라타

라타(Proto-Indo-Iranian: *Hrattzas, 산스크리트어: थ,, ratha, 리투아니아어: Ratas; Avestan:raθa)는 인도-이란어로 스포크드 휠 전차나 고대의 수레를 말한다.

하라판 문민화

인도 아대륙의 다이마바드와 하라파의 인더스 밸리 문명 유적지는 라비 단계 동안 기원전 3500년에 테라코타 모델 카트를 사용했다는 증거가 있다. 인더스 밸리 문명에는 바퀴 달린 차량(특히 미니어처 모델)의 증거가 있지만, 병거의 증거는 없다.^[1] 케노이어에 따르면

하라판 시대(Harappa Phase, 기원전 2600–1900년)에는 하라파를 비롯한 인더스 지역 전역의 다른 유적지에서 테라코타 카트와 휠 타입이 극적으로 증가했다. 도시 확장 및 무역의 이 기간 동안 바퀴에 대한 설명을 포함하여 카트와 바퀴의 다양성은 다른 기능적 필요성뿐만 아니라 양식적, 문화적 선호도를 반영할 수 있다. 인더스 계곡 지역의 독특한 글꼴과 카트의 조기 출현을 보면, 초기 학자들이 제안한 것처럼 서아시아나 중앙아시아로부터 보급되지 않고 토착적인 기술발전의 결과물임을 알 수 있다.^[2]

인도-아리아 인디안주의자들은 기원전 2천년 초에 인도-아리아 인들에 의해 도입되기 전에 병거의 존재를 주장해왔다. 고고학자 B. B. 랄은 2005-06년 비라나 발굴에서 보듯이 하라판 문명에서 테라코타 바퀴가 그려진 선(또는 낮은 구호 선)과 이와 유사한 물개의 발견은 하라판 문명에서 대변되는 바퀴 병거의 존재와 사용을 나타낸다고 주장한다.^[3] Bagwan Singh는 이와 비슷한^[4] 주장을 했고 S.R. Rao는 다이마바드(Late Harappan)에서 청동 기종의 병거에 대한 증거를 제시했다.^{[5][note 1]}

인도(시나울리)에서 발견된 가장 초기 구리-동시대 수레 잔해는 1900BCE로 날짜가 잡혔는데, 일부에서는 말 중심의 인도-아리아인들이 도착하기 전에 말이 끄는 '차리'로 해석했다.^[7][8][9] 또 다른 사람들은 단단한 바퀴는 기차가 아니라 수레에 속한다고 지적하며 반대한다.^[7][8]

인도아리아인

프로토인도이란인

말이 끄는 병거와 그 숭배 의식 및 관련 의식은 인도-이란 인도에 의해 전파되었고,^[10] 인도-아리아 인들에 의해 말과 말이 끄는 병거가 인도-아리아 인들에 의해 인도에서 도입되었다.^{[11][12][13][note 2]}

중앙아시아 남부의 병거에 대한 가장 초기 증거는 아차메니드 시기로 거슬러 올라간다.^[18] 옥수스 남쪽에서는 안드로노비안 전차의 매장지가 발견되지 않았다.^[19]

텍스트 증거

기원전 2천년에 인도에 주둔한 것을 증명하는, 리그베다 강에서 병사들이 두드러지게 나타난다. 특히, 리그베다는 라타(차리오트)와 아나스(흔히 "카트"로 번역됨)를 구별한다.^[20] 굴착식 병거는 살말리(RV 10.85.20), 카디라(Khadira), 심사파(RV 3.53.19) 나무의 나무로 만들어진 것으로 묘사된다. 차륜의 수는 다양하지만, 각 구성에 대한 전차 측정은 슐바 경전에서 찾아볼 수 있다.

차리오트는 다른 베다, 푸라나, 힌두교의 위대한 서사시(라마야나와 마하바라타)를 포함한 후기 문헌에서도 두드러지게 나타난다. 실제로 힌두교 판테온에서 신들의 대부분은 신들을 타는 것으로 묘사된다. 리그베딕 신들 중에서도 특히 우샤스(새벽)가 전차를 타고 다니는 것은 물론, 아그니가 신과 사람 사이의 전령사 역할을 하는 것도 눈에 띈다. RV 6.61.13에서 사라스바티 강은 (강화) 전차처럼 넓고 빠른 것으로 묘사된다.

