1993년 PPG 인디카 월드 시리즈
1993 PPG Indy Car World Series1993년 카트 시즌 | |
---|---|
PPG 인디카 월드 시리즈 | |
![]() 나이젤 만셀 | |
계절 | |
레이스 | 16 |
시작일 | 3월 21일 |
종료일 | 10월 3일 |
어워드 | |
드라이버 챔피언 | ![]() |
컨스트럭터즈 컵 | ![]() |
메이커즈 컵 | ![]() |
네이션스컵 | ![]() |
신인상 | ![]() |
인디애나폴리스 500 우승자 | ![]() |
1993년 PPG 인디카 월드 시리즈 시즌은 미국 오픈 휠 레이스의 15번째 시즌으로, "인디카"라는 이름으로 CART에 의해 허가되었다.그 시즌은 16개의 레이스로 구성되었다.나이젤 만셀은 전국 챔피언이자 올해의 신인왕이었다.1993년식 인디애나폴리스 500은 USAC의 승인을 받았지만 CART 포인트 챔피언십에 반영되었다.에머슨 피티팔디는 인디 500에서 우승하여 이 대회에서 그의 두 번째 우승이었다.
이번 시즌 가장 큰 스토리는 뉴먼과 하스 레이싱이었다.포뮬러 원 세계 챔피언 나이젤 만셀이 포뮬러 원에서 CART 인디카 시리즈로 전환했습니다.만셀은 마리오 안드레티의 팀 동료로 뉴먼/하스 레이싱에 합류하여 맥라렌으로 1년 간 떠난 마이클 안드레티가 자리를 지켰다.만셀은 상당한 팡파르와 언론의 큰 관심을 받으며 미국 오픈휠 시리즈에 왔다.그는 서퍼스 파라다이스에서 시즌 개막전 우승을 차지했는데, 이는 그의 첫 스타트를 차지한 첫 CART "rookie"이다.피닉스에서 만셀은 연습 도중 추락했고 허리 부상으로 경기에 불참해야 했다.인디애나폴리스에서 그는 16바퀴를 남겨두고 선두를 달리던 중 에머슨 피티팔디와 아리 루옌디크에게 재시동당해 3위에 그쳤다.그는 여전히 인디 500 올해의 신인상을 수상했다.피닉스에서의 레이스를 놓쳤음에도 불구하고 만셀은 CART 챔피언십으로 가는 도중에 5개의 레이스(그 중 4개는 타원형)를 이겼다.
1992년에 3번째 CART 챔피언을 차지한 후, 바비 라할은 1993년 시즌에 R/H 섀시(구 Truesports 섀시)를 운전하며 참가했습니다.그는 롱비치에서 2위를 차지했지만, 차를 빨리 몰기 위해 안간힘을 썼고, 놀랍게도 인디애나폴리스에서 필드 밖으로 밀려났다.
드라이버 및 컨스트럭터
- 모든 팀이 굿이어 타이어로 경쟁했다.
팀. | 섀시 | 엔진 | 아니요. | 드라이버 | 반올림 | 메모들 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 롤라 T93/00 | 포드XB | 5 | ![]() | 모든. | 부상으로 인해 피닉스에서 철수 |
6 | ![]() | 모든. | ||||
![]() | 롤라 T93/00 롤라 T92/00 | 포드XB | 14 | ![]() | 4 | 폴데이에 인디애나폴리스 경주를 앞두고 은퇴했다. |
![]() | 1–3, 5–16 | S. Paradise, Phoenix, Michigan, Vancouver 및 Laguna Seca에서 T92/00 섀시를 사용. | ||||
41 | 4 | |||||
84 | ![]() | 4 | T92/00 섀시를 사용. | |||
![]() | 롤라 T93/00 | 포드XB | 10 | ![]() | 모든. | |
![]() | 펜스케 PC-21 | 쉐보레 | 69 | ![]() | 1–2 | 인디애나폴리스에서 기권하여 메나드 팀과 레이스 |
99 | 3–4, 6 | |||||
![]() | 7–9, 11–12, 14–16 | |||||
![]() | 펜스케 PC-22 | 쉐보레 | 4 | ![]() | 모든. | |
12 | ![]() | 모든. | ||||
![]() | 롤라 T93/00 | 쉐보레 | 3 | ![]() | 모든. | |
7 | ![]() | 1–9, 11–16 | 독감 때문에 10라운드(미치건 500) 결장. | |||
![]() | 10 | CART는 경험이 부족하다는 이유로 Adrian이 미시간 경주를 하는 것을 허락하지 않았다. | ||||
11 | 3, 5–6, 12, 16 | |||||
![]() | 4, 7–9 | |||||
![]() | 롤라 T93/00 | 포드XB | 2 | ![]() | 모든. | |
15 | ![]() | 모든. | ||||
롤라 T92/00 | 75 | ![]() | 4–16 | |||
![]() | 라알호간 RH-001 롤라 T93/00 | 쉐보레 | 1 | ![]() | 모든. | 인디애나폴리스에서 예선 탈락 후 밀워키에서 롤라 T93/00으로 교체. |
26 | ![]() | 5–7, 11–12, 14 | Road America 및 Mid-Ohio에서 T93/00 섀시를 사용. | |||
![]() | 롤라 T93/00 롤라 T92/00 | 포드XB 쉐보레 뷰익 | 9 | ![]() | 모든. | |
18 | ![]() | 15 | ||||
22 | ![]() | 모든. | S. Paradise, Phoenix 및 디트로이트에서 T92/00 섀시를 사용. | |||
23 | ![]() | 16 | T92/00 섀시를 사용. | |||
36 | ![]() | 4 | T92/00 섀시와 Buick 엔진을 사용. | |||
44 | ![]() | 16 | T92/00 섀시와 쉐보레 엔진 사용. | |||
90 | ![]() | 1 | ||||
![]() | 2–4, 6–8, 10 | Phoenix 및 Long Beach에서 T92/00 섀시 사용. | ||||
![]() | 9 | |||||
