거리(브랑코 다리와 가젤라 다리에서 약간 벗어난 곳까지), 뉴 베오그라드의 블라디미라 포포비치 а 거리와 맞닿아 있는 구간입니다.이 지역의 면적은 185ha (460에이커)이며, 이 중 구 지역의 107ha (260에이커), 뉴 베오그라드의 47ha (120에이커), 사바의 수면의 31ha (77에이커)입니다."사바 원형극장"이라는 용어는 1923년 건축가 조르제 코블얀스키가 사바말라를 섬으로 바꾸는 계획을 계획하면서 만든 말입니다.[73]사바말라는 호텔, 궁전, 공원(파크 브리스톨, 파크 루카 첼로비치)을 포함한 상인 루카 첼로비치의 건축 작업에 의해 크게 형성되었습니다.[28]

이름은 사바 강과 마할라의 이름에서 유래되었으며, 보통 세르비아어로 마(a'a)라(ma)라(la)라는 터키어로 이웃 또는 집 블록을 의미하는 단어 중 하나입니다.

사바 강을 향한 상대적으로 낮은 고도와 어떠한 보호 장치도 없기 때문에, 사바말라는 베오그라드의 중심 도시 지역 중에서 강이 극도로 높은 물에 잠기는 유일한 지역입니다.1984년에는 거의 완전히 물에 잠겼고 2006년에는 대홍수 때도 물에 잠겼습니다.

사바말라는 베오그라드 시내에서 가장 방치된 지역 중 하나로 여겨지지만(대부분 카라조르제바 거리와 주변 건물들의 정비 상태가 좋지 않아), 카라조르제바 거리 자체(철도와 트램 선로가 평행), 사브 강 위에 놓인 두 개의 다리 등 도시의 많은 중요한 교통 시설들이 있는 곳입니다.A (브란코프 대부분과 스타리 사브스키 대부분), 베오그라드 메인 버스 정류장 및 라스타 교통 회사의 버스 정류장, 베오그라드 메인 기차역 및 사브스코 프리스타니슈테(사브스코 프리스타니슈테).버스와 기차역 주변(광장과 공원)은 성매매와 포르노 영화관으로 알려져 있어 가뜩이나 열악한 동네 이미지에 더욱 힘을 실어주고 있습니다.[citation needed]

많은 카파나와 가게들 중에서 오늘날 살아남은 것은 거의 없었습니다.19세기 후반 카메니치카와 크랄지체 나탈리제 거리의 모퉁이에 지어진 카파나 "즐라트나 모루나" (골든 벨루가)는 희귀한 것 중 하나입니다.제1차 세계대전 이전 혁명 운동인 영보스니아 회원들의 만남의 장소였던 이곳은 2013년 복원되었습니다.가브릴라 프린치파 거리에 있는 제과점 "보실지치"는 베오그라드에서 유일하게 수제 사탕을 생산하고 있습니다.[1]베오그라드 대학교 경제학부는 사바말라에 위치해 있습니다.

라굼, 와인 창고로 사용되었던 사바말라 아래의 지하 복도, 그리고 모스크바 호텔 아래 비탈에 위치했던 잘 알려지지 않은 아르메니아 묘지는 잊혀졌습니다.[3]남아있는 소수의 아르메니아인 묘비들은 1980년대 베오그라드 요새로 옮겨 전시되기 전까지 국립박물관에 보존되어 있었습니다.[74]라굼은 카라조르제바 거리를 따라 위치해 있으며, 코산치체프 베낙 아래 언덕으로 파고들어 항구에서 배를 싣고 바로 물건을 보관할 수 있습니다.[75]

이 지역에서 가장 높은 건물 중 하나는 정의의 궁전(Palata pravde)의 9층 건물로, 연면적은 28,700 m (309,000 평방 피트)입니다2.1969년부터 1973년까지 몇몇의 법원, 검찰청, 구치소가 있는 사법 센터가 지어졌습니다.2017년에 건물이 폐쇄되고 2019년에 완공될 대규모 재건축으로 모든 사법부 사무실이 이전했습니다.궁전 앞에는 1349년에 제정된 법전인 두산 법전을 들고 있는 두산 황제의 기념비가 있습니다.[76]

