2001년 디트로이트 테네코 자동차 그랑프리
2001 Tenneco Automotive Grand Prix of Detroit |
좌표: 42°20′10″n 82°59′44″w / 42.33611°N 82.99556°W
2001 텐네코 자동차 그랑프리 오브 디트로이트(Tenneco Automotive Grand Free of Detroit)는 2001년 6월 17일 미시간 주 디트로이트의 벨 섬의 레이스웨이에서 CART(Council Auto Racing Teams, CART) 경주로, CART의 마지막 경주로 개최되었다. 2001년 CART 시즌 7번째 레이스였다. 이 경주는 헬리오 카스트로네브스가 펜스케 팀에게 2년 연속 우승했다. 다리오 프랜치티가 2위를 차지했고, 로베르토 모레노가 3위를 차지했다.
4개의 주의사항이 있었고, 경주 동안 총 14바퀴를 돌았다. 카스트론베스의 2001시즌 두 번째 우승이자, CART 통산 다섯 번째 우승이었다. 출발했던 25명의 운전자들 중 13명은 경주가 끝날 무렵에 달리기로 기록되었고, 6명은 접촉 후 은퇴했으며, 6명은 기계적인 문제로 은퇴했다.
보고하다
헬리오 카스트로네브스(팀 펜스케)가 CART 첫 우승 현장으로 돌아왔다. 폴 포지션을 확보한 후, 그는 디트로이트 그랑프리 우승을 위해 경주하는 동안 매 바퀴를 리드했다. 카스트론베스는 챔피언결정전 포인트 22점(1위 20점, 폴 1점, 최다 랩 1점)을 기록, 당시 시리즈 선두였던 케니 브래크(팀 라할)의 5점 이내를 움직였다. 다리오 프랜치티티(팀 그린)가 2위를 차지했다. 그것은 2001년에 그의 첫 시상대 끝마무리였다. 로베르토 모레노(패트릭 레이싱)가 3위 자리를 차지하며 단상을 완성했다. 이어 마이클 안드레티(팀 그린/모토롤라)와 크리스티안 피티팔디(뉴먼-하스 레이싱)가 각각 4위와 5위를 차지했다.
이 경주는 알렉스 자나르디(모눈)와 미셸 주니어(베텐하우젠 레이싱)가 3바퀴에서 충돌한 뒤 일찌감치 끝났다.자나르디는 이후 ABC 취재 중 인터뷰에서 "자동차 취급에 별로 만족하지 않고 주르데인이 오는 것을 보지 못했다"고 밝혔다. 자나르디의 팀 동료 토니 카나는 예선 도중 뇌진탕으로 경기에 앞서 철수했다.
맥스 윌슨(Arciero-Blair Racing)과 스콧 딕슨(PacWest)은 각각 36바퀴와 37바퀴를 돌면서 기어박스 문제로 고생했다.[2] 알렉스 타글리아니(Forsythe)가 39바퀴에서 벽과 충돌했다. 이후 브레이크가 작동하지 않아 충격이 컸다고 전했다. 그는 차의 페달 사이에 발이 끼었다.[citation needed]
가나시 운전자인 미나시안과 준케이라 역시 1차 피트 스톱 이후 도요타 롤라스의 기계적인 손상으로 고생했고, 미나시안은 포틀랜드 무대에서 메모기들리로 경주가 교체된 후 칩 가나시 레이싱에서 해고됐다.[3] 지미 바세르(패트릭 레이싱)는 43바퀴에서 페이스카 기간 동안 타이어에 열을 가하려다 차의 통제력을 잃었다.[citation needed] 또한, 오리올 세르비아(Sigma Autosport)와 브라이언 헤타(Forsythe Racing)는 각각[citation needed] 56바퀴와 61바퀴를 돌면서 사실상 레이스를 마쳤다.[3]
폴 트레이시(팀 그린)[3]가 경쟁자보다 일찍 멈춰서 14위로 마감하는 어떤 점수 차 포지션에서도 탈락했다.