![]() | 12 | |||||
![]() | 14, 16 | |||||
![]() | 롤라 T93/00 | 쉐보레 | 8 | ![]() | 모든. | |
![]() | 롤라 T92/00 롤라 T91/00 | 쉐보레 뷰익 | 19 | ![]() | 1–6, 8, 12, 14–16 | 밀워키에서 T91/00 섀시를 사용. 인디애나폴리스에서 뷰익 엔진을 사용했고 인디애나폴리스에서 예선 탈락했습니다. |
![]() | 7, 9, 11, 13 | |||||
32 | ![]() | 4 | 인디애나폴리스에서 뷰익 엔진을 썼는데 둘 다 인디애나폴리스에서 예선 탈락했어 | |||
39 | ![]() | 1–10, 12–16 | ||||
![]() | 펜스케 PC-22 | 쉐보레 | 16 | ![]() | 모든. | |
33 | ![]() | 16 | ||||
76 | ![]() | 4 | ||||
![]() | 펜스케 PC-21 | 쉐보레 | 25 | ![]() | 1–4, 6–9, 12–16 | 인디애나폴리스에서 예선 탈락. |
![]() | 롤라 T93/00 | 쉐보레 | 40 | ![]() | 1–13 | |
![]() | 14–16 | |||||
60 | ![]() | 4 | ||||
80 | ![]() | 4 | ||||
![]() | 롤라 T91/00 | 코스워스 | 42 | ![]() | 1 | |
![]() | 2–3, 5–16 | 미시간, 뉴햄프셔, 나사렛에서 Kudrave(#50)와 번호를 바꿨습니다. | ||||
롤라 T92/00 | 쉐보레 | 50 | ![]() | 1, 6, 9, 13 | ||
![]() | 2–3, 5, 7, 10–11, 14–15 | 미시간, 뉴햄프셔, 나사렛에서 우드(42)와 번호를 바꿨다. | ||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 8, 12, 16 | |||||
![]() | 롤라 T91/00 롤라 T92/00 | 뷰익 쉐보레 | 20 | ![]() | 1–6, 8, 10–12, 14–16 | 미시간과 뉴햄프셔에서 T92/00 섀시를 사용. 인디애나폴리스, 밀워키, 로드 아메리카에서 뷰익 엔진을 사용.인디애나폴리스에서 예선 탈락. |
98 | ![]() | 4 | ||||
![]() | 롤라 T92/00 | 쉐보레 | 30 | ![]() | 모든. | |
롤라 T91/00 | 뷰익 | 43 | ![]() | 4 | 인디애나폴리스에서 예선 탈락. | |
![]() | 롤라 T92/00 | 쉐보레 포드XB | 18 | ![]() | 1–7, 9, 11, 13–14, 16 | 인디애나폴리스 및 토론토에서 포드 엔진을 사용. |
![]() | 롤라 T91/00 | 쉐보레 | 45 | ![]() | 2–4, 6, 9, 14, 16 | 인디애나폴리스에서 예선 탈락. |
![]() | 롤라 T92/00 | 쉐보레 | 29 | ![]() | 4–16 | 인디애나폴리스에서 예선 탈락. |
![]() | 롤라 T93/00 | 메나드 | 27 | ![]() | 4 | |
51 | ![]() | 4 | ||||
롤라 T92/00 | 뷰익 | 59 | ![]() | 4 | ||
롤라 T93/00 | 메나드 | 77 | ![]() | 4 | ||
![]() | 롤라 T91/00 | 뷰익 | 91 | ![]() | 4 | |
롤라 T92/00 | 92 | ![]() | 4 | |||
![]() | 갤머 92B | 쉐보레 | 66 | ![]() | 4 | |
![]() | 롤라 T91/00 | 뷰익 | 93 | ![]() | 4 | 인디애나폴리스에서 예선 탈락. |
![]() | 롤라 T92/00 | 뷰익 | 21 | ![]() | 4 | |
![]() | 롤라 T91/00 | 쉐보레 | 28 | ![]() | 8 | |
코스워스 | 33 | ![]() | 6 | |||
![]() | 갤머 92B | 쉐보레 | 17 | ![]() | 13–14, 16 |
시즌 요약
스케쥴
Rnd | 날짜. | 레이스명 | 회선 | 위치 |
---|---|---|---|---|
1 | 3월 21일 | ![]() | S 서퍼스 파라다이스 스트리트 서킷 | 서퍼스 파라다이스(호주 |
2 | 4월 4일 | ![]() | O 피닉스 국제 레이스웨이 | 애리조나 주, 피닉스 |
3 | 4월 18일 | ![]() | S 롱비치 거리 | 롱비치 (캘리포니아) |
4 | 5월 30일 | ![]() | O 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 스피드웨이 (인 스피드웨이 |
5 | 6월 6일 | ![]() | O 밀워키 마일 | 위스콘신 주 |
6 | 6월 13일 | ![]() | S 벨 섬 공원의 경주장 | 디트로이트, 미시간 |
7 | 6월 27일 | ![]() | R 포틀랜드 국제 레이스웨이 | 오리건 주 포틀랜드 |
8 | 7월 11일 | ![]() | S 클리블랜드 버크 레이크프론트 공항 | 클리블랜드 (오하이오 주) |
9 | 7월 18일 | ![]() | S 전시장소 | 토론토, 온타리오 |
10 | 8월 1일 | ![]() | O 미시간 국제 스피드웨이 | 미시간 주, 브루클린 |
11 | 8월 8일 | ![]() | O 뉴햄프셔 국제 스피드웨이 | 루든 (뉴햄프셔 주) |
12 | 8월 22일 | ![]() | R 로드 아메리카 | 위스콘신 주 |
13 | 8월 29일 | ![]() | S 밴쿠버 거리 | 밴쿠버, 브리티시컬럼비아 |
