NSW 트레인 링크

NSW TrainLink
NSW 트레인 링크
A Hunter railcar at Broadmeadow station
브로드메도우역의 헌터레일카
Roundel
라운델
개요
주인뉴사우스웨일스 주의 교통
제공면적뉴사우스웨일스주와 다른 주요 도시에 대한 일부 지역 서비스.
로캘뉴사우스웨일스 주
트랜짓타입
연간승객수4,640만 명 (2017/18)
최고경영자데일 메릭
웹사이트transportnsw.info
작동
가동시작2013년 7월 1일; 10년 전(2013-07-01)
연산자NSW 트레인 및 개인 코치 운영자
테크니컬
트랙 게이지1,435mm (4 ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지
전기화오버헤드 캐터너리에서 1,500 VDC

NSW TrainLink는 호주의 기차 및 버스 운영 회사로, 뉴사우스웨일스와 호주 수도 준주 전역에서 서비스를 제공하며 빅토리아, 퀸즐랜드, 사우스오스트레일리아로 제한된 주간 서비스를 제공합니다.주요 시외 및 지역 서비스는 시드니의 센트럴 기차역을 운행하는 5개의 주요 철도 노선에 분산되어 있습니다.

NSW 트레인링크는 2013년 7월 1일에 철도공사가 재구조화되면서 시티레일의 도시간 서비스에 컨트리링크가 합병되면서 형성되었습니다.

역사

2012년 5월 교통부 장관은 철도공사의 구조조정을 발표했습니다.[1][2]2013년 7월 1일, NSW TrainLink는 (a) CountryLink에 의해 이전에 운영되었던 지역 철도 및 코치 서비스의 운영을 인수했습니다. (b) CityRail에 의해 이전에 운영되었던 비도시권 시드니 서비스; 그리고 (c) Berowra 기차역에서 뉴캐슬 역까지의 Main Northern 철도 노선, Emu에서 Main Western 철도 노선에 대한 책임을 인수했습니다.플레인스 기차역에서 배서스트 기차역까지, 워터폴 역에서 보마데리 기차역까지 일라와라 철도 노선.[3][4][5]

2023년 8월 21일, NSW 트레인링크에서 시드니 트레인까지 마리영 트레인과 대부분의 시외 승객 서비스, 승무원 및 역 운영에 대한 전환이 발표되었습니다.[6]

네트워크

NSW TrainLink 네트워크는 인터시티(Interi) 및 리저널(Regional)이라는 두 계층으로 구분됩니다.시외 서비스는 주로 시드니를 오가는 통근자 스타일의 서비스를 운영하며, 수도권 내에서 제한적으로 정차합니다.인터시티 네트워크는 NSW의 오팔 티켓팅 시스템을 위한 교통의 일부입니다.인터시티 서비스의 좌석은 선착순으로 이용 가능합니다.지역 서비스는 인구 밀도가 낮은 지역에서 운영되며, 주로 NSW 지역과 시드니 사이에 승객 수송을 제공합니다(일부 국가 간 및 주간 서비스가 운영됨).지역 서비스는 별도의 지정 좌석, 발권 시스템을 사용합니다.

시드니와 뉴캐슬간의 시외 서비스.

시외버스

NSW TrainLink 인터시티 네트워크 (시드니 교외 노선 제외)

시드니에서 약 200km(124mi) 떨어진 곳까지 시외 서비스가 운행되며, 북쪽으로는 던고그, 북서쪽으로는 스콘, 서쪽으로는 배서스트, 남서쪽으로는 골번, 남쪽으로는 보마더리와 접해 있습니다.

전기 서비스는 시드니 북쪽에서 뉴캐슬, 서쪽에서 리스고, 남쪽으로 포트 켐블라와 키아마까지 이어집니다.대부분의 전기 서비스는 센트럴에서 시작되거나 종료됩니다.