2010년대 이후 주변의 모든 변화에도 불구하고 2021년 8월 시 문화기념물보호연구소는 공간문화사적 단위로서 사바말라 보호에 대한 연구를 진행하고 있다고 발표했습니다.[77]

사바 광장

1884년 메인 기차역이 건설된 후, 동쪽 지역은 철도와 항구에 가까운 위치로 인해 상품의 환적을 위한 광장으로 발전했습니다.1892년에 도시는 역 앞을 메우고 광장을 만들기로 결정했습니다.광장은 건축가 에두아르 르 ž(Eduar Le Nicole)에 의해 설계되었으며, 그는 "역 전정의 입구에 바늘을 꽂고 지름 120미터(390피트)의 원을 그렸습니다."주요 상품은 곡물이었기 때문에, 당시에는 ž트니트르그("곡식 광장")라는 이름으로 불렸지만, 1896년 2월 2일에 공식적으로 니콜스키트르그([성 니콜라스] 광장)로 이름이 바뀌었습니다.

도시 외곽으로 통하는 도로와도 잘 연결되어 있었습니다.오늘날 사브스카 거리인 모스타르 마을 방향 도로와 직접 연결되어 있었습니다.동쪽으로 자타간 말라와 프로코프는 세르비아 중부의 크라구예바크 방향으로, 남쪽으로 센자크, 추카리카, ž르코보와 같은 두 방향으로 나뉘고 있었습니다.

1919년 2월 14일,[21] 미국 대통령 우드로 윌슨을 기리기 위해 빌소노프트르그(Vilsonov trg)로 개명했습니다.호텔 "페트로그라드"는 광장에 지어졌으며, 도시에서 며칠 동안만 머물렀던 방문객들이 대부분을 차지했습니다.오리엔트 특급을 타고 도착한 여행객들 사이에서 특히 인기가 많았습니다.1930년대에, 베오그라드 호텔과 무효자들의 집을 포함하여, 네만지나 거리를 따라 "페트로그라드"에서 뻗은 일련의 새로운 건물들이 지어지면서, 도시는 더욱 발전했습니다.[78][30]1936년 밀루틴 요바노비치가 설계하고 1939년 완공된 호텔 '베오그라드'는 '베오그라드 모더나' 스타일의 전형적인 예로 꼽힙니다.[79]

이 광장은 1943년 독일 점령기에 다시 이름을 바꾸었고, 그 때 이름은 스릅스키트르그 (세르비아 광장)이었습니다.해방 후 1946년 4월 20일, 새 공산당 정부는 이곳을 Trg Bratstvai Jedinstva (형제와 단결의 광장)으로 이름을 바꿨고, 2004년에는 Savski trg (사바 광장)으로 이름을 지었습니다.[21]대중교통 종착역으로 둘러싸인 광장의 보행자 구역은 나중에 전쟁 희생자 기념비가 있는 공원으로 개조되었습니다.2020년대 광장 재건축 당시 철거되기 전까지 면적은 0.43헥타르(1.1에이커).0.34 헥타르(0.84 에이커)에 달하는 하이두크 벨즈코프 베낙(Hajduk Veljkov Venac)에 있는 공원에 또 다른 광장으로 개조되었습니다.[18]

2000년대 초반, 베테랑 단체들은 1990년대 전쟁의 희생자들을 기리기 위한 기념비를 위한 행동을 시작했습니다.디자인 공모전은 2005년에 발표되었으며, 20여 개의 출품작 중 2006년 9월에는 1등을 수상하지 못했습니다.대신, 건축학과 학생 옐레나 판체바츠와 ž르코 우젤라크의 2등 디자인이 프로젝트의 기초가 되었습니다.이 기념일은 세르비아 특유의 "1990년부터 1999년까지의 전쟁 희생자와 조국 수호자들"에게 헌정되었으며, 2012년 3월 24일에 기념식으로 헌정되었습니다.그 단지는 두 부분으로 만들어졌습니다.하나는 코르텐강으로 만들어졌고, 또 하나는 병자호국 앞에 쓰여져 있었습니다.비문의 연장선에는 조약돌이 있는 부분이 있고, 유리판은 젊은 군인들의 죽음을 기억하는 '생명의 강'을 나타냈습니다.성 사바 병원의 화단 앞에는 역시 코르텐강으로 만들어진 화단이 놓여 있었습니다.[80][81]

