SS 매버릭

SS 매버릭은 1890년 뉴욕의 스탠더드 오일, 후에 모빌 오일을 위해 건설된 유조선이다. 1910년에서 1915년 사이에 배가 바뀐 후, 인도에서 반란을 선동하고 영국 라즈를 전복시키기 위해 힌두-독일 간 음모의 일환으로 1차 세계 대전 중에 사용되었다. 한 소식통에 따르면 이 배는 1917년에 침몰했다고 한다.^[1]

역사

SS 매버릭은 1890년 5월 뉴욕 스탠더드오일(Standard Oil of New York)^[1]의 길이 1721t(1,749t)의 유조선으로 메릴랜드주 볼티모어의 컬럼비아 아이언웍스에 하역됐다. 1899년 7월 17일, 매버릭은 핼리팩스에서 석유 화물을 하역하다가 불이 붙었다. 이어진 폭발로 부두에서 침몰한 증기 유조선의 옆구리에 구멍이 뚫렸다.^[4] 1907년까지 그 배는 수리를 마치고 다시 취역했으며, 1910년까지 사정거리 200마일(320km)의 2½ kW 라디오를 장착했다.^[2][5]

1910년에서 1915년 사이의 어느 시점에, 그 배는 매버릭 스팀쉽 회사에 팔렸다. 한 시대 소식통에 따르면 1915년 4월에 그 배는 F 1척으로 전세화되었다고 한다. 카이슬리히 해군의 장교였던 젭슨. 젭슨은 1914년 8월 독일 경순양함 SMS 라이프치히호를 몰래 재공급했다는 의심을 받아온 선박 SS마자틀란의 달인이기도 했다.^[3]

1915년 4월 20일, 매버릭이 로스앤젤레스에서 탄약을 적재하고 있다는 소문이 미국 관세청 요원에게 전해졌고, 그는 검사를 명령했다. 그러나 명령이 내려질 무렵, 매버릭은 닻을 내리고 롱비치로 항해하여 그곳의 드라이독에 들어갔다.^[3] 1915년 4월 22일, 그녀는 25명 더하기 5명의 소위 "페르시아인"으로 구성된 선원과 함께 캘리포니아 산 페드로에서 온 스타 헌트 선장 아래로 항해했다. 그러나 이것들은 사실 인도인들이었고, 그와 함께 가다르당 문학의 분량을 가지고 다니는 하리 싱도 포함되어 있었다. 그 배는 소코로 섬에서 스쿠너인 애니 라르센과 랑데부할 예정이었는데, 매버릭호에게 다량의 무기를 양도할 작정이었다. 그러나 애니 라르센이 나타나지 않자 매버릭은 호놀룰루를 거쳐 자바까지 계속 갔다. 애니 라르센은 결국 미국 당국이 화물을 압류한 워싱턴 호키암에 나타났다.

매버릭 호는 자카르타까지 계속하여 8월 말에 그곳에 도착했다. 그녀는 그녀가 타고 있던 다섯 명의 시크교도들 때문에 관심을 끌었다. 매버릭은 전쟁이 끝날 때까지 자카르타에 남아 있었다.

한 소식통에 따르면, 이 유조선은 1917년에 침몰했다고 한다.^[1]

참조