디젤 열차는 인터시티 네트워크에서 거리가 멀거나 인구가 적은 지역에 운행합니다.헌터 라인은 뉴캐슬에서 텔라라라까지 운행되며 일부는 던고그와 스콘까지 운행됩니다.Southern Highlands Line 서비스는 Campbelltown과 Moss Vale 사이에서 운행되며 시드니와 Goulburn까지 운행하는 한정된 숫자를 가지고 있습니다.키아마와 보마데리 사이의 사우스 코스트 라인에서도 디젤 서비스가 운행됩니다.Bathurst Bullet은 시드니와 Bathurst 사이에 매일 두 번의 제한된 스톱 서비스를 제공합니다.

줄들

라인 색상 및 이름 사이에 전기서비스
배서스트로 가는 서비스가 제한된 센트럴 및 리츠고 리스고로
센트럴 뉴캐슬 네.
뉴캐슬과 텔라라라(Dongog 또는 Scone)로 가는 서비스가 제한되어 있습니다. 아니요.
센트럴a 및 보마데리 또는 포트 켐블라 키아마와 포트켐블라 방면
캠벨타운과b 모스 베일(Goulburn)로 가는 한정된 서비스 제공 아니요.
^a South Coast Line의 일부 피크 서비스 및 대부분의 주말 서비스는 Bondi Junction에서/출발합니다.
^b 서던 하이랜즈 라인의 일부 피크 서비스는 센트럴로/출발합니다.다른 때에는 캠벨타운에서 기차를 갈아타야 합니다.

시외 열차 요금

인터시티 서비스의 Opal 요금 시스템은 시드니 트레인 및 시드니 메트로 네트워크와 완전히 통합되어 있습니다. 인터시티, 시드니 교외 및 메트로 서비스를 포함하는 여행은 단일 요금으로 계산되며, 환승 위약금은 없습니다.Opal은 그레이터 시드니 지역의 버스, 페리, 경전철(Southern Highlands 제외)에서도 유효하지만, 이들 노선에는 별도의 요금이 적용됩니다.다음 표에는 재사용 가능한 스마트 카드 및 단일 여행 티켓의 오팔 요금이 나와 있습니다.[7]

메트로 앤드 트레인
2022년 7월 4일 기준		 0-10km 10-20km 20-35km 35-65km 65km+
성인 카드 & 비접촉식(피크) $3.79 $4.71 $5.42 $7.24 $9.31
성인 카드 및 비접촉식(비정점) $2.65 $3.29 $3.79 $5.06 $6.51
기타 카드(피크) $1.89 $2.35 $2.71^ $3.62^ $4.65^
기타 카드(비피크) $1.32 $1.64 $1.89 $2.53^ $3.25^
성인단독여행 $4.60 $5.70 $6.50 $8.70 $11.20
아동/청소년 1인 여행 $2.30 $2.80 $3.20 $4.30 $5.60

^= 노인/연금 수급자 카드 소지자의 경우 $2.50

버스 및 버스 서비스

NSW TrainLink는 승객에게 철도 노선이 폐쇄된 복도를 따라 여러 버스 노선을 운행하고 있으며, 철도 서비스를 보완하기 위한 목적으로 운행되고 있습니다.이 버스 서비스는 NSW TrainLink가 계약한 민간 버스 회사에서 운영합니다.

^(r) 좌석 예약 필요
멜버른에서 시드니로 가는 XPT, 뉴사우스웨일스 주 진달리와 모리슨스 힐 사이의 사진
NSW 트레인링크 지역망

지역서비스

NSW TrainLink 지역 열차 네트워크(파란색 강조 표시)

NSW TrainLink는 뉴사우스웨일스 전역과 브리즈번, 캔버라, 멜버른으로 가는 주간 고속도로를 운행합니다.모든 철도 서비스에는 디젤 압연 재고가 있습니다.각 열차 노선에 대한 자세한 내용은 NSW TrainLink 열차 노선 목록을 참조하십시오.

라인 색상 및 이름 사이에
중앙에서 부서진 언덕 또는 더보까지
센트럴에서 브리즈번까지
중앙에서 아미데일 또는 모레이까지
중앙에서 캔버라 또는 그리피스 또는 멜버른까지
^a South Coast Line의 일부 피크 서비스 및 대부분의 주말 서비스는 Bondi Junction에서/출발합니다.
^b 서던 하이랜즈 라인의 일부 피크 서비스는 센트럴로/출발합니다.다른 때에는 캠벨타운에서 기차를 갈아타야 합니다.