사바 광장에 위치한 베오그라드 메인 기차역

프로젝트 베오그라드 워터프론트는 광장의 완전한 변화를 계획했습니다.베오그라드 메인 기차역 앞 구간은 그의 이름을 딴 네만지나 거리를 마주하고 있는 스테판 네마냐의 대형 기념비가 있는 고원으로 바뀌게 됩니다.이 기념비는 세르비아 대통령 알렉산다르 부치치의 개인적인 소원입니다.기존의 도로 노선은 반순환 교차로로 전환하고 교통은 광장 가장자리로 이전할 예정입니다.기존의 대중교통 우회도로와 2000년대에 설치된 1990-1999년 전쟁 희생자 추모비가 이전될 예정입니다.광장 주변의 기존 건물은 그대로 유지하되 일부는 용도를 변경할 예정입니다(메인스테이션은 미술관으로 변경, 갤러리가 추가됨).우체국 건물 6호도 용도를 변경할 예정이지만, 유명한 제2차 세계대전 이전의 외관을 갖출 가능성이 있다고 발표되었습니다.[82][83]

2018년 11월, 시는 광장의 미래 배치를 위한 건축 디자인 공모전을 발표했습니다.디자인은 베오그라드 워터프론트 프로젝트에서 정한 모든 가이드라인을 따라야 합니다.2019년 2월까지 선정된 프로젝트는 향후 계획의 기초가 될 것입니다.[82]디자인은 스페인의 펜윅 이리바렌 건축가들이 선택한 것으로 광장을 개방적이고 녹색인 반원으로 구상했으며, 초점은 스테판 네마냐의 미래 23m(75피트) 높이 기념물입니다.또한, 이 프로젝트는 트램 트랙을 원형 밖으로 옮기지 않고 보행자 구역의 중앙을 통과하도록 했습니다.시 행정부가 제시한 전면 완공 시한인 2019년 가을은 너무 낙관적인 것으로 평가됩니다.[84]시가 2019년 5월 사업을 다시 변경했습니다.전차 선로는 다시 중앙 반원 주변으로 옮겨졌고 스테판 네마냐 동상도 원래 계획된 높이 28m (92ft)로 복원되었습니다.[85]전체 면적이 12,000 m인2 사바 광장은 베오그라드에서 가장 큰 보행자 광장이 될 것입니다.[86]

이 기념비의 저자는 러시아 조각가 알렉산드르 루카비슈니코프입니다.스테판 네마냐 기념비의 크기와 디자인은 대중과 예술적 비판을 불러일으켰습니다.조각가 미오드라그 ž브코비치는 다섯 개의 디자인이 모두 나쁘고 정치인들이 그 기념비를 선택했다고 비난하면서 기념비를 선택한 위원회를 그만뒀습니다.위원회의 예술위원 4명 모두가 이 디자인에 반대표를 던졌지만, 5명의 정치 지명자들은 찬성표를 던졌습니다.[87][88]역사학자 프레드라그 J. 마르코비치(Predrag J. Marković)는 거의 20년에 걸친 베오그라드의 "기념비적인 스카이라인의 아르카니제이션(Arkanization)"의 연속이라고 불렀고,[89] 베오그라드 예술대학교의 밀레타 프로다노비치(Mileta Prodanović) 총장은 제안된 프로젝트는 기차역 건설에 파괴적이며 베오그라드가 스코페(Scopje)로 변모하고 있다고 말했습니다.[90]세르비아 건축 아카데미 회장인 보얀 코바체비치는 이 프로젝트를 "자극적"이며, 시 행정부의 "대중과 직업에 대한 5년째 독설"과 "공간적 자동 목표의 논리적 단계"의 일부라고 말했습니다.그는 입찰 과정이 가짜이고 터무니없는 것이라고 비판하며 베오그라드의 중요 건축가들이 입찰을 보이콧했다고 지적하며 "우리는 스코페를 비웃곤 했다"고 덧붙였습니다.[91]건축가 슬로보단 말디니는 심사위원 구성과 역량, 수상자 이름이 공식 발표되기 8일 전 유출되는 등 대회의 미비점을 지적했습니다.스페인 작품은 문서가 필요 없기 때문에 공식적으로 결함이 있으며, 이 기념비는 이미 선택된 러시아 조각과 외관, 크기, 위치가 다릅니다.말디니는 이번 대회가 탐욕과 무능의 산물이라며 "아이디어 없이는 받아들일 수 없는 콘크리트"라고, 조형물은 값비싸고 과대망상적이라고 평가했습니다.[92]

