마쓰다 RX-500
Mazda RX-500| 마쓰다 RX-500 | |
|---|---|
 2009년 도쿄 모터쇼 RX-500 선수단 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 마즈다 |
| 생산 | 1970 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 콘셉트카 |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | 리어 미드엔진, 리어 휠 구동 |
| 문 | 나비(도어) 굴윙(엔진실) |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1.0 L(982cc) 트윈로터 10A 완켈 엔진[1] |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,450mm(96.5인치) |
| 길이 | 4,510mm(170.5인치) |
| 폭 | 1,210mm(67.7인치) |
| 높이 | 1,065mm(41.9인치) |
| 케르브 중량 | 850kg(1,874lb) |
마쓰다 RX-500은 일본 자동차 제조업체 마쓰다가 개발한 중엔진 콘셉트카로 1970년 제17회 도쿄 모터쇼에서 처음 선보였다. 앞쪽으로 흔들리는 나비날개 문으로 접근하는 두 개의 문으로 된 쿠페다.
RX-500은 차량의 과속, 제동 또는 순항 여부를 나타내는 후면의 다중색 조명등 등 도로 안전을 위한 이동식 테스트베드로 추진됐다. 빨간색 조명으로 제동을 걸었고, 황색 조명으로 순항하고 녹색 조명으로 속도를 높였다.[2]
이 차는 경량 플라스틱을 사용해 1873lb(850kg)의 중량을 자랑하며, 982cc X 2 더블로터(10A) 완켈 엔진으로 리어 액슬 전방에 탑재됐다. 엔진 출력은 247 hp(184 kW, 250 PS)이다. 엔진은 갈매기 날개 도어를 통해 접근한다. 이 차는 최고 시속 241km(150mph)의 속도를 낼 수 있다.[1][3]
흔히 적어도 세 대의 자동차가 만들어졌다고 암시하지만 그 주장은 사실이 아니다. 이 차는 원래 첫 공개석상에서 주황색으로 칠해져 있었고 헤드램프가 부족했다. 나중에 다시 칠한 은으로 마즈다 공장에 보관되었다.[1] 이 차는 2009년 도쿄[4] 모터쇼를 위해 복원되었고 현재 히로시마 시 교통 박물관에 전시되어 있다. 이 차는 2014년 영국 굿우드 스피드 페스티벌에도 전시됐다.[5]
참조
- ^ a b c Horncastle, Rowan (2017-05-01). "TG's guide to concepts: Mazda RX-500". Top Gear. Retrieved 2019-02-24.
- ^ "Mazda RX-500 - a Tokyo show star from 1970". Autocar. 2009. Retrieved 17 August 2014.
- ^ Johnson, Erik. "2009 Tokyo Auto Show: 1970 Mazda RX500 Concept". caranddriver.com.
- ^ Johnson, Erik (21 October 2009). "2009 Tokyo Auto Show: 1970 Mazda RX500 Concept". Car and Driver. Retrieved 17 August 2014.
- ^ Wilkins, Adam (24 July 2014). "ONE-OFF MAZDA RX500 MAKES ITS FIRST VISIT TO THE UK". Goodwood. Retrieved 17 August 2014.