노스코스트

노스 코스트 서비스는 미드 노스 코스트, 노던 리버즈 및 사우스 이스트 퀸즈랜드 지역을 통해 운영됩니다.서비스는 시드니 센트럴 역과 브리즈번의 로마 스트리트 역 사이를 운행하는 북부 및 북부 해안 메인 라인에서 운행됩니다.[8]

XPT 열차가 운행하는 주요 역은 다음과 같습니다.

NSW TrainLink 코치가 노스 코스트 연안 서비스를 연결하는 도시와 마을은 다음과 같습니다.티 가든스, 포스터, 포트 맥쿼리, 얌바, 모리, 알스톤빌, 리스모어, 발리나, 바이런 베이, 머윌럼바, 트위드 헤드스, 서퍼스 파라다이스.

노스웨스턴

노스웨스턴 지역 서비스는 헌터, 뉴잉글랜드, 노스웨스트 슬로프 & 플레인스 지역을 통해 운영됩니다.서비스는 시드니 센트럴 역에서 Werris Creek까지의 Main North 노선에서 운행되며, 여기서 서비스는 Armidale과 Moree로 나뉩니다.[9]

엑스플로러 열차가 운행하는 주요 역은 다음과 같습니다.

NSW TrainLink 코치가 노스웨스턴 서비스를 연결하는 도시와 마을은 다음과 같습니다.위 와, 인베렐, 그래프턴, 글렌 이네스 그리고 텐터필드.

서양의

서부 지역 서비스는 센트럴 테이블랜드, 오라나, 극서부 지역을 통해 운영됩니다.서비스는 시드니 센트럴 역에서 더보까지 이어지는 메인 웨스턴 라인과 브로큰 힐에서 브로큰 힐까지 운행됩니다.[10]

XPT 열차가 운행하는 주요 역은 다음과 같습니다.

엑스플로러 열차가 운행하는 주요 역은 다음과 같습니다.

NSW TrainLink 코치가 서부 지역을 연결하는 도시와 마을에는 오베론, 머지, 바라딘, 코우라, 그렌펠, 포브스, 파크스, 콘도볼린, 라이트닝 리지 브레와리나, 버크, 워렌, 브로큰 힐 등이 있습니다.

남부

남부 지역 서비스는 일라와라, 사우스 코스트, 모나로, 사우스 웨스트 슬로프, 사우스 테이블랜드, 리베리나, 선레이시아 지역과 오스트레일리아 수도 준주 및 빅토리아 일부 지역을 통해 운영됩니다.빅토리아 정부는 주간 서비스 제공에 재정적으로 기여합니다.ACT 정부는 재정적인 기여를 하지 않습니다.

서비스는 다음을 기반으로 운영됩니다.

XPT 열차가 운행하는 주요 역은 다음과 같습니다.

엑스플로러 열차가 운행하는 주요 역은 다음과 같습니다.

남부 서비스를 연결하는 NSW TrainLink 코치가 제공하는 도시 및 마을은 다음과 같습니다.울롱공, 봄발라, 이든, 텀바럼바, 배서스트, 더보, 콘도볼린, 그리피스, 밀두라, 에추카.

코치 서비스를 식별하는 데 사용되는 Roundel

코치서비스

다이슨스 이리자리 6 바디 스카니아 K3102015년 9월 Wagga Wagga역 IB
2015년 1월 와가 와가 역에서 다이슨스 미쓰비시 후소 로사

NSW TrainLink는 CityRail과 CountryLink가 버스 서비스 제공을 위해 체결한 기존 계약을 그대로 이어갔습니다.