하지만 2019년 7월 공사가 시작됐지만 다음 달 공사가 중단돼 광장에 있던 임시·보조물을 철거했습니다.1990-1999년 전쟁 희생자 추모비는 네만지나 거리 위쪽에 있는 하즈덕-벨지코프 베낙의 작은 광장에 있는 철도박물관 앞 녹지로 옮겨질 예정입니다.작업은 2020년 2월 15일로 연기된 2019년 12월에 계속되었습니다.[93][94]관계자들은 공사 기간 동안의 교통량 변화는 미미할 것이라고 주장했습니다.그러나 2020년 1월에는 거의 완전히 차질을 빚었던 반면, 대중교통망은 공사 시작과 동시에 이미 변경되었습니다.또한 변화로 인해 대규모 교통 체증이 발생하여 교통이 부분적으로 베오그라드 워터프론트(우드로 윌슨 대로, 니콜라이 크라프초프 거리) 내에 새로 건설된 부분적으로 운영 가능한 거리로 다시 이동했지만, 교통 정체는 여기서도 확산되었습니다.[95]2020년 2월 29일, 광장은 교통 때문에 완전히 폐쇄되었고, 이로 인해 트램 노선망은 전례 없는 혼란을 겪었습니다. 11개 노선 중 1개 노선만 정상적으로 작동했고, 2개 노선은 변경된 노선을 사용했으며, 8개 노선은 완전히 폐쇄되었습니다.[96]전차의 운행을 중단하고 부분적으로 버스로 대체하면서 도시 전체에 광범위한 교통 체증과 통근자들의 무리를 야기시켰습니다.[97][98]광장의 구간은 2020년 5월 교통을 위해 부분적으로 개방했지만, 이번에 7번째로 완공 시한을 9월 말로,[99] 이후 11월 중순으로,[100] 이후 2021년 1월 중순으로 옮겼습니다.[101]

2020년 5월, 광장의 남서쪽 부분을 차지하고 있는 옛 우체국 건물이 제2차 세계대전 이전의 모습으로 복원되지 않을 것이라고 발표했습니다.시는 이 건물이 원래의 구조물을 잃었기 때문에 전면적인 재건축은 재정적으로 신중하지 못할 것이라고 주장했습니다.대신에, 건축 디자인 대회가 조직될 것이고, 올드 룩의 요소들을 통합하는 작업이 있을 것입니다.[102]이 우편 건물은 옛 모습 그대로 재건하기로 약속된 프로젝트 중 마지막에 지어졌지만, 대부분은 새로 단장했습니다(벨그라드 메인 기차역, 베오그라드 협동조합, 세르비아 국립박물관).(베를린, 부다페스트, 바르샤바와 같은 랜드마크를 복원하는 다른 도시들과 비교) 부정적인 대중의 반발 이후, 도시의 주요 도시 도시인 마르코 스토이치치는 한 달 후 원래의 정면을 복원할 것이라고 말했습니다.[103]

전문가들의 지속적이고 거의 만장일치로 반대하는 가운데 2020년 8월 15일 스테판 네마냐의 기념비 건설이 시작되었습니다.더미의 깊이는 15m(49피트)이며, 기념물의 28m(92피트) 중 5m(16피트)는 지하에 있을 것이며 장식 조명으로 인해 기념물이 "빛날 것"이라고 발표되었습니다.고란 베시치 부시장은 알렉산다르 부치치 대통령이 완공된 기념비를 공개하는 날이 되어야 비로소 이를 뛰어넘을 역사적인 순간이라고 평가했습니다.[87][88][104]세르비아 옴부즈맨의 도움을 받는 베오그라드 대학 철학부 교수 그룹이 시 정부에 기념물 가격에 대한 정보를 공개하라고 압력을 가했을 때, 주 정부는 2018년에 이 정보를 기밀로 선언하고 2023년까지 봉인한 것으로 드러났습니다.[105]2021년 1월 27일 광장의 보행자 구역과 기념비가 공식적으로 개장했습니다.[106]