분류
레이스 결과
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 72 | 1:53:51.815 | 1 | 221 | |
| 2 | 27 |  다리오 프란치티 | 팀 그린 | 72 | +0.702 | 4 | 16 | |
| 3 | 20 | 로베르토 모레노 | 패트릭 레이싱 | 72 | +2.891 | 7 | 14 | |
| 4 | 39 |  마이클 안드레티 | 팀 모토로라 | 72 | +3.386 | 13 | 12 | |
| 5 | 11 | 크리스티안 피티팔디 | 뉴먼/하스 레이싱 | 72 | +13.465 | 8 | 10 | |
| 6 | 1 | 길 드 페란 | 팀 펜스케 | 72 | +14.577 | 3 | 8 | |
| 7 | 6 | 크리스티아누 다 마타 | 뉴먼/하스 레이싱 | 72 | +15.084 | 17 | 6 | |
| 8 | 32 |  패트릭 카펜티어 | 포사이스더레이싱 | 72 | +15.829 | 6 | 5 | |
| 9 | 8 |  케니 브라크 | 팀 라할 | 72 | +16.320 | 10 | 4 | |
| 10 | 17 | 마우리시오 구겔민 | 팩웨스트 레이싱 | 72 | +19.675 | 12 | 3 | |
| 11 | 7 |  맥스 파피스 | 팀 라할 | 72 | +20.055 | 24 | 2 | |
| 12 | 51 |  아드리안 페르난데스 | 페르난데스 레이싱 | 72 | +26.854 | 15 | 1 | |
| 13 | 52 |  나카노 신지 | 페르난데스 레이싱 | 72 | +26.991 | 9 | — | |
| 14 | 26 | 폴 트레이시 | 팀 그린 | 71 | 기계적인 | 23 | — | |
| 15 | 77 | 브라이언 헤타 | 포사이스더레이싱 | 61 | 연락처 | 22 | — | |
| 16 | 22 |  오리올 세르비아 | 시그마 오토스포트 | 56 | 연락처 | 22 | — | |
| 17 | 12 |  니콜라스 미나시안 (R) | 칩 가나시 레이싱 | 51 | 기계적인 | 14 | — | |
| 18 | 40 | 지미 바서 | 패트릭 레이싱 | 43 | 연락처 | 5 | — | |
| 19 | 4 | 브루노 준케이라 (R) | 칩 가나시 레이싱 | 41 | 기계적인 | 2 | — | |
| 20 | 5 | 다카기 토라(R) | 워커 모터스포츠 | 40 | 기계적인 | 25 | — | |
| 21 | 33 | 앨릭스 타글리아니 | 포사이스더레이싱 | 39 | 연락처 | 20 | — | |
| 22 | 18 |  스콧 딕슨(R) | 팩웨스트 레이싱 | 37 | 기계적인 | 18 | — | |
| 23 | 25 | 맥스 윌슨(R) | 아르시에로블레어 레이싱 | 36 | 기계적인 | 21 | — | |
| 24 | 66 | 알렉스 자나르디 | 모눈 레이싱 | 3 | 연락처 | 16 | — | |
| 25 | 16 | 미셸 주르데인 주니어 | 베텐하우젠 레이싱 | 3 | 연락처 | 19 | — | |
| WD | 55 | 토니 카난 | 모눈 레이싱 | 0 | 부상(콘쿠션) | 26 | — | |
출처:[4] | ||||||||
경기 후 순위 지정
참조
- ^ "2001 Tenneco Automotive Grand Prix of Detroit weather information". Old Farmers' Almanac. Retrieved 2018-09-06.
- ^ "CART // Detroit // Session Report // Race". Archived from the original on 24 February 2002. Retrieved 23 April 2012.
- ^ Jump up to: a b c "2001 Tenneco Automotive Grand Prix of Detroit - Racing-Reference.info". Racing-reference.info. 17 June 2001. Retrieved 27 April 2012.
- ^ Jump up to: a b "2001 Tenneco Automotive Grand Prix of Detroit". Racing-Reference. USA Today Sports Media Group. Retrieved July 11, 2012.
- ^ Championship Auto Racing Teams (March 2001). "CART FedEx Championship Series - 2001 Rule Book". Archived from the original on 2016-05-28. Retrieved 2017-06-02.CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없음(링크)