2014년 7월 1일, Lithgow ~ Gulgong, Coonabarabran, Baradine 서비스가 Greyhound Australia에서 Ogden's Coachs로 전달되었습니다.[12]

2014년 7월, NSW 교통국은 기존의 24개 계약을 18개 계약으로 개편하면서 대부분의 노선에 대한 재입찰 절차를 시작했습니다.새로운 계약은 2015년 1월 1일에 5년의 기간으로 시작되었으며, 이행 기준을 충족할 경우 3년간 연장할 수 있습니다.[12][13]포레스트 코치 라인스와 선스테이트 코치스가 운영하는 서비스는 2016년 7월 1일에 새로운 5년 계약을 시작했습니다.[14][15]

2015년 1월 현재 서비스를 제공하는 코치 운영자의 전체 목록은 다음과 같습니다.[12][16]

교환입니다. 서비스
오스트레일리아 와이드 코치 Lithgow to Bathurst, Orange & Parkes
버스비즈 더보 앤 닌간으로 가는 리트고
더보 투 라이트닝 리지
더보와 부르크
더보에서 부서진 언덕으로
쿨라바와 브레와리나
와가 와가와가 킹스턴과 퀸베이언
베리마 코치스 픽톤과 보우랄
버스웨이즈 포트 맥쿼리에서 워초프까지, 워초프에서 포트 맥쿼리까지
CDC 캔버라 캔버라에서 봄발라 & 에덴까지
다이슨 와가 와가와 그리피스
쿠타문드라와 툼바룸바 연결
쿠타문드라와 배서스트/더보 연결
파크스에서 콘도볼린까지
포리스트 코치 라인 나라브리~위와아&버렌 분기점
헌터 밸리 버스 패시펀 투 토론토
로더의 코치 리스고와 그렌펠
오베론 버스 회사 빅토리아 산에서 오베론까지
오그던의 코치들 리트고에서 굴공, 쿠나바라브란, 바라딘까지
옥슬리 익스플로러 아미데일에서 텐터필드까지, 포트 맥쿼리에서 탐워스까지, 탐워스에서 포트 맥쿼리까지
포트 스티븐스 코치 타리로 가는 브로드메도우
프리미어 숄하븐 키아마 ~ 보마데리
모스 베일에서 분다논/골번까지
지앤제이 퍼틸 쿠토문드라에서 콘도볼린까지
쿠타문드라에서 밀두라로
와가 와가와 에추카
알베리와 에추카
로드코치 모스 베일 투 울롱공
쿠타문드라에게 퀸베인
선스테이트 코치스 그래프턴 투 바이런 베이
카지노에서 트위드 헤드로
카지노에서 서퍼스 파라다이스로
카지노에서 브리즈번까지
Symes Coachs 탐워스/아미데일에서 인베렐까지
모어 투 그라프톤

+ 2015년 1월 재입찰 과정에 포함되지 않음

NSW TrainLink는 2018년부터 시범적으로[17] 몇 가지 새로운 로드코치 서비스를 도입했습니다.

롤링스톡

주요 기사 : NSW TrainLink 롤링 스톡

NSW TrainLink 차량은 디젤 및 전동 트랙션으로 구성되어 있으며, 가장 오래된 차량은 V 세트이고 가장 어린 차량은 H 세트이며, 후자는 시드니 트레인과 공유됩니다.탕가라스는 월롱공까지 남해안선의 피크시간대 운행을 하고 있습니다.NSW TrainLink 전 차량은 시드니 트레인이 직접 또는 UGL Rail과의 시드니 트레인 계약을 통해 유지 관리합니다.

시외버스

학급 이미지 유형 최고속도 운송장 번호 줄들 지었다.
km/h mph
브이세트 전기다중장치 115 71 196 1977–1989
T세트 447(시드니 트레인과 공유) (폭포와 좌현 켐블라 사이) 1987–1995
엔데버 레일카 디젤 다중 장치 160 99 28 (배서스트 탄환)(키야마와 보마데리 사이) 1994–1996
헌터 레일카 14 2006–2007
H세트 전기다중장치 130 81 221 (시드니 트레인과 공유, 시드니 트레인과 환승 예정) 2006–2012

주간 및 지역간 서비스

학급 이미지 유형 최고속도 운송장 번호 운행노선 지었다.
km/h mph
XPT 디젤 기관차 193 120 기관차 19량 1981–1994
XPT 캐리지 객차 객차 60량
엑스플로러 디젤 다중 장치 160 99 23 1993

미래함대

학급 이미지 유형 최고속도 운송장 번호 줄들 지었다.
km/h mph
D세트 전기다중장치 160 99 610 (구축 예정) 2019년~현재
CAF 시민성 전기-디젤 다중 장치 160 99 117 (구축 예정) 2026/27 (scheduled)