2021년 7월, 이전된 1990년대 전쟁 전사자 기념비가 참전용사 협회의 축제일인 11월 8일, 성 데메트리오스의 날에 헌정될 것이라고 발표되었습니다.새로운 디자인이 선택되었는데, 2미터(6피트 7인치) 높이의 화강암 기념비에 손을 새겼습니다.이전 기념비의 일부가 새 기념비에 들어갈 것인지, 아니면 단지 비문만 다시 새겨질 것인지는 여전히 결정되지 않았습니다.[81][107]2021년 11월, 이 기념비는 조각되지도 않았고 시가 이 기념비를 위해 돈을 할당하지도 않았다고 발표했습니다.[108]

2021년 봄까지, 2021년 10월(트램 교통 복구)과 11월(완전 완료)까지 마감은 계속 연장되었습니다.[109]2022년 2월 9일에 트램이 복구되었고, 나머지 공사는 계속되었고, 2022년 5월에 잠정적인 새로운 마감일이 있었습니다.[106]2022년 3월 2일, 완성되지 않은 광장을 통과하는 차량 통행이 완전히 복구되었습니다.[110]2022년 12월, 공사가 시작될 때 버려졌던 새 기념비 건너편의 여러 건물들이 부분적으로 무너져 내렸습니다.[111]주요 공사를 진행하면서 광장 전체를 파낼 때 지하 기반시설을 보수하거나 교체하지 않아 광장의 같은 구간을 다시 파냈습니다.[112][113]

스테판 네마냐의 기념비 앞에 있는 새로운 광장의 한 부분이 붕괴되었고, 더 넓은 지역이 흔들리고 불안정해졌습니다.표면 화강암 슬라브를 높이 올려 짧은 기둥 위에 올려놓은 것으로 나타났습니다.건설업자들은 그것이 원래 계획된 지하 건조 데크 분수의 장소이기 때문에, 80 cm (31인치) 깊이에 100 m2 (1,100 평방 피트)를 덮고 있는 대야가 슬래브 아래에 빈 채로 남겨졌다고 말했습니다.[114][115]

포트리스 인도교

2008년 시 행정부는 베통할라의 산책로와 항구 구간을 베오그라드 요새와 직접 연결하는 인도교(pasarela)가 건설될 것이라고 발표했습니다.파노라마 엘리베이터를 만들거나 케이블카 노선을 신설하는 방안도 검토됐습니다.2011년 개최된 국제 건축 디자인 공모전 '센터 온 더 워터'에서 일본 건축가 후지모토 소우와 세르비아인 브라니슬라프 레드 ž치가 1등을 차지했습니다."클라우드"(오블락)라고 불리는 나선형 콘크리트 물체인 후지모토의 프로젝트는 건축가들과 시민들에 의해 보편적으로 제작되었지만, 베오그라드 시장인 드라간 다일라스는 프로젝트를 추진했습니다.전문가들은 구름을 공격적이고 침습적인 것으로 평가했습니다. "그것은 요새를 공격하고 아름다움을 숨깁니다." 그리고 "베오그라드 요새를 배경으로 밀어 넣는 침습적인 프로젝트"입니다.또한 가격은 2,570만 유로였습니다.행정부는 두 프로젝트를 결합하기를 원했지만 후지모토는 거부했습니다.2013년에 다일러스가 해임된 후, 항상 서류상으로만 남아있던 이 프로젝트는 포기되었습니다.새 행정부는 레드 ž비치의 프로젝트를 이용할 수도 있다는 신호를 보냈지만, 그런 일은 일어나지 않았습니다.

2015년 5월, 브라니슬라프 미트로비치의 도움을 받아 므잔 바이치와 리하르트 디콘의 2006-2009 프로젝트가 시에 의해 선정되었습니다.이 프로젝트는 보행자 다리, 파노라마 유리 엘리베이터(성곽이 아닌 계단 꼭대기까지), 계단이 나선형으로 회전하는 "From there to here" (Odavde donde)라고 불리는 조각상으로 구성됩니다.계단과 사바뱅크에 있는 '벨라비스타' 레스토랑 사이에는 미니 분수가 있는 공원이 조성됩니다.공사는 2016년 6월에 시작될 예정이었습니다.그러나 15개월의 지연이 뒤따랐기 때문에 작업은 2017년 10월에 시작되었으며 14개월 동안 지속될 것이며 2억 디나르(유로 166만 유로)의 비용이 들 것으로 예상되었습니다.또 10월에는 공사장 옆 지상에 조형물을 전시하기도 했습니다.[116][117][118]