14 | 9월 12일 | ![]() | R 미드오하이오 스포츠카 코스 | 오하이오 주 |
15 | 9월 19일 | ![]() | O 나사렛 스피드웨이 | 펜실베이니아 주 |
16 | 10월 3일 | ![]() | R 라구나 세카 레이스웨이 | 몬터레이 (캘리포니아 주) |
O OVAL/스피드웨이
R 전용 도로 코스
S 임시 스트리트 서킷
- Indianapolis는 USAC의 허가를 받았으나 PPG Indy Car 타이틀에 반영되었다.
레이스 결과
최종 드라이버 순위
|
|
네이션스컵
- 레이스당 상위 결과는 네이션스컵에 반영된다.
포스 | 나라 | 서리 ![]() | PHX ![]() | LBH ![]() | 인디 ![]() | 밀 ![]() | 검출하다 ![]() | POR ![]() | 클리 ![]() | 토루 ![]() | 마이크 ![]() | 루 ![]() | ROA ![]() | 승합차 ![]() | MDO ![]() | 나즈 ![]() | 레이지 ![]() | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | 2 | 12 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 4 | 7 | 1 | 5 | 2 | 234 |
2 | ![]() | 3 | 1 | 2 | 5 | 4 | 1 | 4 | 5 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 2 | 4 | 5 | 230 |
3 | ![]() | 10 | 12 | 1 | 7 | 14 | 8 | 3 | 1 | 1 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 207 |
4 | ![]() | 1 | 헐 | 3 | 3 | 1 | 15 | 2 | 3 | 20 | 1 | 1 | 2 | 6 | 12 | 1 | 23 | 191 |
5 | ![]() | 5 | 6 | 11 | 2 | 22 | 17 | 10 | 10 | 22 | 3 | 25 | 9 | 25 | 5 | 8 | 3 | 90 |
6 | ![]() | 9 | 5 | 4 | 9 | 9 | 4 | 25 | 8 | 14 | 6 | 16 | 8 | 8 | 24 | 11 | 8 | 76 |
7 | ![]() | 12 | 21 | 26 | 11 | 25 | 20 | 26 | 4 | 24 | 23 | 14 | 21 | 3 | 26 | 7 | 6 | 43 |
8 | ![]() | 19 | 15 | 5 | 28 | 7 | 26 | 24 | 29 | 10 | 7 | 4 | 23 | 11 | 39 | |||
9 | ![]() | 23 | 21 | 7 | DNS | 29 | 12 | 7 | ||||||||||
10 | ![]() | 11 | 10 | 14 | 18 | 13 | 13 | 21 | 12 | 16 | 14 | 13 | 13 | 12 | 13 | 21 | 19 | 7 |
11 | ![]() | 19 | 12 | 24 | 13 | 11 | DNS | 17 | 12 | 16 | 26 | 16 | 18 | 20 | 4 | |||
12 | ![]() | 25 | 11 | 26 | 2 | |||||||||||||
13 | ![]() | 22 | 12 | 15 | 1 | |||||||||||||
14 | ![]() | 14 | 26 | 0 | ||||||||||||||
15 | ![]() | 24 | 0 | |||||||||||||||
16 | ![]() | 26 | 0 | |||||||||||||||
포스 | 나라 | 서리 ![]() | PHX ![]() | LBH ![]() | 인디 ![]() | 밀 ![]() | 검출하다 ![]() | POR ![]() | 클리 ![]() | 토루 ![]() | 마이크 ![]() | 루 ![]() | ROA ![]() | 승합차 ![]() | MDO ![]() | 나즈 ![]() | 레이지 ![]() | PTS |
섀시 컨스트럭터 컵
포스 | 섀시 | PTS |
---|---|---|
1 | ![]() | 297 |
2 | ![]() | 256 |
3 | ![]() | 32 |
4 | ![]() | 0 |
포스 | 섀시 | PTS |
엔진 제조사 컵
포스 | 엔진 | PTS |
---|---|---|
1 | ![]() | 343 |
2 | ![]() | 269 |
3 | ![]() | 0 |
4 | ![]() | 0 |
5 | ![]() | 0 |
포스 | 엔진 | PTS |
드라이버의 상세
포스 | 드라이버 | 팀. | 기동 | 이김. | 시상대 | 상위 5개 | 상위 10대 | 폴스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 15 | 5 | 9 | 9 | 10 | 7 | 191 |
2 | ![]() | ![]() | 16 | 3 | 8 | 10 | 12 | 2 | 183 |
3 | ![]() | ![]() | 16 | 5 | 8 | 8 | 9 | 2 | 157 |
4 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 3 | 7 | 13 | 0 | 133 |
5 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 3 | 7 | 13 | 1 | 132 |
6 | ![]() | ![]() | 16 | 1 | 3 | 7 | 11 | 1 | 117 |
7 | ![]() | ![]() | 16 | 1 | 1 | 6 | 11 | 0 | 100 |