NSW TrainLink 시외 네트워크에는 610D 세트 객차가 도입됩니다.V 세트를 교체하고 H 세트를 시드니 트레인 서비스로 전송할 수 있습니다.첫번째는 2019년 12월에 배송되었습니다.[31][32][33]

NSW TrainLink Regional Train Project의 일환으로 XPT, Xplorer 및 Envire 차량을 대체할 바이 모드 CAF Civity 차량이 예정되어 있습니다.[34][35][36][37]그들은 2026년에서 2027년 사이에 서비스를 시작할 것입니다.

성능

2018년 6월 30일에 종료된 한 해 동안 4,470만 건의 여행이 시외 서비스로 이루어졌습니다.지역 서비스를 이용한 여행은 170만 건이었습니다.시외 서비스에 대한 후원은 지난 회계연도에 비해 9% 증가했지만 지역 서비스에 대해서는 1.4% 감소했습니다.[38]

시외 서비스는 예정된 시간으로부터 6분 이내에 운행하는 경우 정시로 간주됩니다.[39]지역 서비스의 경우 기준은 10분입니다.[40]시외 서비스의 92%, 지역 서비스의 78%가 정시에 운행하는 것이 목표입니다.2017-18년 NSW 열차는 인터시티 목표와 지역 목표를 모두 달성했습니다.그러나 피크 시간대에는 인터시티 목표를 달성하지 못했습니다.[41]이러한 결과는 시간 엄수 목표를 달성하지 못하는 추세를 부분적으로 역전시킵니다.NSW Trains는 2013-14년에 운영을 시작한 이후로, 도시간 피크 시간 목표를 달성한 적이 없습니다.[42][41]지역 열차 서비스는 2015-16년과 2017-18년 두 차례 정시 목표를 달성했습니다.2015-16년의 결과는 NSW Trains 또는 그 전신인 RailCorp가 13년 만에 처음으로 목표를 달성한 것입니다.[43][41]

다음 표에는 해당 회계 연도 동안 네트워크의 후원 수치가 나열되어 있습니다.호주의 회계 연도는 7월 1일에 시작해서 6월 30일에 끝납니다.여행 횟수나 후원의 측정 방법에 영향을 미친 주요 이벤트가 노트에 포함되어 있습니다.

NSW TrainLink의 회계연도별 후원 현황
연도 2013–14 2014–15 2015–16 2016–17 2017–18 2018–19 2019–20
인터시티(백만) 32.9[a] 34.5[b] 38.5[c] 40.8[d] 44.7[e] 41.3 31.2[f]
지역 열차(백만) 1.23 1.22 1.24 1.69 < 1.7[g]
지역별 코치(백만 명) 0.572 0.537 0.510
참고문헌 [44] [45] [46] [38] [47]
  1. ^ 2014년 4월에 Opal 롤아웃 완료
  2. ^ 2014년 12월 뉴캐슬 중심부의 서비스가 버스로 대체되었습니다.
  3. ^ 오팔 vs 마그네틱 스트라이프 티켓의 여정 계산 변경으로 인해 크게 증가합니다.
  4. ^ 2016년 8월 비오팔 항공권 단종
  5. ^ 2017년 10월 뉴캐슬 인터체인지 확장 개통
  6. ^ 코로나19 대유행 기간 동안 집에 머무르며 학교나 직장에 대중교통을 이용하지 않아 후원이 예년보다 저조했습니다.
  7. ^ 후원은 170만 건의 여행으로 보고되었지만 전년 대비 1.4% 감소했습니다.