도시 건축가 폴리치는 베오그라드에 이미 Eastern City Gate와 Western City Gate가 있기 때문에 이 프로젝트가 도시의 상징적인 강문을 나타낼 것이라고 발표했고, 2017년 11월에 발표된 보고슬로비야 근처의 조각상 "삼각형"은 북쪽 문을 상징할 것입니다.[119][120]공사가 시작되었을 때, 시니샤 말리 시장은 2018년 여름까지 완공될 것이라고 말했습니다.니콜라 니코디예비치 시청장은 지난 5월 2018년 8월 개장할 예정이라고 밝힌 바 있습니다.8월에 작업이 거의 완료되지 않은 것이 분명했고 시는 마감일을 11월로 연장했습니다.[121]2018년 9월, 시는 이것이 단지 프로젝트의 1단계라고 발표했습니다.인도교는 2019년까지 운영되지 않으며 그 해 봄에 2단계 또는 인도교 아래 부분의 배치가 시작됩니다.가격은 2억 1천 4백만 디나르 (180만 유로)까지 올랐습니다.이 조각품 자체의 무게는 5톤이고 높이는 7미터입니다.스테인리스 스틸로 제작된 상부와 디콘의 작품, 바이치의 알루미늄으로 제작된 하부 두 부분으로 구성되어 있습니다.[122]그 조각상은 2019년 8월에 엘리베이터 위에 있는 10미터 (33피트) 높이의 스탠드에 올려졌습니다.[118]

2019년 2월 마감일은 2019년 여름으로 연기되었습니다.[123]이미 "더 작은 프로젝트, 더 이상의 연기는 없다"고 표현했음에도 불구하고 2019년 6월에 다시 10월로 연기되었고([124][125]2일 동안 보행자가 걸을 수 있도록 허용되었을 때), 1년 연기 후 공사가 시작된 지 2년이 지난 2019년 11월에 100m(330ft) 길이의 인도교가 개통되어야 합니다.[126]다리의 경로에 불법적으로 지어진 초라한 판잣집 같은 물건이 철거되는 데 시간이 너무 많이 걸리면서 계속해서 지연이 정당화됐습니다.건설사들은 또한 2020년에 소급적으로 발명된 2단계 이외에도 지연의 다른 이유들을 명명했습니다.1914년 제방 성곽 공사에 사용된 래싱을 훼손하지 않기 위해 재투영해야 했던 기초의 문제점과 시공자들이 주장하는 성곽 터널이 분수대 엔진을 위해 구멍을 파다가 발견된 것 등입니다.[118]

개장은 2020년 4월 23일로 연기되었습니다.[127][118]그러나 지난 3월 코로나19 범유행으로 세르비아에 비상사태가 선포돼 시는 2020년 5월 중순 보행자들이 다리를 시험하고 분수대와 엘리베이터도 시험할 수 있도록 전기가 도입될 것이라고 발표했습니다.그 이후에는 사용허가를 받을 것으로 예상됩니다.이 무렵에는 지속적인 작업 확장 또는 물체의 심미성에 대한 이전의 스포트라이트 외에도 기능성에 대한 문제가 제기되었습니다.[124][128]요새 쪽에서 도보다리는 아우터 사바 문 근처의 요새 바닥에서 끝나거나, 기본적으로 "무(無)로" 끝나게 됩니다.

2020년 5월 3일, 공사가 완료되었고 인도교가 개통되었습니다.[129]그 구조물 안에 있는 엘리베이터는 작동하지 않았습니다.[130]2021년 6월 9일에 공원 이름을 에드바르 루잔(Park Edvard Rusjan)이라고 지었고, 슬로베니아 항공의 선구자인 에드바르 루잔(Edvard Rusjan)의 기념비를 공원에 설치하기로 결정했습니다.1911년 루잔은 그 지역에서 비행기 추락사고로 사망했습니다.[131]

랜드마크

이 지역에서 가장 잘 알려진 랜드마크는 다음과 같습니다.[1]