8 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 3 | 5 | 10 | 1 | 90 |
9 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 2 | 5 | 10 | 2 | 86 |
10 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 2 | 4 | 10 | 0 | 84 |
11 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 0 | 2 | 10 | 0 | 64 |
12 | ![]() | ![]() | 15 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 43 |
12 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 1 | 2 | 4 | 0 | 43 |
14 | ![]() | ![]() | 13 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 39 |
15 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 36 |
16 | ![]() | ![]() | 12 | 0 | 1 | 1 | 4 | 0 | 30 |
17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 21 |
18 | ![]() | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 12 |
18 | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 12 |
20 | ![]() | ![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 9 |
21 | ![]() | ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8 |
21 | ![]() | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 8 |
21 | ![]() | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8 |
24 | ![]() | ![]() ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 7 |
24 | ![]() | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 7 |
24 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 7 |
27 | ![]() | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 |
28 | ![]() | ![]() ![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
29 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 |
30 | ![]() | ![]() ![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
30 | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
32 | ![]() | ![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
32 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
32 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
35 | ![]() | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
35 | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
R 루키
「 」를 참조해 주세요.
메모들
타이틀 우승으로 나이젤 만셀은 신인 시즌에 CART 시리즈를 우승한 첫 번째 드라이버가 되었다.그는 또한 포뮬러 원 챔피언이자 동시에 CART IndyCar 챔피언이 된 역사상 최초의 선수가 되었다.
레퍼런스
- "1993 CART Results". racing-reference.info. Retrieved 2016-09-08.
- "1993 CART PPG IndyCar World Series standings". race-database.com. Retrieved 2010-12-07.
- Åberg, Andreas. "PPG Indy Car World Series 1993". Driver Database. Retrieved 2009-05-19.
- "1993 PPG Indy Car World Series". Champ Car Stats. Retrieved 2009-05-19.
- "Official Box Score: 77th Indianapolis 500-Mile Race at the Indianapolis Motor Speedway". Indianapolis Motor Speedway. Retrieved 2009-05-19.
- "Standings after Laguna Seca". Champ Car World Series. Archived from the original on 12 September 2015. Retrieved 2009-05-19.