다음 표는 오팔 탭 온 및 탭 오프 데이터를 기반으로 2022년 6월 30일에 종료되는 NSW TrainLink 인터시티 네트워크의 각 노선의 후원을 보여줍니다.[48]

2021-22 NSW TrainLink 노선별 인터시티 후원
3 179 000
6 015 000
418 000
3 013 000
334 000


조용한 객차

조용한 객차는 승객이 내는 소음을 최소화할 것을 요구하는 지정 객차입니다.승객들은 휴대전화를 조용한 곳에 두고, 다른 승객과 대화를 나누기 위해 객차를 옮겨야 하며, 음악을 들을 때는 헤드폰을 사용해야 합니다.[49]

조용한 객차는 8량 세트에 4량, 4량 세트에 2량, 2량 세트에 1량이 있습니다.[50]

조용한 객차는 센트럴 코스트 & 뉴캐슬 라인에 2012년 초 3개월간 시범 운행을 통해 처음 도입되었습니다.2012년 9월 1일, 조용한 객차가 영구적으로 도입되어 블루마운틴과 사우스 코스트 라인을 운행하는 모든 시외 서비스로 확대되었습니다.[49]2013년 현재, 조용한 객차는 NSW TrainLink Interiet 네트워크 전체에서 운행되고 있습니다.

디포츠

XPT 함대는 XPT 서비스 센터에, 엔데버와 엑스플로러 함대는 Eveleigh Railway Workshops에 유지 관리됩니다.V 세트는 플레밍턴 유지보수 창고에서 유지 관리됩니다.D 세트는 캉기 앤지의 새로운 시설에서 유지 관리될 예정입니다.새로운 바이 모드[51] 함대는 Dubbo에 있는 Mindyarra Maintenance Center에 있는 새로운 시설에서 유지보수될 것입니다.[52][53]

참고문헌

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  2. ^ 2012년 5월 15일 Daily Telegraph(데일리 텔레그래프) "중도 경영진이 축출한 무자비한 레일코프 개혁 계획"
  3. ^ 2012년 6월 30일 연례 보고서 2013년 3월 25일 Wayback Machine Rail Corp에서 보관
  4. ^ 2012/13 기업 계획 2013년 3월 25일 Wayback Machine Rail Corp에서 보관
  5. ^ 2012년 11월 16일 데일리 텔레그래프 "레일코프, 700개 일자리 창출"
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  9. ^ "North West timetable". NSW TrainLink. 7 September 2019.
  10. ^ "Western timetable". NSW TrainLink. 7 September 2019.
  11. ^ "Southern timetable". NSW TrainLink. 7 September 2019.
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  13. ^ NSW Rural Coach 서비스 제공 2014년 7월 11일 Wayback Machine에서 2014년 12월 31일 보관
  14. ^ 2016년 7월 19일 Wayback Machine NSW eTendering에서 2016년 10월 21일 계약상 통지 세부 정보 보관
  15. ^ 2016년 7월 19일 Wayback Machine NSW eTendering에서 2016년 10월 21일 계약상 통지 세부 정보 보관
  16. ^ 공급업체 NSW TrainLink
  17. ^ NSW TrainLink 지역 코치 시험 2018년 12월 13일 뉴사우스웨일스주 웨이백 머신 트랜스포트에서 보관
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  19. ^ 부르크에서 더보까지의 NSW TrainLink 2018년 5월
  20. ^ Campbelltown to Goulburn 시간표 NSW TrainLink 2018년 9월
  21. ^ Goulburn to Canberra 시간표 NSW TrainLink 2018년 9월
  22. ^ Forster to Coffs Harbour 시간표 NSW TrainLink 2019년 4월
  23. ^ Wagga Wagga to Queenbeian 시간표 NSW TrainLink 2019년 4월
  24. ^ a b 지금 도착 – 브로큰 힐에서 Mildura 및 Adelade 코치 서비스 Roads & Maritime Services 2019년 6월 13일
  25. ^ a b 브로큰힐에서 애들레이드 & 밀두라 시간표 NSW 트레인링크 2019년 6월
  26. ^ 쿠마에서 낚시꾼 도착 시간표 NSW TrainLink 2019년 12월
  27. ^ Goulburn to Bigga 시간표 NSW TrainLink 2019년 12월
  28. ^ Nimmitabel 시간표 NSW TrainLink에 2019년 12월 위임
  29. ^ Goodooga to Dubbo 시간표 NSW TrainLink 2019년 12월
  30. ^ Walgett to Moree 시간표 NSW TrainLink 2019년 12월
  31. ^ 뉴 인터시티 플리트 2020년 1월 13일 NSW 웨이백 머신 트랜스포트에서 보관됨
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외부 링크

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