에디피스 주소. 지었다. 건축가들 보호됨 메모들
마낙네 집 가브릴라 프린시파 7호와 크랄예비치 마르카 12호의 코너 1830 1979년 이래의 문화기념물. 오늘날 민족지학박물관의 일부로, 상인 마낙 미하일로비치의 이름을 따서 명명되었습니다.
말라 피자카 십자가 파크 브리스톨 1862 1987년의 문화 기념물 상인 치라 흐리스티치는 1806년 터키인들로부터 베오그라드 해방 때 사망한 전사들을 기리기 위해 검은 대리석 십자가를 세웠습니다.
스패니시 하우스 브라체 크르스마노비치 2 1880 이전에는 베오그라드에서 가장 대표적인 건축물 중 하나였으며, 아카데미즘 양식으로; 세르비아 해운 협회인 베오그라드 항구에 속해 있었고; 오늘날에는 측면 벽의 외부 골격만 존재하는 폐허에 있었습니다.[132]제1차 세계대전 중 1915년에 건물의 일부가 티푸스의 발병으로 인해 격리에 적응했습니다.전쟁이 끝난 후, 건물 전체가 스페인 독감 환자들을 위한 격리소로 바뀌었고, 그로 인해 건물의 현대적인 이름이 지어졌습니다.[133]그러나 공식적인 논문 중 이를 확인해 주는 것이 없어 이름의 유래는 불분명합니다.[21]
베오그라드 메인 역 사브스키 trg 1 1884 폰 블라티치, 드라구틴 밀루티노비치 1983년 이래로 유달리 중요한 문화 기념물.
베오그라드 협동조합 카라조르제바 48 1905-1907 안드라 스테바노비치 니콜라 네스토로비치 1979년 이래의 문화기념물. 베오그라드에서 가장 아름다운 건물들 중 하나로 자주 언급됩니다; 2014년에 완전히 복구되었습니다.
조르제 부초 왕가 카라조르제바 61-61a 1908 디미트리제 T. 레코 1997년의 문화 기념물
브리스톨 호텔 카라조르제바 50 1910-1912 니콜라 네스토로비치 1987년의 문화 기념물
역사적 인구
연도Pop.±%
198126,585—
199124,471−8.0%
200223,781−2.8%
201118,950−20.3%
출처:

인구.

사바말라의 인구는 2011년 기준으로 18,950명(서브라차르, 가브릴로 프린시프, 젤레니 베나크, 슬로보단 페네지치 크르쿤의 지역 공동체)입니다.2015년에 가장 넓은 의미의 사바말라의 인구는 약 35,000명으로 추정되는데, 이는 1950년대에 살았던 인구의 3분의 1에 불과합니다.[1]중앙 베오그라드의 3개 지방 자치체인 사브스키 베냐크, 스타리 그라드, 브라차르의 인구는 1960년대 이후로 꾸준히 감소하고 있습니다.

미래.

베오그라드 워터프론트

주요 기사:베오그라드 워터프론트

2016년 사바말라 사건

베오그라드 헤레고바치카 거리의 철거된 건물 잔해 (2016년 5월 14일)

2016년 4월, 사바말라에서 하룻밤 사이에 갑자기 철거된 건물에 대한 논란이 시작되었습니다.[138]이것은 베오그라드 해안 지대에 아라비아인들이 자금을 대는 프로젝트를 위한 공간을 만들기 위해 일어난 것으로 여겨집니다.[139]

사바말라-팔릴룰라 터널

베오그라드의 사바 경사면 구간과 다뉴브 경사면 구간을 연결하는 터널을 파는 아이디어는 1867년부터 존재했습니다.세르비아에서 최초로 훈련된 도시인이자 그해부터 베오그라드의 첫 번째 일반 계획(GUP)의 저자인 에밀리얀 요시모비치가 이 터널을 처음 제안했습니다.1923년 GUP는 사바-다뉴브 터널을 철도 터널로 구상했습니다.그것은 1938년 계획에서 미래 지하철 그리드의 일부로 다시 언급되었습니다.[140]

1940년대 후반, 카메니치카 거리와 가브릴라 프린시파 거리의 교차로 근처에서 미래의 진입로 건설이 시작되었습니다.하지만, 그 지역은 대량으로 낭비되기 쉽기 때문에, 건축과 시추 장비가 동굴과 지하 호수로 떨어지는 동안, 집들이 강을 향해 미끄러지기 시작했기 때문에, 공사는 중단되어야 했습니다.구멍은 닫혀 있었고 모든 장비는 내부에 남겨져 있었습니다.[140][141]