잔해

빈디야 산맥의 사암석에는 암각화 가운데 병거에 대한 몇 가지 묘사가 있다. 미르자푸르 지역의 모하나 파하르에서는 병거에 대한 두 가지 묘사가 발견된다. 하나는 두 마리의 말들로 이루어진 팀을 보여주는데, 한 명의 운전자의 머리가 보인다. 다른 한 마리는 말 네 마리가 끄는 것으로 바퀴가 여섯 개 달린 데다 대형 전차박스에 서 있는 운전자의 모습을 보여주고 있다. 이 전차는 공격을 받고 있는데, 한 인물이 방패를 휘두르고 메이스가 그 길목에 서 있고, 활과 화살로 무장한 또 다른 인물이 오른쪽 옆구리를 위협하고 있다. 그림에는 기원전 수세기 초엽에 해당하는 이야기를 갠지스-야무나 평원의 일부 중심에서 아직도 신석기 사냥 부족의 영역으로 기록해야 한다는 제안이 있다(Sparreboom 1985:87) 그 그림은 서양인들을 묘사한 Arnhem Land Aboriginal 암벽화와 견줄 만한 외국 기술을 표현한 것이 될 것이다. 산치 부도에 새겨진 매우 사실적인 병거들은 대략 1세기경까지 거슬러 올라간다.

힌두교 사원 축제에서

라타 또는 라스는 바퀴가 달린 나무로 만든 전차나 자동차를 의미한다. 라타는 말이나 코끼리가 끄는 밧줄에 의해 수동으로 운전될 수도 있다. 라타스는 주로 남인도의 힌두 사원에서 라토타바(카 축제)를 위해 사용된다. 축제 기간 동안, 사원의 신들은 만트라, 찬송가, 슐로카 또는 바잔의 구호를 동반하여 거리를 통해 운전된다.^{[citation needed]}

라타 야트라(Ratha Yatra)는 인도의 오리사 주 푸리에서 6월이나 7월에 열리는 자가나트 공과 관련된 거대한 힌두교 축제다.

• 라타 또는 병거
• 

  라타스 신전 중 하나를 거느린 우뚝 솟은 라자고푸람

• 

  티루바루르, 스리 티아가라자스와미의 대테아르(大테아르)

• 

  현대에 푸리의 라트 야트라(Rath Yatra)는 신전을 배경으로 신들의 세 병거를 보여준다.

• 

  티루넬벨리 넬라야파르 사원 황금라타 사진

• 

  인도 카르나타카 우두피, 스리 크리슈나 사원(부식), 템플카르나타카)

• 

  인도 티루바난타푸람의 ISKCON 라트 야트라.

• 

  티루바루르 타밀나두에서 가장 큰 템플 라타 자동차

• 

  스리빌리푸투르 안달 - 타밀나두의 두 번째로 큰 사원 라트

• 

  Tirunelveli Nelaiappar 템플 카 - 타밀 나두의 세 번째로 큰 템플 라타

• 

  스리랑카 콜롬보의 템플 라타

• 

  인도 첸나이 주의 라타 사원

• 

  ISKCON이 주관하는 뉴욕시의 라트 야트라 축제

• 

  라타 건설

• 

  바나산카리 암마사의 목조 라타, 바다미, 카르나타카

• 

  카르나타카 우두피 구 문드쿠르 라타 장식

라타스 건물

힌두교 사원 중에는 거대한 전차의 모양을 하고 있거나 사원 전차가 그렇듯이 신성을 담고 있기 때문에 라타스라는 이름의 사당이나 건물이 있다.

가장 많이 알려진 것은 마하발리푸람의 판차 라타스(=5 라타스)인데, 비록 마차의 형태는 아니지만 말이다.

또 다른 예로 코나라크의 코나르크 태양 사원의 자가모한(Jaga Mohan)이 있는데, 이것은 태양 전차의 상징으로 바퀴 조각 12개를 단 위에 세운 것이다.

• 건물들
• 

  타밀나두 마말라푸람의 '파이브 라타스'

• 

  돌전차, 함피, 카르나타카

• 

  다라수람, 타밀나두, 다마수람 형태의 에어라바테스바라 사찰 생텀

• 

  타밀나두 다라수람에 있는 에어라바테스바라 사원의 사원 전차

• 

  코나크 선 템플 라타 휠

건축의 라타스

힌두교 사원 건축에서 라타는 탑의 면이나 수직 오프셋 투영이다(일반적으로 시카라).

참고 항목

• 아슈바
• 인도 아대륙의 말 역사
• 템플카
• 객차의 종류

메모들

참조

원천