그들의 애완동물 프로젝트인 베오그라드 워터프론트를 추진하면서, 시 정부는 2017년 5월에 그 터널의 미래 경로를 결정했다고 발표했습니다.사바말라 방향에서 보면 이전에 계획했던 동일한 장소인 루카 첼로비치 공원과 베오그라드 대학 경제학부 근처에 지하로 들어가고 베오그라드 시 경찰청 건물 근처에 있는 불레바르 데스포타 스테파나에 총 길이 1,993m(6,539피트)로 나올 것입니다.그것은 테라지제 (지하 38m (125피트) 아래에 있는 가장 낮은 곳)와 니콜라 파시치 광장 아래를 지나게 됩니다.터널에는 각 방향에 대해 두 개의 개별 튜브가 있습니다.각 튜브의 폭은 9.56m(31.4ft)이며, 2개의 3.5m(11ft) 폭의 차선, 2개의 0.93m(3ft 1in) 보행자 경로 및 2개의 차량 대피 출구가 있습니다.입구와 출구 지점에서 총 면적 4,671m2(50,280평방피트)의 21개 물건을 철거해야 합니다.또한 팔릴룰라 출구 구간인 Cvijicheva와 Dunavska의 거리는 터널에서 나오는 미래의 교통에 맞게 확장되고 적응되어야 합니다.분석 결과 지상 교통량은 시간당 3,120대가 해소돼 도심 차량 대수는 10~15%, 주행시간과 이산화탄소 배출량은 10% 감소하는 것으로 나타났습니다.사바말라 진입 지점에는 구 사바 다리를 철거하고 새로운 다리를 건설하기로 한 시 당국의 놀라운 결정 이후, 카라조르제바 거리에 터널과 미래의 사바 강의 새로운 다리를 모두 수용할 수 있는 우회로가 건설될 예정입니다.터널 건설은 2018년 말(늦어도")에 시작되어 30개월 안에, 즉 2021년 중반에 완공될 것으로 예상되었습니다.당초 예상치에 따르면 이 프로젝트의 가격은 1억 유로에서 1억 3천만 유로 사이였지만, 시 정부는 현재 7천 8백만 유로의 비용이 들 것이라고 주장하고 있습니다.아직 전체 계획과 프로젝트가 끝나지 않았기 때문에 현재로서는 개념적인 디자인에 가깝습니다.[142]

2018년 2월에 구체적인 규제 방안이 발표되었습니다.그것은 전문가들의 반대에 부딪혔습니다.주요 반대 사항은 다음과 같습니다. 계획에 비용이나 착취 수치의 부족; 보행자, 자전거 및 대중교통의 비용으로 개인 차량만을 사용하고 일반적으로 차량을 선호하는 예상; 주장에 대한 설명과 근거의 부족; 가정된 높은 가격이지만 철도 터널에 비해 낮은 통근자 수; 혼란.터널이 끝나는 지역과 거리의 이름을 포함하여; 터널 자체에서 90도 회전을 계획하고; "필요한 경우" 터널 위의 도시 공공 구역에서 오염된 공기와 연기가 방출될 것이라는 조항 (streets, 공원); 입구에 있는 더 넓은 도시 조직의 계획적인 철거; 터널이 끝나는 이래로, 다음과 같은 제안.베오그라드의 지하는 지하수에 의해 괴롭힘을 당하고 있으며, "가급적 건기에" 작업이 이루어져야 합니다.[143]

개념 설계안이 작성된 후에야 지질 조사가 시작됐습니다.2020년 4월, 코로나바이러스가 발생한 동안, 수석 도시 도시인 마르코 스토이치치는 프로젝트가 2021-2022년으로 옮겨지는 것을 슬퍼했는데(2.5년이 더 필요함), 팬데믹 때문이 아니라, 어쨌든 공사가 준비되지 않았기 때문입니다.이때 프로젝트는 "프로젝트 초안 작성을 위한 준비" 단계에 있었습니다.[144]2022년 6월, 테라지제 테라스와 젤레니 베낙의 인접 구역의 재건축과 관련하여, 공사는 2023년에 시작될 예정입니다.[145]

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